專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及一種用于車輛前燈，特別是用于機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透 鏡，同時(shí)也涉及車輛前燈。
背景技術(shù)：
例如從US3708221 、 WO02/31543 Al 、 WO03/074251 Al 、 DE 10052653 Al中知道一種類型的前燈透鏡。例如從DE 10033766 A1、 DE10118687 Al、 DE19829686 Al中知道另 一種類型的車輛前燈。
DE20320546 Ul公開了 一種在兩面上壓制的透鏡，并且該透鏡具有 整體鑄造在該透鏡邊緣上的曲面、平面和保持邊緣，其中它的厚度至少 為0.2mm且相對(duì)于該平面凸起的支撐邊緣整體形成在該保持邊緣上。 這里，該支撐邊緣整體形成在該前燈透鏡的外側(cè)圓周上。另一種具有支 撐邊緣的前燈透4t例如由DE 102004048500 Al所公開。
DE202004005936 Ul公開了 一種用于照明目的的透鏡，特別是用于 使從光源發(fā)射并被反射器反射的光映射或成像而產(chǎn)生預(yù)定照明圖案的 前燈透鏡，所述透鏡具有兩個(gè)相對(duì)的表面，其中在至少第一表面上提供 不同光學(xué)散射效應(yīng)的區(qū)域。
EP0969246 A2公開了 一種過(guò)大尺寸(over - dimensioned )的透鏡， 其中該透鏡研磨并且按對(duì)應(yīng)于該透鏡的尺寸形成相應(yīng)的凸起面和該反 射器鏡的凸起參數(shù)，使得只有該透鏡的內(nèi)部部分區(qū)域被直接使用。該過(guò) 大尺寸邊緣區(qū)域僅僅用于該前燈設(shè)計(jì)的光學(xué)放大。
對(duì)于它們的光學(xué)特性或光度標(biāo)準(zhǔn)，前燈透鏡要符合嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其特別應(yīng)用于明暗分界線75，這已經(jīng)以舉例的方式在圖9中的圖
表70和照片71中進(jìn)行了說(shuō)明。在此，該明暗分界線75的梯度G和其 中安裝該前燈透鏡的車輛前燈的亮光值HV是非常重要的光度標(biāo)準(zhǔn)值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于在不超越光度標(biāo)準(zhǔn)值的情況下減少用于車輛前 燈，特別是用于機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透鏡的制造費(fèi)用。
一種用于制造車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透鏡的方法解決 了上述問題，其中該前燈透鏡包括由透明材料制成的透鏡體，并具有基 本上平坦的光學(xué)有效表面和凸圓曲面的光學(xué)有效表面，其中，為了形成 具有整體成形透鏡邊緣的前燈透鏡，在用于壓制該凸圓曲面的光學(xué)有效 表面的第一模具和用于壓制該基本上平坦的光學(xué)有效表面的第二模具 之間壓制預(yù)成型件，其中該第二模具包括第 一模具部分和圍繞該第 一模 具部分的環(huán)狀第二^t具部分，其中，利用取決于該預(yù)成型件體積的壁階 在該第二模具部分和該第 一模具部分之間在該前燈透鏡中壓制 一 臺(tái)階， 并且其中第一模具部分相對(duì)于第二模具部分至少在該壁階的范圍內(nèi)往 回設(shè)置(set back )。
表面。具體地，規(guī)定該凸圓曲面的光學(xué)有效表面是背離光源的光學(xué)有效 表面。在一優(yōu)選實(shí)施例中，該凸圓曲面的光學(xué)有效表面是非球面的。
根據(jù)本發(fā)明，該透明材料具體為玻璃。在本發(fā)明中，術(shù)語(yǔ)"壓制，， 的具體含義是指壓制光學(xué)有效表面，這樣就無(wú)需該光學(xué)有效表面輪廓隨 后的修整步驟，或者可以省略或不提供該步驟。當(dāng)采用本發(fā)明時(shí)，整體 形成的透鏡邊緣特別不會(huì)包含光學(xué)有效表面。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，基本平行于該前燈透鏡的光軸延伸出該 臺(tái)階。在另一個(gè)實(shí)施例中，(如果另有必要)該臺(tái)階在光軸方向上相對(duì) 于前燈透鏡的光軸傾斜。
在本發(fā)明的另外的又一優(yōu)選實(shí)施例中，在該第 一模具部分和該第一 模具之間的距離取決于該預(yù)成型件的體積。在本發(fā)明的另 一 優(yōu)選實(shí)施例中，在該第二模具部分和該第 一模具之間的距離不受該預(yù)成型件體積的 制約。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，該第二模具部分與該第一模具接 觸。在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，利用該第一模具在該透鏡邊緣中壓 制接觸肩部，其中該接觸肩部最好相對(duì)于該前燈透鏡的光軸基本上垂直 地延伸。
在本發(fā)明的再一優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)從該前燈透鏡的光軸方向觀察 時(shí)，該基本上平坦的光學(xué)有效表面從該透鏡邊緣或一部分的該透鏡邊緣
凸出不超過(guò)lmm，優(yōu)選地凸出不超過(guò)0.5mm。這特別地表明臺(tái)階的高 度值不超過(guò)lmm，優(yōu)選地不超過(guò)0.5mm。
在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度值至少為2mm。 在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度值不超過(guò)5mm。
在本發(fā)明的再一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小至少為 40mm。在本發(fā)明的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小不超 過(guò)100mm。
在本發(fā)明的另 一 個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的 直徑大小不超過(guò)該凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的110%。在本發(fā)明的 再一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的直徑大小至少為 該凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的90%。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面和/或凸 圓曲面的光學(xué)有效表面為圓的，特別是圓形或基本上是圓形。
在本發(fā)明的又 一 個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的表面或基本上該透 鏡邊緣表面的主要或至少主要或必要部分沿著該透鏡邊緣的外側(cè)圓周 基本上平行于該前燈透鏡的光軸延伸。在這種情況下，基本上平行于該 光軸是要表示或要包括相對(duì)于該光軸具體為0度至8度，特別是0度至 5度的傾斜。
在一實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面和/或該凸圓曲面的 光學(xué)有效表面在其一半以上或基本上在其整體上具有小于0.1/im，特別 是小于0.08pm的粗糙程度。在本發(fā)明中的粗糙程度特別是根據(jù)ISO 4287用Ra表示的。
此外通過(guò)制造一批特別是至少16個(gè)或至少53個(gè)車輛前燈用前燈透鏡的方法同樣解決了上述問題，其中根據(jù)上述方法壓制這批前燈透鏡。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，這批透鏡包括至少500個(gè)前燈透鏡。在本發(fā)
明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，為了運(yùn)輸這些前燈透鏡，將這些前燈透鏡放置 在運(yùn)輸容器中。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，這批中一個(gè)前燈透鏡的
臺(tái)階高度與這批中另一個(gè)前燈透鏡的臺(tái)階高度相差超過(guò)0.05mm,優(yōu)選 地為超過(guò)O.lmm。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該臺(tái)階基本上平行于該前燈 透鏡的光軸延伸。在另一實(shí)施例中，如果另有必要，當(dāng)在該光軸的方向 觀察時(shí)，該臺(tái)階相對(duì)于該前燈透鏡的光軸傾斜。
此外通過(guò)一批特別為至少16個(gè)或至少53個(gè)壓制的具有整體鑄成的 透鏡邊緣的車輛前燈用前燈透鏡同樣解決了上述問題，其中這批的每一 個(gè)前燈透鏡包括每個(gè)用透明材料制成的透鏡體，每個(gè)透鏡體帶有基本上 平坦的光學(xué)有效表面和凸圓曲面的光學(xué)有效表面，其中當(dāng)從每個(gè)前燈透 鏡的光軸方向觀察時(shí)，該基本上平坦的光學(xué)有效表面超過(guò)相應(yīng)的透鏡邊 緣或一部分的相應(yīng)透鏡邊緣，以臺(tái)階的形式凸出，并且其中這批中一個(gè) 前燈透鏡的臺(tái)階高度與這批中另 一個(gè)前燈透鏡的臺(tái)階高度相差超過(guò) 0.05mm，優(yōu)選地為超過(guò)O.lmm。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該臺(tái)階基本 上平行于該前燈透鏡的光軸延伸。在另一實(shí)施例中，如果另有必要，當(dāng) 在該光軸的方向觀察時(shí)，該臺(tái)階相對(duì)于該前燈透鏡的光軸傾斜。
在本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例中，這批透鏡包括至少500個(gè)前燈透鏡。 在本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例中，這批前燈透鏡中的每一個(gè)具有接觸肩 部，該接觸肩部位于各個(gè)前燈透鏡在背離該臺(tái)階一側(cè)上的該透鏡邊緣 上，其中該接觸肩部?jī)?yōu)選地基本上垂直于該前燈透鏡的光軸延伸。
在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)在該前燈透鏡光軸的方向上觀察 時(shí)，該基本上平坦的光學(xué)有效表面從該透鏡邊緣或一部分的該透鏡邊緣 凸出不超過(guò)lmm，優(yōu)選地凸出不超過(guò)0.5mm。這特別地表明臺(tái)階的高 度不超過(guò)lmm，優(yōu)選地不超過(guò)0.5mm。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度至少為2mm。 在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度不超過(guò)5mm。
在本發(fā)明的再一優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小至少為 40mm。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小不超過(guò)滿mm。
在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的直 徑大小不超過(guò)該凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的110%。在本發(fā)明的再 一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的直徑大小至少為該 凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的90% 。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面和/或凸 圓曲面的光學(xué)有效表面為圓的，特別是圓形或基本上是圓形。
在本發(fā)明的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的表面或基本上該透 鏡邊緣表面的主要或至少主要或必要部分沿著該透鏡邊緣的外側(cè)圓周 基本上平行于該前燈透鏡的光軸延伸。在這種情況下，"基本上平行于 該光軸"是要表示或要包括相對(duì)于該光軸具體為0度至8度，特別是0 度至5度的傾斜。
在一實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面和/或該凸圓曲面的 光學(xué)有效表面在其一半以上或基本上在其整體上具有小于0.1|iim，特別 是小于0.08pm的粗糙程度。在本發(fā)明中的粗糙程度特別是根據(jù)ISO 4287用Ra表示的。
此外用于運(yùn)輸前燈透鏡的運(yùn)輸容器也能解決上述問題，其中將用于 車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈的多個(gè)前燈透鏡布置在該運(yùn)輸容器中，其 中所述多個(gè)前燈透鏡中的每一個(gè)包括由透明材料壓制成的透鏡體，每個(gè) 該透鏡體具有基本上平坦的光學(xué)有效表面和凸圓曲面的光學(xué)有效表面， 并且其中該多個(gè)前燈透鏡的每一個(gè)在外形上包括在他們的每個(gè)凸圓曲 面的光學(xué)有效表面上的透鏡邊緣，其中當(dāng)在前燈透鏡的光軸方向上觀察 時(shí)，基本上平坦的光學(xué)有效表面以臺(tái)階的形式從相應(yīng)的透鏡邊緣或該相 應(yīng)的透鏡邊緣的一部分上凸出，并且其中所述多個(gè)前燈透鏡的前燈透鏡 臺(tái)階的高度與所述的多個(gè)前燈透鏡中另 一個(gè)前燈透鏡臺(tái)階的高度相差 超過(guò)0.05mm,優(yōu)選地超過(guò)O.lmm。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該臺(tái)階基 本上平行于該前燈透鏡的光軸延伸。在另一實(shí)施例中，如果另有必要， 當(dāng)在該光軸的方向觀察時(shí)，該臺(tái)階相對(duì)于該前燈透鏡的光軸傾斜。
此外用于車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透鏡也能解決上述問 題，其中該前燈透鏡包括由透明材料壓制成的透鏡體，該透鏡體具有基本上平坦的光學(xué)有效表面和凸圓曲面的光學(xué)有效表面，并且其中該前燈 透鏡在外形上包括在其凸圓曲面的光學(xué)有效表面上的透鏡邊緣，其中當(dāng) 在前燈透鏡的光軸方向上觀察時(shí)，基本上平坦的光學(xué)有效表面以臺(tái)階的 形式從透鏡邊緣或該透鏡邊緣的 一部分上凸出，并且其中該前燈透鏡在 該前燈透鏡背離該臺(tái)階一側(cè)的透鏡邊緣上具有接觸肩部，其中該接觸肩 部?jī)?yōu)選地相對(duì)于該前燈透鏡的光軸基本上垂直地延伸，并且其中該基本
上平坦的光學(xué)有效表面優(yōu)選地具有小于O.l^im,特別是小于0.08|iim的 粗糙程度。在本發(fā)明中的粗糙程度特別是根據(jù)ISO 4287用Ra表示的。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該臺(tái)階基本上平行于該前燈透鏡的光軸延 伸。在另一實(shí)施例中，如果另有必要，當(dāng)在該光軸的方向觀察時(shí)，該臺(tái) 階相對(duì)于該前燈透鏡的光軸傾斜。
在本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)在該前燈透鏡光軸的方向上觀察 時(shí)，該基本上平坦的光學(xué)有效表面從該透鏡邊緣或一部分的該透鏡邊緣 凸出不超過(guò)lmm,優(yōu)選地凸出不超過(guò)0.5mm。這特別地表明臺(tái)階的高 度不超過(guò)lmm,優(yōu)選地不超過(guò)0.5mm。
在本發(fā)明的再一優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度至少為2mm。 在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該透鏡邊緣的厚度不超過(guò)5mm。
在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小至少為 40mm。在本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例中，該前燈透鏡的直徑大小不超過(guò) 100mm。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的直 徑大小不超過(guò)該凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的110%。在本發(fā)明的再 一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面的直徑大小至少為該 凸圓曲面的光學(xué)有效表面直徑的90% 。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面和/或凸 圓曲面的光學(xué)有效表面為圓的，特別是圓形或基本上是圓形。
在一個(gè)實(shí)施例中，該凸圓曲面的光學(xué)有效表面在其一半以上或基本 上其整體上具有小于O.ljum，特別是小于0.08jLim的粗糙程度。在本發(fā) 明中的粗糙程度特別是根據(jù)ISO 4287用Ra表示的。
此外還可以由車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈解決上述問題，該前燈具有光源、遮蔽物和特別地包含一項(xiàng)或多項(xiàng)上述特征的前燈透鏡，用于 映射該遮蔽物的邊緣作為明暗分界線，其中該前燈透鏡包括由透明材料 壓制成的透鏡體，該透鏡體具有面向光源的特別是基本上平坦的光學(xué)有 效表面和背離該光源的特別是凸圓曲面的光學(xué)有效表面，并且其中該前 燈透鏡在外形上包括在背離光源的該凸圓曲面的光學(xué)有效表面上的透 鏡邊緣，其中當(dāng)在前燈透鏡的光軸方向和/或該光源方向上觀察時(shí)，面 向光源的光學(xué)有效表面從透鏡邊緣或該透鏡邊緣的 一部分上凸出，其中 在面向光源的光學(xué)有效表面和面向光源的透鏡邊緣表面之間提供一 臺(tái) 階，其中該前燈透鏡優(yōu)選地在該前燈透鏡背離該臺(tái)階一側(cè)的透鏡邊緣上 具有接觸肩部，并且其中該基本上平坦的光學(xué)有效表面優(yōu)選地具有小于
0.1|Lim,特別是小于0.08pm的粗糙程度。在本發(fā)明中的粗糙程度特別 是根據(jù)ISO 4287用Ra表示的。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該臺(tái)階基本上 平行于該前燈透鏡的光軸延伸。在另一實(shí)施例中，如果另有必要，當(dāng)在 該光軸的方向觀察時(shí)，該臺(tái)階相對(duì)于該前燈透鏡的光軸傾斜。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，該車輛前燈是(至少優(yōu)選為)由非炫目 前燈構(gòu)成。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，該明暗分界線的梯度不超過(guò) 0.5。在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，該車輛前燈的亮光值不超過(guò) 1.5Lux。
此外，上述問題被具有前述的車輛前燈的車輛所解決，其中在本發(fā) 明的優(yōu)選實(shí)施例中，可以使該明暗分界線映射在放置該機(jī)動(dòng)車的路面 上。
上述臺(tái)階的高度優(yōu)選為大小至少是0.1mm。
可以規(guī)定基本上平坦的光學(xué)有效表面包含具有0.5m大小的曲率半 徑的(凹面)彎曲。


可以從下面實(shí)施例的說(shuō)明書中獲得其它的優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。這里所示的
為
圖1 機(jī)動(dòng)車；
圖2 車輛前燈的示意圖；圖3 根據(jù)圖2的車輛前燈所用的前燈透鏡實(shí)施例的截面圖4 根據(jù)圖3的截面圖的剪切圖5 經(jīng)由剪切的根據(jù)圖2的車輛前燈所用前燈透鏡的修改實(shí)施例 的截面圖6 制造根據(jù)圖3的前燈透鏡的方法；
圖7 用于壓制根據(jù)圖3的前燈透鏡的裝置；
圖8 用于運(yùn)輸多個(gè)前燈透鏡的運(yùn)輸容器，和
圖9 前燈的照明分布。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了具有如圖2中示意性說(shuō)明的車輛前燈1的機(jī)動(dòng)車100, 其中該車輛前燈1具有用于發(fā)光的光源10,用于發(fā)射由光源10所產(chǎn)生 的光的反射器12以及遮蔽物14。該車輛前燈1還包括一片兩面壓制的 前燈透鏡2，用于改變由光源10所產(chǎn)生的光的光束方向，特別是用于 照出作為明暗分界線75 (還可參見圖9)的該遮蔽物14的邊緣，該邊 緣在圖2中用參考標(biāo)號(hào)15表示。
該前燈透鏡2包括用透明材料，特別是玻璃制成的透鏡體3，其主 體包括面向光源10的基本上平坦的光學(xué)有效作用表面5以及背向光源 10的凸圓曲面的光學(xué)有效作用表面4。該前燈透鏡2還包括整體構(gòu)成的 透鏡邊緣6，由此該前燈透鏡2可以裝在該車輛前燈內(nèi)。特別考慮到簡(jiǎn) 化和清楚而不必按照尺寸在圖2中繪制了上述部件。例如，為了增強(qiáng)對(duì) 本發(fā)明實(shí)施例的理解， 一些部件的尺寸等級(jí)相對(duì)于其它部件被放大了 。
圖3示出了根據(jù)圖2的用于車輛前燈1的前燈透鏡2實(shí)施例的截面 圖。圖4示出了該前燈透鏡2的剪切圖，所述剪切已經(jīng)用點(diǎn)劃線圓圏標(biāo) 出?；旧掀教沟墓鈱W(xué)有效表面5以層疊或臺(tái)階60的形狀凸出，超出 該透鏡邊緣6或超出在前燈2的光軸20方向上面向光源10的該透鏡邊 緣6的表面61，其中該臺(tái)階60的高度h不超過(guò)lmm,優(yōu)選為不超過(guò) 0.5mm。該臺(tái)階60高度h的標(biāo)稱值優(yōu)選為0.2mm。此外，該前燈透鏡2 在其背向臺(tái)階60的這一側(cè)具有在該透鏡邊緣6上的接觸肩部65。
該透鏡邊緣6的厚度r至少為2mm, ^f旦是不要超過(guò)5mm。該前燈透鏡2的直徑DL至少等于40mm,但是，不要超過(guò)100mm。該基本上 平坦的光學(xué)有效表面5的直徑DB等于凸圓曲面的光學(xué)有效表面4的直 徑DA。在一種優(yōu)選實(shí)施例中，該基本上平坦的光學(xué)有效表面5的直徑 DB為不超過(guò)該凸圓曲面的光學(xué)有效表面4直徑DA的110% 。而且， 該基本上平坦的光學(xué)有效表面5的直徑DB優(yōu)選為至少是該凸圓曲面的 光學(xué)有效表面4直徑DA的90 % 。優(yōu)選地，該前燈2的直徑DL大致比 該基本上平坦的光學(xué)有效表面5的直徑DB或該凸圓曲面的光學(xué)有效表 面4的直4圣DA大5mm。
圖5示出了相對(duì)于前燈透鏡2修改了的前燈透鏡2A，其中使用與 前燈透鏡2相對(duì)應(yīng)的相同參考標(biāo)號(hào)表示相同或相似的對(duì)象。作為相對(duì)于 前燈透鏡2的修改，前燈透鏡2A具有傾斜臺(tái)階60A(例如以45度傾斜)。
圖6示出了用于制造該前燈透鏡2的過(guò)程。這里，在步驟30中進(jìn) 行例如料塊(gob)的預(yù)成型件制造。為此，在例如槽的熔化設(shè)備中熔 化玻璃。該熔化設(shè)備例如可以包括一個(gè)可控輸出口。將液態(tài)的玻璃從該 熔化設(shè)備轉(zhuǎn)入預(yù)成型設(shè)備中。該預(yù)成型設(shè)備可以包括例如將限定量的玻 璃灌注到其中的模具。如果必要，為了壓制接近其最終輪廓的預(yù)成型件， 還可以規(guī)定將該預(yù)成型設(shè)備設(shè)計(jì)成注射壓制。已經(jīng)規(guī)定了該預(yù)成型件的 體積可以最多從該預(yù)成型件的額定或標(biāo)稱體積偏離3 % 。
隨后是步驟31，在該步驟中將該預(yù)成型件轉(zhuǎn)移到回火設(shè)備，由此 消除該預(yù)成型件的熱梯度。作為一種選擇，在步驟36中冷卻該預(yù)成型 件并在經(jīng)過(guò)一個(gè)不定的時(shí)間周期之后在步驟37中加熱該預(yù)成型件。
接著是步驟32，在第一模具40和第二模具之間壓制(使用圖7中 所示的壓制前燈透鏡的裝置)該預(yù)成型件，該第二模具包括第一模具部 分41和環(huán)狀且圍繞第一模具部分41的第二模具部分42,以形成具有 整體鑄成的透鏡邊緣6，其中利用取決于預(yù)成型件體積的壁階(offset) 43將層疊或臺(tái)階60壓制在該前燈透鏡2中，此壓制發(fā)生在第一模具部 分41和第二模具部分42之間。這里，具體來(lái)說(shuō)，該壓制不是在真空或 顯著的低壓下進(jìn)行的。特別地，該壓制發(fā)生在氣壓(大氣壓)下。通過(guò) 彈簧45和46將第 一模具部分41和第二模具部分42非完全地連結(jié)在一 起。這里，執(zhí)行壓制，使得在該第一模具部分41和第一模具40之間的距離取決于該預(yù)成型件的體積或者由其壓制的前燈透鏡2的體積，在該
第二模具部分42和第 一模具40之間的距離取決于該預(yù)成型件的體積或 者由其壓制的前燈透鏡2的體積。
壓制之后，在步驟33中，將該前燈透鏡2放置在冷卻帶上冷卻。 接著是一個(gè)可選擇步驟34，其中將基本平坦表面5進(jìn)行拋光。隨后， 在步驟35中，將該前燈透鏡2包裹到在圖8中表示的運(yùn)輸容器50中， 用于將這些前燈透鏡連同與前燈透鏡2設(shè)計(jì)一致的同批的其它前燈透 鏡201、 202、 203 —起運(yùn)輸。在該運(yùn)輸容器50中，前燈透鏡201的臺(tái) 階高度與另一個(gè)前燈透鏡203的臺(tái)階高度相差超過(guò)0.05mm，優(yōu)選地超 過(guò)O.lmm。
已經(jīng)表明了根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)的透鏡在其光學(xué)特性方面是強(qiáng)有利的 (robust)，這樣即使在如前所述該預(yù)成型件的體積偏差的情況下，如 參考圖9說(shuō)明的所需光學(xué)特性也能夠得到匹配。由此，前述有關(guān)該預(yù)成 型件體積的偏差是可以容忍的，并且可以減少制造這樣的前燈透鏡的成 本。
權(quán)利要求
1.用于制造車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈用的前燈透鏡(2)的方法，其中所述前燈透鏡(2)包括由透明材料制成的透鏡體(3)，所述透鏡體具有基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)和凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)，其中，在用于壓制所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)的第一模具(40)和用于壓制所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的第二模具之間壓制預(yù)成型件以形成具有整體成形透鏡邊緣(6)的前燈透鏡(2)，其中所述第二模具包括第一模具部分(41)和圍繞所述第一模具部分(41)的環(huán)狀第二模具部分(42)，其中，利用取決于所述預(yù)成型件體積的壁階(43)，在所述第二模具部分(42)和所述第一模具部分(41)之間在所述前燈透鏡(2)中壓制一臺(tái)階(60)，并且其中所述第一模具部分(41)相對(duì)于所述第二模具部分(42)至少在所述壁階的范圍內(nèi)往回設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于在所述第一模具部分 (41)和所述第一模具(40)之間的距離取決于所述預(yù)成型件的體積。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于所述第二模具部 分(42 )和所述第一模具(40 )之間的距離取決于所述預(yù)成型件的體積。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的方法，其特征在于所述第二模具 部分(42)接觸所述第一模具(40)。
5. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于利用所述第 一模具(40)在所述透鏡邊緣(6)中壓制接觸肩部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于所述接觸肩部相對(duì)于 所述前燈透鏡(2)的光軸基本上垂直地延伸。
7. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于當(dāng)從所述前 燈透鏡(2)的光軸方向觀察時(shí)，所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5) 從所述透鏡邊緣(6 )或所述透鏡邊緣(6 )的一部分上凸出不超過(guò)lmm。
8. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于所述透鏡邊 緣(6)的厚度(r)大小至少為2mm。
9. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于所述透鏡邊 緣(6)的厚度(r)的大小不超過(guò)5mm。
10. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小不超過(guò)所述凸圓曲面的光 學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的110%。
11. 根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于所述基本上 平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小至少為所述凸圓曲面的光 學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的90%。
12. 制造一批特別為至少16個(gè)或至少53個(gè)用于車輛前燈的前燈透 鏡(2， 201， 202, 203 )的方法，其特征在于所述一批前燈透鏡(2, 201， 202， 203 )是根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法制造的。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于所述一批前燈透鏡 包括至少500個(gè)前燈透鏡。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法，其特征在于所述前燈透鏡 (2， 201， 202， 203 )被放置在用于運(yùn)輸所述前燈透鏡(2， 201, 202，203 )的運(yùn)輸容器(50)中。
15. 根據(jù)權(quán)利要求12、 13或14所迷的方法，其特征在于所述一批 前燈透鏡(201 )的臺(tái)階高度與這批中另一前燈透鏡(203 )的臺(tái)階高度 相差超過(guò)0.05mm ，優(yōu)選為超過(guò)0.1mm。
16. —批特別為至少16個(gè)或至少53個(gè)壓制的具有整體鑄成透鏡邊 緣(6)的車輛前燈用前燈透鏡(2， 201, 202， 203 )，其中這批前燈 透鏡(2, 201， 202, 203 )中的每一個(gè)包括每個(gè)用透明材料制成的透鏡 體(3),每個(gè)透鏡體帶有基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)和凸圓曲面 的光學(xué)有效表面(4),其中當(dāng)從每個(gè)前燈透鏡(2)的光軸(20)方向 觀察時(shí)，所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)以臺(tái)階的形式從相應(yīng)的 透鏡邊緣(6)或一部分的相應(yīng)透鏡邊緣(6)凸出，并且其中這批中一 個(gè)前燈透鏡(201 )的臺(tái)階高度與這批中另一個(gè)前燈透鏡(203 )的臺(tái)階 高度相差超過(guò)0.05mm。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的一批前燈透鏡，其特征在于所述這批 前燈透鏡包括至少500個(gè)前燈透鏡(2， 201， 202， 203 )。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16或17所述的一批前燈透鏡，其特征在于這批 的每個(gè)前燈透鏡(2, 201， 202, 203 )具有位于相應(yīng)的前燈透鏡(2)背離所述臺(tái)階(60) —側(cè)的透鏡邊緣(6)上的接觸肩部(65)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的一批前燈透鏡，其特征在于所述接觸 肩部(65)相對(duì)于所述前燈透鏡(2)的光軸(20)基本上垂直地延伸。
20. 根據(jù)權(quán)利要求16至19中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一批前燈透鏡， 其特征在于當(dāng)在所述前燈透鏡(2)的光軸(20)方向上觀察時(shí)，所述 基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)從所述透鏡邊緣(6)或一部分的所述 透鏡邊緣(6)凸出不超過(guò)lmm。
21. 根據(jù)權(quán)利要求16至20中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一批前燈透鏡， 其特征在于所述透鏡邊緣(6)的厚度大小至少為2mm。
22. 根據(jù)權(quán)利要求16至21中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一批前燈透鏡， 其特征在于所述透鏡邊緣(6)的厚度(r)大小不超過(guò)5mm。
23. 根據(jù)權(quán)利要求16至22中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一批前燈透鏡， 其特征在于所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小不 超過(guò)所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的110%。
24. 根據(jù)權(quán)利要求16至23中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一批前燈透鏡， 其特征在于所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小至 少為所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的90%。
25. 用于運(yùn)輸前燈透鏡(2， 201， 202, 203 )的運(yùn)輸容器(50), 其中在所述運(yùn)輸容器(50)中放置多個(gè)用于車輛前燈特別是機(jī)動(dòng)車前燈 的前燈透鏡(2， 201, 202， 203 )，其中所述多個(gè)前燈透鏡(2， 201, 202， 203 )中的每一個(gè)前燈透鏡(2， 201, 202， 203 )包括由透明材料 壓制成的透鏡體(3),每個(gè)所述透鏡體具有基本上平坦的光學(xué)有效表 面(5)和凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)，并且其中所述多個(gè)前燈透鏡(2, 201, 202， 203 )的每一個(gè)前燈透鏡(2， 201, 202, 203 )在外形 上包括在他們的每個(gè)凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)上的透鏡邊緣(6)， 其中當(dāng)在所述前燈透鏡(2)的光軸(20)方向上觀察時(shí)，所述基本上 平坦的光學(xué)有效表面(5)以臺(tái)階(60)的形式從相應(yīng)的透鏡邊緣(6) 或所述相應(yīng)的透鏡邊緣(6)的一部分上凸出，并且其中所述多個(gè)前燈 透鏡(2， 201， 202， 203 )的一前燈透鏡的臺(tái)階高度與所述多個(gè)前燈透 鏡(2， 201, 202， 203 )中另一個(gè)前燈透鏡的臺(tái)階高度相差超過(guò)0.05mm。
26. 用于車輛前燈，特別是機(jī)動(dòng)車前燈(l)的前燈透鏡(2)，其 中所述前燈透鏡(2)包括由透明材料壓制成的透鏡體(3)，所述透鏡 體具有基本上平坦的光學(xué)有效表面(5 )和凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)， 并且其中所述前燈透鏡(2)在外形上包括透鏡邊緣(6)，其中當(dāng)在前 燈透鏡(2)的光軸(20)方向上觀察時(shí)，所述基本上平坦的光學(xué)有效 表面(5)以臺(tái)階的形式從所述透鏡邊緣(6)或所述透鏡邊緣(6)的 一部分上凸出，其中所述前燈透鏡(2)在所述前燈透鏡(2)背離所述 臺(tái)階(60) —側(cè)的透鏡邊緣(6)上具有接觸肩部(65)，并且其中所 述基本上平坦的光學(xué)有效表面具有小于O.Uim的粗糙程度。
27. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的前燈透鏡(2)，其特征在于所述接觸 肩部(65)相對(duì)于所述前燈透鏡(2)的光軸(20)基本上垂直地延伸。
28. 根據(jù)權(quán)利要求26或27所述的前燈透鏡(2)，其特征在于當(dāng) 在所述前燈透鏡(2)的光軸(20)的方向上觀察時(shí)，所述基本上平坦 的光學(xué)有效表面(5)從所述透鏡邊緣(6)或所述透鏡邊緣(6)的一 部分凸出不超過(guò)lmm。
29. 根據(jù)權(quán)利要求26、 27或28所述的前燈透鏡(2),其特征在 于所述透鏡邊緣(6)的厚度大小至少為2mm。
30. 根據(jù)權(quán)利要求26、 27、 28或29所述的前燈透鏡(2),其特 征在于所述透鏡邊緣(6)的厚度大小不超過(guò)5mm。
31. 根據(jù)權(quán)利要求26至30中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的前燈透鏡(2 )， 其特征在于所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小不 超過(guò)所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的110%。
32. 根據(jù)權(quán)利要求26至31中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的前燈透鏡(2)， 其特征在于所述基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)的直徑(DB)大小至 少為所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)直徑(DA)的90%。
33. 車輛前燈(l),特別是機(jī)動(dòng)車前燈，所述前燈具有光源(10)、 遮蔽物(14 )和特別地根據(jù)權(quán)利要求26至32中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述配 置的前燈透鏡(2),用于映射所述遮蔽物(14)的邊緣(15)作為明 暗分界線(75)，其中所述前燈透鏡(2)包括由透明材料壓制成的透 鏡體(3),所述透鏡體具有面向所述光源(10)的特別地基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)和背離所述光源(10)的特別地凸圓曲面的光學(xué) 有效表面(4)，并且其中所述前燈透鏡(2)在外形上包括在背離所述 光源(10)的所述凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)上的透鏡邊緣(6)， 其中當(dāng)在所述前燈透鏡(2)的光軸(20)方向和/或所述光源(10)方 向上觀察時(shí)，面向所述光源(10)的光學(xué)有效表面(5)從所述透鏡邊 緣(6)或所述透鏡邊緣(6)的一部分上凸出，其中在面向所述光源(10) 的光學(xué)有效表面(5 )和面向所述光源(10 )的透鏡邊緣(6 )的表面(61 ) 之間提供一臺(tái)階(60),其中所述前燈透鏡(2)在所述前燈透鏡(2) 背離所述臺(tái)階一側(cè)的透鏡邊緣(6)上具有接觸肩部(65),并且其中 所述基本上平坦的光學(xué)有效表面具有小于0.1|im的粗糙程度。
34. 根據(jù)權(quán)利要求33所述的車輛前燈(1 ),其特征在于所述明暗 分界線(75)的梯度(G)不大于0.5。
35. 根據(jù)權(quán)利要求33或34所述的車輛前燈(1 )，其特征在于所 述車輛前燈(1)的亮光值(HV)不大于1.5Lux。
36. 車輛(100),其特征在于具有如權(quán)利要求33、 34或35所述 的車輛前燈(1 )。
37. 根據(jù)權(quán)利要求36所述的車輛，其特征在于在放置所述機(jī)動(dòng)車 (100)的路面上可以映射所述明暗分界線(75)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛前燈，特別是用于機(jī)動(dòng)車前燈的前燈透鏡(2)，其中該前燈透鏡(2)包括由透明材料制成的鑄造車燈透鏡體(3)，該透鏡體具有基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)和凸圓曲面的光學(xué)有效表面(4)，其中該光學(xué)透鏡(2)包括在該凸圓曲面的光學(xué)有效表面4外側(cè)的透鏡邊緣(6)，并且其中該基本上平坦的光學(xué)有效表面(5)在光前燈透鏡(2)的光軸(20)的方向上以臺(tái)階式的方式從該透鏡邊緣(6)或該透鏡邊緣(6)的一部分上凸出。
文檔編號(hào)C03B11/06GK101563297SQ200780046921
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者克勞斯·艾德, 弗朗茨·塞庫(kù)拉 申請(qǐng)人:博士光學(xué)有限公司