本實用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向燈是在摩托車轉(zhuǎn)向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈， 現(xiàn)有的摩托車轉(zhuǎn)向燈一般包括燈殼、發(fā)光組件以及安裝在燈殼入口端的安裝柄，燈殼上蓋罩有燈罩，發(fā)光組件位于燈罩與燈座之間，安裝柄內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)并通過螺絲或金屬件固定在摩托車的車身上，摩托車的控制元件通過接線穿過安裝柄并與發(fā)光組件連接，這樣的摩托車轉(zhuǎn)向燈雖然能夠滿足人們?nèi)粘Ｊ褂眯枨?，但是存在以下幾點缺陷：其一、結(jié)構(gòu)簡單且設(shè)計不合理，燈殼與安裝柄之間往往只是通過螺紋連接在一起，安裝柄也只是簡單地通過螺絲或金屬件固定在摩托車的車身上，長期使用以后，摩托車本身工作產(chǎn)生的振動以及與外界的碰撞容易使得燈殼與安裝柄之間的連接處松動，整個轉(zhuǎn)向燈密封性不夠好，在雨天環(huán)境下，如果人們駕駛摩托車出行，一方面，風(fēng)會夾雜著一些雨水穿過安裝柄的入口端從而進(jìn)入到燈座內(nèi)，發(fā)光組件有可能就會發(fā)生短路等情況，影響人們出行的安全；另一方面，人們駕駛的摩托車在行駛過程中具有比較大的速度，從而轉(zhuǎn)向燈也具有了比較大的速度，在行駛過程中，摩托車的轉(zhuǎn)向燈一般裸露在外界，由于摩托車與雨水的高速碰撞很容易使得打在轉(zhuǎn)向燈上的雨水慢慢滲入燈殼與安裝柄的連接處從而進(jìn)入到燈殼內(nèi)，進(jìn)而燈殼內(nèi)的發(fā)光組件有可能就會發(fā)生短路等情況，影響摩托車的整體性能以及人們出行的安全。其二、人們在不使用摩托車的時候，往往會將摩托車擱置離自己最近位置的地方上，而這些地方往往就裸露在太陽底下，現(xiàn)有的摩托車轉(zhuǎn)向燈的安裝柄一般都由普通的塑料材料制成，長期在太陽底下暴曬容易使得安裝柄變脆，人們在外出時意外產(chǎn)生的碰撞就很容易將安裝柄撞斷或者撞裂，影響轉(zhuǎn)向燈的密封性，在下雨天的時候，如果人們不及時將摩托車移到室內(nèi)，轉(zhuǎn)向燈就很容易進(jìn)水，從而影響摩托車的整體性能和人們平時出行的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供設(shè)計合理且密封性好的一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成，包括燈罩及燈殼，所述燈殼包括一體成型的安裝部和連接部，所述燈罩卡固在連接部并于連接部形成容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有發(fā)光組件，所述發(fā)光組件包括燈座殼，所述燈座殼設(shè)有燈座連接腔，所述燈座連接腔內(nèi)抵接有燈座，所述燈座底部抵接有橡皮墊，所述橡皮墊遠(yuǎn)離燈座底部的一端設(shè)有絕緣板，所述橡皮墊與絕緣板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧分別抵接于橡皮墊和絕緣板，所述絕緣板中心設(shè)有一向內(nèi)凹陷的觸點，所述絕緣板通過向內(nèi)凹陷的觸點連接有燈泡，所述燈泡設(shè)有與向內(nèi)凹陷的觸點形狀一致的外凸觸點，所述外凸觸點抵接于向內(nèi)凹陷的觸點，所述燈泡卡設(shè)在燈座內(nèi)，所述向內(nèi)凹陷的觸點相對于連接燈泡一端的另一端設(shè)有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線穿過橡皮墊、燈座、燈座殼并向外延伸。

采用上述技術(shù)方案，將發(fā)光組件卡設(shè)在燈座內(nèi)，燈座卡接在燈座套內(nèi)，提升了轉(zhuǎn)向燈整體結(jié)構(gòu)的緊湊度，使得轉(zhuǎn)向燈體積更小，緊湊的結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)向燈更防振動。

上述的一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成可進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)線向外延伸的一端設(shè)有塑料插座，所述塑料插座上設(shè)有插片。

上述的一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成可進(jìn)一步設(shè)置為：所述塑料插座與燈座殼之間還設(shè)有黑皮套管，所述黑皮套管套設(shè)于導(dǎo)線之上。

上述的一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成可進(jìn)一步設(shè)置為：所述燈殼設(shè)有橡皮彎管，所述發(fā)光組件設(shè)有黑皮套管的一端穿過橡皮彎管。

采用上述技術(shù)方案，使用塑料插座，一方面增加耐腐蝕性，另一方面也節(jié)約生產(chǎn)成本，且塑料的便于裝配，使用黑皮套管、橡皮彎管等保護(hù)套可以提升整體的抗振性能。

上述的一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成可以進(jìn)一步設(shè)置為：所述燈座殼上還套設(shè)有橡皮圈。

采用上述技術(shù)方案，燈座殼上的橡皮圈可以在燈座殼與橡皮彎管連接的時候牢牢的卡接在橡皮彎管內(nèi)，增加轉(zhuǎn)向燈總成的牢固程度，增強抗震能力。

本實用新型的有益效果為：抗震動性能強，結(jié)構(gòu)簡單輕便，并且有效減小尾燈在莫土車行駛時的震動，降低行駛噪音，減少由于轉(zhuǎn)向燈損壞而帶來的安全隱患，可推廣使用。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例的發(fā)光組件分解示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2所示：一種摩托車轉(zhuǎn)向燈總成，包括燈罩1及燈殼2，所述燈殼2包括一體成型的安裝部21和連接部22，所述燈罩1卡固在連接部22并于連接部22形成容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有發(fā)光組件，所述發(fā)光組件包括燈座殼3，所述燈座殼3設(shè)有燈座連接腔31，所述燈座連接腔31內(nèi)抵接有燈座4，所述燈座4底部抵接有橡皮墊5，所述橡皮墊5遠(yuǎn)離燈座4底部的一端設(shè)有絕緣板6，所述橡皮墊5與絕緣板6之間設(shè)有彈簧7，所述彈簧7分別抵接于橡皮墊5和絕緣板6，所述絕緣板6中心設(shè)有一向內(nèi)凹陷的觸點61，所述絕緣板6通過向內(nèi)凹陷的觸點61連接有燈泡8，所述燈泡8設(shè)有與向內(nèi)凹陷的觸點61形狀一致的外凸觸點81，所述外凸觸點81抵接于向內(nèi)凹陷的觸點61，所述燈泡8卡設(shè)在燈座4內(nèi)，所述向內(nèi)凹陷的觸點61相對于連接燈泡8一端的另一端設(shè)有導(dǎo)線9，所述導(dǎo)線9穿過橡皮墊5、燈座4、燈座殼3并向外延伸，所述導(dǎo)線9向外延伸的一端設(shè)有塑料插座10，所述塑料插座10上設(shè)有插片11，所述塑料插座10與燈座殼3之間還設(shè)有黑皮套管12，所述黑皮套管12套設(shè)于導(dǎo)線9之上，所述燈殼2設(shè)有橡皮彎管23，所述發(fā)光組件設(shè)有黑皮套管12的一端穿過橡皮彎管23，所述燈座殼3上還套設(shè)有橡皮圈13。