本實(shí)用新型涉及車燈光源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉(zhuǎn)向燈，車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過(guò)程中起了重要的作用?，F(xiàn)有的車燈光源一般為鹵素?zé)襞?，鹵素?zé)襞莸膲勖?；LED車燈是采用LED為光源的車燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，LED車燈具有良好的應(yīng)用前景。但是由于LED光源本身的個(gè)體差異，以及車燈加工和安裝過(guò)程中的誤差，LED車燈中的LED光源與反射鏡的相對(duì)位置如何確定是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)，LED車燈包括反射鏡組件和固定LED光源的光源支架；所述定位系統(tǒng)包括：依次設(shè)置的車燈支撐結(jié)構(gòu)、聚光透鏡和投射板，以及采集所述投射板的投射面上光斑圖像的圖像采集裝置；所述車燈支撐結(jié)構(gòu)包括：可移動(dòng)的夾具，用于安裝所述光源支架；定位架，用于安裝所述反射鏡組件；所述夾具通過(guò)所述光源支架帶動(dòng)所述LED光源在反射鏡組件的設(shè)置反光面的一側(cè)移動(dòng)；所述圖像采集裝置與一控制器連接，所述控制器存儲(chǔ)有理論光斑中心數(shù)據(jù)，所述理論光斑中心數(shù)據(jù)為預(yù)先計(jì)算出的LED光源的光線通過(guò)聚光透鏡會(huì)聚于所述投射板的投射面上的光斑的中心位置數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述光源支架安裝于所述夾具的頂部，所述夾具上設(shè)有支架壓緊裝置，所述支架壓緊裝置對(duì)所述光源支架的頂面施加向下的壓緊力。

優(yōu)選地，所述反射鏡組件包括反射鏡本體和與所述反射鏡本體連接的反射鏡支架；所述反射鏡本體的與所述反光面相對(duì)的面為所述反射鏡本體的背面；所述定位架包括兩個(gè)支撐部件，所述反射鏡支架與兩個(gè)所述支撐部件連接，兩個(gè)所述支撐部件分別支撐所述反射鏡本體的背面沿水平方向上的兩端。

進(jìn)一步地，所述用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)還包括反射鏡壓緊裝置，所述反射鏡壓緊裝置對(duì)所述反射鏡本體的頂面施加向下的壓緊力。

進(jìn)一步地，所述的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)，還包括一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直驅(qū)動(dòng)部件和水平驅(qū)動(dòng)部件，所述豎直驅(qū)動(dòng)部件和所述水平驅(qū)動(dòng)部件均與所述夾具連接，所述豎直驅(qū)動(dòng)部件帶動(dòng)所述夾具沿著豎直方向移動(dòng)，所述水平驅(qū)動(dòng)部件帶動(dòng)所述夾具在反射鏡本體的沿著水平方向上的兩個(gè)側(cè)面之間水平移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述圖像采集裝置安裝于支撐聚光透鏡的透鏡支架上。

本實(shí)用新型的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)，具有以下有益效果：本實(shí)用新型將待測(cè)的LED車燈中固定LED光源的光源支架和反射鏡組件分別安裝于夾具和定位架，通過(guò)移動(dòng)夾具使LED光源相對(duì)于反射鏡組件的反光面的位置發(fā)生變化，從而在投射板上形成不同位置的光斑中心，控制器將實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)與所存儲(chǔ)的理論光斑中心數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，直到所述實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)符合所述理論光斑中心數(shù)據(jù)，則LED光源位置確定。本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確、方便地確定LED光源與反射鏡的相對(duì)位置，提高LED車燈的合格率。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的前側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的前側(cè)放大的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的后側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4顯示為本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的反射鏡組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5顯示為本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的在控制器控制下的原理圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明

110 LED光源

120 光源支架

200 反射鏡組件

210 反射鏡本體

211 反光面

212 背面

213 側(cè)面

220 反射鏡支架

300 車燈支撐結(jié)構(gòu)

310 夾具

320 支架壓緊裝置

321 支架壓緊氣缸

322 連接桿

323 支架壓塊

330 反射鏡壓緊裝置

340 定位架

341 支撐部件

3411 水平支撐結(jié)構(gòu)

3412 豎直支撐結(jié)構(gòu)

400 聚光透鏡

410 透鏡支架

500 投射板

600 圖像采集裝置

700 底板

800 控制器

910 豎直驅(qū)動(dòng)部件

920 水平驅(qū)動(dòng)部件

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱附圖。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)，包括：

LED車燈包括反射鏡組件200和固定LED光源110的光源支架120；

定位系統(tǒng)包括：依次設(shè)置的車燈支撐結(jié)構(gòu)300、聚光透鏡400和投射板500，以及采集投射板500的投射面上光斑圖像的圖像采集裝置600；

車燈支撐結(jié)構(gòu)300包括：

可移動(dòng)的夾具310，用于安裝光源支架120；

定位架340，用于安裝反射鏡組件200；夾具310通過(guò)光源支架120帶動(dòng)LED光源110在反射鏡組件200的設(shè)置反光面211的一側(cè)移動(dòng)；

圖像采集裝置600與一控制器800連接，控制器800存儲(chǔ)有理論光斑中心數(shù)據(jù)，理論光斑中心數(shù)據(jù)為預(yù)先計(jì)算出的LED光源110的光線通過(guò)聚光透鏡400會(huì)聚于投射板500的投射面上的光斑的中心位置數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型將待測(cè)的LED車燈中固定LED光源110的光源支架120安裝于夾具310上，反射鏡組件200安裝于定位架340上，由于夾具310可以移動(dòng)，所以，通過(guò)移動(dòng)夾具310使LED光源110相對(duì)于反射鏡組件200的反光面211的位置發(fā)生變化，從而在投射板500上形成不同位置的光斑中心，控制器800將實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)與所存儲(chǔ)的理論光斑中心數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，直到實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)符合理論光斑中心數(shù)據(jù)，則LED光源110位置確定。由于反射鏡組件200的位置是固定不動(dòng)的，LED光源110位置定位后，就能夠確定LED光源110與反射鏡組件200的相對(duì)位置。

本實(shí)施例中，聚光透鏡400為菲尼爾透鏡，投射板500為白板。

光源支架120安裝于夾具310的頂部，由于安裝誤差容易造成光源支架120無(wú)法完全壓緊夾具310，在夾具310上設(shè)置支架壓緊裝置320，支架壓緊裝置320對(duì)光源支架120的頂面施加向下的壓緊力，使光源支架120壓緊夾具310，減小安裝誤差；本實(shí)施例中，支架壓緊裝置320包括安裝于夾具310頂面上的支架壓緊氣缸321，支架壓緊氣缸321的活塞桿與一連接桿322的一端連接，連接桿322的另一端連接一支架壓塊323，連接桿322和支架壓塊323均處于光源支架120的上方；驅(qū)動(dòng)支架壓緊氣缸321的活塞桿向下移動(dòng)，使支架壓塊323對(duì)光源支架120的頂面施加向下的壓緊力。

反射鏡組件200包括反射鏡本體210和與反射鏡本體210連接的反射鏡支架220；反射鏡本體210的與反光面211相對(duì)的面為反射鏡本體210的背面212；定位架340包括兩個(gè)支撐部件341，反射鏡支架220與兩個(gè)支撐部件341連接，兩個(gè)支撐部件341分別支撐反射鏡本體210的背面212沿水平方向上的兩端。反射鏡支架220也與兩個(gè)支撐部件341連接，兩個(gè)支撐部件341托住反射鏡本體210的背面212的兩端，使得反射鏡支架220的位置得以固定，那么反射鏡本體210的位置就固定了。

本實(shí)施例中，支撐部件341包括水平支撐結(jié)構(gòu)3411和與水平支撐結(jié)構(gòu)3411的頂部連接的豎直支撐結(jié)構(gòu)3412，反射鏡本體210的背面212的上部由豎直支撐結(jié)構(gòu)3412支撐，反射鏡本體210的背面212的下部由水平支撐結(jié)構(gòu)3411支撐。

雖然支撐部件341能夠支撐反射鏡本體210，但是由于安裝過(guò)程中容易造成誤差，反射鏡本體210無(wú)法完全靠在支撐部件341上；用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)還包括反射鏡壓緊裝置330，反射鏡壓緊裝置330對(duì)反射鏡本體210的頂面施加向下的壓緊力。反射鏡壓緊裝置330的設(shè)置，使反射鏡本體210能夠壓緊支撐部件341，減小安裝誤差。

本實(shí)施例中，反射鏡壓緊裝置330設(shè)置于其中一個(gè)支撐部件341的一側(cè)，反射鏡壓緊裝置330包括安裝于定位架340上的反射鏡壓緊氣缸331，反射鏡壓緊氣缸331的活塞桿與一壓桿332的一端連接，壓桿332的另一端連接一反射鏡壓塊333，壓桿332和反射鏡壓塊333均處于反射鏡本體210的上方；驅(qū)動(dòng)反射鏡壓緊氣缸331的活塞桿向下移動(dòng)，使反射鏡壓塊333對(duì)反射鏡本體210的頂面施加向下的壓緊力。

本實(shí)施例中，反射鏡壓緊裝置330和定位架340均固定安裝于底板700上。

用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)還包括一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直驅(qū)動(dòng)部件910和水平驅(qū)動(dòng)部件920，豎直驅(qū)動(dòng)部件910和水平驅(qū)動(dòng)部件920均與夾具310連接，豎直驅(qū)動(dòng)部件910帶動(dòng)夾具310沿著豎直方向移動(dòng)，水平驅(qū)動(dòng)部件920帶動(dòng)夾具310在反射鏡本體210的沿著水平方向上的兩個(gè)側(cè)面213之間水平移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)夾具310沿著豎直方向和水平方向移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于底板700上。

圖像采集裝置600安裝于支撐聚光透鏡400的透鏡支架410上。圖像采集裝置600為攝像頭。

本實(shí)施例中，LED光源110安裝于PCB板上，PCB板安裝于光源支架120上，由于LED光源110發(fā)光時(shí)，LED光源110也會(huì)散發(fā)大量的熱量，所以光源支架120也是散熱架，以供LED光源110的熱量通過(guò)PCB板傳到光源支架120上，并利用光源支架120散熱。反射鏡本體210上設(shè)有供光源支架120通過(guò)的缺口。

本實(shí)用新型還涉及一種采用的用于定位LED車燈光源的定位系統(tǒng)的定位方法，包括以下步驟：

1)將光源支架120安裝于夾具310上，將反射鏡組件200安裝于定位架340上，打開LED光源110；

2)LED光源110的光線通過(guò)聚光透鏡400會(huì)聚于投射板500的投射面上，形成光斑；圖像采集裝置600采集到實(shí)際光斑中心的圖片，并將所采集的實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)傳送給控制器800；

3)控制器800將實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)與所存儲(chǔ)的理論光斑中心數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)不符合理論光斑中心數(shù)據(jù)時(shí)，則驅(qū)動(dòng)夾具310移動(dòng)，使夾具310通過(guò)光源支架120帶動(dòng)LED光源110在反射鏡組件200的設(shè)置反光面211的一側(cè)移動(dòng)，再重復(fù)步驟2)，直到實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)符合理論光斑中心數(shù)據(jù)，則LED光源110位置確定。

光源支架120安裝于夾具310的頂部；夾具310上設(shè)有支架壓緊裝置320，支架壓緊裝置320對(duì)光源支架120的頂面施加向下的壓緊力。

反射鏡組件200包括反射鏡本體210和與反射鏡本體210連接的反射鏡支架220，反射鏡支架220安裝于定位架340上；定位架340上設(shè)有反射鏡壓緊裝置330，反射鏡壓緊裝置330對(duì)反射鏡本體210的頂面施加向下的壓緊力。

定位系統(tǒng)中的車燈支撐結(jié)構(gòu)300還包括一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直驅(qū)動(dòng)部件910和水平驅(qū)動(dòng)部件920，豎直驅(qū)動(dòng)部件910和水平驅(qū)動(dòng)部件920均與夾具310連接，控制器800與豎直驅(qū)動(dòng)部件910和水平驅(qū)動(dòng)部件920連接；在步驟3)中，當(dāng)實(shí)際光斑中心的圖片數(shù)據(jù)不符合理論光斑中心數(shù)據(jù)時(shí)，控制器800控制豎直驅(qū)動(dòng)部件910帶動(dòng)夾具310沿著豎直方向移動(dòng)，和/或控制器800控制水平驅(qū)動(dòng)部件920帶動(dòng)夾具310在反射鏡本體210的沿著水平方向上的兩個(gè)側(cè)面213之間水平移動(dòng)。

本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確、方便地確定LED光源110與反射鏡的相對(duì)位置，且固定LED光源110，從而提高LED車燈的合格率。

綜上，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。