本實用新型涉及電纜領域，尤其涉及一種智能節(jié)能航標燈。

背景技術：

船舶在航行時依靠航標來指引航行，因此對航標的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標燈存在有很多缺陷，例如海上航標燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費；也有一些航標燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設置不合理，在航標發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變，導致太陽能利用率較低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術的不足，而提供一種智能控制的通過太陽能發(fā)電的節(jié)能航標燈。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案：一種智能節(jié)能航標燈，其特征在于，包括重盤、浮筒、燈罩、燈芯、柱體、光伏組件、反光球和避雷針，所述柱體的頂部設有球座，所述反光球位于所述柱體頂部的球座上，所述反光球為一種全玻璃鏡面球，所述避雷針位于所述反光球的球體頂部的中心，所述光伏組件的數(shù)量不少于八塊，不少于八塊的所述光伏組件環(huán)繞于所述柱體，所述燈罩安裝于所述柱體的下方，所述燈芯安裝于所述燈罩內(nèi)部，所述柱體的外壁上固定有支撐桿，所述支撐桿上裝有支座，所述支座的上端向所述柱體傾斜，所述光伏組件安裝于所述支座上，所述柱體為空心圓柱體，所述柱體的空腔內(nèi)安裝有電流檢測器、蓄電池和控制中心，所述電流檢測器分別與所述光伏組件和所述蓄電池相連，所述光伏組件為所述蓄電池充電，所述蓄電池為所述燈芯供電，所述電流檢測器可檢測所述蓄電池的輸入電流與輸出電流，所述電流檢測器與所述控制中心相連，所述控制中心根據(jù)所述電流檢測器檢測到的所述蓄電池的輸入與輸出的電流大小從而控制所述燈芯的開閉，所述浮筒位于所述燈罩的下方，所述重盤與所述浮筒的底部固定連接，所述重盤上還安裝有三個錨鏈環(huán)。

特別的，所述浮筒的內(nèi)部填充有泡沫浮體材料。

特別的，所述柱體的頂部球座與所述反光球的連接處安裝有密封環(huán)，所述柱體的底部與所述燈罩的連接處安裝有密封環(huán)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護成本，光伏組件設置為環(huán)繞狀，能夠最大限度地利用太陽能；設置有反光球，能夠全方位反射太陽光，增加航標的辨識度；設置有電流檢測器和控制中心，根據(jù)日夜變化和天氣變化對燈芯的開啟和關閉智能控制，減少了能源浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面結構示意圖；

圖2為本實用新型的外部結構示意圖；

圖中：1-燈罩；2-浮筒；3-燈芯；4-重盤；5-錨鏈環(huán)；6-反光球；7-光伏組件；8-支座；9-柱體；10-支撐桿；11-避雷針；12-蓄電池；13-控制中心；14-電流檢測器；

以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2所示，一種智能節(jié)能航標燈，其特征在于，包括重盤4、浮筒2、燈罩1、燈芯3、柱體9、光伏組件7、反光球6和避雷針11，所述柱體9的頂部設有球座，所述反光球6位于所述柱體9頂部的球座上，所述反光球6為一種全玻璃鏡面球，所述避雷針11位于所述反光球6的球體頂部的中心，所述光伏組件7的數(shù)量不少于八塊，不少于八塊的所述光伏組件7環(huán)繞于所述柱體9，所述燈罩1安裝于所述柱體9的下方，所述燈芯3安裝于所述燈罩1內(nèi)部，所述柱體9的外壁上固定有支撐桿10，所述支撐桿10上裝有支座8，所述支座8的上端向所述柱體9傾斜，所述光伏組件7安裝于所述支座8上，所述柱體9為空心圓柱體，所述柱體9的空腔內(nèi)安裝有電流檢測器14、蓄電池12和控制中心13，所述電流檢測器14分別與所述光伏組件7和所述蓄電池12相連，所述光伏組件7為所述蓄電池12充電，所述蓄電池12為所述燈芯3供電，所述電流檢測器14可檢測所述蓄電池12的輸入電流與輸出電流，所述電流檢測器14與所述控制中心13相連，所述控制中心13根據(jù)所述電流檢測器14檢測到的所述蓄電池12的輸入與輸出的電流大小從而控制所述燈芯3的開閉，所述浮筒2位于所述燈罩1的下方，所述重盤4與所述浮筒2的底部固定連接，所述重盤4上還安裝有三個錨鏈環(huán)5。

特別的，所述浮筒2的內(nèi)部填充有泡沫浮體材料。

特別的，所述柱體9的頂部球座與所述反光球6的連接處安裝有密封環(huán)，所述柱體9的底部與所述燈罩1的連接處安裝有密封環(huán)。

本實用新型設置有反光球6，反光球6為全玻璃鏡面球，能夠多方位地反射太陽光，從而使航標的位置更明顯，設置有環(huán)繞型的光伏組件7，即使受到波浪的沖擊使本航標燈位置發(fā)生偏移，也能夠最大程度地接收太陽光進行光電轉(zhuǎn)化。

白天光伏板組件7吸收太陽能為蓄電池12充電，當太陽光較為強烈時，即可見度較高時，電流檢測器14中檢測到較大的電流，將此信號傳輸給控制中心13，由控制中心13將燈芯3熄滅，從而減少電能損耗；當遇上陰雨天時，即可見度較低、太陽光不夠強烈時，電流檢測器14中產(chǎn)生的電流較為微弱，將此時的信號傳輸給控制中心13，由控制中心13開啟燈芯3，使航標的可見度提高；當處于夜晚時，光伏組件7無法將光能轉(zhuǎn)化為電能，電流檢測器14中無電流產(chǎn)生，這時由控制中心13啟用燈芯3，點亮航標。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。