本實(shí)用新型涉及航標(biāo)燈領(lǐng)域，尤其涉及一種航標(biāo)燈底座。

背景技術(shù)：

航標(biāo)燈是是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類(lèi)交通燈，而目前現(xiàn)有的航標(biāo)燈的燈體底座部分一般通過(guò)螺栓與航標(biāo)進(jìn)行固定連接，在航標(biāo)燈損壞后拆除螺栓，更換新的航標(biāo)燈。但是在海上由于氣候潮濕，螺栓容易銹蝕從而造成每次拆卸、安裝航標(biāo)燈用時(shí)較長(zhǎng)，若螺栓銹蝕嚴(yán)重，更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)會(huì)因拆卸螺栓而損壞航標(biāo)。并且，由于司機(jī)光照角度不同，現(xiàn)有的航標(biāo)燈在與航標(biāo)固定連接以后就無(wú)法改變太陽(yáng)能電池板的角度，使太陽(yáng)能電池板的工作效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種航標(biāo)燈底座。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種航標(biāo)燈底座，其特征在于，包括底座、彈簧和燈體，所述底座包括底盤(pán)、下底座和上底座，所述下底座與所述上底座為一體的圓柱，所述下底座焊接于所述底盤(pán)上方，所述下底座的中心設(shè)有下空腔，所述上底座的中心設(shè)有上空腔，且所述上空腔的內(nèi)徑大于所述下空腔的內(nèi)徑，所述上底座的側(cè)壁上開(kāi)有兩個(gè)以所述上底座的截面圓心為中心對(duì)稱(chēng)點(diǎn)的上字型槽，所述上字型槽包括底部的對(duì)稱(chēng)橫槽和位于所述對(duì)稱(chēng)橫槽中心上方的縱向槽、以及向所述縱向槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)橫槽，所述縱向槽向上延伸至所述上底座的上表面處，所述彈簧的下部位于所述下空腔中，所述彈簧的上部伸入所述上空腔中，且自然狀態(tài)下的所述彈簧的頂部高于所述長(zhǎng)橫槽的高度，所述燈體位于所述上空腔中，所述燈體的底部伸出兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)分布的檔桿，所述檔桿可卡于所述對(duì)稱(chēng)橫槽和所述長(zhǎng)橫槽中。

特別的，所述底盤(pán)的邊緣處還開(kāi)有多個(gè)螺栓孔。

特別的，所述長(zhǎng)橫槽的長(zhǎng)度為所述上底座的截面圓周長(zhǎng)的四分之一。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的航標(biāo)燈底座，將底座固定在航標(biāo)上之后，在需要更換燈體時(shí)，只需在燈體上安裝兩個(gè)檔桿，然后旋轉(zhuǎn)燈體，調(diào)整檔桿在底座上的卡槽的位置，即可將燈體卡于底座上或從底座上取下，無(wú)需在每次更換燈體時(shí)都進(jìn)行底座的螺栓拆卸，此外，還可根據(jù)四季變化方便地旋轉(zhuǎn)燈體在底座上卡槽中的位置從而改變航標(biāo)燈上太陽(yáng)能電池板的相對(duì)角度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的帶有彈簧的底座的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的燈體的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-底盤(pán)；2-下底座；3-上底座；4-縱向槽；5-對(duì)稱(chēng)橫槽；6-長(zhǎng)橫槽；7-彈簧；8-燈體；9-檔桿；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、2、3、4所示，一種航標(biāo)燈底座，其特征在于，包括底座、彈簧7和燈體8，所述底座包括底盤(pán)1、下底座2和上底座3，所述下底座2與所述上底座3為一體的圓柱，所述下底座2焊接于所述底盤(pán)1上方，所述下底座2的中心設(shè)有下空腔，所述上底座3的中心設(shè)有上空腔，且所述上空腔的內(nèi)徑大于所述下空腔的內(nèi)徑，所述上底座3的側(cè)壁上開(kāi)有兩個(gè)以所述上底座3的截面圓心為中心對(duì)稱(chēng)點(diǎn)的上字型槽，所述上字型槽包括底部的對(duì)稱(chēng)橫槽5和位于所述對(duì)稱(chēng)橫槽5中心上方的縱向槽4、以及向所述縱向槽4的一側(cè)開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)橫槽6，所述縱向槽4向上延伸至所述上底座3的上表面處，所述彈簧7的下部位于所述下空腔中，所述彈簧7的上部伸入所述上空腔中，且自然狀態(tài)下的所述彈簧7的頂部高于所述長(zhǎng)橫槽6的高度，所述燈體8位于所述上空腔中，所述燈體8的底部伸出兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)分布的檔桿9，所述檔桿9可卡于所述對(duì)稱(chēng)橫槽5和所述長(zhǎng)橫槽6中。

特別的，所述底盤(pán)1的邊緣處還開(kāi)有多個(gè)螺栓孔。

特別的，所述長(zhǎng)橫槽6的長(zhǎng)度為所述上底座3的截面圓周長(zhǎng)的四分之一。

本實(shí)用新型工作時(shí)，將底座通過(guò)底盤(pán)1固定于航標(biāo)上，在每次需要拆卸或安裝燈體8時(shí)，只需將燈體8底部的兩個(gè)檔桿9分別從兩個(gè)上字型槽的縱向槽4中落下，然后將燈體8下壓，使彈簧7壓縮，同時(shí)旋轉(zhuǎn)燈體8，使檔桿9位于對(duì)稱(chēng)橫槽5中，由于受到彈簧7向上的彈力作用，可以使燈體8固定于底座中。若需要微調(diào)燈體8的角度，只需適當(dāng)下壓燈體8，然后使檔桿9在對(duì)稱(chēng)橫槽5中旋轉(zhuǎn)移動(dòng)即可；若需要大角度調(diào)整燈體8，只需將燈體8旋轉(zhuǎn)，再使檔桿9從縱向槽4提升至長(zhǎng)橫槽6并卡于槽中即可。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。