本實(shí)用新型屬于照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及LED路燈。

背景技術(shù)：

隨著城市發(fā)展和道路的修建，路燈的電腦消耗和費(fèi)用管理投入越來越大，照明節(jié)能降耗和智能管理越來越被重視，尤其是智能城市概念的新起，將節(jié)能環(huán)保和智能控制的技術(shù)運(yùn)用到照明路燈已是政府和企業(yè)關(guān)注的點(diǎn)。

目前，現(xiàn)有的城市照明管理通常是群控、組控或人工巡檢的方式，給管理和維護(hù)代理很大困難。當(dāng)路燈供電電壓不穩(wěn)或處于午夜用電低谷時(shí)，路燈沒有自我調(diào)節(jié)能力，可能造成電能浪費(fèi)，降低照明路燈的使用壽命。

另外，城市電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的保有量逐年迅速增加，充電不方便的問題逐漸凸顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有電動(dòng)汽車充電裝置的LED路燈，具有優(yōu)良的散熱效果實(shí)現(xiàn)大功率的裝配的同時(shí)還能為電動(dòng)車進(jìn)行臨時(shí)充電。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種帶有電動(dòng)汽車充電裝置的LED路燈，包括燈柱、連接件、電動(dòng)汽車充電器和LED燈頭，所述燈柱為空心且上端直徑小于底端直徑，所述燈柱的底端設(shè)有通風(fēng)口，所述燈柱的上端還設(shè)有向外突出的燈頭安裝部，所述燈頭安裝部與燈柱連通，且所述燈頭安裝部的側(cè)面和頂部設(shè)有通風(fēng)口；所述連接件固定在燈頭安裝部，所述LED燈頭固定在連接件上，且LED燈頭的散熱部朝向燈頭安裝部內(nèi)，LED燈頭的照射面朝向外；所述電動(dòng)汽車充電器設(shè)在燈柱內(nèi)并與市電連接供電，且燈柱的底端設(shè)有與電動(dòng)汽車充電器連接的電動(dòng)汽車充電端。

作為優(yōu)選，所述電動(dòng)汽車充電器為模塊設(shè)計(jì)，從而方便拆裝和檢修。

作為優(yōu)選，所述連接件包括固定柱和用于固定LED燈頭的旋轉(zhuǎn)安裝板，所述旋轉(zhuǎn)安裝板與固定柱之間為步進(jìn)式旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接。從而根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)LED燈頭的照射角度，由于采用步進(jìn)式旋轉(zhuǎn)，從而在調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度時(shí)可以統(tǒng)一安裝檔位，且能方便安裝避免燈頭自重下旋轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選，所述LED燈頭包括鋁基LED模組、散熱器和燈罩，所述散熱器貼設(shè)在鋁基LED模組的背面，所述燈罩與散熱器扣合并將LED模組封閉。過LED模組與散熱器之間的散熱膠膜進(jìn)一步提高散熱效率。

作為優(yōu)選，所述LED燈頭包括多組LED模組，從而可以根據(jù)需要組建適合的大功率LED路燈，尤其是體育場館等場所的照明燈源。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型燈柱利用煙囪拔風(fēng)效果實(shí)現(xiàn)自拔風(fēng)從而加速燈頭散熱器的散熱效果，從而可以實(shí)現(xiàn)更大功率的組裝，且本實(shí)用新型能有效解決電動(dòng)車充電不方便的問題，對現(xiàn)有路燈的改造也非常容易。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述LED燈頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，燈柱1、燈頭2、連接件3、通風(fēng)口4、燈頭安裝部5、固定柱6、旋轉(zhuǎn)安裝板7、LED模組8、散熱器9、燈罩10、充電端11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1～3所示，本實(shí)用新型帶有電動(dòng)汽車充電裝置的LED路燈，包括燈柱、連接件和LED燈頭，所述燈柱為空心且上端直徑小于底端直徑，所述燈柱的底端設(shè)有通風(fēng)口，所述燈柱的上端還設(shè)有向外突出的燈頭安裝部，所述燈頭安裝部與燈柱連通，且所述燈頭安裝部的側(cè)面和頂部設(shè)有通風(fēng)口；所述連接件固定在燈頭安裝部，所述LED燈頭固定在連接件上，且LED燈頭的散熱部朝向燈頭安裝部內(nèi)，LED燈頭的照射面朝向外，具體安裝時(shí)，所述連接件由固定柱和旋轉(zhuǎn)安裝板組成，其中，固定柱通過螺栓固定在燈柱頂端，而旋轉(zhuǎn)安裝板與固定柱為鉸接，該鉸接可步進(jìn)式旋轉(zhuǎn)，將LED燈頭固定在安裝板上。從而根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)LED燈頭的照射角度，由于采用步進(jìn)式旋轉(zhuǎn)，從而在調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度時(shí)可以統(tǒng)一安裝檔位，且能方便安裝避免燈頭自重下旋轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的充電，可以對市區(qū)交通樞紐或活動(dòng)密集場所的路燈進(jìn)行改造，直接在路燈底座安裝模塊式的充電設(shè)備，可以為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，通過投幣的充電端實(shí)現(xiàn)快速充電。

為了改善散熱效果，所述LED燈頭包括鋁基LED模組、散熱器和燈罩，所述散熱器貼設(shè)在鋁基LED模組的背面，所述燈罩與散熱器扣合并將LED模組封閉。通過LED模組與散熱器之間的散熱膠膜進(jìn)一步提高散熱效率。在確保散熱效果時(shí)，可以根據(jù)需要組建適合的大功率LED路燈，尤其是體育場館等場所的照明燈源，在LED燈頭中組裝多組LED模組，提升照明亮度。