本實用新型涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種防風無影路燈。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在大多數(shù)街道已被路燈覆蓋，但是，現(xiàn)有的兩個相鄰路燈之間距離較大，兩個路燈間存在燈光不能照到的地方，而且路燈為單方向照明，照明范圍有限，因此就需要無燈光盲區(qū)的路燈；另一點就是現(xiàn)在路燈燈頭體積普遍較大，造成風阻很大，在大風天氣是經(jīng)常有因被吹而損毀的路燈；這樣一是有比較大的經(jīng)濟損失，再者就是容易誤傷路人或車輛，造成安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種風阻小、無盲區(qū)的防風無影路燈。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的防風無影路燈，包括散熱片、發(fā)光體、支撐柄、連接頭、限位槽、燈頭、立桿、限位條；支撐柄下端通過螺栓與連接頭上端固定相連，其特征在于所述支撐柄呈以連接頭中心為中心的螺旋狀，所述支撐柄上端通過螺栓與燈頭相連，所述燈頭呈扇形平板狀，燈頭上表面設(shè)置有散熱片，燈頭下表面設(shè)置有發(fā)光體，所述燈頭設(shè)置有發(fā)光體的下表面與水平面夾角為銳角，所述銳角為10°—45°。

進一步地，所述連接頭上端優(yōu)選固定連接三個連接有燈頭的支撐柄。

進一步地，所述連接頭下端為倒圓臺形，所述連接頭下端外表面開設(shè)有條形限位槽。

進一步地，所述連接頭下端與立桿插接配合，所述立桿上端中心開設(shè)有與連接頭的倒圓臺形下端相匹配的凹槽，所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)置有與限位槽相配合的限位條。

本實用新型的有益效果是：本實用新型燈頭通過支撐柄與連接頭相連，支撐柄呈以連接頭中心為中心的螺旋狀，燈頭設(shè)置有發(fā)光體的下表面與水平面夾角為10°—45°的銳角，三個燈頭實現(xiàn)了一連接頭中心為中心的360°環(huán)繞，整個照射范圍內(nèi)實現(xiàn)無光盲區(qū)；支撐柄與支撐柄之間相互獨立，風阻小，而且燈頭與水平面成銳角夾角，同樣能夠有效減小風阻，降低了路燈迎風損毀概率。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實用新型立桿上端截面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、散熱片，2、發(fā)光體，3、支撐柄，4、連接頭，5、限位槽，6、燈頭，7、立桿，8、限位條。

具體實施方式：

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型進行更加詳細的描述。

在對本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在附圖1、附圖2和附圖3中，本實用新型提供的防風無影路燈，包括散熱片1、發(fā)光體2、支撐柄3、連接頭4、限位槽5、燈頭6、立桿7、限位條8；支撐柄3下端通過螺栓與連接頭4上端固定相連，所述支撐柄3呈以連接頭4中心為中心的螺旋狀，所述支撐柄3上端通過螺栓與燈頭6相連，所述燈頭6呈扇形平板狀，燈頭6上表面設(shè)置有散熱片1，燈頭6下表面設(shè)置有發(fā)光體2，所述燈頭6設(shè)置有發(fā)光體2的下表面與水平面夾角為銳角，所述銳角為10°—45°。

所述連接頭4上端優(yōu)選固定連接三個連接有燈頭6的支撐柄3；燈頭6通過支撐柄3與連接頭4相連，支撐柄3呈以連接頭4中心為中心的螺旋狀，燈頭6設(shè)置有發(fā)光體2的下表面與水平面夾角為10°—45°的銳角，三個燈頭6實現(xiàn)了一連接頭4中心為中心的360°環(huán)繞，整個照射范圍內(nèi)實現(xiàn)無光盲區(qū)；支撐柄3與支撐柄3之間相互獨立，風阻小，而且燈頭6與水平面成銳角夾角，同樣能夠有效減小風阻，降低了路燈迎風損毀概率。

連接頭4下端為倒圓臺形，所述連接頭4下端外表面開設(shè)有條形限位槽5；連接頭4下端與立桿7插接配合，所述立桿7上端中心開設(shè)有與連接頭4的倒圓臺形下端相匹配的凹槽，所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)置有與限位槽5相配合的限位條8，組裝時直接將連接頭4插在立桿7上端中心的凹槽內(nèi)，通過限位條8和限位槽5的共同作用，有效防止連接頭4與立桿7發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。