本發(fā)明涉及光照明及信號指示領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈組件和車燈。

背景技術(shù)：

車燈是保證機動車輛正常行駛的重要裝置。而車燈目前的設(shè)計要求越來越高，往往不僅需要滿足照明要求，還要滿足一定的造型要求。這使得車燈部件的緊湊化要求越來越高，車燈中的組件需要在相對狹小的設(shè)計空間中完成裝配。這使得許多傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計難以滿足要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車燈組件以及包括該車燈組件的車燈，其能夠適應(yīng)于車燈組件的緊湊化設(shè)計，為車燈內(nèi)部部件提供更大的設(shè)計空間。

本發(fā)明的實施例提供了一種車燈組件，包括：

第一部件，所述第一部件具有第一部分螺孔；

第二部件，所述第二部件具有與所述第一部分螺孔互補的第二部分螺孔；

第三部件，所述第三部件具有螺孔保持部，用于對所述第一部分螺孔和所述第二部分螺孔進行保持和定位以使得第一部分螺孔和所述第二部分螺孔對合以形成完整的螺孔。

在一實施例中，所述第一部件包括第一凸起部，所述第一部分螺孔設(shè)置在所述第一凸起部的一側(cè)，所述第二部件包括第二凸起部，所述第二部分螺孔設(shè)置在所述第二凸起部的面向所述第一部分螺孔 的一側(cè)，所述第一凸起部與所述第二凸起部具有互補的形狀。

在一實施例中，所述螺孔保持部具有套筒形狀，設(shè)置成包圍所述第一凸起部和第二凸起部以對所述第一凸起部和第二凸起部進行保持和定位以使得第一部分螺孔與所述第二部分螺孔對合以形成完整的螺孔。

在一實施例中，所述螺孔保持部與第一凸起部和第二凸起部之間成間隙配合。

在一實施例中，所述螺孔保持部與第一凸起部和第二凸起部之間的間隙配合的公差小于或等于±0.1mm。

在一實施例中，所述第一部件是遮光件或過度盤，所述第二部件是光學(xué)部件，所述第三部件是殼體。

在一實施例中，所述光學(xué)部件包括光源部件、光導(dǎo)部件或準(zhǔn)直部件。

在一實施例中，所述第一部分螺孔和第二部分螺孔均為半螺孔。

在一實施例中，所述車燈組件還包括緊固裝置，所述緊固裝置與所述第一部分螺孔和第二部分螺孔配合以將第一部件、第二部件和第三部件緊固在一起。

根據(jù)本發(fā)明的實施例，還提供一種車燈，包括如上述任一實施例所述的車燈組件。

本發(fā)明的上述實施例提供了具有部分螺孔的車燈組件結(jié)構(gòu)，這可以使得車燈組件中的各部件在狹小的空間中實現(xiàn)固定和定位，以允許車燈的內(nèi)部部件設(shè)計得更為緊湊，從而為車燈內(nèi)部部件提供更大的設(shè)計空間。

附圖說明

圖1示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的車燈組件的示意圖；

圖2a-2c分別示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的車燈組件的第一部件、第二部件和第三部件的示意圖；以及

圖3示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的車燈組件的第一部件、第二部件和第三部件相互配合的示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。在說明書中，相同或相似的附圖標(biāo)號表示相同或相似的部件。下述參照附圖對本發(fā)明實施方式的說明旨在對本發(fā)明的總體發(fā)明構(gòu)思進行解釋，而不應(yīng)當(dāng)理解為對本發(fā)明的一種限制。

根據(jù)本發(fā)明的總體構(gòu)思，提供一種車燈組件，包括：第一部件，所述第一部件具有第一部分螺孔；第二部件，所述第二部件具有與所述第一部分螺孔互補的第二部分螺孔；第三部件，所述第三部件具有螺孔保持部，用于對所述第一部分螺孔和所述第二部分螺孔進行保持和定位以使得第一部分螺孔和所述第二部分螺孔對合以形成完整的螺孔。

圖1和圖2a-2c分別示出根據(jù)本發(fā)明的一實施例的一種車燈組件100的組裝示意圖和部件圖。該車燈組件100包括：第一部件110、第二部件120和第三部件130。第一部件110具有第一部分螺孔111。第二部件120具有與第一部分螺孔111互補的第二部分螺孔121。第三部件130具有螺孔保持部131，用于對第一部分螺孔111和第二部分螺孔121進行保持和定位以使得第一部分螺孔111和第二部分螺孔121對合以形成完整的螺孔。為清楚起見，圖1中僅示出螺孔保持部131，而未示出整個第三部件130。

本文中所述的“部分螺孔”意即不完整螺孔，僅包括完整螺孔的一部分，該不完整螺孔是通過將完整螺孔大致沿軸向或與軸向成一傾角的方向分割而獲得的。例如，在垂直于軸向的方向上，部分螺孔的截面為完整螺孔的截面的1/2、1/4或3/4等等。

在本發(fā)明的實施例中，兩個部分螺孔設(shè)置在兩個不同的部件上，并通過螺孔保持部131將兩個部件上的兩個互補的部分螺孔對合以形成完整的螺孔，以實現(xiàn)與完整螺孔大致相同的固定功能。采用部分螺孔的方式，可以顯著地減小螺孔在單一部件上所占據(jù)的空間，例如減小固定用螺孔對于單一部件的厚度的要求，于是就避免了部件的局部位置處為設(shè)置固定螺孔而增大厚度。以這種方式，一方面 在保證部件的良好固定的同時為部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了靈活的空間，另一方面也可以使得部件的厚度比較均勻，而防止材料厚度的集中或顯著變化導(dǎo)致部件加工過程中材料收縮等不利效果。

在一示例中，如圖1-2所示，第一部件110包括第一凸起部112。第一部分螺孔111設(shè)置在第一凸起部112的一側(cè)。第二部件120包括第二凸起部122，第二部分螺孔121設(shè)置在第二凸起部122的面向所述第一部分螺孔111的一側(cè)。第一凸起部112與第二凸起部122具有互補的形狀。在該示例中，兩個形狀互補的凸起部分別用于承載兩個部分螺孔，易于實現(xiàn)第一部分螺孔111和第二部分螺孔121的對合。

在一示例中，螺孔保持部131具有套筒形狀，設(shè)置成包圍所述第一凸起部112和第二凸起部122以對所述第一凸起部112和第二凸起部122進行保持和定位以使得第一部分螺孔111與所述第二部分螺孔121對合以形成完整的螺孔。套筒形狀的螺紋保持部131與兩個形狀互補的凸起部分的套接，可以使得所形成的完整的螺孔具有足夠的剛度。在圖1-2所示的實施例中，第一凸起部112與第二凸起部122具有互補的部分圓柱形狀(例如兩個互補的半圓柱)，而螺孔保持部131具有圓柱套筒的形狀，但這不是必須的，第一凸起部112與第二凸起部122以及螺孔保持部131也可以具有其它的相互匹配的形狀。例如第一凸起部112與第二凸起部122也可以具有互補的部分棱柱(如四棱柱或六棱柱)或棱臺形狀，相應(yīng)地，螺孔保持部131也可以具有與之相應(yīng)的棱柱或棱臺套筒形狀。

在一示例中，螺孔保持部131與第一凸起部112和第二凸起部122之間成間隙配合。例如，螺孔保持部131與第一凸起部112和第二凸起部122之間的間隙配合的公差小于或等于±0.1mm。間隙配合使得螺孔保持部131既能夠?qū)崿F(xiàn)對于第一凸起部112和第二凸起部122的固定和保持，又能夠為第一凸起部112和第二凸起部122的受力變形留有適當(dāng)?shù)目臻g以防止螺孔保持部131在螺孔用于固定時產(chǎn)生過大的應(yīng)力變形。

在一示例中，第一部件110可以是遮光件或過度盤，第二部件 120可以是光學(xué)部件，所述第三部件130可以是殼體。在車燈中，遮光件或過度盤往往是需要與光學(xué)部件(如光源部件、光導(dǎo)部件或準(zhǔn)直部件等)緊密配合的，往往由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的原因，遮光件或過度盤與光學(xué)部件在局部位置上處于殼體內(nèi)部的狹小空間中。借助于部分螺孔的結(jié)構(gòu)，可以使得它們滿足緊湊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。

在本發(fā)明的示例中，光學(xué)部件可以是光源部件、光導(dǎo)部件和準(zhǔn)直部件中的一者，也可以是它們中的至少兩者形成的一體件。例如，如圖1和2b所示，第二部件120即為一體化的光學(xué)部件，其中，圖中示出的多個緊固件(如螺釘)123，可以將各個光源器件(例如了ED器件)固定于該第二部件120上。光學(xué)部件和遮光件或過度盤，借助于部分螺孔的結(jié)構(gòu)，可以在殼體中形成非常緊湊的結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的實施例中，第一部分螺孔111和第二部分螺孔121可以均為半螺孔，例如，如圖1和2a-2c所示。但這不是必須的，例如，第一部分螺孔111可以為1/3螺孔，第二部分螺孔121可以為2/3螺孔，或者，第一部分螺孔111可以為5/8螺孔，第二部分螺孔121可以為3/8螺孔，等等。只要第一部分螺孔111和第二部分螺孔121具有互補的結(jié)構(gòu)且能夠?qū)崿F(xiàn)對于部件厚度的減小，就可以實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)效果。

在本發(fā)明的實施例中，車燈組件100還可以包括緊固裝置140，例如螺釘、螺栓等。緊固裝置140與第一部分螺孔111和第二部分螺孔121配合以將第一部件110、第二部件120和第三部件130緊固在一起。在本發(fā)明的實施例中，螺孔結(jié)構(gòu)實際上由三個部分形成，即第一部分螺孔111、第二部分螺孔121以及將它們保持在一起的螺孔保持部131，而這三個部分分別形成在三個不同的部件上，這樣，當(dāng)緊固裝置140與第一部分螺孔111和第二部分螺孔121配合時，這三個部件也可以相對均勻地受力，從而抑制部件的變形量，保證這三個部分能夠可靠地固定在一起。

本發(fā)明的實施例還提供了一種車燈，包括上述任意實施例所述的車燈組件100。該車燈能夠?qū)崿F(xiàn)緊湊而又可靠的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的車燈組件及車燈，采用了分別設(shè)置于不 同部件上的部分螺紋結(jié)構(gòu)，將常規(guī)的一體螺紋結(jié)構(gòu)劃分成不同的組成部分，分開布置在不同的部件上。這在緊湊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計中具有明顯的優(yōu)勢，既能夠在緊湊的結(jié)構(gòu)布局中實現(xiàn)所需的固定和定位功能，又能夠獲得相對均勻的部件厚度，以抑制部件在制作過程和工作過程中的變形。這種方案對于車燈的造型設(shè)計提供了更高的靈活度。

雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了說明，但是附圖中公開的實施例旨在對本發(fā)明優(yōu)選實施方式進行示例性說明，而不能理解為對本發(fā)明的一種限制。為了清楚描述所需的部件，示意性附圖中的比例并不表示實際部件的比例關(guān)系。

雖然本發(fā)明總體構(gòu)思的一些實施例已被顯示和說明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解，在不背離本總體發(fā)明構(gòu)思的原則和精神的情況下，可對這些實施例做出改變，本發(fā)明的范圍以權(quán)利要求和它們的等同物限定。