一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，包括用于將燈具固定在車身骨架上的安裝支架，所述安裝支架為一板體，該板體的外部輪廓形狀與燈具的外部輪廓形狀相匹配，在板體的中部開設(shè)有用于容納燈具內(nèi)殼的開孔，燈具通過內(nèi)殼嵌套在板體的開孔中；所述燈具的內(nèi)殼上具有安裝軸，所述板體上設(shè)有用于插入安裝軸的軸孔，所述燈具通過螺栓與板體固定連接。本實(shí)用新型所述的客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過安裝支架將燈具固定到車身骨架上，無需按傳統(tǒng)工序多次調(diào)整支架及現(xiàn)場配開燈具安裝孔，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工序時(shí)間、降低了生產(chǎn)成本、提高了工作效率。
【專利說明】一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車燈具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，根據(jù)現(xiàn)代客車設(shè)計(jì)風(fēng)格流行趨勢，越來越多的客車后尾燈采用集成式組合燈。該集成式組合燈外觀精致，功能集成性及使用效果較好，但燈具較重、安裝支架也較多燈。多數(shù)廠家在安裝此類集成式組合燈時(shí)，往往采用一個(gè)燈支架配一個(gè)安裝支架的設(shè)計(jì)原貝U。這樣，造成安裝支架繁瑣、外觀效果差；各安裝支架承受燈具應(yīng)力不均，會(huì)出現(xiàn)局部安裝支架斷裂；安裝人員在安裝燈具時(shí)，需要重復(fù)適配燈具，造成工序時(shí)間浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、抗應(yīng)能力強(qiáng)的客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，包括用于將燈具固定在車身骨架上的安裝支架，所述安裝支架為一板體，該板體的外部輪廓形狀與燈具的外部輪廓形狀相匹配，在板體的中部開設(shè)有用于容納燈具內(nèi)殼的開孔，燈具通過內(nèi)殼嵌套在板體的開孔中；所述燈具的內(nèi)殼上具有安裝軸，所述板體上設(shè)有用于插入安裝軸的軸孔，所述燈具通過螺栓與板體固定連接。
[0006]為了方便板體與車身骨架焊接，在所述板體的外側(cè)還設(shè)有沿垂直于板體側(cè)壁向外延伸的折邊，以使該板體通過折邊卡接在車身骨架上。
[0007]進(jìn)一步地，所述折邊設(shè)置在板體的左右兩側(cè)。
[0008]所述燈具上設(shè)有與燈具內(nèi)殼的凹部形狀相匹配且橫跨開孔的檔桿，該檔桿可加固安裝支架與燈具的配合度，防止燈具受客車運(yùn)動(dòng)影響而脫離板體。
[0009]進(jìn)一步地，所述板體上設(shè)有接線槽。
[0010]進(jìn)一步地，所述接線槽由位于折邊一側(cè)的板體下側(cè)壁上設(shè)有沿板體垂直方向向外延伸的卡邊和設(shè)于接線槽的一端用于引導(dǎo)線路走向的直角邊構(gòu)成。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過安裝支架將燈具固定到車身骨架上，無需按傳統(tǒng)工序多次調(diào)整支架及現(xiàn)場配開燈具安裝孔，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工序時(shí)間、降低了生產(chǎn)成本、提高了工作效率。在安裝支架上設(shè)有接線槽，連接燈具的線束可沿機(jī)構(gòu)預(yù)留的接線槽直接走線固定，無需焊線卡固定，利于保護(hù)線束。該安裝支架能夠很好的抵抗外力，保證了燈具長期使用中的抗應(yīng)力變形強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型與燈具配合安裝時(shí)的示意圖；
[0014]圖3為圖1安裝在車身骨架上的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，包括用于將燈具2固定在車身骨架3上的安裝支架1，安裝支架I為一板體，該板體的外部輪廓形狀與燈具2的外部輪廓形狀相匹配，在板體的中部開設(shè)有用于容納燈具2內(nèi)殼的開孔11，燈具2通過內(nèi)殼嵌套在板體的開孔11中；燈具2的內(nèi)殼上具有安裝軸，板體上設(shè)有用于插入安裝軸的軸孔12，燈具2通過螺栓與板體固定連接。
[0017]在板體的外側(cè)還設(shè)有沿垂直于板體側(cè)壁向外延伸的折邊13、14，以使該板體通過折邊13、14卡接在車身骨架3上。該折邊13、14分別設(shè)置在板體的左右兩側(cè)。燈具2上設(shè)有與燈具2內(nèi)殼的凹部形狀相匹配且橫跨開孔11的檔桿15，在板體上設(shè)有接線槽16，該接線槽16由位于折邊13、14 一側(cè)的板體下側(cè)壁上設(shè)有沿板體垂直方向向外延伸的卡邊17和設(shè)于接線槽16的一端用于引導(dǎo)線路走向的直角邊18構(gòu)成。
[0018]本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的安裝支架1，通過折邊機(jī)折邊預(yù)留線槽16，及通過沖床沖壓加工燈具2支架軸孔12，方便后期燈具2的安裝及燈具2線束走向的固定；如圖3所示，通過二氧化碳保護(hù)焊將該安裝支架I固定焊接在全承載車身骨架3上，利用車身全承載優(yōu)勢，全承載車身骨架將與安裝支架I將形成整體承載外力，能夠很好的抵抗外力，保證安裝支架I長期使用中的抗應(yīng)力變形強(qiáng)度。
[0019]在車輛總裝燈具安裝時(shí)，操作人員只需將燈具2通過安裝支架I上的軸孔12與安裝支架I安裝好，并使用螺栓緊固，就完成了此次后組合燈的安裝。無需按傳統(tǒng)工序，多次調(diào)整支架及現(xiàn)場配開燈具安裝孔，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約工序時(shí)間。燈具2的線束也可沿機(jī)構(gòu)預(yù)留的接線槽16直接走線固定，不僅無需焊線卡固定，而且線束走向規(guī)范，利于保護(hù)線束。整個(gè)操作安裝程序簡單，利于降低成本、提高效率。
[0020]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括用于將燈具(2)固定在車身骨架(3)上的安裝支架(1)，所述安裝支架(I)為一板體，該板體的外部輪廓形狀與燈具(2)的外部輪廓形狀相匹配，在板體的中部開設(shè)有用于容納燈具(2)內(nèi)殼的開孔(11)，燈具(2 )通過內(nèi)殼嵌套在板體的開孔(11)中；所述燈具(2 )的內(nèi)殼上具有安裝軸，所述板體上設(shè)有用于插入安裝軸的軸孔(12)，所述燈具(2)通過螺栓與板體固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述板體的外側(cè)還設(shè)有沿垂直于板體側(cè)壁向外延伸的折邊(13 ;14)，以使該板體通過折邊(13 ；14)卡接在車身骨架(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述折邊(13 ；14)設(shè)置在板體的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述燈具(2)上設(shè)有與燈具(2)內(nèi)殼的凹部形狀相匹配且橫跨開孔(11)的檔桿(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述板體上設(shè)有接線槽(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種客車后組合燈承載式整體固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述接線槽(16)由位于折邊(13 ;14)—側(cè)的板體下側(cè)壁上設(shè)有沿板體垂直方向向外延伸的卡邊(17)和設(shè)于接線槽(16)的一端用于引導(dǎo)線路走向的直角邊(18)構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK204201728SQ201420563582
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】汪陽, 王傳應(yīng), 吳東, 芮小龍, 蔣旭, 趙巍巍 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司