專利名稱：Led汽車遠光組合燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種LED汽車遠光組合燈。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車遠光燈普遍采用鹵鎢燈作為光源，這種光源工作溫度高、壽命低，光效差。另外也有較高端的車型配備了 LED汽車晝行燈和紅外夜視系統(tǒng)，這些燈具分布在前照燈的造型中，使造型變得復雜。由于光源分布的分散，為了提高機械強度增加抗震性，只能設計成一體化結構，一旦有一種燈具損壞就只能更換車燈總成，無法通過更換光源實現(xiàn)，給車主在使用成本上造成了很大的浪費。采用鹵鎢燈作為光源雖然成本較低，但是前照燈使用的鹵鎢燈體積小，功率大，工作自身產(chǎn)生幾百度的高溫，容易給燈具和整車造成隱患。另外其壽命較低，會發(fā)生經(jīng)常更換光源的情況，給消費者帶來很大的不便。再次其光效較低，55W光通量僅為1500 lm，也不符·合世界節(jié)能環(huán)保的主流。其前照燈組合的LED晝行燈和夜視系統(tǒng)都采用造型在近光遠光附近的方式，由于結構復雜，為了增加其抗震性必須要設計成一體化結構，一旦有一個光源發(fā)生損壞就要更換整個車燈總成，使得車主在今后的使用中在更換車燈上會消耗大量金錢。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種將晝行燈及紅外輔助照明車燈組合為一體的LED汽車遠光組合燈。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)一種LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體，所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組。所述的LED汽車遠光組合燈，所述的白光LED光源組中的白光LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的紅外LED光源組中的紅外LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的復眼透鏡組中的復眼透鏡的擴散角度±45度。有益效果I.本實用新型引入了 LED光源解決了傳統(tǒng)前照燈鹵鎢燈溫度高、壽命短及光效差的缺點，本產(chǎn)品壽命長、光效好。2.本實用新型通過多個燈具共用一套配光結構精簡了燈具空間，在燈具發(fā)生損壞的時候可以方便的單獨更換光源組。3.本實用新型通過大量使用體積輕便的菲涅爾透鏡，為燈具重量的降低做出了貢獻，節(jié)省了制造成本。4.本實用新型結構簡單，制造工藝也極為簡便，開發(fā)和生產(chǎn)成本顯著降低適合大批量生產(chǎn)，能夠用于各種車輛，適用范圍廣。


[0018]附圖I是本產(chǎn)品的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I :一種LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體1，所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板2，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組3，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組4，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組5，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組6。所述的LED汽車遠光組合燈，所述的白光LED光源組中的白光LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的紅外LED光源組中的紅外LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的復眼透鏡組中的復眼透鏡的擴散角度±45度。實施例2
·[0024]一種LED汽車遠光組合燈的光學方法，將白光LED光源組，紅外LED光源組布置在一個方形點陣的鋁基PCB板上，鋁基PCB板放在菲涅爾透鏡組的焦點位置，中間位置經(jīng)由LED發(fā)出的光線通過其前方對應的菲涅爾透鏡陣列產(chǎn)生了準直光束形成了汽車遠光燈配光，周圍的白光LED光源組和紅外LED光源組交錯排布，經(jīng)過菲涅爾透鏡組形成準直光束，然后通過復眼透鏡組形成汽車晝行燈配光和紅外夜視輔助配光。實施例3 一種LED汽車遠光組合燈的制作方法，將白光LED光源組和紅外LED光源組焊接或粘接在鋁基PCB板上形成光源點陣，將菲涅爾透鏡組卡接在以光源為焦點的同軸位置，將復眼透鏡組安裝在四周需要進行晝行燈及夜視輔助配光的位置。實施例4 實施例I所述的LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體，所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組。所述的LED汽車遠光組合燈，所述的白光LED光源組中的白光LED光源為30或40或50或60或70或80度發(fā)光角，所述的紅外LED光源組中的紅外LED光源為30或40或50或60或70或80度發(fā)光角，所述的復眼透鏡組中的復眼透鏡的擴散角度±45度。實施例5 實施例I所述的LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體，所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組。所述的LED汽車遠光組合燈，所述的白光LED光源組中的白光LED光源為40_70度發(fā)光角，所述的紅外LED光源組中的紅外LED光源為40-70度發(fā)光角，所述的復眼透鏡組中的復眼透鏡的擴散角度±45度。工作過程本實用新型結構在中間位置的白光LED光源發(fā)出的光線經(jīng)過菲涅爾透鏡組形成準直光束直接形成汽車遠光燈配光，在四周的LED光源經(jīng)由菲涅爾透鏡組準直后入射到復眼透鏡，通過復眼透鏡的擴散設計直接形成晝行燈 及紅外輔助照明。
權利要求1.一種LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體，其特征是所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組。
2.根據(jù)權利要求I所述的LED汽車遠光組合燈，其特征是所述的白光LED光源組中的白光LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的紅外LED光源組中的紅外LED光源為30——80度發(fā)光角，所述的復眼透鏡組中的復眼透鏡的擴散角度±45度。
專利摘要LED汽車遠光組合燈?，F(xiàn)有的汽車遠光燈普遍采用鹵鎢燈作為光源，這種光源工作溫度高、壽命低，光效差。一種LED汽車遠光組合燈，其組成包括遠光組合燈殼體(1)，所述的遠光組合燈殼體內裝有鋁基PCB板(2)，所述的鋁基PCB板連接白光LED光源組(3)，所述的白光LED光源組連接紅外LED光源組(4)，所述的紅外LED光源組前方裝有菲涅爾透鏡組(5)，所述的菲涅爾透鏡組前方裝有復眼透鏡組(6)。本實用新型用于汽車遠光組合燈。
文檔編號F21Y101/02GK202691851SQ201220409500
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權日2012年8月17日
發(fā)明者趙宏偉 申請人:哈爾濱固泰電子有限責任公司