專利名稱：路燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及燈具的技術領域，具體說是ー種將燈頭與散熱桿相固定，具有良好的光照方向性能和散熱性能的路燈。
背景技術：
在室外路面、廣場等廣闊區(qū)域，傳統(tǒng)的照明燈具為高壓鈉燈或金屬鹵化物燈。高壓鈉燈或金屬鹵化物燈的光效為60 801m/W，壽命在6000小時左右。目前，LED燈具的光效為100 1201m/W，壽命高達到25000小時以上，而且不含有害金屬汞。隨著半導體技術的 發(fā)展，這些方面的性能還在不斷提高。因此近幾年來，環(huán)保節(jié)能的LED照明燈具開始逐漸在市場上流行?，F(xiàn)有的LED照明燈具主要有兩種實現(xiàn)形式一種是將LED光源(以下簡稱LED)放置于傳統(tǒng)燈具內；另一種是將LED均勻排布，采用局部反射罩或局部透鏡進行控光。但這兩種實現(xiàn)形式仍然未能克服傳統(tǒng)照明燈具的缺陷。這些缺陷包括第一、光照方向性差，照射區(qū)域性不明顯，也就是說照到了不需要的地方。在產生同樣光通量的情況下，造成需要照射的區(qū)域亮度下降；第二、亮度不均勻，造成了近距離亮、遠距離暗的現(xiàn)象，要么距離較遠區(qū)域的照度不達標準，要么距離較近區(qū)域的照度遠遠高于標準，因為光照分布不均勻，為使道路兩側和相鄰兩燈之間的暗區(qū)達到照明標準，所以設計時不得不采用更大功率、更高光通量的光源以滿足暗區(qū)的照度要求，從而造成了電能的浪費；第三、不能消除眩光現(xiàn)象。所謂眩光現(xiàn)象是指當人們觀察某ー視覺對象時，如果視場中有一耀眼的發(fā)光點，就會影響觀察效果，而且會使人感到不舒適；第四、沒有解決好散熱問題，LED光源一般都安裝在路燈的外殼中，僅依靠外殼上設置的散熱孔無法及時將熱量散發(fā)出去，而目前LED的能耗中約80%以上轉化為熱量，而半導體器件是不耐高溫的，如此多的LED集中在相對小的空間，持續(xù)積累的熱量將使LED芯片溫度過高，如果不能將所產生的熱量即時散棹，LED在高溫下會發(fā)生光效和壽命的嚴重下降。
發(fā)明內容本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種將燈頭與散熱桿相固定，具有良好的光照方向性能和散熱性能的路燈。本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是本發(fā)明的路燈，包括燈頭，構成路燈的發(fā)光體，由多個LED同時發(fā)光作為光源；電源，對接入的外部交流電進行轉換，為燈頭的發(fā)光提供電能；固定部，連接路燈和燈桿，燈頭包括相互固定的LED發(fā)光板、配光板和散熱板，LED發(fā)光板上間隔排布設置多個LED發(fā)光體，配光板覆蓋LED發(fā)光板，在配光板上間隔排布設置多個配光単元，每個配光単元都與單一的LED發(fā)光體一一對應，LED發(fā)光板的背面與散熱板緊密貼合；燈頭的兩側分別固定條狀的散熱桿，散熱桿與散熱板相互接觸固定，在兩側散熱桿的前端設置路燈的頂蓋，在散熱桿的后端設置路燈的底蓋，同時覆蓋散熱板設置路燈的背蓋，背蓋和散熱板之間留有距離，在散熱桿、散熱板、頂蓋、底蓋和背蓋之間包圍形成散熱空間；底蓋的末端設置有固定部。本發(fā) 明還可采用以下技術方案固定部為兩塊對應的夾板，夾板的內側設置為弧面，在兩夾板的中間位置留有安裝燈桿的空間。所述的散熱桿為空心結構，由熱的良導體材質構成。所述的散熱板由熱的良導體制成，在散熱板背離LED發(fā)光板的ー側設置多個突起的錐臺，各錐臺之間留有距離；位于散熱板外圍的錐臺上分別設置導風板。所述的路燈的頂蓋為空心結構，包括上頂蓋和下頂蓋，路燈的底蓋也為空心結構，包括上底蓋和下底蓋,背蓋同時連接上頂蓋和上底蓋。頂蓋上設置貫通上下頂蓋的通道，通道壁由頂蓋的上下表面向其空心結構內側凹陷彎折形成。上述通道壁上設置多個風孔，風孔連接外界和頂蓋內部的空心結構。下底蓋上設置多個通孔，連通外界和底蓋內部的空心結構。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是本發(fā)明的路燈中燈頭由LED發(fā)光板、配光板和散熱板構成，配光板上各個獨立的配光単元與LED發(fā)光體一一對應，當每個LED發(fā)光體發(fā)光工作吋，發(fā)出的光線穿過對應的配光単元并且經配光板上的配光単元折射，從而使每個LED發(fā)光體的出射光線的方向和角度發(fā)生改變，進而將整個燈頭的出光路徑和光線分布調節(jié)到符合使用需求的狀況，使路燈發(fā)散出的燈光亮度更加均勻，能夠有效的改善単一 LED發(fā)光體造成的眩光現(xiàn)象。LED發(fā)光板的背面與散熱板相接觸，而散熱板、散熱桿和頂蓋、背蓋和底蓋構成了與外界連通的散熱空間，從而將LED發(fā)光體工作時產生的熱量及時傳遞到散熱板，并及時向外界發(fā)散。提高了燈頭的散熱效率，從而保證LED發(fā)光體能夠長時間保持正常工作狀態(tài)。本發(fā)明的路燈通過底蓋上設置的固定部直接與燈桿相固定，降低了生產成本。

圖I是本發(fā)明的路燈的外部示意圖；圖2是本發(fā)明的路燈的內部結構分解示意圖；圖3是本發(fā)明的路燈中LED發(fā)光板和配光板的結構圖。
具體實施方式
以下參照附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細的說明。 圖I是本發(fā)明的路燈的外部示意圖；圖2是本發(fā)明的路燈的內部結構分解示意圖；圖3是本發(fā)明的路燈中LED發(fā)光板和配光板的結構圖。如圖I至圖3所示，本發(fā)明的路燈，包括燈頭I，構成路燈的發(fā)光體，由多個LED同時發(fā)光作為光源；電源，對接入的外部交流電進行轉換，為燈頭的發(fā)光提供電能；固定部2，連接路燈和燈桿，燈頭包括相互固定的LED發(fā)光板6、配光板7和散熱板8，LED發(fā)光板上間隔排布設置多個LED發(fā)光體，配光板覆蓋LED發(fā)光板，在配光板上間隔排布設置多個配光單兀，姆個配光單兀都與單ー的LED發(fā)光體對應,LED發(fā)光板的背面與散熱板緊密貼合；燈頭的兩側分別固定條狀的散熱桿3，散熱桿3與散熱板8相互接觸固定，在兩側散熱桿3的前端設置路燈的頂蓋4，同時覆蓋散熱板設置路燈的背蓋5，背蓋和散熱板之間留有距離，在散熱桿的后端設置路燈的底蓋14，底蓋的末端設置有固定部，在散熱桿、散熱板、頂蓋、底蓋和背蓋之間包圍形成散熱空間。底蓋末端的固定部為兩塊對應的夾板，夾板的內側設置為弧面，在兩夾板的中間位置留有安裝燈桿的空間，針對通常狀況下燈桿的安裝位置的截面都是圓形，兩夾板內側的圓弧面更容易與燈桿相貼合，以提高安裝的穩(wěn)定性。散熱桿3為空心結構，由熱的良導體材質構成，可以采用鋁材質、銅材質或者鋁合金等多種材質，以加快熱傳導速度，將LED發(fā)光體工作時產生的熱量及時釋放到外界環(huán)境中。所述的散熱板8由熱的良導體制成，在散熱板背離LED發(fā)光板的一側設置多個突起的錐臺8a，各錐臺之間留有距離；位于散熱板外圍的錐臺上分別設置導風板，以便于空氣流通，加快熱交換的速度。所述的路燈的頂蓋為空心結構，包括上頂蓋和下頂蓋，路燈的底蓋也為空心結構，包括上底蓋4a和下底蓋4b，背蓋同時連接上頂蓋14a和上底蓋14b，以防止背蓋脫落，上底蓋和下底蓋同樣與兩側的散熱桿3相互固定。頂蓋上設置貫通上下頂蓋的通道15，通道壁由頂蓋的上下表面向其空心結構內側凹陷彎折形成，以擴大空氣流動面積。上述通道壁上設置多個風孔16，風孔連接外界和頂蓋內部的空心結構。下底蓋上設置多個通孔17，連通外界和底蓋內部的空心結構。使外界的空氣能夠進入到路燈內部，并與散熱空間內的熱空氣進行熱量交換，帶走多余的熱量使路燈燈頭的工作保持穩(wěn)定。所述的LED發(fā)光板6上間隔排布設置多個LED發(fā)光體6b, LED發(fā)光板為連接各個LED發(fā)光體的電路板，LED發(fā)光板上設置電子控制兀件,配光板7覆蓋LED發(fā)光板，同時在配光板上間隔排布設置多個配光単元7b，每個配光単元7b都與単一的LED發(fā)光體6b —一對應。每個配光単元在配光板緊貼LED發(fā)光板的ー側形成位置對應于LED發(fā)光體的弧面凹坑，每個LED發(fā)光體在LED發(fā)光板和配光板安裝時都嵌入到對應弧面凹坑中，同時配光単元在配光板遠離LED發(fā)光板的ー側形成凸出的曲面透鏡。本發(fā)明的路燈中燈頭由LED發(fā)光板、配光板和散熱板構成，配光板上各個獨立的配光単元與LED發(fā)光體一一對應，當每個LED發(fā)光體發(fā)光工作吋，發(fā)出的光線穿過對應的配光単元并且經配光板上的配光単元折射，從而使每個LED發(fā)光體的出射光線的方向和角度發(fā)生改變，進而將整個燈頭的出光路徑和光線分布調節(jié)到符合使用需求的狀況，使路燈發(fā)散出的燈光亮度更加均勻，能夠有效的改善単一 LED發(fā)光體造成的眩光現(xiàn)象。LED發(fā)光板的背面與散熱板相接觸，而散熱板、散熱桿和頂蓋、背蓋和底蓋構成了與外界連通的散熱空間，從而將LED發(fā)光體工作時產生的熱量及時傳遞到散熱板，并及時向外界發(fā)散。提高了燈頭的散熱效率，從而保證LED發(fā)光體能夠長時間保持正常工作狀態(tài)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例公開如上，然而，并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當然會利用掲示的技術內容作出些許更動或修飾，成為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
權利要求1.ー種路燈，包括燈頭，構成路燈的發(fā)光體，由多個LED同時發(fā)光作為光源；電源，對接入的外部交流電進行轉換，為燈頭的發(fā)光提供電能；固定部，連接路燈和燈桿，其特征在于燈頭包括相互固定的LED發(fā)光板、配光板和散熱板,LED發(fā)光板上間隔排布設置多個LED發(fā)光體，配光板覆蓋LED發(fā)光板,在配光板上間隔排布設置多個配光單兀,姆個配光單兀都與単一的LED發(fā)光體 一一對應，LED發(fā)光板的背面與散熱板緊密貼合；燈頭的兩側分別固定條狀的散熱桿，散熱桿與散熱板相互接觸固定，在兩側散熱桿的前端設置路燈的頂蓋，在散熱桿的后端設置路燈的底蓋，同時覆蓋散熱板設置路燈的背蓋，背蓋和散熱板之間留有距離，在散熱桿、散熱板、頂蓋、底蓋和背蓋之間包圍形成散熱空間；底蓋的末端設置有固定部。
2.根據(jù)權利要求I所述的路燈，其特征在于固定部為兩塊對應的夾板，夾板的內側設置為弧面，在兩夾板的中間位置留有安裝燈桿的空間。
3.根據(jù)權利要求I所述的路燈，其特征在于散熱桿為空心結構，由熱的良導體材質構成。
4.根據(jù)權利要求3所述的路燈，其特征在于散熱板由熱的良導體制成，在散熱板背離LED發(fā)光板的ー側設置多個突起的錐臺，各錐臺之間留有距離；位于散熱板外圍的錐臺上分別設置導風板。
5.根據(jù)權利要求I所述的路燈，其特征在于路燈的頂蓋為空心結構，包括上頂蓋和下頂蓋，路燈的底蓋也為空心結構，包括上底蓋和下底蓋，背蓋同時連接上頂蓋和上底蓋。
6.根據(jù)權利要求5所述的路燈，其特征在于頂蓋上設置貫通上下頂蓋的通道，通道壁由頂蓋的上下表面向其空心結構內側凹陷彎折形成。
7.根據(jù)權利要求6所述的路燈，其特征在于上述通道壁上設置多個風孔，風孔連接外界和頂蓋內部的空心結構。
8.根據(jù)權利要求5所述的路燈，其特征在于下底蓋上設置多個通孔，連通外界和底蓋內部的空心結構。
專利摘要一種路燈，包括燈頭、電源、固定部，燈頭包括相互固定的LED發(fā)光板、配光板和散熱板，每個配光單元都與單一的LED發(fā)光體一一對應，LED發(fā)光板的背面與散熱板緊密貼合；燈頭的兩側分別固定條狀的散熱桿，在兩側散熱桿的前端設置路燈的頂蓋，在散熱桿的后端設置路燈的底蓋，同時覆蓋散熱板設置路燈的背蓋，背蓋和散熱板之間留有距離，在散熱桿、散熱板、頂蓋、底蓋和背蓋之間包圍形成散熱空間；底蓋的末端設置有固定部。使路燈發(fā)散出的燈光亮度更加均勻，燈頭產生的熱量能夠直接與外界環(huán)境進行熱量交換，避免了外殼對燈頭散熱的阻礙，提高了燈頭的散熱效率。
文檔編號F21V29/00GK202403136SQ20122000383
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者孫玉坤 申請人:天津津港宇達電子科技有限公司