移動式燈塔的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于移動式燈塔【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種移動式燈塔，包括車體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車體上，所述車體包括車輪和底盤，所述底盤包括車軸，所述底盤還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤下端，所述車軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述車輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車軸之間由所述彈性件隔開。本發(fā)明提供了一種移動式燈塔彈性件減震裝置，其體積小、重量輕、減振效果好，有效地避免了移動式燈塔在轉(zhuǎn)移過程因震動而損壞，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性高。
【專利說明】移動式燈塔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于移動式燈塔裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種移動式燈塔。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的移動式燈塔，多用于應(yīng)急場合的照明，其在運輸過程中因受路況的影響會發(fā)生顛簸震動，因而在車體的底盤設(shè)置減震器，現(xiàn)有技術(shù)均采用在底盤設(shè)置鋼板彈簧減振，鋼板彈簧由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成，安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對車輪的沖擊力傳來時，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用。但是由于移動式燈塔其自重較小，而鋼板彈簧的鋼性強、柔度小，難以達到較佳的減振效果，移動式燈塔在轉(zhuǎn)移過程中容易而震動而損壞，可靠性低。而且鋼板彈簧還具有體積大、重量高的缺點。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動式燈塔減震裝置，其減振效果好，避免移動式燈塔在轉(zhuǎn)移過程因震動而損壞，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種移動式燈塔，包括車體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車體上，所述車體包括車輪和底盤，所述底盤包括車軸，所述底盤還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤下端，所述車軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述車輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車軸之間由所述彈性件隔開。
[0005]優(yōu)選地，所述彈性件呈棒狀，且所述彈性件由橡膠材料制成。
[0006]優(yōu)選地，所述車軸的橫截面呈三角形狀，所述彈性件呈棒狀，所述彈性件設(shè)置有三個，且三個所述彈性件分別夾設(shè)于所述車軸的三個側(cè)面與所述通管內(nèi)側(cè)之間。
[0007]優(yōu)選地，所述車軸的三個側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，所述彈性件的橫截面呈橢圓形。
[0008]優(yōu)選地，所述通管的橫截面呈正六邊形。
[0009]具體地，所述車軸的軸心高于所述車輪的軸心。
[0010]具體地，所述通管的兩端固定連接有軸套，所述軸套包括固定貼設(shè)于所述通管端面的蓋板和固定連接于所述蓋板的限位部，所述限位部伸入所述通管內(nèi)并抵頂于所述彈性件的端面。
[0011]具體地，所述照明組件包括燈具和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架，所述燈具連接于所述燈架上，所述燈架轉(zhuǎn)動連接于所述升降組件上，所述升降組件與所述燈架之間設(shè)置有用于驅(qū)動所述燈架俯仰的調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件包括主齒輪、副齒輪和用于驅(qū)動所述主齒輪的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機和主齒輪連接于所述升降組件上，所述副齒輪固定連接于所述燈架上，且所述副齒輪與所述主齒輪相嚙合，所述主齒輪和副齒輪均為傘形齒輪。
[0012]具體地，所述底盤上設(shè)置有拖車桿，所述拖車桿的一端連接于所述底盤，所述拖車桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
[0013]具體地，所述車體上設(shè)置有用于驅(qū)動所述升降組件周向旋轉(zhuǎn)的傳動部件，所述傳動部件包括第一帶輪、第二帶輪、傳動條和用于驅(qū)動所述第二帶輪的轉(zhuǎn)盤組件；所述第一帶輪的直徑大于所述第二帶輪的直徑，所述第一帶輪固定套設(shè)于所述升降組件的外側(cè)，所述第二帶輪轉(zhuǎn)動連接于所述車體，所述傳動條套設(shè)于所述第一帶輪和所述第二帶輪，所述轉(zhuǎn)盤組件轉(zhuǎn)動連接于所述車體。
[0014]本發(fā)明提供的一種移動式燈塔，當來自于地面的震動傳來時，擺臂將被撞擊，此時車軸壓縮彈性件，從而彈性件吸收來自地面對底盤的震動能量，使震動的頻率和幅度快速衰減，達到減振的目的。彈性件可橡膠材料制成，當其受到擠壓時，可以緩和沖擊或震動，以保護車廂內(nèi)的發(fā)電機組等部件。橡膠材料的柔性更好，對于輕載的移動式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料體積小、重量輕，應(yīng)用于移動式燈塔上時，可有效降低移動式燈塔的體積和重量，當其中一個車輪受到?jīng)_擊時震動不會通過彈性件傳遞至另一個車輪上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔的立體示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中底盤的分解立體示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔正常行駛時擺臂、車軸、彈性件的平面示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔彈性件受到壓縮時擺臂、車軸、彈性件的平面示意圖；
[0019]圖5是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中照明組件的立體示意圖；
[0020]圖6是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中照明組件的立體示意圖；
[0021]圖7是圖6中A處局部放大示意圖。
[0022]圖8是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中拖車桿的立體示意圖；
[0023]圖9是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中拖車桿的平面示意圖；
[0024]圖10是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中去除車廂的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0026]如圖1?圖4所示，本發(fā)明實施例提供的一種移動式燈塔，多用于應(yīng)急場合的照明，包括車體I和照明組件2，照明組件2設(shè)置于車體I上，照明組件2包括燈架21和多個燈具22，燈具22連接于燈架21上。車體I上設(shè)置有升降組件3，燈架21連接于升降組件3上，以將燈頭升舉至合適的高度，照明組件2或升降組件3可周向旋轉(zhuǎn)，以便于調(diào)節(jié)照明角度。車體I包括底盤12、轉(zhuǎn)動連接于底盤12的車輪11和固定連接于底盤12上的車廂13。車廂113內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機組(圖中未示出)。發(fā)電機組包括發(fā)動機，發(fā)動機可為柴油機或汽油機等。當然，車體I中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長照明時間。底盤12包括擺臂31、通管32、彈性件33和車軸34，通管32固定于底盤12下端，車軸34穿設(shè)于通管32。車體I內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機組。發(fā)電機組包括發(fā)動機，發(fā)動機可為柴油機或汽油機等。當然，車體I中也可以增設(shè)或單獨設(shè)置蓄電池組，以延長照明時間。擺臂31的另一端轉(zhuǎn)動連接于車輪11，彈性件33設(shè)置于通管32內(nèi)，且通管32內(nèi)側(cè)與車軸34之間由彈性件33隔開。這樣，來自地面的震動傳來時，車軸34將壓縮彈性件33，使彈性件33吸收來自地面對底盤12的震動能量，使震動的頻率和幅度快速衰減，達到減震的目的。彈性件33可采用橡膠材料制成，當其受到擠壓時，可以緩和沖擊和震動，以保護車廂13內(nèi)的發(fā)電機組等部件。橡膠材料制成的橡膠件，其柔性更好，對于輕載的移動式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料體積小、重量輕，應(yīng)用于移動式燈塔上時，可有效降低移動式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動式燈塔便于移動、運輸，更適用于搶險救災(zāi)。
[0027]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，車軸34的橫截面呈三角形狀，彈性件33呈棒狀，彈性件33設(shè)置有三個，且三個彈性件33分別夾設(shè)于車軸34的三個側(cè)面與通管32內(nèi)側(cè)之間，彈性件33的長度可與車軸34的長度相等。車軸34的橫截面設(shè)置為三角形，具有很好的強度，車軸34的每個側(cè)面都設(shè)置有一根彈性件33，移動燈塔在運輸過程中會受到來自不同方向的沖擊力，因其三個側(cè)面都設(shè)置有彈性件33，可以很好的吸收來自各個方向上的沖擊能量，使震動的頻率和幅度快速衰減，保證了燈塔在運輸過程中的穩(wěn)定性。此外，在運輸時會遇到道路一邊平整，一邊不平整的路況，此種情況并不是兩個車輪11同時受到?jīng)_擊，只是路面不平整的一邊會對車體I造成沖擊，通過采用橡膠制成的彈性件33，能很好吸收沖擊時的能量、快速衰減，且震動不會通過彈性件33傳遞至另一個車輪11上，可以防止沖擊的能量傳遞給另一側(cè)的車輪11，很好地保證了車體I的穩(wěn)定性，使移動式燈塔的穩(wěn)定性更加高，不易損壞。
[0028]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，車軸34的三個側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形。車軸34的側(cè)面設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形，車軸34弧形的凹槽可以很好的放置橢圓形的彈性件33，使彈性件33緊貼在車軸34的表面，防止彈性件33受擠壓而破損。當來自于地面的震動傳來時，車軸34壓縮彈性件33，彈性件33可快速吸收來自地面對底盤12的震動能量，使震動的頻率和幅度快速衰減，達到減振的目的。彈性件33不會隨意滑動，避免車軸34 —側(cè)有多個彈性件33，另一側(cè)卻沒有彈性件33的情況，保證了使用的可靠性。
[0029]或者，也可以將彈性件33設(shè)計為筒狀，并將彈性件33套設(shè)于車軸34外側(cè)。
[0030]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，通管32的橫截面呈正六邊形。通管32的橫截面也可以為圓形、正五邊形等其它形狀。本實施例中，通管32的橫截面為正六邊形，車軸34與彈性件33可以穩(wěn)定地穿設(shè)在通管32內(nèi)，且使用強度高，美觀。
[0031]具體地，如圖1?圖4所示，車軸34的軸心高于車輪11的軸心。擺臂31相對水平面傾斜設(shè)置，當?shù)孛鎸囕?1形成沖擊時，擺臂31更容易擺動以壓縮彈性件33。車軸34高于車輪11的軸心，使車體I底盤12的離地間隙增大，車體I的路面通過性能更佳,特別是在野外等崎嶇路面，由于車軸34較高，使車體I的越野能力大大增強，進而使本發(fā)明所提供的移動式燈塔的適用范圍更廣。
[0032]具體地，如圖1?圖4所示，通管32的兩端固定連接有軸套35，軸套35包括固定貼設(shè)于通管32端面的蓋板351和固定連接于蓋板351的限位部352，限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面。蓋板351固定貼設(shè)于通管32的端面，限位部352與蓋板351固定連接，且限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，當車輛受到地面凹凸不平的影響時，擺臂31受到撞擊，車軸34擠壓彈性件33，因限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，可靠地防止了彈性件33的軸向錯位運動，保證了車軸34處在彈性件33的包覆下，不會與通管32直接發(fā)生硬性撞擊，避免零件損壞，進一步保證了移動燈塔在運輸過程中的減震效果。
[0033]如圖5?圖7所示，照明組件2包括燈具22和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架21，燈具22設(shè)置有多個且連接于燈架21上，燈架21轉(zhuǎn)動連接于升降組件3上，升降組件3與燈架21之間設(shè)置有用于驅(qū)動燈架21俯仰的調(diào)節(jié)部件，以調(diào)節(jié)照明組件2的俯仰角度。調(diào)節(jié)部件包括主齒輪401、副齒輪402和用于驅(qū)動主齒輪401的驅(qū)動電機403，驅(qū)動電機403和主齒輪401連接于升降組件3上，副齒輪402固定連接于燈架21上，且副齒輪402與主齒輪401相嚙合，主齒輪401和副齒輪402均為傘形齒輪。當驅(qū)動電機403正轉(zhuǎn)，主齒輪401隨電機正轉(zhuǎn)，與主齒輪401嚙合的副齒輪402也被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使燈架21帶動其上的燈頭正向轉(zhuǎn)動；當驅(qū)動電機403反轉(zhuǎn)，主齒輪401隨電機反轉(zhuǎn)，與主齒輪401嚙合的副齒輪402也被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使燈架21帶動其上的燈頭反向轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動過程平穩(wěn)且傳動速度快，使燈具22在平穩(wěn)狀態(tài)下調(diào)節(jié)俯仰角度，以滿足不同環(huán)境下的照明需求。
[0034]具體地，如圖5?圖7所示，燈架21通過銷軸轉(zhuǎn)動連接于升降組件3，副齒輪402固定連接于燈架21的側(cè)面，且副齒輪402與銷軸同軸設(shè)置，無需其它傳動結(jié)構(gòu)便可直接驅(qū)動燈架21及其上的燈具22旋轉(zhuǎn)，傳動結(jié)構(gòu)巧妙可靠，有利于減輕升降組件3承載的重量，降低了承載組件的負荷，利于實現(xiàn)移動式燈塔的輕便化、小型化，減少了不必要的負載，使移動式燈塔的結(jié)構(gòu)更緊湊，利于攜帶更多的電能，以延長照明時間。
[0035]具體地，如圖5?圖7所示，燈架21的下端固定設(shè)置有兩個相向設(shè)置的夾板211，夾板211夾設(shè)于升降組件3上端的兩側(cè)，銷軸穿設(shè)于夾板211和升降組件3，使燈架21可以可靠地相對升降組件3的上端俯仰翻轉(zhuǎn)。
[0036]具體地，如圖5?圖7所示，升降組件3包括固定套筒和滑動套筒部件，滑動套筒部件滑動套設(shè)于固定套筒內(nèi)，滑動套筒部件包括至少二節(jié)由外向內(nèi)、向下向上依次滑動套接的套管，驅(qū)動電機403固定設(shè)置于最上方的一節(jié)套管的側(cè)壁，燈架21轉(zhuǎn)動連接于最上方
的一節(jié)套管上。
[0037]具體地，如圖5?圖7所示，副齒輪402橫向設(shè)置，主齒輪401縱向設(shè)置，主齒輪401的下端固定連接于驅(qū)動電機403的轉(zhuǎn)動軸，傳動效率高。
[0038]具體地,如圖5?圖7所示，車體I上設(shè)置有可控制驅(qū)動電機403正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的控制部件。
[0039]如圖8和圖9所示，底盤12上設(shè)置有拖車桿60，拖車桿60的一端連接于底盤12，拖車桿60的另一端設(shè)置有拉環(huán)61，拉環(huán)61可連接于牽引車上。拖車桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，拉環(huán)61構(gòu)件的一端滑動卡設(shè)于緩沖腔中，緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件62，彈性緩沖件62的一端抵頂于緩沖腔的底部，另一端抵頂于拉環(huán)61構(gòu)件的端部。當牽引車制動時，移動式燈塔由于慣性作用仍然保持向前運動的趨勢，通過于拖車桿60中設(shè)置彈性緩沖件62，即使牽引車制動，移動式燈塔向前運動時可擠壓彈性緩沖件62，避免移動式燈塔直接撞擊于前面的牽引車，可防止移動式燈塔上的部件或牽引車損傷，可靠性高。[0040]優(yōu)選地，如圖8和圖9所示，彈性緩沖件62為圓柱螺旋彈簧，其彈性好、可靠性高。當然，也可以選用橡膠塊等合適的彈性件，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0041]具體地，如圖8和圖9所示，拉環(huán)61構(gòu)件包括環(huán)體611和桿體612，環(huán)體611呈環(huán)狀，作為替代方案，也可將環(huán)體611設(shè)置為鉤狀等合適形狀。桿體612的一端固定焊接于環(huán)體611的外周壁，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0042]具體地，如圖8和圖9所示，拖車桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端，固定連接有擋板63，擋板63可固定焊接于拖車桿60的前端面，用于防止彈性緩沖件62及拉環(huán)61構(gòu)件松脫；擋板63中央開設(shè)有通孔，桿體612滑動穿設(shè)于通孔，拉環(huán)61構(gòu)件與拖車桿60之間可相對滑動，以壓縮彈性緩沖件62達到避震的作用；桿體612的外周壁凸設(shè)有凸環(huán)613，凸環(huán)613位于緩沖腔內(nèi)，且凸環(huán)613的直徑大于通孔的直徑，防止拉環(huán)61構(gòu)件從擋板63上松脫，可靠性高。
[0043]更具體地，如圖8和圖9所示，桿體612的端部凸設(shè)有定位桿614，圓柱螺旋彈簧的一端套設(shè)于定位桿614外側(cè)，防止圓柱螺旋彈簧錯位、松脫，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0044]具體地，如圖8和圖9所示，拖車桿60轉(zhuǎn)動連接于底盤12，當無需使用拖車桿60時，可將拖車桿60折疊，以減小空間的占用，便于移動式燈塔的存儲、運輸。當需要牽引移動式燈塔行駛時，可將拖車桿60展開，便于使用。
[0045]具體地，如圖8和圖9所示，底盤12的前端固定連接有連接部64，連接部64可呈桿狀，其可固定焊接于底盤12的前端。拖車桿60通過銷軸65轉(zhuǎn)動連接于連接部64，可靠性高。銷軸65縱向設(shè)置，拖車桿60可水平轉(zhuǎn)動。
[0046]更具體地，如圖8和圖9所示，連接部64的前端固定設(shè)置有夾板641，夾板641自連接部64向前延伸設(shè)置。夾板641上插設(shè)有用于鎖緊拖車桿60的止動銷66，拖上桿上開設(shè)有用于供止動銷66穿過的銷孔601。當拖車桿60展開時，可將止動銷66穿設(shè)于夾板641和銷孔601，避免拖車桿60于移動式燈塔行駛過程中隨意擺動。當無需使用拖車桿60時，可將止動銷66抽出，再將拖車桿60水平轉(zhuǎn)動至一側(cè)，以減小空間的占用，再將止動銷66插至夾板641上，避免止動銷66丟失。具體應(yīng)用中，可在止動銷66的末端插設(shè)一個防脫彈性銷，以避免止動銷66脫落。
[0047]如圖10所示，車體I上設(shè)置有用于驅(qū)動升降組件3周向旋轉(zhuǎn)的傳動部件，用于調(diào)整照明組件2的照射方向。傳動部件包括第一帶輪71、第二帶輪72、傳動條73和用于驅(qū)動第二帶輪72的轉(zhuǎn)盤組件；第一帶輪71的直徑大于第二帶輪72的直徑，第一帶輪71固定套設(shè)于升降組件3的外側(cè)，第二帶輪72轉(zhuǎn)動連接于車體1，傳動條73套設(shè)于第一帶輪71和第二帶輪72，轉(zhuǎn)盤組件轉(zhuǎn)動連接于車體I。第二帶輪72與第一帶輪71之間的傳動比大于
I(所謂傳動比，指機構(gòu)中輸入速度與輸出速度的比值)。傳動比越大，輸出轉(zhuǎn)速越慢、扭力越大。當主動輪(第二帶輪72)比從動輪(第一帶輪71)小時，從動輪轉(zhuǎn)得比主動輪慢，傳動輪副起減速、增加扭矩的作用，從而達到了助力的效果，從而提高了操作人員的工作效率，降低了操作人員的勞動強度，產(chǎn)品使用十分方便。這樣，由于作為主動輪的第二帶輪72直徑較小，作為從動輪的第一帶輪71直徑較大，操作人員通過轉(zhuǎn)盤組件驅(qū)動第二帶輪72帶動第一帶輪71時，只需使用較小的作用力便可，達到了輕松省力的效果。
[0048]具體地，如圖10所示，第二帶輪72通過連接桿74轉(zhuǎn)動連接于車體1，連接桿74縱向設(shè)置，其下端轉(zhuǎn)動連接于車體I，第二帶輪72固定套設(shè)于連接桿74外側(cè)，轉(zhuǎn)盤組件可通過驅(qū)動連接桿74旋轉(zhuǎn)而使第二帶輪72旋轉(zhuǎn)。
[0049]具體地，如圖10所示，轉(zhuǎn)盤組件包括第一齒輪75、第二齒輪76、傳動桿77和轉(zhuǎn)盤78，第一齒輪75固定連接于連接桿74，第二齒輪76固定連接于傳動桿77且與第一齒輪75嚙合，轉(zhuǎn)盤78固定連接于傳動桿77，傳動桿77轉(zhuǎn)動連接于車體I。這樣，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤78，可帶動傳動桿77和固定于傳動桿77上的第二齒輪76同步旋轉(zhuǎn)，第二齒輪76帶動與其相嚙合的第一齒輪75同步旋轉(zhuǎn)，第一齒輪75驅(qū)動連接桿74和固定連接于連接桿74上的第二帶輪72同步旋轉(zhuǎn),第二帶輪72通過傳動條73驅(qū)動第一帶輪71及升降組件3、照明組件2旋轉(zhuǎn)。
[0050]優(yōu)選地，如圖10所示，第一齒輪75和第二齒輪76均為傘形齒輪，傘形齒輪也稱錐形齒輪，其可為直尺傘齒輪或螺旋傘齒輪，傳動可靠性高，可實現(xiàn)相交軸的傳動傳遞。
[0051]具體地，如圖10所示，第一齒輪75固定連接于連接桿74的上端，傳動桿77相對連接桿74傾斜或垂直設(shè)置，傳動桿77可從車體I的側(cè)面穿出，操作人員站立于車體I 一側(cè)便可操作轉(zhuǎn)盤78，無需爬上車頂，操作十分方便。。
[0052]具體地，如圖10所示，第二齒輪76和轉(zhuǎn)盤78分別固定連接于傳動桿77的兩端，傳動桿77轉(zhuǎn)動穿設(shè)于車體1，第二齒輪76位于車體I內(nèi)，轉(zhuǎn)盤78位于車體I外，便于操作人員的操作。
[0053]優(yōu)選地，如圖10所示，傳動條73為皮帶或鏈條，其傳動可靠，使用壽命長。
[0054]本發(fā)明提供的一種移動式燈塔，其在運輸過程中因受路況的影響會發(fā)生顛簸震動，當來自于地面的震動傳來時，擺臂31將被撞擊，車軸34擠壓彈性件33而使彈性件33發(fā)生彈性變形，從而來自地面對底盤12的震動能量被彈性件33吸收，使震動的頻率和幅度快速衰減，達到減振的目的。彈性件33可采用橡膠材料制成，當其受到擠壓時，可以緩和沖擊或震動，以保護車廂13內(nèi)的發(fā)電機組等部件橡膠材料的柔性更好，對于輕載的移動式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料重量輕，應(yīng)用于移動式燈塔上時，可有效降低移動式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動式燈塔便于移動、運輸，更適用于搶險救災(zāi)。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動式燈塔，包括車體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車體上，所述車體包括車輪和底盤，所述底盤包括車軸，其特征在于，所述底盤還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤下端，所述車軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述車輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車軸之間由所述彈性件隔開。
2.如權(quán)利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于，所述彈性件呈棒狀，且所述彈性件由橡膠材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于，所述車軸的橫截面呈三角形狀，所述彈性件呈棒狀，所述彈性件設(shè)置有三個，且三個所述彈性件分別夾設(shè)于所述車軸的三個側(cè)面與所述通管內(nèi)側(cè)之間。
4.如權(quán)利要求3所述的移動式燈塔，其特征在于，所述車軸的三個側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，所述彈性件的橫截面呈橢圓形。
5.如權(quán)利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于，所述通管的橫截面呈正六邊形。
6.如權(quán)利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于，所述車軸的軸心高于所述車輪的軸心。
7.如權(quán)利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于，所述通管的兩端固定連接有軸套，所述軸套包括固定貼設(shè)于所述通管端面的蓋板和固定連接于所述蓋板的限位部，所述限位部伸入所述通管內(nèi)并抵頂于所述彈性件的端面。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的移動式燈塔，其特征在于，所述照明組件包括燈具和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架，所述燈具連接于所述燈架上，所述燈架轉(zhuǎn)動連接于所述升降組件上，所述升降組件與所述燈架之間設(shè)置有用于驅(qū)動所述燈架俯仰的調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件包括主齒輪、副齒輪和用于驅(qū)動所述主齒輪的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機和主齒輪連接于所述升降組件上，所述副齒輪固定連接于所述燈架上，且所述副齒輪與所述主齒輪相嚙合，所述主齒輪和副齒輪均為傘形齒輪。
9.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的移動式燈塔，其特征在于，所述底盤上設(shè)置有拖車桿，所述拖車桿的一端連接于所述底盤，所述拖車桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
10.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的移動式燈塔，其特征在于，所述車體上設(shè)置有用于驅(qū)動所述升降組件周向旋轉(zhuǎn)的傳動部件，所述傳動部件包括第一帶輪、第二帶輪、傳動條和用于驅(qū)動所述第二帶輪的轉(zhuǎn)盤組件；所述第一帶輪的直徑大于所述第二帶輪的直徑，所述第一帶輪固定套設(shè)于所述升降組件的外側(cè)，所述第二帶輪轉(zhuǎn)動連接于所述車體，所述傳動條套設(shè)于所述第一帶輪和所述第二帶輪，所述轉(zhuǎn)盤組件轉(zhuǎn)動連接于所述車體。
【文檔編號】F21V21/28GK103625348SQ201210311394
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月29日
【發(fā)明者】周明杰, 郭瑞 申請人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司