本發(fā)明屬于，尤其涉及一種移動式燈塔。

背景技術(shù)：
目前的移動式燈塔，多應(yīng)用于戶外等不平地面上對現(xiàn)場進行照明，其包括車體和照明組件。當(dāng)照明組件升起時，移動式燈塔的重心升高，若無合適的支撐結(jié)構(gòu)，移動式燈塔很容易翻倒，從而導(dǎo)致事故?，F(xiàn)有技術(shù)中的移動燈塔，還沒有一種可提供可靠支撐且便于移動式燈塔移動、運輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，導(dǎo)致產(chǎn)品使用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動式燈塔，其可向車體提供穩(wěn)定的支撐，且不影響燈塔的存儲、行駛、運輸，產(chǎn)品的應(yīng)用十分方便。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種移動式燈塔，包括車體和照明組件，所述照明組件連接于所述車體上，所述車體包括車輪和底盤，所述底盤上設(shè)置有可縱向翻轉(zhuǎn)且可支撐于地面的支撐腿組件，所述支撐腿組件包括可翻轉(zhuǎn)至所述底盤上方的支撐腳和用于驅(qū)動所述支撐腳翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動件；所述支撐腳的一端鉸接于車體上，所述驅(qū)動件的一端鉸接于所述車體，另一端鉸接于所述支撐腳的側(cè)壁。具體地，所述支撐腿組件成對設(shè)置。優(yōu)選地，所述支撐腿組件設(shè)置有兩對且分別設(shè)置于所述車體前后部的兩側(cè)。具體地，所述支撐腳的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述底盤的側(cè)壁處。具體地，所述底盤上固定設(shè)置有凸起部，所述驅(qū)動件的一端轉(zhuǎn)動連接于所述凸起部，所述凸起部高于所述轉(zhuǎn)軸的位置。具體地，所述支撐腳具有伸縮結(jié)構(gòu)，所述支撐腳內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動所述支撐腳伸縮的驅(qū)動構(gòu)件。具體地，所述驅(qū)動件為液壓缸，所述車體內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動液壓缸的液壓泵。進一步地，所述第二支腳的端部鉸接有撐板。具體地，所述撐板呈盤狀，所述撐板可轉(zhuǎn)動至于所述第二支腳的側(cè)壁相貼。具體地，所述底盤包括軸承、車軸、擺臂、通管和扭轉(zhuǎn)彈性件，所述軸承固定設(shè)置于所述通管內(nèi)，所述車軸轉(zhuǎn)動套設(shè)于所述軸承，所述扭轉(zhuǎn)彈性件套設(shè)于所述車軸上，所述扭轉(zhuǎn)彈性件的一端固定連接于所述軸承或通管上，另一端固定連接于所述車軸或擺臂上；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述車輪。本發(fā)明提供的一種移動式燈塔，其支撐腳可翻轉(zhuǎn)底盤上方且縱向設(shè)置，不額外占用體積，便于移動式燈塔的存儲、運輸，給產(chǎn)品的存儲、行駛、使用均帶來了便利。當(dāng)移動式燈塔在使用時，特別是燈頭升到一定的高度時，燈塔的重心較高，若無支撐腿組件提供穩(wěn)定的支撐，燈塔很容易傾倒，支撐腳可在驅(qū)動件的作用下繞底盤縱向向地面方向翻轉(zhuǎn)并支撐于地面，大大增加了車體的支撐面積，提高了車體的穩(wěn)定性。附圖說明圖1是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中支撐腿組件展開時的立體圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中支撐腿組件展開時的立體圖；圖3是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中支撐腿組件縮回時的立體圖；圖4是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中支撐腿組件縮回時的立體圖；圖5是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中底盤的分解圖；圖6是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中底盤的剖面圖；圖7是本發(fā)明實施例提供的移動式燈塔中底盤的平面圖。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1～圖4所示，本發(fā)明實施例提供的一種移動式燈塔，可用于戶外應(yīng)急照明等領(lǐng)域，以向搶險求災(zāi)現(xiàn)場提供應(yīng)急照明，以保證搶險救災(zāi)可有序地進行。上述移動式燈塔包括車體100和照明部件200，照明部件200設(shè)置于車體100上，照明部件200包括燈頭210，車體100上設(shè)置有升降組件300，燈頭210連接于升降組件300上，以將燈頭210升舉至合適的高度，燈頭210或升降組件300可周向旋轉(zhuǎn)，以便于調(diào)節(jié)照明角度。車體100包括車輪110和底盤120，車體100內(nèi)固定設(shè)置有發(fā)電機組。發(fā)電機組包括發(fā)動機，發(fā)動機可為柴油機或汽油機等。當(dāng)然，車體100中也可以增設(shè)或單獨設(shè)置蓄電池組，以延長照明時間。所述底盤120上設(shè)置有可縱向翻轉(zhuǎn)且可支撐于地面的支撐腿組件400，所述支撐腿組件400包括可翻轉(zhuǎn)至所述底盤120上方的支撐腳410和用于驅(qū)動所述支撐腳410翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動件420；所述支撐腳410的一端鉸接于車體100上，所述驅(qū)動件420的一端鉸接于所述車體100，另一端鉸接于所述支撐腳410的側(cè)壁。驅(qū)動件420可為液壓缸、汽缸或蝸輪蝸桿組件等伸縮式驅(qū)動結(jié)構(gòu)。支撐腳410可翻轉(zhuǎn)底盤120上方且縱向設(shè)置(如圖3和圖4所示)，不額外占用體積，便于移動式燈塔的存儲、運輸，給產(chǎn)品的存儲、行駛、使用均帶來了便利。當(dāng)移動式燈塔在使用時，特別是燈頭210升到一定的高度時，燈塔的重心較高，若無支撐腿組件400提供穩(wěn)定的支撐，燈塔很容易傾倒，支撐腳410可在驅(qū)動件420的作用下繞底盤120縱向向地面方向翻轉(zhuǎn)并支撐于地面(如圖1和圖2所示)，大大增加了車體100的支撐面積，提高了車體100的穩(wěn)定性。而且，由于支撐腿組件400可完全翻轉(zhuǎn)至底盤120的上方(如圖3和圖4所示)，完全不影響底盤120的離地間隙，可提高車體100的通過性能，車體100的越野性能佳。具體地，車體100于底盤120上方相應(yīng)地設(shè)置有用于容納支撐腳410的空間，空間可以凹槽等。具體地，如圖1和圖3所示，所述支撐腿組件400成對設(shè)置，支撐腿組件400可對稱設(shè)置于底盤120的兩側(cè)，以提供穩(wěn)定的支撐。本實施例中，所述支撐腿組件400設(shè)置有兩對且分別設(shè)置于所述車體100前后部的兩側(cè)，共計有4個支撐腳410和4個驅(qū)動件420；這樣，車體100在各個方向上均可得到穩(wěn)定的支撐，結(jié)構(gòu)可靠性高。具體地，如圖1和圖3所示，所述支撐腳410的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述底盤120的側(cè)壁。轉(zhuǎn)軸橫向設(shè)置，支撐腳410可相對底盤120縱向翻轉(zhuǎn)。支撐腳410可向上翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，進一步地，也可翻轉(zhuǎn)至兩支撐腳410的端部相碰，可采用卡扣結(jié)構(gòu)或扎帶等將兩個相碰的支撐腳410連接在一起，在使用時再松開卡扣結(jié)構(gòu)或扎帶，以提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。具體地，如圖1和圖3所示，所述底盤120上固定設(shè)置有凸起部101，所述驅(qū)動件420的一端轉(zhuǎn)動連接于所述凸起部101，所述凸起部101高于所述轉(zhuǎn)軸的位置，利于驅(qū)動件420驅(qū)動支撐腳410轉(zhuǎn)動。更具體地，所述支撐腳410可具有伸縮結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，所述支撐腳410內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動所述支撐腳410伸縮的驅(qū)動構(gòu)件。支撐腳410可以在驅(qū)動構(gòu)件的作用下伸長或縮短，可將支撐腳410設(shè)計為套筒式的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動構(gòu)件可為液壓缸等，在使用時可使支撐腳410伸出，支撐腳410可以支撐于更寬范圍的地面上，以提高穩(wěn)定性。當(dāng)燈塔閑置時，支撐腳410可縮短并翻轉(zhuǎn)至底盤120上方，以減小空間的占用。具體地，所述驅(qū)動件420為液壓缸，所述車體100內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動液壓缸的液壓泵。同一個液壓泵可同時連接于各驅(qū)動件420，以同步驅(qū)動各驅(qū)動件 420。當(dāng)然，也可以通過設(shè)置閥體，閥體具有切換驅(qū)動件420的功能，以使液壓泵可以單獨驅(qū)動每個第一驅(qū)動件420和每個第二驅(qū)動件420，以適應(yīng)于不平整的地面上使用。進一步地，如圖1和圖3所示，第二支腳的端部鉸接有撐板430。撐板430的面積較大，其與地面之間存在較大的接觸面積，可防止第二支腳陷入地面，特別是野外非鋪裝地面上，有利于向車體100提供穩(wěn)定、可靠的支撐。優(yōu)選地，如圖1和圖3所示，撐板430呈盤狀，撐板430可轉(zhuǎn)動至于第二支腳的側(cè)壁相貼，當(dāng)支撐腿組件400縮起時，撐板430也可折疊于第二支腳的端部，利于減小體積的占用。如圖5～圖7所示，底盤120包括軸承121、車軸122、擺臂123、通管124和扭轉(zhuǎn)彈性件125，軸承121固定設(shè)置于通管124內(nèi)，車廂130固定于連接于通管124的上方，車廂內(nèi)固定設(shè)置有發(fā)電機組。發(fā)電機組包括發(fā)動機，發(fā)動機可為柴油機或汽油機等。當(dāng)然，車廂中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長照明時間。車軸122轉(zhuǎn)動套設(shè)于軸承121內(nèi)，扭轉(zhuǎn)彈性件125套設(shè)于車軸122上，扭轉(zhuǎn)彈性件125的一端固定連接于軸承121或通管124上，另一端固定連接于車軸122或擺臂123上；擺臂123的一端固定連接于車軸122，擺臂123的另一端轉(zhuǎn)動連接于車輪110，車輪110可以自由轉(zhuǎn)動。這樣，當(dāng)?shù)孛娴恼駝觽鱽頃r，擺臂123將擺動，從而使扭轉(zhuǎn)彈性件125彈性扭轉(zhuǎn)變形，以吸收振動的能量，使振動的頻率和幅度快速衰減，達到減振的目的。扭轉(zhuǎn)彈性件125可以為扭轉(zhuǎn)彈簧等，當(dāng)其受到扭轉(zhuǎn)時，可以緩和沖擊或震動，以保護車廂內(nèi)的發(fā)電機組等部件。扭轉(zhuǎn)彈簧的柔性更好，對于輕載的移動式燈塔，具有很好減振效果，而且扭轉(zhuǎn)彈簧其體積小、重量輕，應(yīng)用于移動式燈塔上時，可有效降低移動式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動式燈塔便于移動、運輸，更適用于搶險救災(zāi)。具體地，如圖5～圖7所示，車軸122包括兩根半軸1221，每根半軸1221上均套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈性件125；軸承121固定設(shè)置于通管124中段的內(nèi)側(cè)處，軸承121可為雙向軸承，以供兩根半軸1221插入，兩根半軸1221可以獨立轉(zhuǎn)動。 半軸1221的一端轉(zhuǎn)動連接于軸承121，另一端伸出于通管124的端部；半軸1221伸出于通管124的一端，固定連接有軸套126，軸套126與擺臂123固定連接。這樣，每個車輪110的沖擊均可由相應(yīng)半軸1221上的扭轉(zhuǎn)彈性件125所緩沖，地面對一個車輪的沖擊不影響另一個車輪，車體100行駛更加平穩(wěn)，移動式燈塔的穩(wěn)定性更高，不易損壞。具體地，如圖5～圖7所示，擺臂123相對水平面傾斜設(shè)置，當(dāng)?shù)孛鎸囕?10形成沖擊時，擺臂123更容易擺動以壓縮扭轉(zhuǎn)彈性件125。車軸122高于車輪110的軸心，使車體100底盤120的離地間隙增大，車體100的路面通過性能更佳，特別是在野外等崎嶇路面，由于車軸122較高，使車體100的越野能力大大增強，進而使本發(fā)明所提供的移動式燈塔的適用范圍更廣。具體地，如圖5～圖7所示，通管124的橫截面呈多邊形狀，本實施例中，通管124的橫截面呈六邊形。軸承121的外形與通管124的內(nèi)側(cè)相匹配，通管124中段的側(cè)壁上開設(shè)有裝配孔，再設(shè)置一穿設(shè)于裝配孔的螺絲將軸承121固定于通管124內(nèi)。軸承121的端面開設(shè)有定位孔，扭轉(zhuǎn)彈性件125的一端插設(shè)于定位孔內(nèi)，車軸122的外周壁凸設(shè)有軸肩1222，軸肩1222上開設(shè)有定位槽，扭轉(zhuǎn)彈性件125的另一端插設(shè)于定位槽內(nèi)。當(dāng)擺臂123擺動時，扭轉(zhuǎn)彈性件125將受到扭轉(zhuǎn)變形而減緩振動沖擊。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。