專利名稱：一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，通常包括以下過程: 選材選擇燈絲、制作燈架以及鉬片，其中燈架包括三根鉬桿及燒 熔壓制在鉬桿上的石英玻璃棒； 裝架將燈絲焊接到燈架上；
點(diǎn)焊鉬片三片鉬片的一端分別與燈架上的三根鉬桿點(diǎn)焊，三片鉬 片的另一端分別與三根鉬腳點(diǎn)焊；
完成燈芯和玻殼制作后，進(jìn)行壓封，玻殼上端保留排氣桿，制成半 成品毛泡將燈芯壓封在玻殼內(nèi)，其中鉬腳伸出玻殼的下端，參照?qǐng)D 1;
亮氫通過排氣桿先抽空氣，再充氫氣，電源手工搭上鉬腳后通 電，燈絲亮后抽掉氫氣。這時(shí)制成半成品毛泡是懸空的，靠排氣桿與 硅橡膠密封圈旋緊密封抽氣；該步驟的作用在于手工通電亮氫，將燈 絲及支架去氧化還原，參照?qǐng)D2，只能手工搭電亮氫，不能用夾具，如 果把鉬腳夾緊定位，由于伸出玻殼的下端鉬腳又短又硬，缺少?gòu)椥宰?形，以至于在鉬腳上形成作用力傳遞至上端，容易把排氣桿折斷；
排氣手工亮氫后取下，空氣又進(jìn)去，重新又要抽一次空氣，經(jīng) 過在圓排車上多工位獲得低真空、中真空、高真空，用冷凍法充入高 壓稀有氣體，然后燒尖封離，完成排氣工序，制成成品毛泡。待進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)后，進(jìn)入焊接工序首先人工彎折鉬腳， 該步驟容易引起燈泡壓扁處玻璃的破裂，并且因?yàn)殂f腳與銅腳點(diǎn)焊強(qiáng) 度差，因而前照燈在使用過程中容易因震動(dòng)引起脫焊，為了在工藝上 提高強(qiáng)度，在毛泡的壓封處捆綁一加強(qiáng)圈，加強(qiáng)圈與其中一銅腳點(diǎn)焊， 參照?qǐng)D3;
待燈底制作完成后，進(jìn)行聚焦裝配，然后進(jìn)行封面，在鹵鎢汽車前 照燈內(nèi)腔置換氣體，并進(jìn)行檢漏工序，完成后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。
現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷1、鉬腳與銅腳點(diǎn)焊性能差，引起重大質(zhì)量 隱患；2、在焊接工序中，人工彎鉬腳，為了提高焊接強(qiáng)度，人工再加 焊加強(qiáng)圈和加焊加強(qiáng)點(diǎn)，進(jìn)行銅腳與鉬腳點(diǎn)焊，人工操作存在產(chǎn)品質(zhì) 量的不穩(wěn)定性，彎腳時(shí)的報(bào)廢率也高，且工作效率低；3、亮氫和排氣 分為兩道工序，因亮氫時(shí)人工搭接通電，接觸點(diǎn)存在不穩(wěn)定性，會(huì)引起 接觸點(diǎn)打火，影響毛泡的安裝強(qiáng)度，操作麻煩，工作效率低；4、排氣 后進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)工序中，因鉬腳短硬，夾子搭電時(shí)存在接觸 不穩(wěn)定性，使較多毛泡漏檢。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服己有封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝因鉬腳與銅腳點(diǎn)焊 性能差，所引起的重大質(zhì)量隱患；及人工彎鉬腳引起產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn) 定、報(bào)廢率高、操作麻煩、工作效率低的不足；還有亮氫和排氣分為 兩道工序，操作麻煩，工作效率低的不足；還有排氣后毛泡通電老練 工序中會(huì)有較多毛泡不亮而漏檢的現(xiàn)象；本發(fā)明提供一種能徹底消除 質(zhì)量隱患、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低報(bào)廢率、操作簡(jiǎn)便、工作效率高的封 閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，所述生產(chǎn)工藝包括以下步
驟
(1) 、裝架將燈絲焊接到燈架上；
(2) 、對(duì)接焊將銅腳和鉬腳通過通電兩端融化對(duì)接為一體，形成銅 鉬腳
(3) 、點(diǎn)焊鉬片三片鉬片的一端分別與燈架上的三根鉬桿點(diǎn)焊，三 片鉬片的另一端分別與三根銅鉬腳點(diǎn)焊；
(4) 、完成燈芯和玻殼制作后，進(jìn)行壓封，玻殼上端保留排氣桿將 燈芯壓封在玻殼內(nèi)，其中銅鉬腳伸出玻殼的下端；
(5) 、亮氫和排氣亮氫和排氣工序在圓排車一道完成，壓封后燈泡 通過排氣桿密封旋緊在圓排車工位上，通過排氣桿先抽空氣，再充氫 氣，然后通過自動(dòng)夾具夾住銅鉬腳下端進(jìn)行通電，燈絲亮后又抽氫氣， 再在圓排車上獲得真空并充入高壓稀有氣體，然后進(jìn)行玻殼封離；
(6) 、待進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)后，彎銅鉬腳；
(7) 、待燈底制作完成后，進(jìn)行聚焦裝配，然后進(jìn)行封面，在鹵鎢汽 車前照燈內(nèi)腔置換氣體，并進(jìn)行檢漏工序，完成后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。
作為優(yōu)選的一種方案在所述步驟(5)中，經(jīng)過在圓排車上多工 位獲得低真空、中真空、高真空，用冷凍法充入高壓稀有氣體。該處 也可以采用其他方式獲得真'空，并充入高壓稀有氣體。
進(jìn)一步，在所述步驟(5)中，壓封后燈泡通過排氣桿用硅橡膠密 封圈旋緊在圓排車36工位上;用火頭燒尖將排氣桿燒斷而封離。當(dāng)然， 也可以采用其他的密封方式進(jìn)行安裝，以及采用其他方式進(jìn)行玻殼封 離。本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在1、銅腳與鉬腳通過通電兩端熔化 對(duì)接為一體，制做成銅鉬腳與到后來(lái)工序中再點(diǎn)焊銅腳相比，有以下 優(yōu)點(diǎn)焊接強(qiáng)度有了很大的提高，原來(lái)為點(diǎn)焊，現(xiàn)在為對(duì)接焊，同時(shí)不 必在加焊加強(qiáng)圈，節(jié)省了一道工序，而彎鉬腳也改成了彎銅鉬腳，便 于使用專用的設(shè)備，既提高了產(chǎn)品質(zhì)量、消除產(chǎn)品隱患，又提高了生產(chǎn) 效率、降點(diǎn)了彎腳時(shí)的報(bào)廢率；2、亮氫和排氣合為一道工序完成，因 改進(jìn)后的銅鉬腳比原來(lái)的鉬腳長(zhǎng)了很多，具有了彈性變形的空間，改進(jìn) 后是夾具自動(dòng)定位充電，不是手工搭接，穩(wěn)定性好，從而使通電打火 時(shí)引起的對(duì)強(qiáng)度的影響降到幾乎為零，保證了毛泡的安裝強(qiáng)度，同時(shí) 操作也比以前方便，工作效率大大提高；3、因改進(jìn)后的銅鉬腳比原來(lái) 的鉬腳長(zhǎng)了很多，便于夾子搭電接觸，提高了檢驗(yàn)率。


圖1是現(xiàn)有的壓封工序示意圖。
圖2是現(xiàn)有的亮氫工序示意圖。
圖3是現(xiàn)有的焊接工序示意圖。
圖4是本發(fā)明的亮氫排氣工序的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
參照?qǐng)D4， 一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，所述生產(chǎn)工藝 包括以下步驟
(1) 、裝架將燈絲焊接到燈架上；
(2) 、對(duì)接焊將銅腳和鉬腳通過通電兩端融化對(duì)接為一體，形成銅 鉬腳
(3) 、點(diǎn)焊鉬片三片鉬片的一端分別與燈架上的三根鉬桿點(diǎn)焊，三片鉬片的另一端分別與三根銅鉬腳點(diǎn)焊；
(4) 、完成燈芯和玻殼制作后，進(jìn)行壓封，玻殼上端保留排氣桿將 燈芯壓封在玻殼內(nèi)，其中銅鉬腳伸出玻殼的下端；
(5) 、亮氫和排氣亮氫和排氣工序在圓排車一道完成，壓封后燈泡 通過排氣桿密封旋緊在圓排車工位上，通過排氣桿先抽空氣，再充氫 氣，然后通過自動(dòng)夾具夾住銅鉬腳下端進(jìn)行通電，燈絲亮后又抽氫氣，
再在圓排車上獲得真空并充入高壓稀有氣體，然后進(jìn)行玻殼封離；
(6) 、待進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)后，彎銅鉬腳；
(7) 、待燈底制作完成后，進(jìn)行聚焦裝配，然后進(jìn)行封面，在鹵鎢汽 車前照燈內(nèi)腔置換氣體，并進(jìn)行檢漏工序，完成后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。
在所述步驟(5)中，經(jīng)過在圓排車上多工位獲得低真空、中真空、 高真空，用冷凍法充入高壓稀有氣體。該處也可以采用其他方式獲得 真空，并充入高壓稀有氣體。
在所述步驟(5)中，壓封后燈泡通過排氣桿用硅橡膠密封圈旋緊 在圓排車36工位上；用火頭燒尖將排氣桿燒斷而封離。當(dāng)然，也可以 采用其他的密封方式進(jìn)行安裝，以及采用其他方式進(jìn)行玻殼封離。
本實(shí)施例中，銅腳與鉬腳通過通電兩端熔化對(duì)接為一體，制作成 銅鉬腳與到后來(lái)工序中再點(diǎn)焊銅腳相比，有以下優(yōu)點(diǎn)焊接強(qiáng)度有了
很大的提高，原來(lái)為點(diǎn)焊，現(xiàn)在為對(duì)接焊，同時(shí)不必在加焊加強(qiáng)圈，節(jié) 省了一道工序，而彎鉬腳也改成了彎銅鉬腳，便于使用專用的設(shè)備， 既提高了產(chǎn)品質(zhì)量、消除產(chǎn)品隱患，又提高了生產(chǎn)效率、降點(diǎn)了彎腳 時(shí)的報(bào)廢率。
亮氫和排氣合為一道工序完成，因通電時(shí)接觸點(diǎn)為銅鉬腳l的銅端，銅鉬腳l比原來(lái)的鉬腳長(zhǎng)了很多，具有了彈性變形的空間，改進(jìn)后是夾 具自動(dòng)定位充電，不是手工搭接，穩(wěn)定性好，從而使通電打火時(shí)引起 的對(duì)強(qiáng)度的影響降到幾乎為零，保證了毛泡的安裝強(qiáng)度，同時(shí)操作也 比以前方便，工作效率大大提高。本實(shí)施例中靠排氣桿3與硅橡膠密封
圈2旋緊密封亮氫排氣，由于伸出玻殼的下端銅鉬腳相對(duì)以前的鉬腳要 長(zhǎng)了很多，有了彈性變形的空間，銅鉬腳1用夾具自動(dòng)定位裝置4充電， 不至于在銅鉬腳上形成的作用力傳遞至上端，把排氣桿折斷；
因改進(jìn)后的銅鉬腳比原來(lái)的鉬腳長(zhǎng)了很多，便于夾子搭電接觸， 提高了檢驗(yàn)率。
權(quán)利要求
1、一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，所述生產(chǎn)工藝包括以下步驟(1)、裝架將燈絲焊接到燈架上；(2)、對(duì)接焊將銅腳和鉬腳通過通電兩端融化對(duì)接為一體，形成銅鉬腳(3)、點(diǎn)焊鉬片三片鉬片的一端分別與燈架上的三根鉬桿點(diǎn)焊，三片鉬片的另一端分別與三根銅鉬腳點(diǎn)焊；(4)、完成燈芯和玻殼制作后，進(jìn)行壓封，玻殼上端保留排氣桿將燈芯壓封在玻殼內(nèi)，其中銅鉬腳伸出玻殼的下端；(5)、亮氫和排氣亮氫和排氣工序在圓排車一道完成，壓封后燈泡通過排氣桿密封旋緊在圓排車工位上，通過排氣桿先抽空氣，再充氫氣，然后通過自動(dòng)夾具夾住銅鉬腳下端進(jìn)行通電，燈絲亮后又抽氫氣，再在圓排車上獲得真空并充入高壓稀有氣體，然后進(jìn)行玻殼封離；(6)、待進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)后，彎銅鉬腳；(7)、待燈底制作完成后，進(jìn)行聚焦裝配，然后進(jìn)行封面，在鹵鎢汽車前照燈內(nèi)腔置換氣體，并進(jìn)行檢漏工序，完成后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，其特征 在于在所述步驟(5)中，經(jīng)過在圓排車上多工位獲得低真空、中真 空、高真空，用冷凍法充入高壓稀有氣體。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，其 特征在于在所述步驟(5)中，壓封后燈泡通過排氣桿用硅橡膠密封 圈旋緊在圓排車36工位上；用火頭燒尖將排氣桿燒斷而封離。
全文摘要
一種封閉式鹵鎢汽車前照燈生產(chǎn)工藝，包括以下步驟(1)裝架；(2)對(duì)接焊將銅腳和鉬腳通過通電兩端融化對(duì)接為一體，形成銅鉬腳；(3)點(diǎn)焊鉬片三片鉬片的一端分別與燈架上的三根鉬桿點(diǎn)焊，三片鉬片的另一端分別與三根銅鉬腳點(diǎn)焊；(4)完成燈芯和玻殼制作后，進(jìn)行壓封，玻殼上端保留排氣桿；(5)亮氫和排氣亮氫和排氣工序在圓排車一道完成；(6)待進(jìn)行穩(wěn)定通電老練檢驗(yàn)后，彎銅鉬腳；(7)待燈底制作完成后，進(jìn)行聚焦裝配，然后進(jìn)行封面，在鹵鎢汽車前照燈內(nèi)腔置換氣體，并進(jìn)行檢漏工序，完成后進(jìn)行成品檢驗(yàn)。本發(fā)明能降低報(bào)廢率、操作簡(jiǎn)便、工作效率高。
文檔編號(hào)H01K3/06GK101599416SQ200910101179
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者于曙光, 舒建江 申請(qǐng)人:舒建江