專利名稱：設有鎖定到燈頭的燈泡的汽車燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種包括半透明燈泡的汽車燈，這種汽車燈含有光源 和燈頭，這種燈頭包圍燈泡的部分以通過棘爪連接結構與燈泡接合。 將半透明理解為包括透明和漫射透明。短語"棘爪連接結構"是指燈頭的部分延伸到燈泡的配合部分之 后，以使僅可通過燈頭的彈性材料的變形將燈泡取下，而燈頭的該部 分從燈泡的該配合部分移開。為了將燈頭連接到燈泡，將燈泡插入燈 頭內(nèi)，這樣就將燈頭的彈性材料變形。燈頭的已變形材料在燈泡處于 其相對于燈頭的最終位置時返回到其原始形狀，在該最終位置，燈頭 如前面所描述的那樣與燈泡接合。
背景技術：
WO-2004/015331中描述了一種汽車燈，這種汽車燈的燈泡由燈頭 通過這種棘爪連接結構接合。在該專利中所描述的燈頭設有彈性舌部， 這些彈性舌部帶有用于牢固地保持燈泡的小突起部分。這些彈性舌部 包圍燈泡的部分，以使這些突起部分接合燈泡?？蓪纛^從燈泡取下， 且為了將燈頭從燈泡取下，必須依這些舌部的材料的彈力將這些舌部 向外移動。燈頭還設有用于將燈連接到燈座的裝置，如汽車或車輛的 燈單元的背板。這種燈設計用在汽車的燈單元中，包括反射鏡，如作為尾燈或制 動燈。燈泡中的光源可以是任何類型，如鹵素燈。可用熱塑樹脂將燈 頭形成為一個單件，這種熱塑樹脂如聚酰胺。這種材料具有足夠的彈 性并能夠耐受通常由這種燈在使用時產(chǎn)生的相對較高的溫度。還可將 這種燈頭形成為帶有金屬舌部的合成樹脂件，這些金屬舌部栽有這些 小突起部分。一般來講，將不同類似的燈安裝在汽車的燈單元中，如尾燈、制 動燈、方向指示燈、倒車燈。在燈單元中有幾種不同的燈座，且每個 燈座必須能夠僅與預定類型的燈相匹配。因此，每種燈設有對應于匹 配燈座的形狀的獨特連接裝置(主要元件)。這樣，燈頭必須設有根 據(jù)燈的類型的主要元件。像在WO-2004/015331中所描述的燈的缺陷在于將燈拆卸的可能 性，即將燈泡與燈頭相互分離。這就導致某種類型的燈的燈泡可由另 一種類型的燈的燈泡所替代，這樣就產(chǎn)生一種燈，在這種燈中，燈頭 的獨特連接裝置(主要元件)并不對應于燈的類型?？蓪⑦@種燈置于 汽車的燈單元中的不正確位置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于一種汽車燈，這種汽車燈包括半透明燈泡和燈 頭，這種半透明燈泡含有光源，且這種燈頭通過棘爪連接結構接合該 燈泡并設有適合于這種類型的燈的連接裝置，即設有主要元件，在這 些主要元件中，不能夠將燈泡和帶有連接裝置的燈頭拆卸。為了實現(xiàn)這種目的，這種燈包括用于將燈連接到燈座的連接構件， 這種連接構件不可拆卸地連接到燈頭并鎖定這種棘爪連接結構。這種 燈的組裝以兩個步驟進行首先，以軸向方向將燈泡插入燈頭的腔體中，這種腔體由燈頭的 環(huán)狀壁(由軸向延伸的狹縫中斷)包圍，以及其次，沿著軸向方向將燈頭插入燈連接構件中。最后，通過將組裝后的燈插入燈座中來完成燈的安裝和電氣連接。 為了鎖定這種棘爪連接結構，這種連接構件避免在變形導致將這種棘 爪連接結構松開的位置的燈頭材料的變形。可在這種連接構件的剛性 部分位于燈頭的彈性部分附近時實現(xiàn)這種鎖定功能，從而使相對于燈 頭的這種連接構件的位移不可能發(fā)生。在優(yōu)選實施例中，通過膠合劑將這種連接構件固定到燈頭，在此 情形中，可用不同的材料制成燈頭和連接構件，只要這種膠合劑與這 兩種材料配合。在另一個優(yōu)選實施例中，通過焊接操作優(yōu)選超聲焊接操作將這種 連接構件固定到燈頭。這些超聲焊接操作是公知的并可在燈的組裝操 作期間在相對較短的時間段內(nèi)容易地進行。優(yōu)選用彈性材料將燈頭形成為一種單件，以使燈頭的至少必須變 形的部分具有相對較小的厚度。在這種燈的一種優(yōu)選實施例中，連接 構件包圍燈頭的主要部分，而棘爪連接結構的至少幾個部分由這種連
接構件所覆蓋。在另一個實施例中，這種連接構件栽有主要元件，以使該連接構 件僅與預先確定的燈座相匹配。在這些主要元件由該連接構件承載時， 所有類型的燈的燈頭可以相同，且僅有不同類型的燈的連接構件不同， 以形成用于每種類型的燈的獨特連接方式。在再一個實施例中，這種連接構件具有基本上呈管狀的形狀，燈 頭處于這種管的一個端部，且可將連接元件插入這種管的另一個端部 中，以與燈的引線進行電氣接觸。因此，這種連接構件可將這種連接 元件保持在其接觸位置。這種管狀形狀可由壁中斷，以使這種管內(nèi)部 的在這兩個端部的空間相互分開。用于向燈的光源提供電功率的這些 引線可穿過這種壁中的開口。在再一個優(yōu)選實施例中，這種汽車燈必須符合法律規(guī)定的要求， 這些要求涉及這種燈泡必須是不可替換的燈泡。在到目前為止所描述 的實施例中，雖然由于燈頭不可拆卸的連接到該連接構件而降低了燈 泡的可替換性，但出于燈頭的壁的柔性部分的原因，似乎仍可將玻璃 燈泡從燈頭取下。為了降低燈泡可從燈頭取下的可能性，將燈頭的這種環(huán)狀壁中的這些狹縫以切向位移。這種位移的程度在于a) 這些棘爪不再是燈頭的環(huán)狀壁的平坦的柔性部分，而是三維的 不太具有柔性的環(huán)狀壁部分，以及b) 在以徑向方向觀察時，連接構件的壁與燈頭的壁的(柔性)棘 爪部分在切向方向具有重疊。通過如超聲焊接將這種連接構件壁結合到燈頭的不太具有柔性的 環(huán)狀壁部分。這就確保了將連接構件結合到燈頭并使燈頭相對較硬， 以用大得多的力量保持燈泡。在將燈頭的這些棘爪結合到連接構件的 棘爪時，隨著連接構件結合到燈頭，產(chǎn)生剛性環(huán)，在連接構件的壁與 燈頭的棘爪重疊并接觸燈頭的棘爪的位置實現(xiàn)連接構件到燈頭的結 合。這種剛性環(huán)將所有的棘爪完全固定并在將力施加在燈頭上時避免 燈頭的棘爪可能以徑向方向的彎曲。本發(fā)明還涉及組裝汽車燈的方法，在這種方法中，將含有光源的 半透明燈泡連接到包圍燈泡的部分的燈頭，以通過棘爪連接結構接合 這種燈泡，而且在這種方法中，用于將這種燈連接到燈座的連接構件 不可拆卸地連接到燈座，以使燈座鎖定這種棘爪連接結構。


將參考附圖通過對汽車燈的實施例的描述對本發(fā)明進行進一步說 明，這種汽車燈包括燈泡、燈頭和連接構件，該附圖表示幾個透視圖，其中圖1示出了汽車燈的燈頭；圖2示出了附接到這種燈的燈泡的燈頭；圖3示出了完整的汽車燈；圖4示出了帶有燈頭的連接構件的第一實施例的部分的放大視圖； 圖5是連接構件的透視圖；以及圖6示出了帶有燈頭的連接構件的另一個實施例的部分的放大視圖。這些視圖是示范性表示，且僅示出與說明本發(fā)明有關的部分。
具體實施方式
圖l示出了汽車燈的燈頭l，燈頭1用聚酰胺形成為一個單件，聚 酰胺是具有彈性的熱塑樹脂并能夠耐受由這種燈在使用時產(chǎn)生的相對 較高的溫度。燈頭1具有環(huán)狀表面2，環(huán)狀表面2用于在燈泡3連接到 燈頭1時支撐這種燈的燈泡3，如圖2所示。燈頭1設有用于接合這種 燈的燈泡3的8個突起部分。為了進行接合，燈泡3設有凸緣5，凸緣 5的一個側面位于環(huán)狀表面2上，而燈頭1的突起部分4接合凸緣5的 另一個側面，以將燈泡3固定到這種燈的燈頭1。為了將燈泡3連接到燈頭1，將燈泡3的凸緣5沿著軸線21插入 燈頭l，凸緣5暫時將燈頭1的彈性材料變形，以使突起部分4向外移 動。在燈泡3處于相對于燈頭1的其最終位置時，燈頭l的已變形材 料返回到其最初形狀，然后，燈泡3的凸緣5位于燈頭1的環(huán)狀表面 上。在燈頭1的材料中的4個狹縫6增加這些突起部分4所處的燈頭1 的部分的柔性。將燈泡3與燈頭1之間的連接連同延伸到燈泡3的凸緣5之后的燈 頭1的這些突起部分4 一起稱為棘爪連接結構?？赏ㄟ^將燈頭1的材 料變形以使這些突起部分4向外移動來將燈泡3從燈頭1松開，以使 凸緣5能夠在這些突起部分4之間穿過。
燈泡3設有兩條引線7，以向燈泡3中的光源提供電功率。燈頭1 設有多個孔，以使這兩條引線7能夠穿過燈頭l延伸到燈頭l之外。圖3示出了完整的燈，且連接構件IO附接到燈頭1。連接構件IO 包括包圍燈頭1的部分9和凸緣13，凸緣13能夠對接在燈座上，這種 燈座如汽車燈單元的背板。這種背板設有開口，可穿過這種開口從燈 的后面將燈泡3和部分9插入燈單元中。部分9栽有4個突出件12， 這些突出件12具有某種形狀的主要元件，這種形狀匹配于燈單元的背 板中的對應凹槽的形狀，這樣就僅可將帶有這些主要元件的燈插入用 于這種特定類型的燈的燈座中?？赏ㄟ^卡銷連接將這種燈固定在燈單元的背板中，其中，這些突 起部分12中的一個或多個起到用于這種卡銷連接的銷的作用，這種卡 銷連接在本領域中是公知的。凸緣13設有圍繞其外邊緣的環(huán)狀橡膠環(huán) 11，這種橡膠環(huán)11形成這種燈與燈座之間的密封。圖4以放大比例表示圖3的部分且無燈泡3，以示出連接構件10 至燈頭1的固定。通過超聲焊接操作將連接構件IO和燈頭1相互連接， 因此，連接構件IO的材料就與燈頭1的材料熔接在一起。在圖4中， 用圓圏15示出連接構件IO與燈頭1之間的焊接點14。在焊接操作之 后，就不再能夠從燈頭1取下連接構件10。而且，也不能夠容易地將 燈頭1變形，因為連接構件10的部分9包圍燈頭1并阻止這些突起部 分4向外移動，這樣就牢固地將燈泡3的凸緣5接合。因此，不能夠 容易地將燈泡3與燈頭1分離，且不能夠容易地將這種燈進一步拆卸。圖5用不同的透視圖表示連接構件10，其中示出了管狀部分16。 可從燈座的后部進入連接構件10的管狀部分16,且可將連接元件(未 示出)插入部分16中以接觸這兩條引線7 (圖2)，以向這種燈的光 源提供電功率。圖6以放大比例示出了該連接構件的部分，且無燈泡，該部分帶 有沿著軸線21插入這種連接構件的腔體23中的燈頭l，以連接構件10 至燈頭1的固定。通過超聲焊接操作將連接構件IO和燈頭1相互連接， 因此，連接構件IO的材料就與燈頭1的材料熔接在一起。在圖6中， 用圓團15示出連接構件10與燈頭1之間的焊點。在焊接操作之后， 就不再能夠從燈頭1取下連接構件10。而且，也不能夠容易地進一步 將燈頭1足夠地變形以能夠將燈泡與燈頭1拆卸，因為不僅連接構件10的部分9包圍燈頭1，而且以切向方向將燈頭的環(huán)狀壁19中的狹縫 6位移。這種位移的程度在于a) 這些棘爪是燈頭1的環(huán)狀壁19的三維的不太具有柔性的環(huán)狀 壁部分19a，以及b) 在以徑向方向觀察時，連接構件IO的壁與燈頭的壁的(柔性) 棘爪部分具有切向重疊20。在將燈頭的這些棘爪19a經(jīng)由焊接點結合到連接構件時，隨著連 接構件10結合到燈頭1，產(chǎn)生剛性環(huán)，這種環(huán)由環(huán)22示意性地示出， 在連接構件的壁與燈頭的棘爪重疊并接觸燈頭的棘爪的位置實現(xiàn)連接 構件到燈頭的結合。這樣就避免了這些突起部分4能夠相對于軸線21 徑向向外移動，以永久性地接合燈泡3的凸緣5(在圖6中均未示出)。 因此，燈泡就不能夠與燈頭1分離，且不能夠進一步地拆卸這種燈。方向能夠將燈頭的這些棘爪彎曲。前面所描述的燈的實施例僅是根據(jù)本發(fā)明的汽車燈的示例。本發(fā) 明并不僅限于汽車燈，而是可應用于其它許多實施例，在這些實施例 中，燈泡咬合在燈頭中或具有燈頭的燈咬合在燈座和/或連接構件中。 通用照明的示例如具有燈頭的鹵素反射燈。
權利要求
1. 一種汽車燈，所述汽車燈包括半透明燈泡(3)和燈頭(1)，所述半透明燈泡(3)含有光源，且所述燈頭(1)包圍所述燈泡(3)的部分，以使所述燈頭(1)通過棘爪連接結構(4、5)接合所述燈泡(3)，其特征在于所述燈包括用于將所述燈連接到燈座的連接構件(10)，所述連接構件(10)不可拆卸地連接到所述燈頭(1)并鎖定所述棘爪連接結構(4、5)。
2. 如權利要求l所述的汽車燈，其特征在于通過膠合劑將所述 連接構件(10)固定到所述燈頭(1)。
3. 如權利要求l所述的汽車燈，其特征在于通過焊接操作將所 述連接構件(10)固定到所述燈頭(1)。
4. 如權利要求3所述的汽車燈，其特征在于通過超聲焊接操作 將所述連接構件(10)固定到所述燈頭(1)。
5. 如前面的權利要求中的任一項所述的汽車燈，其特征在于用 彈性材料將所述燈頭(1)形成為一個單件。
6. 如前面的權利要求中的任一項所述的汽車燈，其特征在于所 述連接構件(10)包圍所述燈頭(1)的主要部分。
7. 如前面的權利要求中的任一項所述的汽車燈，其特征在于所 述連接構件(10)載有主要元件(12)，以使所述連接構件(10)僅 與預先確定的燈座相匹配。
8. 如前面的權利要求中的任一項所述的汽車燈，其特征在于所 述連接構件(10)連接構件具有基本上呈管狀的形狀，所述燈頭(1) 處于所述管的一個端部，且可將連接元件插入所述管的另一個端部中， 以與所述燈的引線(7)進行電氣接觸。
9. 如前面的權利要求中的任一項所述的汽車燈，其特征在于將 設在所述燈頭(1)的環(huán)狀壁(19)中的狹縫(6)以相對于軸線(21) 的切向方向位移，且所述位移的程度在于使所述環(huán)狀壁(19)的壁部 分U9a)形成所述燈頭(1)的三維的、不太具有柔性的環(huán)狀棘爪部 分，且在以徑向方向觀察時，所述連接構件(10)的壁與所述棘爪部 分(19a)存在切向方向的重疊。
10. —種組裝汽車燈的方法，在所述方法中，將含有光源的半透 明燈泡(3)連接到包圍所述燈泡(3)的部分的燈頭(1)，以通過棘 爪連接結構(4、 5)接合所述燈泡(3),其特征在于用于將所述燈 連接到燈座的連接構件(10)不可拆卸地連接到所述燈頭(1)，以使 所述燈頭(1)鎖定所述棘爪連接結構(4、 5)。
全文摘要
一種汽車燈，這種汽車燈包括半透明燈泡(3)和燈頭(1)，這種半透明燈泡(3)含有光源，且這種燈頭(1)包圍這種燈泡(3)的部分，以使這種燈頭(1)通過棘爪連接結構(4、5)接合這種燈泡(3)。這種燈包括用于將這種燈連接到燈座的連接構件(10)，這種連接構件(10)如通過超聲焊接操作不可拆卸地連接到這種燈頭(1)并鎖定這種棘爪連接結構(4、5)。
文檔編號F21V19/00GK101400945SQ200780008621
公開日2009年4月1日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權日2006年3月10日
發(fā)明者A·N·西倫, J·佩爾斯馬, P·里奧, V·多里 申請人:皇家飛利浦電子股份有限公司