專利名稱：室外大型吊車剎車鎖緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖緊裝置，具體是指一種室外大型吊車剎車鎖緊器。
背景技術(shù)：
室外大型吊車是造船企業(yè)必需的大型設(shè)備，價(jià)值都在幾百萬元或幾千萬元以上。當(dāng)室外吊車在停止運(yùn)行時(shí)需要在吊車行走輪與軌道之間加墊斜木楔以防止吊車在風(fēng)力作用下發(fā)生走動(dòng)，造成安全隱患。但是單純采用木楔加墊方式進(jìn)行剎車存在以下缺陷1、遇有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天氣，吊車在風(fēng)力的作用下會(huì)產(chǎn)生加大幅度的晃動(dòng)，容易使木楔松動(dòng)，失去剎車 效果；2、遇有大雨天，木楔在雨水的沖泡下容易漂浮起來，從而失去剎車力；3、傳統(tǒng)木楔的角度參差不齊，與吊車走輪之間的咬合力大小不一，容易產(chǎn)生松動(dòng)，影響剎車效果。當(dāng)發(fā)生剎車失靈時(shí)，有可能導(dǎo)致吊車自行移動(dòng)或傾倒，其造成的損失不可估量。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前室外吊車剎車單純采用木楔加墊所存在的安全隱患，本發(fā)明提供一種室外大型吊車剎車鎖緊器。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為室外大型吊車剎車鎖緊器，其特征在于所述的鎖緊器包括兩塊相同結(jié)構(gòu)的木楔護(hù)靴及一旋轉(zhuǎn)手柄，所述的木楔護(hù)靴的一面設(shè)有木楔夾槽，在木楔護(hù)靴的另一面的中心固定螺桿，在木楔護(hù)靴的底部開有與吊車軌道同寬的軌道夾持口 ；所述的旋轉(zhuǎn)手柄的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，兩端內(nèi)螺紋方向相反；兩木楔護(hù)靴上的螺桿分別穿過旋轉(zhuǎn)手柄兩端的內(nèi)螺紋實(shí)現(xiàn)連接，通過旋轉(zhuǎn)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩木楔護(hù)靴可在軌道上實(shí)現(xiàn)靠近與分離。本發(fā)明的有益效果為采用該鎖緊器可以將剎車木楔牢固地墊在行走輪與軌道之間，可有效防止吊車晃動(dòng)、雨水浸泡等原因造成木楔松動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保吊車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定剎車。該發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、制作簡便，可廣泛應(yīng)用于室外大型吊車的剎車鎖緊操作中。


附圖I為該鎖緊器的使用狀態(tài)示意圖。附圖2為該鎖緊器中木楔護(hù)靴的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、軌道，2、行走輪，3、木楔，4、木楔護(hù)靴，5、旋轉(zhuǎn)手柄，6、木楔夾槽，7、軌道夾
持口，8、螺桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。如圖I所示，目前60噸以下的吊車每側(cè)采用一對(duì)行走輪2進(jìn)行吊體支撐及行走，60噸以上的吊車每側(cè)通常采用2對(duì)行走輪進(jìn)行支撐及行走，通常吊車在停止運(yùn)行時(shí)采用的剎車形式是在行走輪2與軌道I之間加墊木楔3以防止行走輪2走動(dòng)。本發(fā)明提供的室外大型吊車剎車鎖緊器的目的是將木楔牢固地固定在行走輪2與軌道I之間，防止木楔3發(fā)生松動(dòng)。如圖I所示，該室外大型吊車剎車鎖緊器，兩塊相同結(jié)構(gòu)的木楔護(hù)靴4及一旋轉(zhuǎn)手柄5。如圖2所示，木楔護(hù)靴4的一面設(shè)有木楔夾槽6。如圖I所示，該鎖緊器在工作時(shí)，木楔3被木楔護(hù)靴4上的木楔夾槽6夾持，木楔3不能左右移動(dòng)。 如圖2所示，在木楔護(hù)靴4的底部開有與吊車軌道I同寬的軌道夾持口 7，木楔護(hù)靴4通過軌道夾持口 7騎在軌道之上，可防止因風(fēng)力吹動(dòng)而發(fā)生傾斜。如圖2所示，在木楔護(hù)靴的另一面的中心固定螺桿8，
如圖I所示，兩木楔護(hù)靴上的螺桿8分別穿過旋轉(zhuǎn)手柄5兩端實(shí)現(xiàn)連接。由圖I所示可知，該旋轉(zhuǎn)手柄5中空，其兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，兩端內(nèi)螺紋方向相反，通過旋轉(zhuǎn)手柄5的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩木楔護(hù)靴4可在軌道上實(shí)現(xiàn)靠近與分離。使用時(shí)，如圖I所示，將木楔3墊在行走輪2與軌道I之間，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄5使兩木楔護(hù)靴4向外移動(dòng)，當(dāng)木楔3被木楔護(hù)靴4上的木楔夾槽6夾住后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄5至不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，此時(shí)木楔3被牢固地鎖緊在行走輪與軌道之間，實(shí)現(xiàn)了室外大型吊車剎車鎖緊目的。60噸以下吊車在鎖緊時(shí)每臺(tái)需要2組鎖緊器，吊車每側(cè)一組，60噸以上則采用4組。在制作時(shí)，木楔護(hù)靴通常采用工字鋼進(jìn)行制作，只需要截取長度合適的工字鋼在其一端開設(shè)軌道夾持口，然后在工字鋼一側(cè)的槽內(nèi)加焊螺桿即可。
權(quán)利要求
1.室外大型吊車剎車鎖緊器，其特征在于所述的鎖緊器包括兩塊相同結(jié)構(gòu)的木楔護(hù)靴及一旋轉(zhuǎn)手柄，所述的木楔護(hù)靴的一面設(shè)有木楔夾槽，在木楔護(hù)靴的另一面的中心固定螺桿，在木楔護(hù)靴的底部開有與吊車軌道同寬的軌道夾持口 ；所述的旋轉(zhuǎn)手柄的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，兩端內(nèi)螺紋方向相反；兩木楔護(hù)靴上的螺桿分別穿過旋轉(zhuǎn)手柄兩端的內(nèi)螺紋實(shí)現(xiàn)連接，通過旋轉(zhuǎn)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩木楔護(hù)靴可在軌道上實(shí)現(xiàn)靠近與分離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鎖緊裝置。針對(duì)目前室外吊車剎車單純采用木楔加墊所存在的安全隱患，本發(fā)明提供一種室外大型吊車剎車鎖緊器，包括兩塊相同結(jié)構(gòu)的木楔護(hù)靴及一旋轉(zhuǎn)手柄，所述的木楔護(hù)靴的一面設(shè)有木楔夾槽，在木楔護(hù)靴的另一面的中心固定螺桿，在木楔護(hù)靴的底部開有與吊車軌道同寬的軌道夾持口；所述的旋轉(zhuǎn)手柄的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，兩端內(nèi)螺紋方向相反；兩木楔護(hù)靴上的螺桿分別穿過旋轉(zhuǎn)手柄兩端的內(nèi)螺紋實(shí)現(xiàn)連接，通過旋轉(zhuǎn)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩木楔護(hù)靴可在軌道上實(shí)現(xiàn)靠近與分離。該發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、制作簡便，可廣泛應(yīng)用于室外大型吊車的剎車操作中。
文檔編號(hào)B66C9/18GK102718136SQ201210200588
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者張輝, 王學(xué)義 申請(qǐng)人:黃海造船有限公司