專利名稱：照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有至少 一個光源和至少一個散射件的照明裝置。
技術(shù)背景這種類型的照明裝置應用廣泛。例如這種照明裝置基本以尾燈或者主前照 燈的方式在汽車上使用。尾燈或者主前照燈上一般情況下具有至少一個尾燈以 及附加的例如剎車燈。近年來的設(shè)計傾向于例如閃光燈也與尾燈連同尾燈和剎 車燈一體化和/或者例如閃光燈與主前照燈一體化。在一種具有多個光源的傳統(tǒng)照明裝置中，例如通過透明玻璃光學系統(tǒng)可以 不受限制地看到處于其后面的所有部件。然而，例如通常要求像主前照燈、閃 光燈和/或者尾燈等車燈的例如設(shè)計人員，這些燈向外具有統(tǒng)一的外觀。與此 相應，不希望在與主前照燈一體化的各種顏色的燈-例如像黃色的閃光燈和 無色的近光燈-在兩個燈沒有接通的情況下從外部可以看出這種顏色差別。 例如為了提供具有多個光源的燈，例如像汽車普通照明裝置的燈、主前照燈、 閃光燈和/或者尾燈或者看不到處于其后面所有部件的其他燈，因此長期以來 使用具有前照燈罩的發(fā)光體，它們在出射面或者入射面上具有棱柱體或者諸如 此類的體。通過棱柱體的表面來自每個光源的定向光束根據(jù)光束對準前照燈罩 所處的表面位置向不同的方向折射和/或者反射。按照這種方式，定向的光束 轉(zhuǎn)變成以漫射為主的光束。由此一方面達到看不到處于前照燈后面部件的目 的，另一方面達到在光源工作時這些光源向外盡可能給人以唯一同質(zhì)光源的印 象。而使用棱柱體前照燈罩方面的缺點是其制造復雜，因為在注造時必須突出 確定的表面結(jié)構(gòu)。此外，在許多情況下從設(shè)計的角度不希望棱柱體的前照燈罩， 因為例如優(yōu)先考慮的是前照燈與車身的統(tǒng)一外觀。DE 198 18 009 C2 ^^開了一種改進形式依據(jù)分類的照明裝置。該文獻介 紹了一種用于道路運輸工具多功能尾燈的多層罩。在此方面，該罩基本上由一 個三維變形的塑料薄膜和至少一個可注塑在三維變形塑料薄膜上的加固層組
成。所公開的這種罩的特征在于，塑料薄膜作為散射光盤構(gòu)成。據(jù)稱由此避免 在傳統(tǒng)光盤的內(nèi)表面上制造工藝復雜地產(chǎn)生整體成型的散射光學元件。散射光 盤在此方面根據(jù)該公開文獻例如可以由聚碳酸酯組成，里面嵌入同質(zhì)分散的散 射顏料方式的實心或者空心球體。該文獻中所公開的罩就此而言對前面的段落 中所介紹的棱柱體前照燈罩是一種改進。但該文獻中所公開的這種裝置的缺點 是，所提出的多層結(jié)構(gòu)在制造上也很復雜，因為需要一種產(chǎn)生多層結(jié)構(gòu)的方法。 因為據(jù)所引用文獻的權(quán)利要求4提出，作為散射光盤構(gòu)成的塑料薄膜的層厚度為50—700pm，所以為達到前照燈罩所需的結(jié)構(gòu)強度，缺點必然是需要加裝加固層。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的因此在于，提供一種具有至少一個光源和至少一個散射件的 照明裝置，該照明裝置結(jié)構(gòu)簡單并可以低成本制造。該目的通過一種具有至少一個光源和至少一個散射件的照明裝置得以實 現(xiàn)，其中散射件由至少一個散射的塑料件組成，其中透明的散射體嵌入透明的 塑料材料內(nèi)和散射件通過至少 一個或者多個光源延伸并作為照明裝置的外部 外殼部件構(gòu)成。這種解決方案的優(yōu)點在于，透明塑料材料既具有加固層的功能也具有散射 光盤的功能。按照這種方式可以非常具有優(yōu)點地僅利用 一個由透明塑料材料及 內(nèi)嵌散射體組成的部件構(gòu)成例如普通照明裝置的燈、例如汽車的主前照燈、閃 光燈和/或者尾燈或者其外殼部分本征上滿足散射光功能的其他燈。在使用依 振本發(fā)明構(gòu)成的照明裝置的情況下，具有優(yōu)點地可以減少光源的數(shù)量。例如利 用依據(jù)本發(fā)明的照明裝置，在普通照明裝置的燈、汽車主前照燈、閃光燈和/ 或者尾燈、工業(yè)用照明器、發(fā)光廣告牌、例如車站上采用霓虹燈的例如四方板 塊的深沖燈、天花板照明燈或者通過大量發(fā)光二極管或者大量其他光源照明的 燈等情況下，可以比所稱類型采用發(fā)光二極管或者其他光源的傳統(tǒng)燈使用更少 的發(fā)光二極管或者其他光源，因為外殼部分的本征散射特性將首先定向發(fā)光的 發(fā)光二極管或者其他光源轉(zhuǎn)換成盡可能漫射的光束。這一點從設(shè)計角度出發(fā)的 優(yōu)點是，普通照明裝置的燈、汽車的主前照燈、閃光燈或尾燈或者依據(jù)本發(fā)明 的其他照明裝置給人以同質(zhì)發(fā)光的感覺，而不會看到分散的多個光源。在照明裝置內(nèi)部存在各種顏色光源的用途中，例如在一體化的閃光燈和尾燈和/或者 主前照燈的情況下，使用依據(jù)本發(fā)明的照明裝置此外的優(yōu)點是，日光下在未接 通的狀態(tài)下看不出色差。因此具有優(yōu)點地產(chǎn)生設(shè)計人員通常希望的照明裝置的 統(tǒng)一印象。在依據(jù)本發(fā)明的照明裝置一種特別有益的實施方式中，透明的塑料材料從 聚碳酸酯族中選取。聚碳酸酯的優(yōu)點是具有特別有益的材料特性。具有優(yōu)點的 特別是低溫下的缺口沖擊韌度以及耐高溫性。此外，聚碳酸酯具有特別適用于 壓力注塑方法的加工溫度。在依據(jù)本發(fā)明的照明裝置中使用聚碳酸酯作為玻璃 材料的代用品特別具有優(yōu)點的是明顯減輕重量。這一點由此產(chǎn)生，即聚碳酸酯的密度小于玻璃密度2個系數(shù)以上。為此聚碳酸酯在大多數(shù)情況下成本低于玻璃。此外特別適用的是阻燃的聚碳酸酯以及高溫聚碳酸酯。在使用聚碳酸酯作為塑料材料時，證明對散射特性特別具有優(yōu)點的是，內(nèi)嵌透明散射體的重量百分比為0.0001-10%，最好為1%以及散射體的粒度約為 0.lMm-5|jm,最好為2.5pm。此外，為達到光與反射角相關(guān)最佳同質(zhì)性的目的 有益的是，散射體的粒度具有不同粒度的狹窄高斯分布。事實證明特別適用的 是雙模態(tài)或者多模態(tài)的狹窄高斯分布。為此獲得特別良好的散射特性，即封入 物具有基本上球形的形狀。在將散射體與聚碳酸酯摻入時情況出乎意料地表 明，特別是聚碳酸酯所要求的機械特性得到保持。聚碳酸酯的機械特性因此具 有優(yōu)點地沒有受到摻入散射體的不利影響。使用具有依據(jù)本發(fā)明上述內(nèi)嵌散射 體的聚碳酸酯此外的優(yōu)點是，在不接通光源的情況下，日光下產(chǎn)生一種設(shè)計人 員所要求的特別是美學上敏感的暗調(diào)印象。聚碳酸酯此外可以任意著色，從而 可以在顏色上進行任意的設(shè)計要求轉(zhuǎn)換。依據(jù)本發(fā)明照明裝置一種特殊的構(gòu)成，該照明裝置作為普通照明裝置的發(fā) 光體構(gòu)成。與通常由玻璃組成的普通照明裝置的傳統(tǒng)發(fā)光體相比，依據(jù)本發(fā)明 的照明裝置的優(yōu)點是材料減少幾乎一半。此外，普通照明裝置依據(jù)本發(fā)明構(gòu)成 的發(fā)光體與工作安全性相關(guān)具有優(yōu)點，因為不存在例如通過外部撞擊玻璃破-爭 或者通過發(fā)光體的爆裂引發(fā)的發(fā)光體斷裂的危險。此外，普通照明裝置依據(jù)本 發(fā)明構(gòu)成的發(fā)光體具有優(yōu)點的是可以比通常由玻璃組成的傳統(tǒng)發(fā)光體成本更 低地制造。作為普通照明裝置的發(fā)光體依據(jù)本發(fā)明的照明裝置的構(gòu)成對此非常
具有優(yōu)點，因為例如在作為塑料件使用聚碳酸酯的情況下，這種材料出色的可變形性T以為普通照明裝置制造幾乎任意形狀的發(fā)光體。由此具有優(yōu)點地最佳配合普通照明裝置發(fā)光體市場上目前的設(shè)計趨勢。依據(jù)本發(fā)明照明裝置另 一種具有優(yōu)點的實施方式，該照明裝置作為閃光燈 構(gòu)成，特別是作為運輸工具特別是汽車的閃光燈構(gòu)成。依據(jù)本發(fā)明的這種閃光燈與傳統(tǒng)棱柱體或者由玻璃制造的閃光燈相比，由于與PMMA的發(fā)光體相比 或者與玻璃發(fā)光體相比重量減輕而具有優(yōu)勢。此外，這種照明裝置與傳統(tǒng)的棱 柱體和/或者由PMMA或者玻璃組成的閃光燈相比可以更低的成本制造。特別 具有優(yōu)點的是符合汽車市場上閃光燈越來越小的流4亍趨勢，其中，同時具有優(yōu) 點地滿足根據(jù)交通法規(guī)所要遵守的對閃光燈從盡可能大視野良好識別性的要 求。依據(jù)本發(fā)明的進一步構(gòu)成，該照明裝置作為運輸工具特別是汽車的多功能 尾燈和/或者前照燈構(gòu)成，閃光燈具有優(yōu)點地可與主前照燈一體化。在此方面， 例如具有優(yōu)點的是可選擇僅部分多功能燈具有例如覆蓋閃光燈的散射材料以 使其加寬，而同時不加寬例如主前照燈。在依據(jù)本發(fā)明的多功能燈不同部分內(nèi) 使用不同顏色塑料的情況下，具有優(yōu)點的是可以毫無問題地轉(zhuǎn)換實際設(shè)計要 求。依據(jù)本發(fā)明另一有益的實施方式，該照明裝置作為運輸工具特別是汽車的 尾燈構(gòu)成。在這里在多個發(fā)光體一體化的情況下，如閃光燈、尾燈以及剎車燈 在 一個燈罩內(nèi)部具有優(yōu)點地為制造成本而達到減少由例如發(fā)光二極管或者白 熾燈或者放電燈發(fā)射光束同質(zhì)性所需的部件。此外在使用聚碳酸酯時具有優(yōu)點 的是，這種材料特別是在汽車工業(yè)中已經(jīng)非常廣泛地用于加工燈罩。因此可與 使用前照燈外殼相關(guān)盡可能取消對這種材料的單獨批準程序。因此可以非常具 有優(yōu)點地在該領(lǐng)域內(nèi)迅速使用依據(jù)本發(fā)明的照明裝置。聚碳酸酯的機械強度和 耐熱性在將該材料用于陸地、水上和空中運輸工具的情況下特別具有優(yōu)點。依據(jù)本發(fā)明的另一實施方式，該照明裝置作為運輸工具特別是汽車的主前 照燈構(gòu)成。如果特別是在汽車上閃光燈也與主前照燈一體化的話，這一點特別 具有優(yōu)點的是，大多相對于前照燈較小的光源為產(chǎn)生閃光通過散射轉(zhuǎn)換成大面 積的漫射光。按照這種方式，非常具有優(yōu)點地明顯改善閃光的可識別性。此外， 為閃光產(chǎn)生漫射光束的優(yōu)點是基本上可以從所有主要視角識別閃光。特別是車 輛側(cè)面的可識別性特別是對行人或者對側(cè)面來往車輛來說對交通安全具有優(yōu) 點。通過前照燈罩同時集前照燈外殼以及散光板的特性于一體，為此不會看到 前照燈的內(nèi)部元件，特別是前照燈內(nèi)部的透鏡。這一點的優(yōu)點是減少對蓄意破 壞的注意力。在依據(jù)本發(fā)明照明裝置的進一步構(gòu)成中，該照明裝置作為廣告牌構(gòu)成。優(yōu)質(zhì)的發(fā)光。特別是在廣告牌采用發(fā)光二極管陣列進行照明的情況下，通過依據(jù) 本發(fā)明外殼材料的散射特性以極大的成本優(yōu)勢減少發(fā)光像素的數(shù)量。散射功能 直接與外殼部分一體化具有優(yōu)點地產(chǎn)生一種結(jié)構(gòu)非常簡單的廣告牌。如果將本發(fā)明的廣告牌用于替代PMMA或者類似材料的傳統(tǒng)廣告牌，那么具有優(yōu)點的 是可以減輕重量。此外，在廣告牌斷裂的情況下-例如由于蓄意破壞-通 過聚碳酸酯不破碎明顯降低對安全風險的擔憂。依據(jù)本發(fā)明的進一步構(gòu)成，依據(jù)本發(fā)明的照明裝置作為房間光源構(gòu)成。由 此具有優(yōu)點地特別是低成本滿足特別是對以盡可能少的光源達到房間均勻漫 射照明這種室內(nèi)設(shè)計的要求。通過在房間光源外殼內(nèi)部本征上產(chǎn)生漫射光，在 房間光源的內(nèi)部不需要其他光學裝置。由此具有優(yōu)點地明顯減少施工時的復雜熾燈或者還有發(fā)光二極管，所以此外產(chǎn)生的優(yōu)點是依據(jù)本發(fā)明房間光源的運行 成本特別低。依據(jù)本發(fā)明的另 一方案，該照明裝置作為運輸工具特別是汽車的車內(nèi)照明 裝置構(gòu)成。通過依據(jù)本發(fā)明的車內(nèi)照明裝置由于其散射特性基本上產(chǎn)生漫射 光，具有優(yōu)點地提供一種車內(nèi)照明裝置，盡可能消除駕駛員不希望的遮光效果， 正如通常采用定向光束的車內(nèi)光源情況下所出現(xiàn)的那樣。因為光散射通過依據(jù) 本發(fā)明該方案構(gòu)成的汽車車內(nèi)照明裝置外殼的本征光學特性得到保證，所以可 以取消制造工藝復雜和光學上出于設(shè)計考慮通常不希望的棱柱體或者類似的 塑性表面結(jié)構(gòu)。由此可以具有優(yōu)點地降低制造成本。本發(fā)明的這種方案也適合 于作為飛機上內(nèi)部空間或者客搶內(nèi)的環(huán)境照明使用。依據(jù)本發(fā)明的另一實施方式，該照明裝置作為緊急開關(guān)照明裝置構(gòu)成。在 此方面，由于依據(jù)本發(fā)明塑料材料的幾乎任意的可變形性，該照明裝置具有優(yōu) 點地可以用于各種類型的緊急開關(guān)，其中，緊急開關(guān)按照這種方式照明，使其 一方面滿足信號功能，但另一方面又滿足照明功能。非常具有優(yōu)點的是，例如 建筑物內(nèi)、工業(yè)設(shè)施、船舶或者飛機上的緊急通道標志均可以采用依據(jù)本發(fā)明 的緊急開關(guān)構(gòu)成。在此方面特別具有優(yōu)點的是，通過漫射光可以從大視角識別 照明裝置，由此提高安全性。恰恰是在緊急開關(guān)的范圍內(nèi)對此具有重要意義， 即不使用例如由于危險情況下破碎而產(chǎn)生附加危險源的玻璃。本發(fā)明的目的此外特別有效地通過一種具有內(nèi)嵌光散射件的塑料得以實現(xiàn)，其中，作為塑料選擇聚碳酸酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC-ABS)。這種材料對實現(xiàn)本發(fā)明的目的具有優(yōu)點的特性在于，它一方面可以電鍍和 另 一方面同時具有^艮強的光散射特性。通過可電鍍性確?？梢栽诓牧系谋砻嫔?依據(jù)相關(guān)的公知方法附著性涂覆例如鍍鉻的金屬層。通過內(nèi)嵌ABS，該材料 與此同時由于更高的光散射出乎意料地獲得更佳的透射。這一點之所以出乎意 料，主要是因為丁二烯公知本身具有很強的光吸收特性。


現(xiàn)借助附圖的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明舉例說明。其中 圖1示出普通照明裝置依據(jù)本發(fā)明發(fā)光體的示意圖； 圖2示出普通照明裝置依據(jù)本發(fā)明另一發(fā)光體的示意圖； 圖3示出依據(jù)本發(fā)明多功能尾燈的示意圖； 圖4示出依據(jù)本發(fā)明的閃光燈在汽車上設(shè)置的示意圖； 圖5示出具有作為光源的多個發(fā)光二極管依據(jù)本發(fā)明尾燈的示 意圖。
具體實施方式
圖1示意示出普通照明裝置11的長發(fā)光體。處于普通照明裝置11發(fā)光體 內(nèi)腔12內(nèi)的是光源13。普通照明裝置11發(fā)光體的燈罩14為長方形并由聚碳 酸酯摻入球形散射體制成。通過聚碳酸酯突出的可成型性，其機械特性不受摻 入散射體的影響，除了放大示出的長方形外，在本發(fā)明的框架內(nèi)可以采用幾乎 任何其他的任意造型。長方形燈罩14在上面15上分為三個段16、 17、 18。 在此方面，這些段各自由不同顏色的聚碳酸酯組成。光源13基本上發(fā)射成束
的光束5。成束的光束5在由聚碳酸酯及內(nèi)嵌散射體組成的燈罩14內(nèi)轉(zhuǎn)換成 漫射光束8。按照這種方式提供一種普通照明裝置11的發(fā)光體，其可以具有 幾乎任意的形狀，通過其光源13基本上定向的光轉(zhuǎn)換成同質(zhì)的漫射光束8。 此外，光源13的白光可以按段變化的顏色反射。圖2示意示出普通照明裝置11的另一發(fā)光體及一個處于燈罩14內(nèi)的光源 13。發(fā)光體11在此方面以部分剖面示出。燈罩14以圓柱體外殼面的方式環(huán)形 以及在上面和底面蓋式環(huán)繞側(cè)向上的光源13。燈罩14為此由聚碳酸酯摻入球 形散射體3制成。光源13也發(fā)射基本上成束的光束5。在燈罩14的內(nèi)部，成 束的光束5在散射體3上多重散射并按照這種方式轉(zhuǎn)換成漫射光束8。此外， 通過由聚碳酸酯及摻入散射體3組成的燈罩的光導作用，光通過燈罩14的整 個外面19漫射反射。圖3示意示出汽車多功能尾燈的外側(cè)。燈罩14分成段16、 17、 18并由聚 碳酸酯摻入球形散射體組成。段16由紅色聚碳酸酯制成，段17由黃色聚碳敘 酯制成，段18由透明的無色聚碳酸酯制成。處于多功能尾燈外殼4內(nèi)部的是 三個各自分配給段16、 17、 18之一的發(fā)光二極管L每個發(fā)光二極管1發(fā)射 成束的光束5。成束的光束由摻入外殼4整體內(nèi)的散射體多重散射并作為漫射 光束8從，徙16、 17、 18上的燈罩14發(fā)出。通過依據(jù)本發(fā)明的這種特殊構(gòu)成提供一種多功能尾燈，其中，紅色段16 具有尾燈的功能，黃色段17具有閃光燈的功能以及無色段18具有倒車時倒車 燈的功能。在此方面，通過光在燈罩14內(nèi)部的多重散射，確?？梢詮牟煌?視角識別光并為此每個段16、 17、 18平面發(fā)光。圖4示意示出閃光燈20在汽車上的設(shè)置。由聚碳酸酯及內(nèi)嵌散射體制成 的閃光燈20發(fā)射漫射光束8。由閃光燈20發(fā)射的漫射光束8既可以由觀察者 21也可以由觀察者22良好識別閃光燈20，即使觀察者21、 22從極其不同的 視角觀察閃光燈20。從圖5可以看出一個包括三個發(fā)光二極管1的剎車燈。發(fā)光二極管1處于 剎車燈防塵蓋2的內(nèi)部。防塵蓋2由聚碳酸酯摻入球形散射體3制成。防塵蓋 2同時形成尾燈的外殼4。在尾燈工作時，每個發(fā)光二極管l發(fā)射基本上成束的光束5。每個發(fā)光二極管l成束的光束5射中防塵蓋2的內(nèi)側(cè)6。成束的光束5在此方面并不射中 防塵蓋2內(nèi)側(cè)6不照明的平面段9。在尾燈防塵蓋2的內(nèi)部，成束的光束5在 嵌入聚碳酸酯內(nèi)的散射體3上多重散射。在防塵蓋2的外側(cè)7上發(fā)出漫射光束 8。在此方面，漫射光束8通過外側(cè)7的整個面從防塵蓋2發(fā)出。防塵蓋2的 外側(cè)7上與內(nèi)側(cè)6不照明的平面段9相對的平面段10也發(fā)射漫射光束8。因 此在一種由出乎意料少的部件構(gòu)成的尾燈中，漫射光束8可以從防塵蓋2的整 個外側(cè)7發(fā)射，盡管發(fā)光二極管1成束的光束5并不照明防塵蓋2內(nèi)側(cè)6上的 平面段9。
權(quán)利要求
1. 照明裝置，具有至少一個光源和至少一個散射件，其特征在于，散射件(2)由至少一個散射的塑料件(2)組成，其中透明的散射體(3)嵌入 透明的塑料材料(2)內(nèi)和散射件(2)通過至少一個或者多個光源(1)延伸 并作為照明裝置的外部外殼部件(4)構(gòu)成。
2. 按權(quán)利要求1所述的照明裝置，其特征在于，透明的塑料材料(2) 染色。
3. 按權(quán)利要求1或2所述的照明裝置，其特征在于，透明的塑料材 料(2)從聚碳酸酯族中選取。
4. 按權(quán)利要求1 - 3之一所述的照明裝置，其特征在于，聚碳酸酯阻燃 和/或者耐高溫。
5. 按權(quán)利要求1或2所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作為 普通照明裝置的發(fā)光體構(gòu)成。
6. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作 為閃光燈，特別是作為運輸工具特別是汽車的閃光燈構(gòu)成。
7. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作 為運輸工具特別是汽車的多功能尾燈和/或者前照燈構(gòu)成。
8. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作 為運輸工具特別是汽車的尾燈構(gòu)成。
9. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于 為運輸工具特別是汽車的主前照燈構(gòu)成。
10. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于， 為廣告牌構(gòu)成。
11. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作 為特別是大面積的頂棚燈構(gòu)成。
12. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作 為運輸工具特別是汽車的車內(nèi)照明裝置構(gòu)成。
13. 按前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，該照明裝置作該照明裝置作 該照明裝置作
14. 具有內(nèi)嵌光散射件的塑料，其特征在于，該塑料為聚碳酸酯-丙烯腈 -丁二烯-苯乙烯(PC-ABS)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種照明裝置，具有至少一個光源(1)和至少一個散射件(2)，該照明裝置結(jié)構(gòu)簡單并可低成本制造，其中，散射件(2)由至少一個散射的塑料件(2)組成，其中透明的散射體(3)嵌入透明的塑料材料(2)內(nèi)和散射件(2)通過至少一個或者多個光源(1)延伸并作為照明裝置的外部外殼部件(4)構(gòu)成。
文檔編號F21V5/00GK101147028SQ200680003835
公開日2008年3月19日 申請日期2006年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月3日
發(fā)明者安德列亞斯·泰奇, 米夏埃爾·弗萊因豪斯 申請人:阿爾比斯塑料有限公司