專利名稱：車輛的前照燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對車輛的前照燈結(jié)構(gòu)進行的改良。
背景技術(shù)：
就已有的車輛前照燈結(jié)構(gòu)而言，將若干個LED(發(fā)光二極管)用于光源的例子是廣為人知的(例如，參照專利文獻1)。
專利文獻1特開2003-260975號公報如專利文獻1的圖1及圖2所示，作為前照燈使用的光學組件10由支承基部13，安裝在該支承基部13上的若干個光學元件11以及覆蓋在這些光學元件11前面的透明罩14構(gòu)成。
另外，如專利文獻1的圖3所示，光學元件11包括LED 15，設(shè)置在該LED 15前方的導光件18以及設(shè)置在該導光件18前面的透鏡19。
例如，在由上述光學元件11構(gòu)成近光燈的情況下，在照射車輛前方廣闊范圍的同時，有必要明亮地照射到車輛前方遠處的位置。
光學元件11是將LED 15發(fā)出的光通過導光件18向前方引導并通過透鏡19聚光，但是因為導光件18僅僅是使光線通過，又僅僅依靠透鏡19聚光，所以很難照亮遠處。為了照亮位于車輛的前方遠處的照射位置，必須進一步提高LED 15的亮度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種使用LED作為光源、能夠?qū)囕v前方進行寬闊并且更加明亮照射的車輛前照燈結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明技術(shù)方案1的特征在于在具有以LED作為光源的前照燈的車輛中，在近光燈上具有多個以LED為光源的第1聚光型燈，在遠光燈上至少具有一個第2聚光型燈。
其作用是，由于在近光燈上具有以LED為光源的第1聚光型燈，所以LED所發(fā)出的光通過第1聚光型燈被聚集到小范圍內(nèi)，能夠照到遠處的位置。而且，通過設(shè)置多個聚光型燈，所以能夠在廣闊的范圍內(nèi)照射車輛前方遠處的位置。
本發(fā)明技術(shù)方案2的特征在于在遠光燈的外殼上具有多個將光源所發(fā)出的光中的一部分引導至外部的導光體。
其作用是，將從光源發(fā)出的光的一部分進入導光體內(nèi)，再從導光體被引導至外部來發(fā)光。
本發(fā)明技術(shù)方案3的特征在于將近光燈配置在上方，將遠光燈配置在近光燈的下方。
其作用是，通過將近光燈配置在上方，當點亮近光燈時能夠提高視覺辨認性。另外，也容易照射到車身前方的更廣闊的路面，本發(fā)明技術(shù)方案4的特征在于在前照燈內(nèi)設(shè)置有由多個LED以及設(shè)置在這些LED前方的平板狀導光體構(gòu)成的位置燈。
其作用是，當點亮多個LED時，從多個LED發(fā)出的光被平板狀的導光體發(fā)散，使整個透鏡發(fā)光。
本發(fā)明技術(shù)方案5的特征在于導光體包括設(shè)置在副外殼內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部及與該內(nèi)側(cè)導光部一體形成的外側(cè)導光部。
其作用是，從副外殼內(nèi)的光源發(fā)出的光從內(nèi)側(cè)導光部引導至外側(cè)導光部，使外側(cè)導光部發(fā)光。
本發(fā)明技術(shù)方案6的特征在于將外側(cè)導光部用作為遠光燈的支架部。
其作用是，將導光體的外側(cè)導光部作為支架部，通過該支架部支承遠光燈。
本發(fā)明技術(shù)方案7的特征在于在外側(cè)導光部上具有對遠光燈的前方照射光進行導光的前部角部。
其作用是，可使從遠光燈照射來的前方照射光從外側(cè)導光部的前部角部被導向至外側(cè)導光部內(nèi)，與從副外殼內(nèi)引導出的光共同使外側(cè)導光部發(fā)光。
本發(fā)明技術(shù)方案8的特征在于將前照燈的后上方制成橢圓形，并將近光燈設(shè)置在外側(cè)上方部，將遠光燈設(shè)置在內(nèi)側(cè)下方部。
其作用是，通過將近光燈設(shè)置在前照燈的外側(cè)上方部，來提高配置在更高且更靠近車輛寬度方向外側(cè)位置上的近光燈的視覺辨認性。
在本發(fā)明技術(shù)方案1中，由于近光燈具有多個以LED為光源的第1聚光型燈，遠光燈至少具有一個第2聚光型燈，所以，LED所發(fā)出的光能夠通過第1聚光型燈聚集在小范圍內(nèi)，且能夠照亮距離車身前方較遠的位置，而且，由于設(shè)有多個第1聚光型燈，所以，能夠照射到車身前方寬闊的范圍。
在本發(fā)明技術(shù)方案2中，由于在遠光燈的外殼上，具有多個將光源所發(fā)出的光中的一部分引導至外部的導光體，所以，使導光體發(fā)光能夠進一步提高前照燈的視覺辨認性，另外，通過導光體的外觀設(shè)計能夠提高其外觀美感。
在本發(fā)明技術(shù)方案3中，由于將近光燈配置在上方，將遠光燈配置在近光燈的下方，所以，通過將平時亮的近光燈配置在上方，能夠提高前照燈的視覺辨認性，另外，也能照射到更廣闊的路面。
在本發(fā)明技術(shù)方案4中，由于在前照燈內(nèi)設(shè)置有由多個LED以及設(shè)置在這些LED前方的平板狀導光體構(gòu)成的位置燈，所以，從多個LED發(fā)出的光能夠使整個導光體發(fā)光，提高視覺辨認性。另外，前照燈能夠具備新穎的外觀。
在本發(fā)明技術(shù)方案5中，由于導光體包括設(shè)置在副外殼內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部以及與該內(nèi)側(cè)導光一體形成的外側(cè)導光部，所以，可以將從副外殼內(nèi)的光源發(fā)出的光順利地從內(nèi)側(cè)導光部引導至外側(cè)導光部，使外側(cè)導光部有效的發(fā)光。
在本發(fā)明技術(shù)方案6中，由于將外側(cè)導光部用作為遠光燈的支架部，所以，該支架部能夠支承遠光燈，又由于導光體兼作支架部之用，所以沒有必要特別設(shè)置遠光燈的支承支架，能夠減少部件數(shù)量從而降低成本。
在本發(fā)明技術(shù)方案7中，由于在外側(cè)導光部上具有對遠光燈的前方照射光進行導光的前部角部，所以，可以與從副外殼內(nèi)引導出的光共同使外側(cè)導光部發(fā)光，可以使外側(cè)導光部更加明亮的發(fā)光。
在本發(fā)明技術(shù)方案8中，由于將前照燈的后上方制成橢圓形，并將近光燈設(shè)置在其外側(cè)上方部，將遠光燈設(shè)置在內(nèi)側(cè)下方部，所以，能夠?qū)⒔鉄襞渲迷诟咔腋拷囕v寬度方向外側(cè)的位置上，能夠進一步提高近光燈的視覺辨認性。


圖1是采用本發(fā)明所涉及的前照燈結(jié)構(gòu)的車輛的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明所涉及的車輛的主視圖。
圖3是本發(fā)明所涉及的車輛的后視圖。
圖4是本發(fā)明所涉及的車輛的外觀圖。
圖5是本發(fā)明所涉及的車輛的后部側(cè)視圖。
圖6是表示本發(fā)明所涉及的同乘者座位的作用的作用說明圖。
圖7是本發(fā)明所涉及的車輛的后部立體圖。
圖8是從后方觀察所見的本發(fā)明所涉及的車輛的外觀圖。
圖9是本發(fā)明所涉及的前照燈的主視圖。
圖10是本發(fā)明所涉及的前照燈的立體圖。
圖11是本發(fā)明所涉及的前照燈的側(cè)視圖。
圖12是本發(fā)明所涉及的近光燈所具備的聚光型燈的剖視圖。
圖13是本發(fā)明所涉及的遠光燈的剖視圖。
圖14是本發(fā)明所涉及的遠光燈的主要部分的分解立體圖。
圖15(a)、圖15(b)是本發(fā)明所涉及的位置燈的說明圖。
圖16(a)、圖16(b)是表示本發(fā)明所涉及的導光體作用的作用說明圖。
圖17(a)、圖17(b)是表示本發(fā)明所涉及的位置燈作用的作用說明圖。
10車輛 13、14前照燈101近光燈 102遠光燈103位置燈 107、108聚光型燈111～113導光體 120LED131外殼(副外殼) 142、146內(nèi)側(cè)導光部143147、外側(cè)導光部 148前部角部161導光體具體實施方式
下面，基于附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明。另外，應該沿著附圖標記的閱讀方向觀察附圖。
圖1是采用本發(fā)明涉及的前照燈結(jié)構(gòu)的車輛的側(cè)視圖，車輛10是小型摩托車，其結(jié)構(gòu)如下在構(gòu)成車身罩11前部的前罩12上配置左、右一對前照燈13、14(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記13)以及左、右一對前轉(zhuǎn)向燈16、17(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記16)，在構(gòu)成車身罩11后部的后部罩部件18上配置左、右一對后組合燈21、22(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記21)，前照燈13、14，前轉(zhuǎn)向燈16、17以及后組合燈21、22都以LED(發(fā)光二極管)作為光源。
圖中，31表示設(shè)置在前罩12上部的擋風玻璃，32表示操縱手柄，33表示由操縱手柄32操控的前叉，34表示安裝在前叉33下端部的前輪，36表示前輪用盤形閘，37表示駕駛者腳踏的踏板，41表示雙人座，42、42(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記42)表示配置在后部罩部件18內(nèi)側(cè)的左、右一對扶手桿，43、43(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記43)表示用于插入握住扶手桿42的手的開口部，44表示設(shè)置在車身框架(未圖示)上的樞軸，45表示以可自由擺動的方式安裝在樞軸44上的擺臂，46表示安裝在擺臂45后端部上的后輪，47表示從動力單元(未圖示)例向后輪46傳遞動力的驅(qū)動軸，48表示后輪用盤形閘，51表示覆蓋后輪46上方的后擋泥板，52表示支腳。
圖2是本發(fā)明涉及的車輛的主視圖，車輛10的前照燈13、14是配置在開口61左、右的部分，該開口61設(shè)置于前罩12的中央，前轉(zhuǎn)向燈16、17是位于前照燈13、14的上方位置且配置在側(cè)方突出部62、63上的部分，該側(cè)方突出部62、63設(shè)置于前罩12的左、右。
圖中，66表示配置在前罩12下方且構(gòu)成車身罩11的前側(cè)罩，67表示在前側(cè)罩66的前部打開的開口。
所述開口61、67是用于使行駛時的氣流流入車身罩11內(nèi)的部分，行駛時流入的氣流例如可以促進動力裝置散熱。
圖3是本發(fā)明涉及的車輛的后視圖，在擋風玻璃31的后方且在操縱手柄32的前方設(shè)置有由儀表盤71以及EL(Electro-Luminescence)顯示器72構(gòu)成的顯示裝置73，設(shè)置在操縱手柄32左、右的把手74、76的前側(cè)被所述側(cè)方突出部62、63覆蓋，在后部罩部件18的左、右配置后組合燈21、22。
后組合燈21，22他們都起到尾燈、停車燈以及后轉(zhuǎn)向燈的作用。
圖中，81表示離合器分離桿，82表示前制動桿，83表示排氣裝置的消音器。
接下來，對所述車輛10的詳細結(jié)構(gòu)進行說明。
圖4是本發(fā)明涉及的車輛的外觀圖，覆蓋車輛10的一部分的車身罩11是由兼作外罩部件的，并安裝在車身框架(未圖示)上覆蓋其從前部到后部部分的主體部罩部件202；設(shè)置在駕駛者上、下車時讓腿通過的腿通過空間下方的腿通過部罩部件203；以及設(shè)置在主體部罩部件202的后部上方并覆蓋雙人座41下方的后部罩部件18構(gòu)成。
因為將后部罩部件18的表面18a和主體部罩部件202的后部202c的表面202a以從側(cè)面看圓滑連接的方式形成，所以在關(guān)閉雙人座41的時候，也可以使后部罩部件18和主體部罩部件202的后部202c具有整體感，可以將其視為車輛整體的座位外罩206。
因此，可以將后部罩部件18看成上部座位外罩207，可以將主體部罩部件202的后部202c看成下部座位外罩208。
在此，211表示覆蓋前叉33的滑動部的傾斜擋板，212表示覆蓋驅(qū)動軸47(參照圖1)的驅(qū)動軸罩，213表示前輪34的車軸，214、216表示設(shè)置在變速踏板的前端部及后端部上的足踏部，217表示后輪46的車軸，218表示連結(jié)驅(qū)動軸47(參照圖1)與后輪46的驅(qū)動箱。
圖5是本發(fā)明涉及的車輛的后部側(cè)視圖，雙人座41的結(jié)構(gòu)可以分成駕駛者用座位221和同乘者用座位222，同乘者用座位222的結(jié)構(gòu)特征在于其與駕駛者用座位221各自獨立，且可開可閉。
另外，設(shè)置在車身后部的左、右后組合燈21、22(圖中只表示了靠近觀察者一側(cè)的附圖標記21)，配置在開口部43、43(圖示的只是靠近觀察者一側(cè)的附圖標記43)的后方，該開口部43、43設(shè)置在上部座位外罩207與下部座位外罩208之間。
一般來說，在后外罩上設(shè)置凹部，將該后組合燈收納在該凹部之內(nèi)。因此，后罩形狀復雜且價格高。
就這一點來說，在本發(fā)明中，由于將后組合燈21、22設(shè)置在開口部43內(nèi)，因此沒有必要在座位外罩206上設(shè)置凹部，即便設(shè)置凹部，淺的凹部也就足以。其結(jié)果是，座位外罩206形狀變得簡單，能夠降低包括座位外罩206在內(nèi)的車身罩11的制造費用。
接下來，對上述同乘者用座位222的作用進行說明。
圖6是表示本發(fā)明涉及的同乘者座位的作用的作用說明圖，同乘者用座位222與駕駛者用座位221相對獨立，并可通過合頁部224可開可閉。
相反，如果由駕駛者用座位與同乘者用座位連接的一體型的雙人座構(gòu)成雙人座41，那么該雙人座41就會變得形狀大且重量沉。
因為這一點，本發(fā)明采用同乘者用座位222與駕駛者用座位221相分離的雙人座41。
由于同乘者用座位222必然變得小型且輕量，因此其開閉就會變得非常容易。
圖7是本發(fā)明涉及的車輛的后部立體圖(同乘者用座位222打開的狀態(tài))，車輛10的后部具有用于收納物品而設(shè)在車身后部的收納部231，以可開閉的方式覆蓋該收納部231的同乘者用座位222，構(gòu)成覆蓋該同乘者用座位222下方的座位外罩的一部分的下部座位外罩208，以及設(shè)在車身框架后部供乘客手握的扶手桿42，42。
另外在本實施例中，收納部231能夠收納2個頭盔。
圖8是從后方觀察所見的本發(fā)明涉及的車輛的外觀圖，在座位外罩206的后端部206b處具有用于開閉同乘者用座位222的開閉開關(guān)241。
由于將用于開閉同乘者用座位222的開閉開關(guān)241設(shè)置在了座位外罩206的后端部206b處，因此，能夠從車輛10的兩側(cè)對同乘者用座位222進行開閉操作。這樣一來，能夠提高開閉同乘者用座位222時的操作性。
圖9是本發(fā)明涉及的前照燈的主視圖，前照燈13由設(shè)置在上部的近光燈101，設(shè)置在該近光燈101下方的遠光燈102，設(shè)置在這些近光燈101和遠光燈102周圍的位置燈103(詳情后述)，支承并收納這些燈的外殼104以及安裝在該外殼104前部的透明透鏡105構(gòu)成。
近光燈101由多個聚光型燈107構(gòu)成，遠光燈102由一個聚光型燈108構(gòu)成。
圖10是本發(fā)明涉及的前照燈的立體圖，遠光燈102是一種在側(cè)壁109上附設(shè)有3個導光體111～113的燈，在遠光燈102點亮時利用其一部分光使導光體111～113發(fā)光。
圖11是本發(fā)明涉及的前照燈的側(cè)視圖，其中，使遠光燈102沿著透鏡105的傾斜方向相對近光燈101向車輛前方突出，使得從側(cè)面能夠看到近光燈101的一部分以及遠光燈102的一部分，從而提高外觀美感。
圖12是本發(fā)明涉及的近光燈所具備的聚光型燈沿垂直方向剖切的剖視圖。
聚光型燈107由設(shè)置在外殼104(參照圖9)上的副外殼116；配置在該副外殼116內(nèi)的反射器117；安裝在該反射器117后部中央的支承部118；安裝在該支承部118前部的LED 120；在該LED 120的前方且安裝在副外殼116前端的凸透鏡121以及用于實現(xiàn)防止令對面車輛的駕駛者感到眩目的配光的遮光板(未圖示)構(gòu)成，由于該聚光型燈107具有橢圓形或者組合橢圓形反射面的反射器117以及凸透鏡121，體積小且聚光性高，因此能夠照亮遠處。另外，123、124為向LED 120供給電力的導線。
近光燈101(參照圖9)通過使用多個(實施例中為4個)上述聚光型燈107，能夠照亮車輛前方廣闊的范圍。
圖13是本發(fā)明涉及的遠光燈的大體沿垂直方向剖切的剖視圖。
遠光燈102由設(shè)置在外殼104(參照圖9)上的副外殼131；配置在副外殼131內(nèi)的反射器132；安裝在該反射器132后部中央且作為光源的鹵素電燈泡133；在該鹵素電燈泡133的前方且安裝在副外殼131前端的凸透鏡134以及用于實現(xiàn)防止令對面車輛的駕駛者感到眩目的配光的遮光板(未圖示)構(gòu)成，在副外殼131上附設(shè)有透明導光體111～113(圖中只標出了附圖標記111，113)。另外，136、136是鹵素電燈泡133的端子，137是連接端子136、136的連接器，138、139是通過燈座137向鹵素電燈泡133供給電力的導線。
導光體111由插入副外殼131內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部142以及與該內(nèi)側(cè)導光部142一體形成的外側(cè)導光部143構(gòu)成。
導光體112(參照圖9)的結(jié)構(gòu)與導光體111相同，在此省略說明。
導光體113由插入副外殼131內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部146以及與該內(nèi)側(cè)導光體146一體形成的外側(cè)導光部147構(gòu)成，使外側(cè)導光部147的前部角部148一直延伸到凸透鏡134下方。
圖14是本發(fā)明涉及的遠光燈的主要部分的分解立體圖，遠光燈102具有副外殼131以及凸透鏡134，副外殼131由安裝在外殼104(參照圖4)側(cè)上的后部殼體151及結(jié)合在該后部殼體151前部的前部殼體152構(gòu)成，在這些后部殼體151以及前部殼體152之間均安裝有由導光體111、導光體112組合成一體的導光體組裝件154以及導光體113。
導光體111及導光體112的內(nèi)側(cè)導光部142構(gòu)成環(huán)的一部分。
圖15(a)以及圖15(b)是本發(fā)明涉及的位置燈的說明圖。
圖15(a)是位置燈103的主視圖，在前照燈13的除了近光燈101和遠光燈102之外的部分上配置丙烯制的導光體161，在該導光體161的內(nèi)側(cè)配置多個LED 162，由此構(gòu)成位置燈103。在圖中，導光體161的輪廓線用粗線表示。
位置燈103的作用是在傍晚或者夜間等時，針對車輛前方通報本車輛的存在及車輛的寬度，本發(fā)明涉及的位置燈103由于其發(fā)光面積大，從而能夠進一步提高視覺辨認性。
圖15(b)是位置燈103的大體沿垂直方向剖切的剖視圖。
導光體161容易發(fā)散光線，例如可以將其涂成乳白色。
LED 162被安裝在部分被形成為上下臺階狀的外殼104的前表面104a上。
接下來對上述前照燈13的導光體111～113的作用進行說明。
圖16(a)以及圖16(b)是表示本發(fā)明涉及的導光體作用的作用示意圖。
在圖16(a)中，使鹵素電燈泡133點亮，從燈絲發(fā)出的光如圖中箭頭A、B所示，在反射器132發(fā)生反射接著在焦點聚光，之后通過凸透鏡134折射射向車輛前方。
鹵素電燈泡133所發(fā)出的部分光線如箭頭C所示，進入導光體111以及導光體112(未圖示)的內(nèi)側(cè)導光部142內(nèi)，使得導光體111以及導光體112發(fā)光。
另外，鹵素電燈泡133所發(fā)出的部分光線如箭頭D所示，進入導光體113的內(nèi)側(cè)導光部146內(nèi)，使導光體113發(fā)光。并且，凸透鏡134內(nèi)的部分光線如箭頭E所示，從導光體113的前部角部148進入導光體113內(nèi)部，使得導光體113發(fā)光。這樣一來，能夠使得導光體113更亮的發(fā)光。
由于使上述導光體111～113發(fā)光的光不同于照射車輛前方的光，所以能夠可靠地保證遠光燈102的亮度。
圖16(b)是從正面看到的導光體111～113發(fā)光狀態(tài)的示意圖。
由于三根導光體111～113在明亮發(fā)光的凸透鏡134周圍隱約發(fā)光，所以能夠在提高視覺辨認性的同時對其外觀賦予新穎的印象。
接下來，對所述位置燈103的作用進行說明。
圖17(a)以及圖17(b)是表示本發(fā)明涉及的位置燈作用的作用示意圖。
在圖17(a)中，點亮各LED 162，LED 162所發(fā)出的光通過導光體161發(fā)散，使導光體161發(fā)光。
圖17(b)表示位置燈103的發(fā)光狀態(tài)(圖中交叉影線部分為發(fā)光部分)。由于除了近光燈101和遠光燈102之外，前照燈13的大面積幾乎同樣發(fā)光，因此，能夠更加提高視覺辨認性。
如上述對圖2、圖9以及圖12所作的說明那樣，在具有以LED 120為光源的前照燈13、14的車輛10中，本發(fā)明的第1特征在于在近光燈101上具有多個以LED 120為光源的、作為第1聚光型燈的聚光型燈107，在遠光燈102上至少具有一個作為第2聚光型燈的聚光型燈108。
通過聚光型燈107，能夠?qū)ED 120所發(fā)出的光聚集到小范圍內(nèi)，照亮距車輛前方較遠的位置，而且，通過設(shè)置多個聚光型燈107能夠照射到車輛前方的廣闊范圍。
本發(fā)明的第2特征在于在遠光燈102的外殼104上具有多個將光源所發(fā)出的光中的一部分引導至外部的導光體111～113。
使導光體111～113發(fā)光，能夠更進一步提高前照燈13，14的視覺辨認性，另外，通過導光體111～113的外觀設(shè)計能夠提高其外觀美感。
本發(fā)明的第3特征在于將近光燈101配置在上方，將遠光燈102配置在近光燈的下方。
通過將平時亮的近光燈101配置在上方，能夠提高前照燈13、14的視覺辨認性，另外，也能照射到更廣闊的路面。
如圖2以及圖15(a)、圖15(b)所示，本發(fā)明的第4特征在于在前照燈13、14內(nèi)設(shè)置有由多個LED 162以及設(shè)置在這些LED162前方的平板狀導光體161構(gòu)成的位置燈103。
利用導光體161使多個LED 162所發(fā)出的光發(fā)散并能夠使得整個導光體161發(fā)光，能夠提高視覺辨認性。另外前照燈13、14能夠具備新穎的外觀。
如圖13所示，本發(fā)明的第5特征在于導光體111～113包括設(shè)置在副外殼131內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部142、142、146(圖中只表示了一側(cè)的附圖標記142)以及與該內(nèi)側(cè)導光部142、142、146一體形成的外側(cè)導光部143、143、147(圖中只表示了一側(cè)的附圖標記143)。
這樣一來，可以將作為副外殼131內(nèi)的光源的鹵素電燈泡133所發(fā)出的光順利地從內(nèi)側(cè)導光部142、142、146引導至外側(cè)導光部143、143、147，使外側(cè)導光部143、143、147有效的發(fā)光。
如圖9以及圖13所示，本發(fā)明的第6特征在于將外側(cè)導光部143、143、147用作為遠光燈102的支架部。
這樣一來，該支架部能夠支承遠光燈102，又由于導光體111～113兼作支架部之用，所以沒有必要特別設(shè)置遠光燈102的支承支架，能夠減少部件數(shù)量從而降低成本。
如圖13以及圖16所示，本發(fā)明的第7特征在于在外側(cè)導光部143、143、147上具有對遠光燈102的前方照射光進行導光的前部角部148。
這樣一來，可以與從副外殼131內(nèi)引導出的光共同作為前方照射光使外側(cè)導光部143、143、147發(fā)光，可以使外側(cè)導光部143、143、147更加明亮的發(fā)光。
如圖2所示，本發(fā)明的第8特征在于將前照燈13、14的后上方制成橢圓形，并將近光燈101設(shè)置在其外側(cè)上方部，將遠光燈102設(shè)置在內(nèi)側(cè)下方部。
這樣一來，能夠?qū)⒔鉄?01配置在更高且更靠近車輛寬度方向外側(cè)的位置上，能夠進一步提高近光燈101的視覺辨認性。
另外，如圖13所示，雖然在本實施例中，將鹵素電燈泡133作為遠光燈102的光源使用，但是并不局限于此，也可以使用LED或者高輝度放電燈(HID燈)。該LED優(yōu)選輝度高于近光燈用LED 120(參照圖12)的LED。
本發(fā)明所涉及的前照燈結(jié)構(gòu)適宜用于兩輪摩托車。
權(quán)利要求
1.一種車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其用于具有以LED為光源的前照燈的車輛中，其特征在于近光燈具有多個以所述LED為光源的第1聚光型燈，遠光燈至少具有一個第2聚光型燈。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述遠光燈的外殼上，具有多個將光源所發(fā)出的光中的一部分引導至外部的導光體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于將所述近光燈配置在上方，將所述遠光燈配置在所述近光燈的下方。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述前照燈內(nèi)設(shè)置有由多個LED以及設(shè)置在這些LED前方的平板狀導光體構(gòu)成的位置燈。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導光體包括設(shè)置在副外殼內(nèi)的內(nèi)側(cè)導光部以及與該內(nèi)側(cè)導光部一體形成的外側(cè)導光部。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于將所述外側(cè)導光部用作為所述遠光燈的支架部。
7.如權(quán)利要求5或6所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外側(cè)導光部具有對所述遠光燈的前方照射光進行導光的前部角部。
8.如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的車輛前照燈結(jié)構(gòu)，其特征在于將所述前照燈的后上方制成橢圓形，并將所述近光燈設(shè)置在外側(cè)上方部，所述遠光燈設(shè)置在內(nèi)側(cè)下方部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種使用LED為光源、能夠?qū)囕v前方進行寬闊并且更加明亮的照明的車輛前照燈結(jié)構(gòu)。在具有以LED為光源的前照燈(13)的車輛中，近光燈(101)具有多個以LED為光源的聚光型燈(107)，遠光燈(102)至少具有一個聚光型燈(108)，LED所發(fā)出的光通過聚光型燈(107)被聚集到小范圍內(nèi)，光能夠照到遠處。并且，利用多個聚光型燈(107)能夠照射遠處的廣闊區(qū)域。
文檔編號F21W101/02GK1945105SQ20061014181
公開日2007年4月11日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月5日
發(fā)明者向后智, 大橋速人 申請人:本田技研工業(yè)株式會社