專利名稱：汽車前照燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安裝在車體中使用的汽車前照燈。
背景技術：
現(xiàn)有一種作為汽車照明燈之一的汽車前照燈(例如，參照專利文獻No.1)。
JP-UM-A-6-50113(第5頁，圖1)下面將參照以下附圖對上述專利文獻NO.1進行詳細地描述。
圖6為顯示相關的汽車前照燈安裝在車體上的狀態(tài)的剖視圖。要注意的是，現(xiàn)在給予了新的參考標號。
根據這種相關的汽車前照燈100，光線從光源燈泡101中發(fā)出，如此發(fā)出的光線被反射鏡102平行于光軸103地反射，然后反射光線穿過透鏡105來照亮車體106的前方。
該汽車前照燈100容納在車體106中的容納空間107中，并且使透鏡表面105a追隨車體表面106a的輪廓。
該透鏡105具有一個透鏡凸緣部分111，它從圓周邊緣109朝著燈殼110一側延伸，并且通過壓花處理在透鏡凸緣部分111的內表面上形成不規(guī)則部分(未示出)，漆膜111a形成在具有不規(guī)則部分的表面上。
該結構可以防止光線從透鏡表面105a的周邊漏出，并在關掉前照燈100時，幫助隱藏內部結構例如反射鏡102。
這里，由于汽車前照燈100容納在車體106上的容納空間107中，所以會在汽車前照燈100和車體106之間形成間隙S。
當考慮到汽車的外觀時，該間隙S最好保持盡可能地小。
但是，為了保持間隙S盡可能地小，必須將構成車體106內的容納空間107的各部件和透鏡105的制造公差保持成盡可能地小，并且這些部件的裝配公差也必須保持盡可能地小。
因此，完成那些部件的生產和裝配在一起的過程需要時間，這樣構成了妨礙降低生產成本的因素。
作為一個解決該問題的措施的例子，已知這樣一種技術，其中將一電鍍模制件(未示出)加在透鏡105的圓周邊緣109上，以便減小汽車前照燈100和車體106之間的間隙S。
然而，在該技術中，該電鍍模制件是額外需要的，并且還需要一定的人工時間。結果，這些也構成了妨礙降低生產成本的因素。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種汽車前照燈，它可以使在汽車前照燈和車體之間的間隙不太明顯。
在進行完全消除汽車前照燈和車體之間的間隙或者使之保持盡可能地小的實驗的同時，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的間隙看上去比其實際的大小要大，這是因為當透鏡凸緣上的腿部裝配在燈殼中的凹形裝配空間中并從汽車前面觀看它時看上去是黑色的。
由此，本發(fā)明人提出，可以通過對在透鏡凸緣和外殼之間的裝配結構進行設計，來使得當從汽車前面觀看時看到存在的間隙看上去完全消除或減小到一定程度。
具體地說，根據本發(fā)明的第一方面，提供了一種汽車前照燈，其中當將前照燈裝在容納空間中時，透鏡表面定位在容納空間中的一個開口內，其特征為，將透鏡凸緣部分設置為從透鏡表面的圓周邊緣朝著燈殼延伸，對透鏡凸緣部分的端部表面進行表面粗糙化處理或涂覆，以及將腿部設置為從偏離端部表面的位置延伸出，以便繞過端部表面，從而腿部裝配在燈殼中。
使透鏡凸緣部分從透鏡表面的圓周邊緣朝著燈殼延伸，并且對透鏡凸緣部分的端部表面進行表面粗糙化處理或涂覆，由此，當外部燈光從透鏡表面的圓周邊緣進入透鏡凸緣部分時，外部燈光被端部表面反射，從而發(fā)生漫射或者在涂覆部位反射。
因此，使腿部看上去是白色的，從而使得透鏡表面的圓周邊緣看上去更大，由此可以使在汽車前照燈和車體之間的間隙看上去好像完全被消除或者減小。
這里，由于在將腿部裝配在燈殼中時使用了粘結劑，所以該粘結劑存在于將腿部裝配在燈殼中的裝配部分中，由此防止了光線的反射。另外，為了使燈殼內的內部結構不可見，通常將燈殼涂黑。因此，腿部和燈殼之間的裝配部分看上去是黑色的。
為了克服這個問題，使腿部以這樣一種方式，即，從其上進行了表面粗糙化處理或涂覆的端部表面偏離的位置延伸，以繞開端部，從而腿部最終裝配在燈殼中。
因此，使其中腿部裝配在燈殼中的裝配部分與進行了表面粗糙化處理或涂覆的端部表面間隔開，以便在其間形成一個空間，由此可以防止在端部表面上反射的裝配部分的陰影在透鏡表面的圓周邊緣上反射。


圖1為顯示根據本發(fā)明的汽車前照燈(第一實施例)的剖視圖。
圖2為由圖1中的參考標號2所指的一部分的放大視圖。
圖3為顯示構成根據本發(fā)明的汽車前照燈(第一實施例)的透鏡凸緣部分的主要部分的放大視圖。
圖4A和4B為顯示根據本發(fā)明的汽車前照燈(第一實施例)的功能的說明性視圖。
圖5A和5B為顯示與本發(fā)明的汽車前照燈相比較的實施例的功能的說明性視圖。
圖6為顯示相關的汽車前照燈安裝在車體中的狀態(tài)的剖視圖。
具體實施例方式
下面將根據附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。這里所使用的“前”、“后”、“左”和“右”為駕駛員所觀看的那些方向。
圖1為顯示根據本發(fā)明的汽車前照燈(第一實施例)的剖視圖。
在汽車前照燈10中，反射鏡12安裝在燈殼11內，并且光源燈泡13設置在反射鏡12的焦點處，燈殼11的前端開口14由透鏡15覆蓋。然后，當汽車前照燈10安裝在車體16內的容納空間17中時，如此構成的該汽車前照燈是這樣定位的，即，透鏡15的透鏡表面18設置在容納空間17中的開口22內，并且透鏡15的表面18被做成跟隨車體外表面19的輪廓的構形。
因此，當從光源燈泡13發(fā)出光線20時，如此發(fā)出的光線20被反射鏡12平行于光軸21地反射，從而如此反射的光線20可以穿過透鏡15以照射在車體16前面。
圖2為由圖1中的參考標號2所指的部分的放大視圖。
在透鏡15中，使透鏡凸緣部分24從透鏡表面18的圓周邊緣23朝著燈殼11延伸，并且在透鏡凸緣部分24的端部(由范圍H所示)的表面25上進行表面粗糙化處理例如形成壓紋25a…。然后，使腿部28從與其上進行了表面粗糙化處理的端部表面25偏離的位置27以大致為V形的方式延伸出，以便繞過端部的表面25，從而腿部28的遠端29裝配在燈殼11中的凹形裝配空間31內。
凹形裝配空間31形成于燈殼11中的前端開口14內。
在該狀態(tài)中，透鏡表面18的圓周邊緣23處于這樣一種狀態(tài)，即，圓周邊緣23與容納空間17的容納邊緣17a以其間形成的一定間隙S1間隔開。
透鏡凸緣部分24是如此形成的，即，該部分基本上成線性地從透鏡表面18的圓周邊緣23朝著燈殼11延伸，并具有厚度t，而且在其端部的表面25上進行表面粗糙化處理例如形成壓紋25a…。
因此，通過使透鏡凸緣部分24能夠從透鏡表面18的圓周邊緣23朝著燈殼11延伸并且對透鏡凸緣部分24端部的表面25進行表面粗糙化處理，可以使從一個沿透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a進入透鏡凸緣部分24的外部光線由端部的表面25反射和漫射。
這使得沿圓周邊緣23延伸的內部位置23a看上去是白色的。
這里，在范圍H中，透鏡凸緣部分24的內表面上的范圍H1是如此設定的，即，將該范圍設置在反射鏡12的外側上，由此在將從光源燈泡13發(fā)出的光照射在透鏡15前面的過程中，將光線20的行進路線，設計成不會被端部的表面25中斷。
要注意的是，該汽車前照燈10是如此設計的，即，反射鏡12的位置可以在由假想線所示的范圍H2內移動，以便適應不同類型的反射鏡12或者能夠調整光軸21。
因此，將透鏡凸緣部分24的內表面上的范圍H1設定為能夠滿足反射鏡12在范圍H2內移動的情況。
腿部28以這樣一種方式，即，從與端部表面25偏離的位置27處向外延伸的方式，在透鏡凸緣部分24上被做成大致呈V形，從而腿部28的遠端29裝配在燈殼11中的凹形裝配空間31中。
這樣使得在燈殼11中的前端開口14可以由透鏡15覆蓋。
圖3為顯示構成根據本發(fā)明的前照燈(第一實施例)的透鏡凸緣部分的主要部分的放大視圖。要注意的是，為了便于理解本發(fā)明采用了假想線。透鏡凸緣部分24是如此形成的，即，使得其端部的表面25的端部32的內、外角部33、34基本上變?yōu)榉叫巍?br> 通過這種結構，可以加寬端部32的端面32a的寬度W。
通過使該端面32a在沿透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a上反光，可以在圓周邊緣23的內部位置23a上確保具有與端面32的寬度W相對應的相對較大寬度的白色區(qū)域E。
另外，透鏡凸緣部分24的端面32a是一個如此形成的表面，即，使外部光線36例如太陽光線可以垂直地入射。
因此，在透鏡凸緣部分24的端面32a處反射的光線37可以高效地返回透鏡表面18的圓周邊緣23的內部位置(參照圖2)。
通過這種結構，具有相對較寬寬度的該白色區(qū)域E(參照圖2)可以在圓周邊緣23的內部位置23a上清晰地反光。
另外，壓紋25a…形成在透鏡凸緣部分24的端面32a上，并且還在其上進行了滾花處理。
通過對端面32a進行滾花，該端面32a被滾花，以便具有在其上形成的鋸齒形突起(未示出)。由于這些經滾花而形成的鋸齒形突起的形狀小于壓紋25a…，所以外部光線36可以更高效率地漫射，從而具有相對較寬的寬度的白色區(qū)域E可以在透鏡表面18的圓周邊緣23的內部位置23a(參照圖2)上清晰地反光。
另外，還可以在形成透鏡15的同時進行形成壓紋25a…的處理和滾花處理。由于所形成的從透鏡凸緣部分24的端面表面突出的壓紋25a…，所以存在著當從模制件中取出透鏡時使這些壓紋25a與模制件接觸而受到破壞的危險。
另一方面，由于如此形成的滾壓的鋸齒形突起處于凹陷狀態(tài)，所以當從模制件中取出該透鏡時，不會有使該滾壓的鋸齒形突起與模制件接觸的危險。
因此，通過滾壓端面32a，使具有相對較寬的寬度的白色區(qū)域E(參照圖2)能夠以可靠的方式在透鏡表面18的圓周邊緣23的內部位置23a(參照圖2)上反光。
接下來，將根據圖4和5對汽車前照燈的功能進行說明。
圖4A和4B為表示根據本發(fā)明的汽車前照燈(第一實施例)的功能的說明性視圖。
在圖4A中，外部光線36例如太陽光線如由箭頭①所示的從沿著透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a進入透鏡凸緣部分24。然后，已經這樣進入的外部光線36如箭頭②所示的那樣基本上垂直地進入端面32a。
當這種情況出現(xiàn)時，已經進入透鏡凸緣部分24的外部光線可以在端部25的表面25處漫射。
在圖4B中，已經這樣進入的外部光線36(參照圖4A)如箭頭③所示的在端面32a處反射。反射光線37如箭頭④所示的到達站立在該汽車前面的人的眼睛38。
通過該結構，使得可以將沿著透鏡凸緣部分24的圓周邊緣23延伸的內部位置23a看成一個在其中清晰地反光的白色區(qū)域E。
如前所述，允許將沿著透鏡凸緣部分24的圓周邊緣23延伸的內部位置23a看成是白色的，從而可以看到透鏡表面18的圓周邊緣23較大。
因此，在汽車前照燈10和車體16之間的間隙S1看上去好像該間隙S1完全被消除或者減小了，由此可以使得間隙S1不可見。
這里，為了將腿部28的遠端29固定裝配在燈殼11中的凹形裝配空間31內，通常使用粘結劑。因此，由于粘結劑保持附著在使腿部28的遠端29裝配在凹形裝配空間31中的裝配部分上，所以使得光線難以被反射。除此之外，燈殼11通常被涂黑，以便看不到該汽車前照燈10的內部結構。
由于這些結構，所以在腿部28的遠端29和燈殼11中的凹形裝配空間31之間的裝配部分看上去是黑色的。
然后，使腿部28以這樣一種方式形成，即，從偏離端部的表面25的位置27延伸出，以繞過端部的表面25，從而該腿部28裝配在燈殼11中。因此，由于使腿部28的遠端29裝配在燈殼11的凹形裝配空間31中的裝配部分可以與端部的表面25間隔開，所以可以在裝配部分和端部表面25之間形成空間40。
通過這種結構，可以避免其中腿部28的遠端29裝配在燈殼11的凹形裝配空間31中的裝配部分的陰影在端部的表面25上反光，從而又可以防止該裝配部分的陰影在沿著透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a上反光。
因此，可以使透鏡表面18的圓周邊緣23看上去很清晰，由此可以進一步使在汽車前照燈10和車體16之間的間隙S1不可見。
另外，腿部28是如此鎖定的，即，使構成端部表面25的端部32的內、外角部33、34大致為方形。
這會有助于增加端部32的端面32a的寬度W，由此使端面23a能夠在沿著透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a上反光，從而可以將具有與端面32a的寬度W相對應的相對較寬的寬度的白色區(qū)域E固定在圓周邊緣23的內部位置23a上。
接下來，將根據圖5A和5B對比較實施例進行描述。
圖5A和5B為表示本發(fā)明的汽車前照燈的比較實施例的說明性視圖。
在圖5A中，外部光線122例如太陽光線如箭頭⑤所示地從沿著透鏡表面120的圓周邊緣121延伸的內部位置121a進入透鏡凸緣部分123。然后，已經這樣進入的外部光線122如箭頭⑥所示基本上垂直地進入透鏡凸緣部分123的端面123a。
由于透鏡凸緣部分123的端面123a構成一透明的平面，所以幾乎所有已經這樣進入透鏡凸緣部分123的外部光線122透射過端面123a。
在圖5B中，還沒有透射過端面123a的一小部分外部光線122(參照圖5A)如箭頭⑦所示在端面123a處反射。該反射光線125如箭頭⑧所示到達站在該汽車前面的人的眼睛126。
但是，由于反射光線125的數量如此之少以致于沿著透鏡凸緣部分123的圓周邊緣121延伸的內部位置121a看上去是透明的。
因此，由于沿著透鏡凸緣部分123的圓周邊緣121延伸的內部位置121a看上去是透明的，所以在汽車前照燈127和車體128之間的間隙S2看上去很大，以致于間隙S2變?yōu)榭梢姷摹?br> 接下來，將對本發(fā)明的第二實施例進行描述。
根據第二實施例的汽車前照燈是這樣的，即，把例如白色油漆的涂料涂覆在端部的表面25上，而沒有進行在端部的表面25上形成壓紋25a…的表面粗糙化處理，該第二實施例的其它結構保持與第一實施例所述的那些相同。
根據第二實施例，已經進入透鏡凸緣部分24的外部光線可以在端部的表面25處反射，由此使得沿著透鏡表面18的圓周邊緣23延伸的內部位置23a看上去是白色的。
要注意的是，雖然在前面的實施例中對利用壓紋和滾花工藝對端部表面25進行表面粗糙化處理的例子進行了描述，但是可以通過利用其它表面粗糙化處理來使端部的表面25粗糙化。
另外，雖然在前面實施例中，對其中將透鏡凸緣部分24的端部表面25的端部32的內、外角部33、34做成使所述角部基本上為方形的例子進行了說明，但是本發(fā)明并不局限于這種結構，并且可以僅使一個角部為方形，或者可以使內、外角部33、34都不是大致的方形。
另外，雖然在前面的實施例中對其中將透鏡凸緣部分24的端面32a做成使外部光線36例如太陽光線能夠垂直進入的例子進行了描述，但是外部光線36也可以不垂直地進入端面32a。
此外，雖然在前面的實施例中對其中當將該汽車前照燈10裝在車體16內的容納空間17中時透鏡表面18形成為跟隨車體的外表面19的輪廓的例子進行了描述，但是本發(fā)明并不局限于如此構成的透鏡表面18。例如，本發(fā)明可以應用于凸起或凹陷的透鏡表面上。
另外，雖然在前面實施例中，對其中對端部表面25進行了采用壓紋25a…的表面粗糙化處理或者采用白色涂料的涂覆的例子進行了描述，但是除了端部的表面25之外，可以對透鏡凸緣部分24的內側和透鏡表面18的內圓周表面進行同樣的表面粗糙化處理或涂覆。
如前所述構成的本發(fā)明具有以下優(yōu)點。
根據本發(fā)明的第一方面，使透鏡凸緣部分從透鏡表面的圓周邊緣朝著燈殼延伸，并且對透鏡凸緣部分的端部表面進行表面粗糙化處理或涂覆，由此當外部光線從透鏡表面的圓周邊緣進入時，外部光線在端部表面處反射或漫射，或者在涂覆位置處反射。
通過這種結構，使得透鏡凸緣部分看上去是白色的，從而使得透鏡表面的圓周邊緣看上去更大。因此，通過使透鏡表面的圓周邊緣可以看上去更大，當觀看汽車前照燈和車體之間的間隙，好像該間隙完全被消除或者減小，由此使得間隙不可見。
另外，使腿部通過這樣一種方式，即繞過端部表面的方式，從偏離其上進行了表面粗糙化處理或涂覆的端部表面的位置延伸出，從而該腿部裝配在燈殼中。
通過這種結構，使腿部裝配在燈殼中的裝配部分與其上進行了表面粗糙化處理或涂覆的端部的表面間隔開，以便在裝配部分和端部的表面之間形成空間。
通過這種結構，可以避免裝配部分的陰影在端部表面上反光，從而又可以防止裝配部分的陰影在透鏡表面的圓周邊緣中的反光。因此，可以使透鏡表面的圓周邊緣被清晰地看見，由此進一步地使汽車前照燈和車體之間的間隙不可見。
權利要求
1.一種汽車前照燈，它包括設置在汽車上的燈殼；設置在所述燈殼上的透鏡；形成于所述透鏡上的透鏡凸緣部分；以及形成于所述透鏡凸緣部分上的腿部；其特征為，當所述前照燈安裝在容納空間中時，所述透鏡的表面被設置在容納空間內的一個開口中；所述透鏡凸緣部分從透鏡表面的圓周邊緣朝著所述燈殼延伸；對所述透鏡凸緣部分的端部表面進行表面粗糙化處理或涂覆；以及，所述腿部從一個偏離所述端部的表面的位置延伸出，以便繞過端部表面，從而該腿部裝配在燈殼中。
2.如權利要求1所述的汽車前照燈，其特征為，所述透鏡凸緣部分的端部表面的端部的內角部被做成基本上為方形。
3.如權利要求1所述的汽車前照燈，其特征為，所述透鏡凸緣部分的端部表面的端部的外角部被做成基本上為方形。
全文摘要
在汽車前照燈(10)中，使透鏡凸緣部分(24)從被做成跟隨車體的外表面(19)的輪廓的構形的透鏡表面(18)的圓周邊緣(23)朝燈殼(11)延伸，對透鏡凸緣部分(24)的端部表面(25)進行表面粗糙化處理以使端部表面(25)不規(guī)則，并且使腿部(28)以繞過端部表面(25)的方式從偏離端部表面(25)的位置(27)延伸出，從而該腿部(28)裝配在燈殼(11)中。
文檔編號F21S8/10GK1508471SQ200310123360
公開日2004年6月30日 申請日期2003年12月15日 優(yōu)先權日2002年12月16日
發(fā)明者長谷川勝, 菅間昌彥, 彥 申請人:本田技研工業(yè)株式會社