專利名稱：汽車前照燈自動轉(zhuǎn)向控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前照燈自動轉(zhuǎn)向控制器，屬于汽車的附件，特別適于各類汽車上裝用。
目前汽車的前照燈都是固定安裝在前部的兩邊，當(dāng)汽車夜間直行時(shí)，其燈光還能照射在前進(jìn)方向的路面上，能夠保證司機(jī)有良好的視線，但當(dāng)行至彎路時(shí)，燈光卻偏離前進(jìn)方向，致使司機(jī)看不清路面情況，給司機(jī)安全行駛帶來困難，往往因此造成交通肇事，這不僅影響正常駕駛和運(yùn)行，而且還給國家財(cái)產(chǎn)造成不應(yīng)有的損失甚至危及人的生命安全，尤其在山路或地理?xiàng)l件復(fù)雜的路段就更為突出；專利號為88205503的實(shí)用新型專利中，提供了汽車自動轉(zhuǎn)向前照燈，解決了上述問題，給夜間安全運(yùn)行提供了方便，但也存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、跟蹤性能較差等缺點(diǎn)，因此影響其推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理體積小、成本低、抗干擾、性能穩(wěn)定可靠、跟蹤性能好，對使用環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、各類型汽車上都適用的前照燈自動轉(zhuǎn)向控制器。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，是由前照燈、自動控制系統(tǒng)和一套與之相適應(yīng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)組成。所述的自動控制系統(tǒng)包括信號轉(zhuǎn)換、比較、運(yùn)算放大、伺服放大、電機(jī)和反饋電位器；機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)有直流電機(jī)，其軸與蝸桿相連，蝸輪軸與前照燈支架軸相連，支架上軸與反饋電位器軸相連；信號輸入電位器裝于轉(zhuǎn)向垂臂后邊的車架縱梁的一側(cè)，其軸通過豎臂與縱拉桿以銷軸和轉(zhuǎn)向器垂臂相連。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，抗干擾，性能穩(wěn)定可靠，跟蹤性能好，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)實(shí)施容易，利于推廣應(yīng)用。


圖1是本實(shí)用新型自動控制方框圖。
圖2是本實(shí)用新型信號輸入電位器安裝位置及轉(zhuǎn)向器連接示意圖。
圖3是本實(shí)用新型部分傳動機(jī)構(gòu)、反饋電位器與燈的連接示意圖。
圖4是本實(shí)用新型自動控制的電路原理圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以描述，由運(yùn)算放大器YF1、YF2、功放管T1－T4，發(fā)令電位器W1，反饋電位器W2及反饋電阻R1、R2和兩個(gè)微型直流電機(jī)6組成的自動控制電路；前照燈15裝于燈支架2上，支架上軸7與反饋電位器8的軸相連，支架軸與蝸輪軸3相連，蝸輪4與蝸桿5組成蝸輪副，蝸桿軸與微型直流電機(jī)6的軸相連；信號輸入電位器11通過接板12裝于轉(zhuǎn)向器1垂臂14后邊車架縱梁的一側(cè)，其軸通過豎臂10和縱拉桿9以銷軸與轉(zhuǎn)向器1的垂臂14中部相連。
本實(shí)用新型使用時(shí)是按如下方式實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)汽車直行時(shí)，信號輸入電位器11及反饋電位器8均處于中間位置(零電位)，因而運(yùn)算放大器YF1和YF2的輸入端電位差為零，其輸出端Y1、Y2的電位為電源之半，T1－T4功放管不導(dǎo)通，電機(jī)6(d1、d2)不轉(zhuǎn)動，前照燈直射不動。當(dāng)汽車向左拐彎，方向盤向左轉(zhuǎn)動某一角度，則轉(zhuǎn)向器1的垂臂14向后擺動，帶動縱拉桿9向后移動，豎臂10也向后擺動同樣角度，信號輸入電位器11也同步轉(zhuǎn)動同樣角度，使A點(diǎn)的電位偏離電源電壓之半的數(shù)值，從而使A點(diǎn)與B點(diǎn)產(chǎn)生電位差，經(jīng)運(yùn)算放大器YF1和YF2分別同時(shí)放大，使Y1和Y2點(diǎn)電位偏離電源電壓之半的數(shù)值，功放管T1和T3導(dǎo)通，驅(qū)動電機(jī)6(d1、d2)順時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動前照燈15向右(面向車看)轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度，與此同時(shí)反饋電位器8(W2、W3)也一起轉(zhuǎn)動，直至轉(zhuǎn)到與信號輸入電位器11相同角度時(shí)，使B點(diǎn)與A點(diǎn)電位相同時(shí)，電機(jī)6(d1、d2)停轉(zhuǎn)，前照燈15即停在所需位置，從而完成了一個(gè)跟蹤過程，當(dāng)汽車由彎道到直行，方向盤轉(zhuǎn)回原位，垂臂14向前移動，帶動縱拉桿9、豎臂10向前位移，信號輸入電位器11向回轉(zhuǎn)動，使A點(diǎn)與B點(diǎn)產(chǎn)生反向電位差，經(jīng)過運(yùn)算放大器YF1和YF2放大，使Y1和Y2點(diǎn)電位發(fā)生變化，則功放管T2和T4導(dǎo)通，驅(qū)動電機(jī)6(d1、d2)向相反方向轉(zhuǎn)動，前照燈15一起向相反方向轉(zhuǎn)動，同時(shí)反饋電位器8(W2、W3)轉(zhuǎn)動，直到零位，使A點(diǎn)與B點(diǎn)電位相同，電機(jī)6停轉(zhuǎn)，完成前照燈15復(fù)位過程；汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，其工作原理與左轉(zhuǎn)彎時(shí)相同。
權(quán)利要求1.一種汽車前照燈自動轉(zhuǎn)向控制器，是由前照燈15、自動控制系統(tǒng)和一套與之相適應(yīng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的自動控制系統(tǒng)包括信號轉(zhuǎn)換、比較、運(yùn)算放大，伺服放大、電機(jī)6和反饋電位器8；機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)有直流電機(jī)6，其軸與蝸桿5相連，支架2的上軸7與反饋電位器8的軸相連，信號輸入電位器11裝于轉(zhuǎn)向器1垂臂14后邊的車架縱梁的一側(cè)，其軸通過豎臂10與縱拉桿9以銷軸和垂臂14相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車前照燈自動轉(zhuǎn)向控制器，是由前照燈，自動控制系統(tǒng)和一套與之相適應(yīng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)是設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，成本低，抗干擾，性能穩(wěn)定可靠，跟蹤性能好，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，使用維修方便，實(shí)施容易，利于推廣應(yīng)用，特別適于各類汽車上裝用，確保夜間行車安全。
文檔編號B60Q1/12GK2059406SQ8920951
公開日1990年7月18日 申請日期1989年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月15日
發(fā)明者王福祥 申請人:王福祥