專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種構(gòu)成為使可動(dòng)燈罩移動(dòng)并使燈具配光變化的車輛用前照燈。
車輛用前照燈雖然是通過(guò)反射鏡使從光源發(fā)出的光向前方反射并呈對(duì)低光束用或高光束用的光束進(jìn)行照射狀，但由于低光束與高光束所要求的配光不同，通常采用具有2個(gè)光源的光源燈泡或2個(gè)光源燈泡，并通過(guò)進(jìn)行其點(diǎn)燈切換進(jìn)行低光束與高光束的光束切換。
然而也有構(gòu)成為用單一光源進(jìn)行切換的車輛用前照燈。尤其是在作為光源燈泡采用放電燈泡的2燈式前照燈中，不得不采用這種結(jié)構(gòu)的情況很多。
作為在單一光源情況下的一種光束切換方法，以往是采用使可動(dòng)燈罩移動(dòng)并進(jìn)行光束切換的方法。在這種方法中，是通過(guò)燈罩驅(qū)動(dòng)裝置使可動(dòng)燈罩在與從光源向反射鏡的入射光相對(duì)的遮蔽量為不同值的2個(gè)位置之間移動(dòng)。
然而，在上述具有以往的燈罩驅(qū)動(dòng)裝置的車輛用前照燈中，必須將可動(dòng)燈罩安裝成能向反射鏡移動(dòng)，另一方面將燈罩驅(qū)動(dòng)裝置安裝在反射鏡中，并對(duì)這些可動(dòng)燈罩和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行連接。故存在燈具安裝性差、且與光源相對(duì)的可動(dòng)燈罩的位置精度不容易提高的問(wèn)題。
這些問(wèn)題不僅存在于使可動(dòng)燈罩移動(dòng)進(jìn)行低光束與高光束的光束切換的場(chǎng)合，而且是使可動(dòng)燈罩移動(dòng)而使燈具配光變化的場(chǎng)合經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題。
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種能在構(gòu)成為使可動(dòng)燈罩移動(dòng)而使燈具配光變化的車輛用前照燈中提高燈具安裝性、并能提高與光源相對(duì)的可動(dòng)燈罩的位置精度的車輛用前照燈。
本發(fā)明通過(guò)采用一定的燈泡支承底座以實(shí)現(xiàn)以上目的。
即，本發(fā)明的車輛用前照燈包括光源，使從該光源發(fā)出的光向前方反射的反射鏡，可遮蔽從上述光源向上述反射鏡入射的光的一部分的可動(dòng)燈罩，使該可動(dòng)燈罩在與上述入射光相對(duì)的遮蔽量為不同值的至少2個(gè)位置之間移動(dòng)的燈罩驅(qū)動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，具有上述光源的光源燈泡系通過(guò)對(duì)該光源燈泡進(jìn)行固定支承的燈泡支承底座固定支承在上述反射鏡中，上述可動(dòng)燈罩和上述燈罩驅(qū)動(dòng)裝置安裝在上述燈泡支承底座上。
上述“光源”的種類沒有特別限定，例如可以是放電燈泡的放電發(fā)光部，也可以是鹵素?zé)襞莸劝谉霟舻臒艚z。
上述“可動(dòng)燈罩”如為可遮蔽從光源燈泡向反射鏡的入射光的一部分，其具體結(jié)構(gòu)則沒有特別限定。
上述“與入射光相對(duì)的遮蔽量為不同值的至少2個(gè)位置”可以是2個(gè)位置，也可以是3個(gè)位置以上；另外，可以將通過(guò)可動(dòng)燈罩位于該位置形成低光束用配光方式或高光束用配光方式的位置包含在內(nèi)，也可以不包含。
上述“燈罩驅(qū)動(dòng)裝置”如構(gòu)成為使可動(dòng)燈罩在上述至少2個(gè)位置之間移動(dòng)，則不限定于采用特定的驅(qū)動(dòng)裝置例如電磁線圈，而也可采用脈沖電機(jī)等。另外，對(duì)于由該燈罩驅(qū)動(dòng)裝置引起的可動(dòng)燈罩的“移動(dòng)”狀態(tài)方式?jīng)]有特別限定，例如可采用轉(zhuǎn)動(dòng)、直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)等。
上述“燈泡支承底座”如構(gòu)成為以在對(duì)光源燈泡進(jìn)行固定支承的同時(shí)安裝有可動(dòng)燈罩和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置的狀態(tài)固定支承在反射鏡上，其具體結(jié)構(gòu)則沒有特別限定。
如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用前照燈雖然包括可遮蔽從上述光源向上述反射鏡入射的光的一部分的可動(dòng)燈罩和使可動(dòng)燈罩在與上述入射光相對(duì)的遮蔽量為不同值的至少2個(gè)位置之間移動(dòng)的燈罩驅(qū)動(dòng)裝置，但由于具有上述光源的光源燈泡通過(guò)燈泡支承底座固定支承在反射鏡上，可動(dòng)燈罩和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置安裝在該燈泡支承底座上，故能將光源燈泡、可動(dòng)燈罩和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置與燈泡支承底座一起作為單元一體使用。然而，如在對(duì)該單元進(jìn)行預(yù)裝配后安裝在反射鏡中，則能容易地進(jìn)行燈具裝配，還能提高相對(duì)光源的可動(dòng)燈罩的位置精度。
采用本申請(qǐng)的發(fā)明，在構(gòu)成為使可動(dòng)燈罩移動(dòng)并使燈具配光變化的車輛用前照燈中，能提高燈具裝配性，并能提高相對(duì)光源的可動(dòng)燈罩的位置精度。
雖然上述燈泡支承底座的具體結(jié)構(gòu)并不特別限定，但如采用尺寸精度和強(qiáng)度均佳的壓鑄成形件構(gòu)成，則可進(jìn)一步提高相對(duì)光源的可動(dòng)燈罩的位置精度。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，如在可動(dòng)燈罩的前方附近設(shè)置罩覆該可動(dòng)燈罩的固定燈罩，則從燈具外部難以看到可動(dòng)燈罩及其周圍結(jié)構(gòu)，此時(shí)如將固定燈罩固定支承在燈泡支承底座上，可提高燈具裝配性。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可將反射鏡的一部分與該反射鏡的剩余部分分離，并將該反射鏡的一部分與燈泡支承底座一體形成，由于這樣能使燈泡支承底座與反射鏡的剩余部分相對(duì)并利用寬闊的區(qū)域進(jìn)行固定支承，能由此而提高燈具光學(xué)系統(tǒng)的位置精度。
附圖簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1為表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車輛用前照燈的側(cè)剖面圖。
圖2為圖1的Ⅱ部詳細(xì)圖。
圖3為圖1的Ⅲ向向視圖。
圖4為表示上述實(shí)施形態(tài)的第1變形例的與圖1同樣的圖。
圖5為表示上述實(shí)施形態(tài)的第2變形例的與圖1同樣的圖。
以下結(jié)合
本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。
圖1為表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車輛用前照燈的側(cè)剖面圖，圖2為圖1的Ⅱ部詳細(xì)圖，圖3為其Ⅲ向向視圖。
如圖1所示，本實(shí)施形態(tài)的車輛用前照燈10在由透鏡12和燈體14形成的燈室內(nèi)通過(guò)未圖示的大燈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將反射鏡單元16設(shè)置成能沿上下方向和左右方向傾動(dòng)。
反射鏡單元16包括放電燈泡(金屬鹵化物燈泡)18，反射鏡20，可動(dòng)燈罩22，燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24，燈泡支承底座26，固定燈罩28。
透鏡12作為平光鏡，將配光控制功能給予反射鏡單元16。即，反射鏡20具有將來(lái)自放電燈泡18的放電發(fā)光部18a(光源)的光向前方反射的反射面20a，并通過(guò)該反射面20a的擴(kuò)散或偏向反射功能將形成預(yù)定配光方式的光束向前方照射。
通過(guò)燈泡支承底座26將放電燈泡18固定支承在反射鏡20中。即，該燈泡支承底座26由壓鑄成型件構(gòu)成，并以從后方插入反射鏡20的后頂開口部20b的狀態(tài)與設(shè)于反射鏡20的背面的多個(gè)部位的凸柱20c螺紋固定。并通過(guò)線彈簧30將放電燈泡18固定支承于燈泡支承底座26上。此時(shí)，放電燈泡18的放電發(fā)光部18a在反射鏡20的光軸Ax上呈定位狀。
可動(dòng)燈罩22為將后端緣形成復(fù)雜的凹凸形狀的筒狀的燈罩本體22A和由該燈罩本體22A的下端部向下方略靠后方延伸的板狀的撐條22B用鉚釘固定。
該可動(dòng)燈罩22通過(guò)燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24呈可取得圖2(a)所示的低光束構(gòu)成位置和圖2(b)所示的高光束構(gòu)成位置狀。而且，該可動(dòng)燈罩22在低光束構(gòu)成位置處通過(guò)燈罩本體22A遮蔽由放電燈泡18的放電發(fā)光部18a入射到反射鏡20的反射面20a的光的一部分，并僅使低光束處照射所必要的光入射到反射面20a，另一方面，在高光束構(gòu)成位置處則由燈罩本體22A減少向反射面20a的入射光的遮蔽量，并確保高光束處照射所必要的光量。
燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24包括在反射鏡20的光軸Ax的下方并與燈泡支承底座26以螺絲緊固固定的電磁線圈34，以及裝在該電磁線圈34的可動(dòng)鐵心36上并對(duì)該可動(dòng)鐵心36向非激磁位置施力的復(fù)位彈簧38。
可動(dòng)鐵心36在其中間部與復(fù)位彈簧38的前端部抵接，并裝有接受該復(fù)位彈簧38的彈性施加力的E形圈40，而且其前端部形成左右叉開狀。
可動(dòng)燈罩22在其撐條22B的中間部在形成為由燈泡支承底座26向前方突出的支承架26a處通過(guò)軸42可繞左右方向延伸的回轉(zhuǎn)軸線A轉(zhuǎn)動(dòng)地加以支承。另外，在撐條22B與支承架26a之間裝有環(huán)狀襯墊48，由此將撐條22B與軸42的連接部的松動(dòng)抑制在最小限度。
另外，可動(dòng)燈罩22在其撐條22B的下端部通過(guò)銷44與可動(dòng)鐵心36的前端部連接。該連接是通過(guò)以在可動(dòng)鐵心36的形成叉開狀的前端部從左右兩側(cè)將撐條22B的前端部夾持的狀態(tài)使銷44向左右方向貫通并在可動(dòng)鐵心36的前端部固定進(jìn)行的。在撐條22B的前端部呈沿上下方向延伸狀形成有使銷44插通的長(zhǎng)孔22a，由此吸收可動(dòng)燈罩22的回轉(zhuǎn)引起的軸42與銷44之間的距離變化。
在燈泡支承底座26的支承架26a的基端部附近部位形成有向前方突出的凸起部26b。在該凸起部26b上夾有變位限制彈簧46地由前方用螺絲緊固固定變位限制塊32。該變位限制塊32由難以產(chǎn)生沖擊音的樹脂(例如氟系樹脂)制成，從其前端面至下端面形成V形槽。
由燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24進(jìn)行的低光束與高光束的光束切換如下進(jìn)行。
即，燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24的光束切換開關(guān)(未圖示)斷開時(shí)，由于電磁線圈34的可動(dòng)鐵心36為非激磁狀態(tài)，可動(dòng)鐵心36因復(fù)位彈簧38的彈性施加力而向前方移動(dòng)，由此使可動(dòng)燈罩22的撐條22B繞回轉(zhuǎn)軸線A向后方轉(zhuǎn)動(dòng)到與變位限制塊32的前端面抵接位置，并固定于圖2(a)所示的低光束構(gòu)成位置。另一方面，一旦通過(guò)接通光束切換開關(guān)將電磁線圈34的可動(dòng)鐵心36激磁，由于可動(dòng)鐵心36向后方移動(dòng)，可動(dòng)燈罩22的撐條22B繞回轉(zhuǎn)軸線A向前方轉(zhuǎn)動(dòng)到與變位限制塊32的下端面抵接位置，并固定于圖2(b)所示的高光束構(gòu)成位置。
可動(dòng)燈罩22轉(zhuǎn)動(dòng)到低光束構(gòu)成位置或高光束構(gòu)成位置時(shí)，雖然其撐條22B的端面22b與該V形槽的底面抵接，但此時(shí)通過(guò)該V形槽的兩側(cè)壁面限制撐條22B的左右變位，由此防止可動(dòng)燈罩22因車輛行駛中的振動(dòng)等在前后方向或左右方向引起搖擺。另外，嵌在燈泡支承底座26的突起部26b的前端部的變位限制彈簧46形成沿該突起部26b的下面呈大致U字形延伸狀，并彈性變形成在可動(dòng)燈罩22轉(zhuǎn)動(dòng)到高光束構(gòu)成位置時(shí)與撐條22B的端面22b抵接。并因此而在防止光束切換時(shí)的無(wú)用沖擊音的同時(shí)吸收撐條22B與軸42的連接部以及撐條22B與電磁線圈34的可動(dòng)鐵心36的連接部的松動(dòng)、特別是可動(dòng)鐵心36本身的松動(dòng)。
在可動(dòng)燈罩22的前方附近設(shè)有罩覆該可動(dòng)燈罩22的固定燈罩28。該固定燈罩28由形成長(zhǎng)圓形的蓋狀的燈罩本體28A和由該燈罩本體28A的下端部向下方略靠后方延伸的截面為コ字形的撐條28B一體形成。并且該固定燈罩28在其撐條28B的下端部與反射鏡20用螺絲加以固定。在反射鏡20的反射面20a的下端部突出形成有燈罩固定用座部20d。
如上所述，本實(shí)施形態(tài)的車輛用前照燈10雖然包括可遮蔽由放電燈泡18的放電發(fā)光部18a向反射鏡20的反射面20a的入射光的一部分的可動(dòng)燈罩22以及使可動(dòng)燈罩在相對(duì)入射光的遮蔽量為不同值的在2位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24，但由于上述放電燈泡18系通過(guò)燈泡支承底座26固定支承在反射鏡20上，而該燈泡支承底座26上安裝有可動(dòng)燈罩22和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24，故能將光源燈泡18、可動(dòng)燈罩22和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置24與燈泡支承底座26一起作為單元一體使用。
因此，如將該單元預(yù)先裝配后再安裝在反射鏡20上，則容易地進(jìn)行燈具裝配，還能提高可動(dòng)燈罩22相對(duì)放電發(fā)光部18a的位置精度。
特別是在本實(shí)施形態(tài)中，由于燈泡支承底座26由尺寸精度和強(qiáng)度均優(yōu)的壓鑄成型件構(gòu)成，故能進(jìn)一步提高可動(dòng)燈罩22相對(duì)放電發(fā)光部18a的位置精度。
另外在本實(shí)施形態(tài)中，由于在可動(dòng)燈罩22的前方附近設(shè)有罩覆該可動(dòng)燈罩22的固定燈罩28，故難以從燈具外部看到可動(dòng)燈罩22及其周邊結(jié)構(gòu)(即可動(dòng)燈罩22的向燈泡支承底座26的支承結(jié)構(gòu)，以及可動(dòng)燈罩22與電磁線圈34的可動(dòng)鐵心36的連接結(jié)構(gòu))。
以下說(shuō)明本實(shí)施形態(tài)的變形例。
圖4為表示本實(shí)施形態(tài)的第1變形例的與圖1相同的圖。
如圖所示，在本變形例中，固定燈罩28不是在反射鏡20處與燈泡支承底座26的下端部以螺絲固定。而是為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)而將固定燈罩28的撐條28B向后方延伸。并且，在反射鏡20的下端部形成臺(tái)階部20e，并通過(guò)該臺(tái)階部20e呈從下方支承撐條28B狀。
通過(guò)如本變形例那樣將固定燈罩28固定支承在燈泡支承底座26上，即使在設(shè)有固定燈罩28的情況下也能提高燈具裝配性。
圖5為表示本實(shí)施形態(tài)的第2變形例的與圖1相同的圖。
如圖所示，在本變形例中，反射鏡20中靠近光軸Ax的中心部20A(一部分)系由反射鏡20的周邊部20B(剩余部分)分離并形成。反射鏡20的中心部20A與燈泡支承底座26一體形成。并且，燈泡支承底座26在從反射鏡20的中心部20A的外周緣部延長(zhǎng)形成的凸緣部26c處與設(shè)于反射鏡20的周邊部20B的背面的多個(gè)部位的凸柱20c用螺絲緊固。另外，即使在本變形例中，也將固定燈罩28與燈泡支承底座26的下端部用螺絲加以固定。
通過(guò)如本變形例那樣將反射鏡20的中心部20A與由反射鏡20的周邊部20B分離并與燈泡支承底座26一體形成，能在使燈泡支承底座26與反射鏡20相對(duì)的廣闊區(qū)域中加以利用并進(jìn)行固定支承，并能由此提高燈具光學(xué)系統(tǒng)的位置精度。另外，即使在本變形例中，由于固定燈罩28固定支承在燈泡支承底座26上，故能提高設(shè)有固定燈罩28情況下的燈具裝配性。
權(quán)利要求
1．一種車輛用前照燈，包括光源，使從所述光源發(fā)出的光向前方反射的反射鏡，可遮蔽從所述光源向所述反射鏡入射的光的一部分的可動(dòng)燈罩，使所述可動(dòng)燈罩在與所述入射光相對(duì)的遮蔽量為不同值的至少2個(gè)位置之間移動(dòng)的燈罩驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，具有所述光源的光源燈泡通過(guò)對(duì)所述光源燈泡進(jìn)行固定支承的燈泡支承底座固定支承在所述反射鏡上，所述可動(dòng)燈罩和所述燈罩驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述燈泡支承底座上。
2．如權(quán)利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述燈泡支承底座由壓鑄成型件構(gòu)成。
3．如權(quán)利要求1或2所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述可動(dòng)燈罩的前方附近設(shè)有罩覆該可動(dòng)燈罩的固定燈罩，所述固定燈罩被固定支承在所述燈泡支承底座上。
4．如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述反射鏡的一部分為與該反射鏡的剩余部分分離形成，所述反射鏡的一部分與所述燈泡支承底座一體形成。
全文摘要
通過(guò)燈罩驅(qū)動(dòng)裝置(24)使可動(dòng)燈罩(22)在相對(duì)入射光的遮蔽量為不同值的2個(gè)位置之間轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)將放電燈泡(18)、可動(dòng)燈罩(22)和燈罩驅(qū)動(dòng)裝置(24)與燈泡支承底座(26)一起作為單元預(yù)先裝配后再安裝到反射鏡(20)中,能使車燈安裝容易,并提高與放電燈泡(18)的放電發(fā)光部(18a)相對(duì)的可動(dòng)燈罩(22)的位置精度。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1293128SQ0013179
公開日2001年5月2日 申請(qǐng)日期2000年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月19日
發(fā)明者大鹽洋彥, 塚本三千男 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所