本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，特別涉及一種新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置和使用方法。

背景技術(shù)：

目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營(yíng)過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式。

對(duì)比文件1：臺(tái)灣專利公開號(hào)：TW M482126U 名稱：電動(dòng)車租賃站，提供一種對(duì)電動(dòng)車、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動(dòng)車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識(shí)別裝置，通過該身份識(shí)別裝置對(duì)電池進(jìn)行更換，該專利只是對(duì)電池進(jìn)行更換，不適用于整車進(jìn)行更換。

對(duì)比文件2：中國(guó)專利公開號(hào)：CN104282088A 名稱：一種基于充電樁的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電樁的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對(duì)租車情況等進(jìn)行快速方便的查詢。

對(duì)比文件3：中國(guó)專利公開號(hào)：CN103854374A 名稱：基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式。可以進(jìn)行智能化用電計(jì)費(fèi)。

對(duì)比文件4：美國(guó)專利公開號(hào)：USD730822 S 名稱：帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，以及導(dǎo)光組件和方法（翻譯），提供一種帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對(duì)具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說明。

對(duì)比文件5：加拿大專利公開號(hào)：CA2890753 (A1) 名稱：使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法（翻譯），提供一種使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個(gè)充電臂，給予充電的車輛進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。

對(duì)比文件6：美國(guó)專利公開號(hào)：US2015108947 (A1) 名稱：用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動(dòng)汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動(dòng)汽車和充電站之間通過通信控制機(jī)械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個(gè)限位裝置。

對(duì)比文件7：中國(guó)專利公開號(hào)：CN103824387A 名稱：電動(dòng)汽車租賃方法及系統(tǒng)，提供一種電動(dòng)汽車租賃方法和系統(tǒng)，通過向遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)送租車請(qǐng)求，同時(shí)發(fā)送客戶位置信息，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器返回離客戶最近的車輛地理位置信息，當(dāng)客戶到達(dá)位置讀取IC卡后通過車輛控制系統(tǒng)內(nèi)的通信模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證成功后車輛控制系統(tǒng)控制車門打開，客戶即可進(jìn)入車輛駕駛。但該專利只闡述了方法，并未提供一種用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)依然存在現(xiàn)有電動(dòng)汽車租賃系統(tǒng)中電動(dòng)汽車沒有針對(duì)分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助租賃模式，同時(shí)租賃裝置安全性較差，容易偽造和冒用等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)方案中存在電動(dòng)汽車租賃系統(tǒng)中電動(dòng)汽車沒有針對(duì)分時(shí)租賃的硬件架構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助租賃模式，同時(shí)租賃裝置安全性較差，容易偽造和冒用等問題，提供一種可實(shí)現(xiàn)自助租賃、租賃安全性較高的新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置，用于電動(dòng)汽車的租賃，包括用于車輛信息采集和處理的車載信息平臺(tái)、用于身份驗(yàn)證的RFID讀卡器模塊、對(duì)車輛進(jìn)行控制操作的車輛控制模塊、用于車輛對(duì)外雙向通信的車輛通信裝置，所述RFID讀卡器模塊、車輛控制模塊、車輛通信裝置均與所述的車載信息平臺(tái)連接，RFID讀卡器模塊還包括設(shè)于讀卡器卡片接觸面上的光感傳感器陣列、與所述讀卡器配合使用的卡片。本發(fā)明通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的硬件平臺(tái)。車載信息平臺(tái)通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。車輛控制模塊用于控制車輛，包括但不限于：車門控制、動(dòng)力控制、車輛定位、電池管理、車況信息查看。RFID讀卡器模塊用于用戶信息讀取和認(rèn)證，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有光感傳感器陣列，加上與其配合使用的卡片，在用戶刷卡的同時(shí)進(jìn)行二次鑒權(quán)，從而大大加強(qiáng)了用戶租賃時(shí)的安全性，防止了偽造和冒用。同時(shí)租賃終端車輛與服務(wù)器分離，實(shí)現(xiàn)了前臺(tái)租賃、后臺(tái)計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述光感傳感器陣列為8列4行的矩形陣列，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有與所述光感傳感器陣列大小相適配的讀卡框，所述卡片卡身由框架構(gòu)成，所述框架由8列2行等面積的16小框構(gòu)成，小框內(nèi)均設(shè)有可滑動(dòng)的不透光滑塊，所述不透光滑塊大小為小框面積的二分之一，不透光滑塊與小框滑動(dòng)連接。每組不透光滑塊代表二進(jìn)制碼0或1，用戶在進(jìn)行租賃刷卡之前，首先調(diào)整每個(gè)小框內(nèi)的不透光滑塊到與注冊(cè)時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼相匹配的位置，讀卡器在讀取電子標(biāo)簽信息的同時(shí)光感感應(yīng)器陣列根據(jù)其不透光滑塊遮光的位置返回一組二進(jìn)制序列，系統(tǒng)根據(jù)返回的二進(jìn)制序列與二次鑒權(quán)碼比對(duì)來判定用戶驗(yàn)證是否通過，從而大大提高了租賃系統(tǒng)的安全性，減少了偽造和冒用的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，讀卡框起到讀取卡片時(shí)對(duì)卡片的限位作用，同時(shí)起到對(duì)光感感應(yīng)器陣列的定位作用，讓用戶使用更加方便。

作為優(yōu)選，所述車載信息平臺(tái)為具有顯示和交互功能、安裝有智能操作系統(tǒng)的智能控制設(shè)備。車載信息平臺(tái)可以安裝智能操作系統(tǒng)，比如安卓系統(tǒng)，主要提供用戶與租賃車輛的交互界面，用戶可以通過此系統(tǒng)完成租賃確認(rèn)及還車業(yè)務(wù)，同時(shí)也可為用戶提供車輛管理、娛樂應(yīng)用等功能。

作為優(yōu)選，所述車載信息平臺(tái)包括信息處理模塊、租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊，所述租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均與所述的信息處理模塊連接。這些均為軟件模塊，在車載信息平臺(tái)中對(duì)應(yīng)相應(yīng)功能進(jìn)行處理。

作為優(yōu)選，所述車輛通信裝置為帶有存儲(chǔ)芯片、支持多模多頻的無線通信裝置，所述分時(shí)租賃裝置還包括指示燈提示模塊，所述指示燈提示模塊與所述車載信息平臺(tái)電連接。指示燈模塊通過指示燈及語音提示提醒用戶相關(guān)業(yè)務(wù)信息如：車輛可租、車輛被預(yù)約、車輛不可租等。支持多模多頻的無線通信裝置用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信交互，其包括但不限于2G/3G/4G，無線通信裝置內(nèi)的存儲(chǔ)芯片用于終端車輛與遠(yuǎn)程服務(wù)器同步數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，包括用戶信息如用戶ID、二次鑒權(quán)碼等,使用戶在執(zhí)行用戶認(rèn)證時(shí)可以直接在本地進(jìn)行而不用再與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，從而減少了用戶的等待時(shí)間，提高了用戶體驗(yàn)。

一種新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置的使用方法，用于所述的新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置，包括用戶賬戶管理方法、用戶驗(yàn)證方法；

用戶賬戶管理方法包括：用戶的注冊(cè)、注銷、同步；

用戶的注冊(cè)為將用戶信息輸入至車輛通信裝置的存儲(chǔ)芯片中，用戶的注銷為將車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息刪除，用戶的同步為遠(yuǎn)程服務(wù)器定時(shí)將所有車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息進(jìn)行同步。

用戶驗(yàn)證方法包括以下步驟：

步驟一，用戶根據(jù)注冊(cè)時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼將卡片上的滑塊調(diào)整到適合的位置，然后將卡片放在RFID讀卡器上的讀卡框內(nèi),讀卡器讀取卡片中的標(biāo)簽信息并傳送給信息處理模塊，同時(shí)信息處理模塊對(duì)車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息進(jìn)行查找，如果找到相對(duì)應(yīng)的用戶信息則一次鑒權(quán)成功，同時(shí)進(jìn)入步驟二，否則驗(yàn)證失??；

步驟二，根據(jù)卡片上每個(gè)小框內(nèi)的不透光滑塊所在的位置，光感傳感器陣列返回給信息處理模塊一組16位二進(jìn)制碼，信息處理模塊將返回的二進(jìn)制碼與系統(tǒng)中根據(jù)用戶注冊(cè)時(shí)生成的二次鑒權(quán)碼做對(duì)比，如果相符合則用戶驗(yàn)證成功，否則驗(yàn)證失敗。

本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性效果是：本發(fā)明通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的硬件平臺(tái)。車載信息平臺(tái)通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。這種租賃與計(jì)費(fèi)相分離的分時(shí)租賃系統(tǒng)提高了穩(wěn)定性、可靠性、安全性及業(yè)務(wù)流暢性，提升了處理效率。本發(fā)明還通過將用戶信息注冊(cè)到帶有存儲(chǔ)芯片的無線通信模塊中，確保了只有車輛無線通信裝置中預(yù)存的用戶才能租車，實(shí)現(xiàn)了本地車輛控制，后臺(tái)計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。還確保了只有刷卡并通過了二次鑒權(quán)的用戶才能通過驗(yàn)證，大大提高了安全性，滿足了使用效果和安全效果的雙重要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明RFID讀卡器模塊與卡片結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。

實(shí)施例：

一種新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置，用于電動(dòng)汽車的租賃，包括用于車輛信息采集和處理的車載信息平臺(tái)1、用于身份驗(yàn)證的RFID讀卡器模塊2、對(duì)車輛進(jìn)行控制操作的車輛控制模塊3、用于車輛對(duì)外雙向通信的車輛通信裝置4，所述RFID讀卡器模塊、車輛控制模塊、車輛通信裝置均與所述的車載信息平臺(tái)連接，RFID讀卡器模塊還包括設(shè)于讀卡器卡片接觸面上的光感傳感器陣列5、與所述讀卡器配合使用的卡片6，所述光感傳感器陣列為8列4行的矩形陣列，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有與所述光感傳感器陣列大小相適配的讀卡框7，所述卡片卡身由框架構(gòu)成，所述框架由8列2行等面積的16小框構(gòu)成，小框內(nèi)均設(shè)有可滑動(dòng)的不透光滑塊8，所述不透光滑塊大小為小框面積的二分之一，不透光滑塊與小框滑動(dòng)連接。

通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的硬件平臺(tái)。車載信息平臺(tái)通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。RFID讀卡器模塊用于用戶信息讀取和認(rèn)證，讀卡器卡片接觸面上設(shè)有光感傳感器陣列，加上與其配合使用的卡片，在用戶刷卡的同時(shí)進(jìn)行二次鑒權(quán)。車輛控制模塊為車輛原有控制器，一般由CAN總線控制器搭配ECU，包括但不限于：車門控制、動(dòng)力控制、車輛定位、電池管理、車況信息查看等。

所述車載信息平臺(tái)為具有顯示和交互功能、安裝有智能操作系統(tǒng)的智能控制設(shè)備。所述車載信息平臺(tái)包括信息處理模塊9、租賃業(yè)務(wù)模塊10、信息交互模塊11、車輛查詢預(yù)約模塊12、充電樁查詢預(yù)約模塊13和還車模塊14，所述租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均與所述的信息處理模塊連接。信息處理模塊、租賃業(yè)務(wù)模塊、信息交互模塊、車輛查詢預(yù)約模塊、充電樁查詢預(yù)約模塊和還車模塊均為軟件模塊，車載信息平臺(tái)可以是智能系統(tǒng)的操作設(shè)備，基本結(jié)構(gòu)與手機(jī)或pad相類似，基本形式為安裝了安卓系統(tǒng)，同時(shí)添加總線接口和外部輸入接口的智能操作裝置，添加的總線接口和外部輸入接口依據(jù)車輛的不同根據(jù)車輛配置按照現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行添加。

所述車輛通信裝置為帶有存儲(chǔ)芯片、支持多模多頻的無線通信裝置，所述分時(shí)租賃裝置還包括指示燈提示模塊15，所述指示燈提示模塊與所述車載信息平臺(tái)電連接。所述的存儲(chǔ)芯片一般為可擦寫的閃存，支持多模多頻包括但不限于2G/3G/4G。所述指示燈包括至少三種顯示燈:分別代表可租、已預(yù)約、不可租等狀態(tài)。

一種新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置的使用方法，用于所述新型電動(dòng)汽車分時(shí)租賃裝置，包括用戶賬戶管理方法、用戶驗(yàn)證方法；用戶賬戶管理方法包括：用戶的注冊(cè)、注銷、同步；

用戶的注冊(cè)為將用戶信息輸入至車輛通信裝置的存儲(chǔ)芯片中，用戶的注銷為將車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息刪除，用戶的同步為遠(yuǎn)程服務(wù)器定時(shí)將所有車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息進(jìn)行同步。

用戶驗(yàn)證方法包括以下步驟：

步驟一，用戶根據(jù)注冊(cè)時(shí)系統(tǒng)生成的二次鑒權(quán)碼將卡片上的滑塊調(diào)整到適合的位置，然后將卡片放在RFID讀卡器上的讀卡框內(nèi),讀卡器讀取卡片中的標(biāo)簽信息并傳送給信息處理模塊，同時(shí)信息處理模塊對(duì)車輛通信裝置存儲(chǔ)芯片中的用戶信息進(jìn)行查找，如果找到相對(duì)應(yīng)的用戶信息則一次鑒權(quán)成功，同時(shí)進(jìn)入步驟二，否則驗(yàn)證失??；

步驟二，根據(jù)卡片上每個(gè)小框內(nèi)的不透光滑塊所在的位置，光感傳感器陣列返回給信息處理模塊一組16位二進(jìn)制碼，信息處理模塊將返回的二進(jìn)制碼與系統(tǒng)中根據(jù)用戶注冊(cè)時(shí)生成的二次鑒權(quán)碼做對(duì)比，如果相符合則用戶驗(yàn)證成功，否則驗(yàn)證失敗。

本實(shí)施例通過在車上預(yù)裝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊及車輛控制的硬件車載信息系統(tǒng)，搭建可用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的硬件平臺(tái)。車載信息平臺(tái)通過車輛通信裝置與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接并支持整個(gè)租賃業(yè)務(wù)。這種租賃與計(jì)費(fèi)相分離的分時(shí)租賃系統(tǒng)提高了穩(wěn)定性、可靠性、安全性及業(yè)務(wù)流暢性，提升了處理效率。本發(fā)明還通過將用戶信息注冊(cè)到帶有存儲(chǔ)芯片的無線通信模塊中，確保了只有車輛通信裝置中預(yù)存的用戶才能租車，實(shí)現(xiàn)了本地車輛控制，后臺(tái)計(jì)費(fèi)的模式，既增強(qiáng)了車輛端的響應(yīng)速度，又可確保計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。還確保了只有滿足刷卡且通過二次鑒權(quán)的用戶才能通過驗(yàn)證，大大提高了租賃的安全性，滿足了使用效果和安全效果的雙重要求。

以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。