專(zhuān)利名稱(chēng)：包含免提電話部件的后視鏡組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及車(chē)輛用的后視鏡組件，尤其涉及包含一個(gè)或更多個(gè)用于提供車(chē)輛中的免提(hand-free)電話使用的部件的后視鏡組件。
背景技術(shù)：
便攜式手持蜂窩式電話很大程度上由于其可攜帶性已變得非常普及。但最近已注意到，由于駕駛員需要手持電話和拔號(hào)盤(pán)并將電話拿到駕駛員的耳邊，而不是使雙手保持在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，因此在車(chē)輛中使用手持便攜式蜂窩式電話是會(huì)導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)的分心的事情。結(jié)果，一些政府已通過(guò)禁止在駕車(chē)時(shí)使用手持蜂窩式電話而作為響應(yīng)。因此，對(duì)于用于車(chē)輛中的免提電話的需要大大增加。 雖然免提電話以前已被集成到車(chē)輛中，但是，在很大程度上由于駕駛員需要有與
與車(chē)載電話相關(guān)的服務(wù)提供商的單獨(dú)的蜂窩式電話服務(wù)合同，因此它們還沒(méi)有十分普及。
雖然駕駛員可以通過(guò)消除他們的便攜式手持蜂窩式電話減少這種服務(wù)合同的數(shù)量，但是，
由于不能從車(chē)輛去除和在其它地方使用這種車(chē)載電話，因此多數(shù)人不愿這樣做。 共同受讓的美國(guó)公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)No. 2002-0032510 Al公開(kāi)了一種系統(tǒng)，由此麥克風(fēng)
和揚(yáng)聲器可以與諸如執(zhí)行藍(lán)牙TM協(xié)議的收發(fā)器的音頻和數(shù)據(jù)收發(fā)器一起被安裝在后視鏡
組件中。'510公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)還公開(kāi)了以下內(nèi)容當(dāng)身處車(chē)輛中并使用包含類(lèi)似的音頻/
數(shù)據(jù)收發(fā)器的便攜式手持蜂窩式電話時(shí)，將這種手持便攜式蜂窩式電話包含車(chē)輛中的車(chē)輛
乘員可以使用后視鏡組件中的麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器作為免提電話，同時(shí)仍使用便攜式電話中的
蜂窩式收發(fā)器并由此只需要與蜂窩式電話服務(wù)提供商的單個(gè)服務(wù)合同。 在使用車(chē)載免提電話系統(tǒng)時(shí)，一般希望在打電話的過(guò)程中利用車(chē)輛中的存在的音
頻系統(tǒng)作為揚(yáng)聲器。這樣消除了在車(chē)輛中另外提供添加的揚(yáng)聲器的需要和成本。 但是，一些車(chē)輛音頻系統(tǒng)不包含可使免提電話系統(tǒng)使用揚(yáng)聲器的音頻輸入插孔。
并且，即使在與具有音頻輸入插孔的標(biāo)準(zhǔn)收音機(jī)一起供貨的車(chē)輛中，也存在車(chē)輛所有人用
不包含這種輸入插孔的售后市場(chǎng)收音機(jī)取代該收音機(jī)的可能性。另外，如果免提電話系統(tǒng) 被作為售后市場(chǎng)系統(tǒng)出售，可能難以接近位于車(chē)輛收音機(jī)的后面的音頻輸入插孔并難以鋪
設(shè)適當(dāng)?shù)牟季€。雖然可以在車(chē)輛的收音機(jī)和免提電話系統(tǒng)之間使用音頻和數(shù)據(jù)無(wú)線連接，
但許多車(chē)輛收音機(jī)目前都沒(méi)有配置音頻和數(shù)據(jù)無(wú)線收發(fā)器。由于這些原因，可能希望在后
視鏡組件中包含和使用內(nèi)部揚(yáng)聲器。 在后視鏡組件中提供揚(yáng)聲器存在幾種挑戰(zhàn)。首先，揚(yáng)聲器必須相對(duì)較小，并仍能產(chǎn)生在車(chē)輛中存在的典型背景噪聲中足以被清楚地聽(tīng)到的輸出音量。第二，如果免提麥克風(fēng)被用于揚(yáng)聲器輸出，免提麥克風(fēng)將會(huì)過(guò)載。即使當(dāng)使用開(kāi)關(guān)以關(guān)閉揚(yáng)聲器或麥克風(fēng)中的任一個(gè)時(shí)，這種過(guò)載仍會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。雖然開(kāi)關(guān)在免提電話中較為普通，但一般不希望有開(kāi)關(guān)，并且，如果相對(duì)于駕駛員在麥克風(fēng)上的語(yǔ)音水平揚(yáng)聲器聲音不大，那么可以避免采用開(kāi)關(guān)。因此，存在對(duì)于這樣一種后視鏡組件的需要，即，該后視鏡組件包含供免提電話系統(tǒng)使用的揚(yáng)聲器，并以不干擾由同樣位于后視鏡組件上的麥克風(fēng)子組件拾取的聲音的方式加入這種揚(yáng)聲器。 已長(zhǎng)期希望改善在各種不同的環(huán)境噪聲條件下工作的通信設(shè)備和聲音識(shí)別設(shè)備等設(shè)備中的麥克風(fēng)性能。支持免提操作的通信設(shè)備允許用戶(hù)通過(guò)不用用戶(hù)手持的設(shè)備的麥克風(fēng)進(jìn)行通信。由于用戶(hù)和麥克風(fēng)之間的距離，這些麥克風(fēng)除了檢測(cè)到用戶(hù)的聲音外，還常檢測(cè)到不希望有的噪聲。這種噪聲難以衰減。由于存在動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境噪聲，因此車(chē)輛用的免提通信系統(tǒng)特別具有挑戰(zhàn)性。例如，諸如雙向無(wú)線電設(shè)備、蜂窩式電話、衛(wèi)星電話等的雙向通信系統(tǒng)被用于諸如汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)和輪船的運(yùn)載工具中。出于各種原因，這些系統(tǒng)的通信設(shè)備優(yōu)選以免提的方式工作，使得，即使在存在受較寬的動(dòng)態(tài)波動(dòng)影響的高環(huán)境噪聲時(shí)，用戶(hù)在通話時(shí)也不需要手持該設(shè)備。 雙向通信系統(tǒng)包含音頻揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)。為了改善車(chē)輛通信系統(tǒng)的免提性能，一般將麥克風(fēng)安裝在駕駛員的手邊。例如，一般用諸如夾子、粘接劑或鉤環(huán)(hook-and-loop)緊固帶(諸如VELCRO商標(biāo)緊固件)等的緊固件將麥克風(fēng)固定到車(chē)輛遮光板或車(chē)頂內(nèi)襯(headliner)上。與通信系統(tǒng)相關(guān)的音頻揚(yáng)聲器的位置優(yōu)選遠(yuǎn)離麥克風(fēng)，以有助于使從音頻揚(yáng)聲器到麥克風(fēng)的反饋?zhàn)钚』＠?，音頻揚(yáng)聲器常位于諸如懸掛杯(hang-up cup)或用于從車(chē)輛電氣系統(tǒng)向通信設(shè)備提供通電電力(energizing power)的打火機(jī)塞(cigarettelighterplug)的車(chē)輛適配器中。因此，雖然通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員事先知道音頻揚(yáng)聲器的位置，但由于用戶(hù)可使麥克風(fēng)位于他們選擇的任何位置，因此麥克風(fēng)的位置是未知的。麥克風(fēng)相對(duì)于說(shuō)話的人的位置將確定由麥克風(fēng)輸出的語(yǔ)音信號(hào)的水平，并可以影響信噪比。麥克風(fēng)相對(duì)于音頻揚(yáng)聲器的位置將影響揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)之間的反饋。因此，音頻系統(tǒng)的性能受制于用戶(hù)對(duì)麥克風(fēng)的安裝。另外，麥克風(fēng)一般將包含導(dǎo)線，如果該導(dǎo)線被安裝到車(chē)輛內(nèi)部的表面上，將變得不美觀。作為替代方案，如果要將導(dǎo)線安裝到內(nèi)部襯里后面，車(chē)輛內(nèi)部必須被拆開(kāi)并然后被重新固定使得導(dǎo)線可被隱藏，這會(huì)導(dǎo)致一些部件發(fā)出卡搭聲或松散地懸掛在車(chē)輛框架上。 在1990年6月5日發(fā)給Schofield等的發(fā)明名稱(chēng)為"后視鏡和車(chē)輛用附屬支架(mount)"的美國(guó)專(zhuān)利No. 4930742中公開(kāi)了避免這些困難的一個(gè)可能的方案，該專(zhuān)利使用鏡子安裝支座中的麥克風(fēng)。雖然將麥克風(fēng)定位在鏡子支座中向系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供事先已知的麥克風(fēng)位置并避免與在車(chē)輛被制造后安裝麥克風(fēng)相關(guān)的問(wèn)題，但這種配置存在許多缺點(diǎn)。由于鏡子位于麥克風(fēng)和向麥克風(fēng)說(shuō)話的人之間，因此使從用戶(hù)到麥克風(fēng)的直接無(wú)阻擋路徑變?yōu)椴豢赡?。另外，擋風(fēng)玻璃上的麥克風(fēng)的位置不利地影響麥克風(fēng)設(shè)計(jì)靈活性和麥克風(fēng)的總體噪聲性能。 美國(guó)專(zhuān)利No. 5940503、 No. 6026162、 No. 5566224、 No. 5878353和No. D402905公
開(kāi)了具有安裝在鏡子的鏡框中的麥克風(fēng)的后視鏡組件。但是，這些專(zhuān)利中的任何一個(gè)都沒(méi)有公開(kāi)面向多個(gè)方向的聲音端口，并且它們也都沒(méi)有公開(kāi)利用多于一個(gè)麥克風(fēng)換能器(transducer)的麥克風(fēng)子組件或系統(tǒng)。公開(kāi)的麥克風(fēng)子組件沒(méi)有包含足夠的噪聲抑制部件以提供具有相對(duì)較高的信噪比的輸出信號(hào)，并且沒(méi)有提供具有定向敏感圖案或向外罩前引導(dǎo)的主波瓣(lobe)和發(fā)自外罩的側(cè)邊的衰減信號(hào)的麥克風(fēng)。
美國(guó)專(zhuān)利No. 5732143、 No. 5825897、 No. 4737976、 No. 5835607、 No. 5754665、No. 5917921、No. 5546458、No. 5353376和No. 5212764公開(kāi)了供車(chē)輛使用的各種免提或聲音識(shí)別系統(tǒng)。這些系統(tǒng)使用一般以水平直線陣列配置的兩個(gè)或更多個(gè)麥克風(fēng)換能器。上述專(zhuān)利的一些公開(kāi)了使麥克風(fēng)位于車(chē)輛的駕駛員座椅中或附近，而其余一些則沒(méi)有特別公開(kāi)如何在車(chē)輛中安裝麥克風(fēng)。這些專(zhuān)利中的一些說(shuō)明了被設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃的附近的車(chē)輛車(chē)頂內(nèi)襯上或周?chē)柠溈孙L(fēng)。但這些專(zhuān)利的任一個(gè)都沒(méi)有著重說(shuō)明與在后視鏡組件中安裝麥克風(fēng)子組件相關(guān)的特定問(wèn)題。 共同受讓的PCT公布W001/37519A3， W002/065735A2， W003/041285A1公開(kāi)了被集成到后視鏡組件中的麥克風(fēng)子組件的各種形式。麥克風(fēng)子組件的各種結(jié)構(gòu)和它們的定位以及在后視鏡組件內(nèi)的集成情況著重說(shuō)明了與在后視鏡組件上安裝麥克風(fēng)子組件相關(guān)的不同問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)中的一些包含被安裝到后視鏡組件的底部上的麥克風(fēng)子組件，在該底部，包含一個(gè)或兩個(gè)麥克風(fēng)換能器的麥克風(fēng)子組件同時(shí)通向(port to)車(chē)輛的前后。在其它結(jié)構(gòu)中，麥克風(fēng)子組件被安裝在鏡子的頂部并包含一個(gè)或兩個(gè)麥克風(fēng)換能器。在后視鏡組件的頂部安裝麥克風(fēng)子組件的優(yōu)點(diǎn)在于，來(lái)自除霜器或氣候控制系統(tǒng)的噪聲在后視鏡組件的頂部不太嚴(yán)重。但是，安裝到后視鏡組件的頂部的麥克風(fēng)子組件更易于受來(lái)自擋風(fēng)玻璃除霜器的直接層狀氣流的影響。因此，空氣偏向器或其它氣流防止機(jī)構(gòu)被置入在后視鏡組件的頂部使用麥克風(fēng)的實(shí)施例中。在上述PCT申請(qǐng)中公開(kāi)的各種結(jié)構(gòu)的又一個(gè)中，兩個(gè)分開(kāi)的麥克風(fēng)子組件被安裝到后視鏡組件的后面并在鏡組件的相對(duì)的端部被隔開(kāi)。這種配置提供幾種優(yōu)點(diǎn)，特別是在麥克風(fēng)輸出被提供給數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)時(shí)。
現(xiàn)有麥克風(fēng)陣列包含具有幾乎相同的特性并在幾乎相同的條件下工作的兩個(gè)或更多個(gè)麥克風(fēng)。這種陣列可以為直線狀、雙軸狀或甚至三軸狀。 一般使用直接陣列以得到最大的效益成本比。直接陣列只能在包含中心線的軸的平面中實(shí)現(xiàn)定向的優(yōu)點(diǎn)。直接陣列不能在這些平面之間進(jìn)行區(qū)分，因此瞄準(zhǔn)駕駛員的波束也瞄準(zhǔn)中心軸周?chē)奈恢玫膱A錐。要進(jìn)行區(qū)分，只能得到自然的換能器定向方面。 一般使用具有心形響應(yīng)曲線的麥克風(fēng)換能器以減少面向后面的平面。通過(guò)來(lái)自希望的語(yǔ)音位置的聲音的到達(dá)調(diào)準(zhǔn)(arrivalalignment)的時(shí)間，并通過(guò)開(kāi)發(fā)得到的噪聲源的解相關(guān)，麥克風(fēng)陣列得到其降噪優(yōu)點(diǎn)。該假設(shè)是，所有的解相關(guān)來(lái)自時(shí)間錯(cuò)列(stagger)且噪聲從與希望的語(yǔ)音不同的水平角進(jìn)入。
現(xiàn)有陣列麥克風(fēng)基于相同的基本定向方面的使用。常有這種要求，使得當(dāng)?shù)竭_(dá)時(shí)間被調(diào)整時(shí)，語(yǔ)音信號(hào)將增加。對(duì)于陣列瞄準(zhǔn)能力需要的來(lái)自軸外的聲音，瞄準(zhǔn)角的差會(huì)妨礙這種增加。在現(xiàn)有陣列中，各麥克風(fēng)換能器的位置必須足夠近，以通過(guò)信號(hào)的簡(jiǎn)單的最大化實(shí)現(xiàn)時(shí)間校準(zhǔn)。這防止間隔相對(duì)于通帶中的最高頻率聲音的波長(zhǎng)較寬。相反，當(dāng)波長(zhǎng)減小時(shí)，常要求足夠?qū)挼拈g距具有較大的尺寸的差。這兩種效果的組合一般要求使用多于兩個(gè)換能器，以通過(guò)整個(gè)音頻帶得到有效的陣列麥克風(fēng)操作。 在水平麥克風(fēng)陣列中，在降噪和損害來(lái)自車(chē)輛中的乘客的所希望的語(yǔ)音之間有直接折衷。典型的麥克風(fēng)陣列拒絕來(lái)自乘客的語(yǔ)音以及噪聲。雖然現(xiàn)有麥克風(fēng)陣列可以拒絕來(lái)自車(chē)艙(vehicle cabin)的相反側(cè)的噪聲，但如果這樣做，它們也會(huì)拒絕來(lái)自被拒絕側(cè)上的乘客的語(yǔ)音。如果常規(guī)的水平麥克風(fēng)陣列被定位為沿后視鏡組件的頂部或在后視鏡組件的底部上，那么所有的麥克風(fēng)換能器會(huì)被暴露于相同的基本條件，使得在出現(xiàn)到達(dá)時(shí)間差之前不存在解相關(guān)。由于麥克風(fēng)換能器之間的間隔必須相對(duì)較小，因此很可能存在由流動(dòng)
5的空氣效果特別是發(fā)自車(chē)輛除霜器的流動(dòng)空氣效果導(dǎo)致的噪聲的交迭。 十分希望提供與車(chē)輛通信系統(tǒng)相關(guān)的聲音識(shí)別系統(tǒng)，并且最優(yōu)選這種系統(tǒng)使得可以進(jìn)行免提操作。由于聲音識(shí)別系統(tǒng)的精度取決于代表用戶(hù)的語(yǔ)音的電信號(hào)的質(zhì)量，因此在聲音識(shí)別系統(tǒng)中使用的設(shè)備的免提操作對(duì)于麥克風(fēng)是特別具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。常規(guī)的免提麥克風(fēng)不能在諸如辦公室的受控環(huán)境中，更不要說(shuō)在諸如汽車(chē)的非受控和有噪音的環(huán)境中，提供這種應(yīng)用所需要的麥克風(fēng)性能的一致性和可預(yù)測(cè)性。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種車(chē)輛用的后視鏡組件，其中該鏡組件包括用于固定到車(chē)輛上的鏡外殼，該鏡外殼具有頂部、底部和后表面；設(shè)置在鏡外殼中并具有前表面的鏡子；位于鏡外殼的頂面上的第一麥克風(fēng)子組件；和位于鏡外殼的底面上的第二麥克風(fēng)子組件。 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛用的后視組件，該后視組件包括用于固定到車(chē)輛上的外殼，外殼限定在聲學(xué)上被分隔成至少兩個(gè)室的內(nèi)部空間；和位于外殼的內(nèi)部空間的至少兩個(gè)室的第一個(gè)中的第一揚(yáng)聲器。該后視組件還可包含至少部分地位于外殼的內(nèi)部空間的所述至少兩個(gè)室的第二個(gè)中的麥克風(fēng)子組件。該后視組件可另外或替代性地包含位于外殼的內(nèi)部空間的至少兩個(gè)室的第三個(gè)中的第二揚(yáng)聲器。 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛用的后視組件，該后視組件包括用于固定到車(chē)輛上的外殼，該外殼限定內(nèi)部空間；用于向后觀察車(chē)輛后面的景物的器件，該器件被外殼支撐；和位于外殼的內(nèi)部空間中的第一揚(yáng)聲器，其中，在第一揚(yáng)聲器的前面和外殼的內(nèi)表面之間限定前聲學(xué)室，前聲學(xué)室具有容積V，穿過(guò)前聲學(xué)室的前面的外殼設(shè)置具有聲阻rA
的至少一個(gè)端口 ，并且，前聲學(xué)室和至少一個(gè)端口被配置為滿(mǎn)足下式
ft 這里， f =諧振頻率； n二端口的數(shù)量； Z巧二端口i的寬度； li二端口i的長(zhǎng)度； d =外殼的壁厚； p =空氣的密度(單位是g/cm3); ii =空氣的粘度系數(shù)=L 86X10—4 ;且 c =聲音的速度(單位是 cm/sec)。 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛用的后視組件，該后視組件包括用于固定到車(chē)輛上的外殼，該外殼限定內(nèi)部空間；用于向后觀察車(chē)輛后面的景物的器件，該器件被外殼支撐；和位于外殼的內(nèi)部空間中的第一揚(yáng)聲器，其中，在第一揚(yáng)聲器的前面和外殼、前聲學(xué)室的內(nèi)表面之間限定前聲學(xué)室，穿過(guò)前聲學(xué)室的前面的外殼設(shè)置至少一個(gè)端口 ，并且，至少一個(gè)端口和所述前聲學(xué)室被配置為使得第一揚(yáng)聲器表現(xiàn)出約2000 4000Hz的諧振頻率。 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛后視組件，用于提供車(chē)輛的駕駛員的后面 的景物的圖像。該后視組件包括用于固定到車(chē)輛上的外殼；位于外殼中的顯示器；用于從 接近車(chē)輛的設(shè)備接收無(wú)線音頻和數(shù)據(jù)信號(hào)的與外殼相關(guān)的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器；和位于外殼 中并與顯示器和音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器耦接的控制器，該控制器控制顯示器，以指示與接近車(chē) 輛的設(shè)備的無(wú)線連接是否存在。 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛后視組件，用于提供車(chē)輛的駕駛員的后面 的景物的圖像。該后視組件包括用于安裝到車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)；與安裝結(jié)構(gòu)相關(guān)的音頻/ 數(shù)據(jù)收發(fā)器，用于向/從具有類(lèi)似的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的便攜式設(shè)備發(fā)送和接收無(wú)線音頻 和數(shù)據(jù)信號(hào)；和與音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器耦接的控制電路，該控制電路以成對(duì)模式和操作模式 操作，在成對(duì)模式中，控制電路搜索、找到和獲取要與音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器成對(duì)的便攜式設(shè)備 的唯一標(biāo)識(shí)代碼，在操作模式中，控制電路確定具有唯一標(biāo)識(shí)代碼的便攜式設(shè)備是否在音 頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的范圍內(nèi)并通過(guò)音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)，并且，在操作模 式中，控制電路防止與未與音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器成對(duì)的檢測(cè)到的便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車(chē)輛后視組件，用于提供車(chē)輛的駕駛員的后面 的景物的圖像。該后視組件包括用于安裝到車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)；用于向/從便攜式電話發(fā) 送和接收音頻和數(shù)據(jù)信號(hào)的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器；用于向音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器提供音頻信號(hào)的 與安裝結(jié)構(gòu)相關(guān)的免提麥克風(fēng)；用于從音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器接收音頻信號(hào)的至少一個(gè)免提揚(yáng) 聲器；和與音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器耦接的控制電路，該控制電路確定具有預(yù)定的標(biāo)識(shí)代碼的便 攜式電話是否在音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的范圍內(nèi)，該控制電路被配置為為了免提麥克風(fēng)和免提 揚(yáng)聲器的使用在便攜式電話之中建立優(yōu)先級(jí)，控制電路通過(guò)音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與便攜式電 話交換數(shù)據(jù)以使具有最高的優(yōu)先級(jí)的便攜式電話禁用其麥克風(fēng)，其中，控制電路使得語(yǔ)音 可被免提麥克風(fēng)拾取并通過(guò)音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器被發(fā)送到具有最高的優(yōu)先級(jí)的便攜式電話。
通過(guò)參照以下的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)和附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員將更容易理解本發(fā) 明的這些和其它特征、優(yōu)點(diǎn)和目的。


在各附圖中 圖1A是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖1B是圖1A的后視鏡組件的后面的正視圖； 圖1C是圖1A的后視鏡組件的側(cè)面的正視圖； 圖1D是圖1A的后視鏡組件的頂部的平面圖； 圖1E是圖1A的后視鏡組件的底部的平面圖； 圖2是圖1A中所示的后視鏡組件的分解透視圖； 圖3是圖1A中所示的后視鏡組件的鏡外殼(housing)的內(nèi)部的正視圖； 圖4是本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件的前面的正視圖； 圖5是本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件的頂部的平面圖； 圖6是本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件的一端的正視圖； 圖7是沿線VII-VII切取的圖4中所示的麥克風(fēng)子組件的斷面7
圖8是沿線VIII-VIII切取的圖4中所示的麥克風(fēng)子組件的斷面圖； 圖9是沿線IX-IX切取的圖4中所示的麥克風(fēng)子組件的斷面圖； 圖10是本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件的示意性頂視圖； 圖11是本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件的部分的分解透視圖； 圖12是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖13是根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖14是根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖15是根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖16A是沿線XVI-XVI切取的圖IB中所示的后視鏡組件的部分的斷面圖； 圖16B是圖IB和圖16A中所示的后視鏡組件的變更方式的部分的斷面圖； 圖17A是圖IB中所示的后視鏡組件的變更方式的后面的部分的剖視正視圖； 圖17B是圖IB中所示的后視鏡組件的變更方式的后面的部分的剖視正視圖； 圖17C是圖IB中所示的后視鏡組件的變更方式的后面的部分的剖視正視圖； 圖18是圖IB和圖16A中所示的后視鏡組件的另一變更方式的部分的斷面圖； 圖19是包含圖18中所示的結(jié)構(gòu)的后視鏡組件的前面的剖視正視圖； 圖20包含表示具有不同端口構(gòu)造的兩個(gè)后視鏡組件的頻率響應(yīng)曲線的曲線圖。 圖21是框圖形式的電路圖，表示與根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的后視鏡相關(guān)的電路； 圖22是框圖形式的電路圖，表示可包含于本發(fā)明的鏡外殼(housing)中的電致變
色鏡/羅盤(pán)系統(tǒng)； 圖23是框圖形式的電路圖，表示與根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的后視鏡相關(guān)的電路； 圖24是框圖形式的電路圖，表示可在車(chē)輛母線(bus)上與圖23的電路耦接的電
路； 圖25是框圖形式的電路圖，表示可與或通過(guò)后視鏡組件通信的各種無(wú)線設(shè)備； 圖26A是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例構(gòu)造的鏡子底座和固定的外殼的正視側(cè)視圖； 圖26B是圖26A中所示的鏡子底座和固定的外殼的正視前視圖； 圖27A是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例構(gòu)造的鏡子底座和固定的外殼的正視側(cè)視圖； 圖27B是圖27A中所示的鏡子底座和固定的外殼的正視前視圖； 圖27C是圖27A和圖27B中所示的鏡子底座和固定的外殼的底部的平面圖； 圖28A是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例構(gòu)造的鏡子底座和固定的外殼的正視側(cè)視圖； 圖28B是圖28A中所示的鏡子底座和固定的外殼的正視前視圖； 圖29A是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件的后面的正視圖； 圖29B是圖29A中所示的后視鏡組件的前面的正視圖； 圖30是本發(fā)明的后視鏡組件顯示器的特寫(xiě)剖視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將詳述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其例子被示于附圖中。在任何可能的地方，相同 的附圖標(biāo)記將被用于所有的附圖中，以表示相同或相似的部分。 如上所述，本發(fā)明與包含車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)的一些或全部部件的車(chē)輛后視鏡組 件有關(guān)。如這里使用的那樣，"后視鏡組件"是提供駕駛員的后方的景物圖像的結(jié)構(gòu)。如通
8常所實(shí)施的那樣，這種后視鏡組件包含被適當(dāng)?shù)囟ㄎ坏溺R子。后視鏡組件可以另外或替代 性地包含顯示由照相機(jī)或其它圖像傳感器(例如，參見(jiàn)Frederick T. Bauer等在1998年9 月15日提交的發(fā)明名稱(chēng)為"用于提高從車(chē)輛中進(jìn)行觀察的后視視力的系統(tǒng)和部件"的共同 受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6550949，在此包含該專(zhuān)利的全部公開(kāi)作為參考)檢測(cè)的圖像的電子顯 示器。因此，"后視鏡組件"不需要包含鏡子元件(mirror element)。在以下所述的實(shí)施例 中，示出和說(shuō)明后視鏡組件。但應(yīng)理解，這些實(shí)施例可被變更為包含顯示器或不包含鏡子元 件。 本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易理解，可以在后視鏡組件以外的車(chē)輛附件，諸如頭頂控制 臺(tái)(overhead console)、遮光板(visor) 、 A柱裝飾板(A_pillar trim panel)、操作面板 (instrument panel)等中實(shí)施本發(fā)明的某些方面。關(guān)于這種實(shí)施，涉及這些后視鏡組件的 以下討論的提供是為了說(shuō)明示例，而非將本發(fā)明的范圍限定為后視鏡組件。
(后視鏡構(gòu)造) 在圖1A 1E、圖2和圖3中示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例構(gòu)造的內(nèi)部后視鏡組件
的例子。雖然圖中示出的后視鏡組件io被設(shè)計(jì)為直接安裝到車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上，但是后視鏡
組件10可以替代性地被安裝到車(chē)輛的車(chē)頂上。 —般而言，后視鏡組件包含可具有各種可能的設(shè)計(jì)的鏡外殼30，諸如，例如，美國(guó) 專(zhuān)利No. 5448397中教導(dǎo)和要求的鏡外殼。后視鏡組件還包含安裝在鏡外殼30中的鏡子40 和將鏡外殼30固定到車(chē)輛上的安裝支架35。這種安裝支架一般包含安裝底座36，該安裝底 座36被直接安裝到車(chē)輛和在安裝底座36和鏡外殼30之間延伸的鏡子套筒38上。從一個(gè) 后視鏡組件到下一個(gè)后視鏡組件，安裝底座36和鏡子套筒38的結(jié)構(gòu)可以大大改變。例如， 鏡子套筒38可以樞軸的方式被安裝到安裝底座36上，或以固定不變的方式被固定到安裝 底座36上。另外，鏡外殼30—般以樞軸的方式被固定到鏡子套筒38上。這種樞軸固定使 得駕駛員可移動(dòng)鏡子或?qū)ζ溥M(jìn)行定位，以使駕駛員具有面向車(chē)輛的后面的清楚的視場(chǎng)。如 圖2所示，可通過(guò)螺栓37和墊圈39將鏡外殼30固定到鏡子套筒38上。但應(yīng)理解，可以使 用任何適當(dāng)?shù)氖侄危詫㈢R外殼30安裝到鏡子套筒38上。鏡外殼30、安裝支架35和任選 的安裝外殼154共同形成用于將鏡子固定到車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)。 公開(kāi)的后視鏡組件還可以包含一個(gè)或更多個(gè)顯示器，諸如容納于鏡外殼30或容 納于安裝底座36中的顯示器45a和顯示器45b。如圖1C 1E和圖2所示，鏡外殼30可包 含鏡子外罩(casing) 31和安裝到鏡子外罩(casing) 31上的鏡框32，以固定鏡子40和鏡外 殼30中的所有部件。 圖2示出后視鏡組件10的鏡外殼30的示例性機(jī)械結(jié)構(gòu)。如圖所示，在鏡外殼30 中安裝以下部件鏡子元件40、第一印刷電路板110、任選的第二印刷電路板112、第一RF 天線114、任選的第二 RF天線116、和任選的諸如第一和第二閱讀小燈(map lamp) 118a和 118b的單個(gè)或成雙的閱讀小燈。麥克風(fēng)子組件140a和140b可被安裝在鏡外殼30的后面、 底部和/或頂部。優(yōu)選地，第一麥克風(fēng)子組件140a被安裝到外殼30的頂部，第二麥克風(fēng)子 組件140b被安裝到外殼30的底部。將在標(biāo)題"麥克風(fēng)子組件"之后對(duì)麥克風(fēng)子組件140a 和140b進(jìn)行詳述。后視鏡組件還可以包含第一和第二揚(yáng)聲器400a和400b，在標(biāo)題"揚(yáng)聲 器"之后對(duì)該第一和第二揚(yáng)聲器進(jìn)行詳述。 雖然示出的天線114和116沿水平方向取向并具有一般為線性的形狀(如果天線是帶狀天線，則確是如此)，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，這些RF天線可以為螺旋狀或采用 用于執(zhí)行下面進(jìn)一步說(shuō)明的功能的任何適當(dāng)?shù)男问健Ｔ诠餐茏尩拿绹?guó)專(zhuān)利No. 6431712 中公開(kāi)了特別適用于鏡外殼的螺旋狀天線的例子，在此包含其全部公開(kāi)作為參考。并且，天 線114和116的任一個(gè)或全部可被安裝到后視鏡組件的外部。天線114優(yōu)選被設(shè)置為與同 時(shí)具有音頻和數(shù)據(jù)信道的無(wú)線RF收發(fā)器耦接。這種音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器優(yōu)選通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn) 化的藍(lán)牙 協(xié)議發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。 如果得到設(shè)置，天線116可用作遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入(remote keylessentry) (RKE)、 輪胎壓力監(jiān)視、無(wú)線收費(fèi)所支付、AM/FM收音機(jī)、蜂窩式電話服務(wù)、電信息通信系統(tǒng)、可訓(xùn)練 的汽車(chē)間開(kāi)啟裝置(opener)等的天線。 天線114和116可被安裝后視鏡組件的其它位置上，或可被安裝到車(chē)輛中的任何 其它位置上。例如，天線可以與GPS或其它衛(wèi)星天線一起被安裝到安裝外殼154(下面說(shuō) 明)。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.US2002/0032510 Al中公開(kāi)了這種結(jié)構(gòu)的例子。
鏡子40優(yōu)選是諸如電致變色鏡的電光鏡。后視鏡組件10還可以包含多個(gè)用戶(hù) 按鈕130、強(qiáng)光傳感器124、環(huán)境光線傳感器126、一個(gè)或更多個(gè)LED指示器152、和其中可 安裝照相機(jī)、羅盤(pán)傳感器、雨傳感器(rain sensor)、天空光線傳感器、衛(wèi)星天線、蜂窩式電 話天線和/或其它部件的固定到鏡子支座上的任選的支座外殼154。外殼154可由此被設(shè) 置為用于容納用于自動(dòng)控制車(chē)輛的外部光線的光束圖案的圖像傳感器陣列(即，近光前照 燈、遠(yuǎn)光前照燈、日間行車(chē)燈、霧天燈等)。在Jos印h S. Stam等在2001年3月5日提交的 發(fā)明名稱(chēng)為"用于控制外部車(chē)燈的系統(tǒng)"的共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6587573中和在PCT國(guó) 際公開(kāi)No.W0 01/70538 A3中，提供這種子組件的更詳細(xì)的說(shuō)明和其可被機(jī)械固定到后視 鏡組件上的方式，在此包含這些專(zhuān)利的全部公開(kāi)作為參考。 如圖ID中以最佳的方式示出的那樣，支座外殼154包含用于天空光線傳感器129 的開(kāi)口，該天空光線傳感器129檢測(cè)車(chē)輛之上和稍微向前的天空的環(huán)境光線水平。另外，設(shè) 置窗口 155，照相機(jī)通過(guò)該窗口 155接收來(lái)自待成像的前方景物的光線。如上面參考的專(zhuān)利 申請(qǐng)中詳述的那樣，支座外殼154被固定到安裝支架35的安裝底座36上。
圖3示出鏡外殼30的外罩(casing) 31的詳細(xì)內(nèi)部殼體。圖3中的視圖表示從鏡 子一般被定位時(shí)所沿的方向觀察以看到外殼30的各側(cè)和后部時(shí)的外殼殼體的視圖。該外 殼應(yīng)被配置為考慮到便于將各個(gè)部件組裝到鏡外殼30上。如圖3所示，鏡外殼30包含若 干個(gè)從孔徑162a的中心沿徑向向外延伸的加強(qiáng)筋164和164a，在該孔徑162a中，樞軸38 的球體被輪轂162接收。如下面進(jìn)一步說(shuō)明的那樣，內(nèi)壁163可被設(shè)置為將鏡外殼31的內(nèi) 部在聲學(xué)上分隔為三個(gè)或更多個(gè)聲學(xué)區(qū)，這些區(qū)的兩個(gè)被限定為用于揚(yáng)聲器400a和400b， 第三(以及任選的第四)區(qū)被限定為用于麥克風(fēng)子組件。 如下面進(jìn)一步詳述的那樣，鏡外殼30的頂部中間部分基本上平整，以提供其上可 安裝麥克風(fēng)子組件140a的平整表面301。表面301的向后的邊緣包含同樣在下面進(jìn)一步說(shuō) 明的空氣偏向器300。如圖2和圖3以最佳的方式示出的那樣，在平整表面301中提供用于 接收麥克風(fēng)子組件140a的孔徑302。包圍孔徑302的是加強(qiáng)外緣303，該加強(qiáng)外緣303增 加鏡外殼30的結(jié)構(gòu)完整性，以為麥克風(fēng)子組件140a提供足夠的支撐并接收從麥克風(fēng)子組 件140a的底部延伸的接頭，使得麥克風(fēng)子組件140a可被嵌入孔徑302內(nèi)的位置上。優(yōu)選 在外殼30中提供類(lèi)似的孔徑，用于將第二麥克風(fēng)子組件140b安裝到外殼的底部。
10
鏡外殼30優(yōu)選包含孔徑(未示出)，通過(guò)該孔徑，可到達(dá)固定到電纜85上的連接 器插座。在外殼30內(nèi)形成另外的孔徑126a，以使光沖擊環(huán)境光線傳感器126，對(duì)于該環(huán)境 光線傳感器126，將在下面進(jìn)一步討論。 在與按鈕130對(duì)應(yīng)的位置，多個(gè)開(kāi)關(guān)(未示出)被安裝到第一電路板110的面向 前面的表面上。按鈕130可包含當(dāng)用戶(hù)按壓按鈕130時(shí)向開(kāi)關(guān)中的致動(dòng)器施壓的向內(nèi)延伸 的柱塞。顯示器45a和45b被安裝在電路板110上或相關(guān)的子電路板上，使得從鏡子40的 后面或從與鏡框部分32中的鏡子40鄰近的位置可被看到。 本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易理解，一旦適當(dāng)?shù)貙⑺械碾娮与娐泛望溈孙L(fēng)子組件140a 和140b固定到鏡子外罩31上，并建立適當(dāng)?shù)碾娺B接，鏡子40就可以被放在鏡子外罩31中 的開(kāi)口之上，且鏡框部分32可被嵌入穿過(guò)鏡子外罩31的開(kāi)口的位置。作為替代方案，鏡子 40和鏡框部分32可被預(yù)組裝并然后作為一個(gè)單元被一起嵌入位置。 如共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6523976和No. 6335548中公開(kāi)的那樣，優(yōu)選用白光發(fā) 光LED制成閱讀小燈118a，在此包含這些專(zhuān)利的全部公開(kāi)作參考。另外，如共同受讓的美國(guó) 專(zhuān)利No. 6441943和美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US 2003/0043590 Al中公開(kāi)的那樣，可以設(shè)置散 熱器，在此包含這些專(zhuān)利的全部公開(kāi)作參考。 [OO"](麥克風(fēng)子組件) 在后視鏡組件中，可安裝或不安裝本發(fā)明中使用的麥克風(fēng)子組件140a和140b。 由于下述的原因，優(yōu)選在后視鏡組件上安裝麥克風(fēng)子組件。如果麥克風(fēng)子組件沒(méi)被安裝在 后視鏡組件中，那么它可以被加入車(chē)輛的車(chē)頂內(nèi)襯、頭頂控制臺(tái)(overhead console)、遮光 板、A柱座椅、門(mén)板、轉(zhuǎn)向盤(pán)、控制臺(tái)或操作面板中或被固定到這些部件上，并通過(guò)導(dǎo)線或無(wú) 線信號(hào)以通信的方式與后視鏡組件中的部件耦接。當(dāng)麥克風(fēng)在車(chē)輛制造后被安裝并被緊固 到車(chē)頂內(nèi)襯或遮光板上時(shí)，麥克風(fēng)的位置會(huì)根據(jù)用戶(hù)安裝麥克風(fēng)的位置而改變。這種變化 的可能性使得難以設(shè)計(jì)最佳的系統(tǒng)。麥克風(fēng)相對(duì)于說(shuō)話的人的位置確定由麥克風(fēng)輸出的語(yǔ) 音信號(hào)的水平，并可影響信噪比。另外，麥克風(fēng)相對(duì)于用于免提操作的音頻揚(yáng)聲器的位置將 對(duì)揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)之間的反饋產(chǎn)生影響。因此，音頻系統(tǒng)的性能受用戶(hù)對(duì)于麥克風(fēng)的安裝 的影響。另外，將麥克風(fēng)連接到后視鏡上的導(dǎo)線(如果存在) 一般不會(huì)美觀。作為替代方 案，如果要在內(nèi)部襯里后面安裝導(dǎo)線，那么車(chē)輛內(nèi)部必須被拆開(kāi)并然后被重新固定使得導(dǎo) 線可被隱藏，這會(huì)導(dǎo)致一些部件發(fā)出卡搭聲或松散地懸掛在車(chē)輛框架上。
安裝在鏡外殼上的麥克風(fēng)子組件不僅接收來(lái)自駕駛員的直接聲音，而且接收從擋 風(fēng)玻璃反射回來(lái)的聲音。與麥克風(fēng)子組件被安裝在鏡外殼的頂部的情況相比，當(dāng)麥克風(fēng)子 組件被安裝到鏡外殼的底部時(shí)，直接聲音和反射聲音的到達(dá)之間的時(shí)間差更大。當(dāng)?shù)竭_(dá)時(shí) 間相隔足夠遠(yuǎn)時(shí)，得到的組合產(chǎn)生具有沒(méi)有輸出的一系列頻率的頻率響應(yīng)。當(dāng)被畫(huà)出時(shí)，該 系列類(lèi)似梳狀(comb)，因此常被稱(chēng)為"梳狀效應(yīng)"。 在鏡外殼的頂部安裝第一麥克風(fēng)子組件140a避免在希望的通帶中出現(xiàn)梳狀效 應(yīng)。擋風(fēng)玻璃和鏡外殼的頂部之間的距離遠(yuǎn)小于與鏡外殼的底部之間的距離，因此反射聲 音恰當(dāng)?shù)卦黾又苯勇曇簦援a(chǎn)生直接聲音的聲音更高的版本，而直接聲音的其它方面未受 影響，其最終結(jié)果是信噪比更高，音質(zhì)更佳。在免提電話學(xué)中，以及在汽車(chē)環(huán)境中的聲音識(shí) 別方面，這些都是非常重要的屬性。 由于麥克風(fēng)子組件離擋風(fēng)玻璃更近，因此將麥克風(fēng)子組件安裝到鏡外殼的頂部或后面導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)擋風(fēng)玻璃除霜器被激活時(shí)，空氣層(sheet of air)沿?fù)躏L(fēng)玻璃向上 移動(dòng)。因此，當(dāng)麥克風(fēng)子組件被定位于鏡外殼的后面或頂部時(shí)，由于來(lái)自除霜器的氣流在鏡 外殼和麥克風(fēng)子組件外面的窗戶(hù)之間穿過(guò)，因此它們被暴露于更大的氣流中。由于該氣流 在麥克風(fēng)子組件之上穿過(guò)，因此它產(chǎn)生湍流，這會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲。 為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)諸如麥克風(fēng)子組件140a的麥克風(fēng)子組件被安裝到后視鏡
外殼的頂部時(shí)，第二麥克風(fēng)子組件140b被安裝到鏡外殼30的底部，以保證首先麥克風(fēng)中
的至少一個(gè)不產(chǎn)生該問(wèn)題。作為其它措施，可以使用共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.US
2002/0110256A1和PCT申請(qǐng)公開(kāi)No.WO 01/37519 A2中公開(kāi)的偏向器。在此包含這兩個(gè)專(zhuān)
利文件的全部公開(kāi)。該偏向器(附圖中示為300)從鏡外殼30的后面向上延伸，以平滑地
使麥克風(fēng)子組件140a之上和/或旁邊的來(lái)自除霜器的氣流偏向，使得當(dāng)它在麥克風(fēng)子組件
140a之上和周?chē)┻^(guò)時(shí)，不會(huì)影響換器能或產(chǎn)生任何湍流。由于氣流主要會(huì)進(jìn)入麥克風(fēng)子
組件140a的后面，因此偏向器300被設(shè)計(jì)為以對(duì)麥克風(fēng)子組件的頻率響應(yīng)產(chǎn)生最小的影響
的方式使空氣改變方向。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛環(huán)境中的高清晰度，這是十分重要的。 麥克風(fēng)子組件140a和140b的兩個(gè)換能器形成一個(gè)換能器在鏡外殼30的頂部、另
一換能器在底部的陣列。兩者都被設(shè)計(jì)為完全利用使它們更好地運(yùn)行的位置。這種配置創(chuàng)
造了什么時(shí)候兩個(gè)換能器中的一個(gè)對(duì)于有利于其的條件具有較小的噪聲的條件。 本發(fā)明提供用于后視鏡組件的高級(jí)麥克風(fēng)。它利用后視鏡組件的獨(dú)特特性并迎接
在汽車(chē)艙的挑戰(zhàn)性環(huán)境中捕獲良好的音頻的挑戰(zhàn)。麥克風(fēng)必須解決使得到的響應(yīng)失真的源
自流動(dòng)的空氣、除霜器等的聲源和梳狀效應(yīng)等的效應(yīng)的噪聲。 本發(fā)明通過(guò)支持最佳數(shù)字信號(hào)處理(DSP)條件，使麥克風(fēng)性能最優(yōu)化。DSP利用噪 聲和希望的語(yǔ)音之間的差別，以從語(yǔ)音中去除噪聲。 一般地，希望的語(yǔ)音通過(guò)相關(guān)被增強(qiáng)。 換句話說(shuō)，一個(gè)麥克風(fēng)子組件輸出信號(hào)中的語(yǔ)音被添加到另一個(gè)中的語(yǔ)音中。
噪聲通過(guò)解相關(guān)的使用被降低。相同的增加語(yǔ)音信號(hào)的條件導(dǎo)致噪聲信號(hào)增加非 常少甚至減小。在典型的陣列麥克風(fēng)中，由所需的使希望的語(yǔ)音相關(guān)的到達(dá)或延遲的時(shí)間 導(dǎo)致噪聲的主要解相關(guān)。本發(fā)明加入另一維(dimension)以得到噪聲的解相關(guān)中。這是使 單個(gè)麥克風(fēng)處于大大不同的條件的結(jié)果。從噪聲的觀察看，存在非常高的解相關(guān)度(degree of de-correlation)，這與至lj達(dá)時(shí)間差無(wú)關(guān)。 當(dāng)任何一個(gè)麥克風(fēng)都沒(méi)有顯著的語(yǔ)音內(nèi)容時(shí)，出現(xiàn)對(duì)于麥克風(fēng)陣列的最大的挑 戰(zhàn)。本發(fā)明保證，對(duì)于幾乎每一種情況，兩個(gè)麥克風(fēng)子組件中的一個(gè)都將具有針對(duì)給定噪聲 條件的良好的信噪比和/或較窄頻帶。因此，雖然特定信道會(huì)隨頻率或條件而改變，但顯著 語(yǔ)音一般會(huì)存在于DSP分析的至少一個(gè)信道中。 考慮除霜器氣流。 一般地，頂部安裝的麥克風(fēng)會(huì)受除霜器氣流沖擊，而底部安裝的 麥克風(fēng)則不會(huì)。相反，底部安裝的麥克風(fēng)會(huì)受來(lái)自中心通氣孔的空氣的直接沖擊，而頂部受 鏡體的保護(hù)。類(lèi)似地，來(lái)自車(chē)艙(vehicle cab)的一個(gè)位置的HF噪聲將易于有效地進(jìn)入麥 克風(fēng)子組件中的一個(gè)，并在另一個(gè)中被鏡外殼體阻擋。由于鏡外殼體沒(méi)有直接在中間，因此 該差值大于當(dāng)使用左側(cè)安裝或右側(cè)安裝的麥克風(fēng)子組件時(shí)的差值。 如果后視鏡組件使用揚(yáng)聲器，那么揚(yáng)聲器應(yīng)優(yōu)選被定位為遠(yuǎn)離麥克風(fēng)組件，以減 小過(guò)載。中心位置在水平方向上使得兩個(gè)麥克風(fēng)具有到兩個(gè)揚(yáng)聲器的最大平均距離。
處理?yè)P(yáng)聲器時(shí)的另一優(yōu)點(diǎn)是，更易于消去回聲。在回聲消去的過(guò)程中，被發(fā)送到揚(yáng)聲器的呼入音頻信號(hào)被從麥克風(fēng)信號(hào)中扣除。為了完成希望的總?cè)コ?，必須首先使進(jìn)入的 信號(hào)和得到的信號(hào)相關(guān)，然后扣除它們。兩個(gè)麥克風(fēng)和兩個(gè)揚(yáng)聲器之間的共同距離意味著 必須只進(jìn)行一次到達(dá)抵銷(xiāo)(offset)(如果揚(yáng)聲器相隔得足夠遠(yuǎn))。如下面所述，可以以180 度的相位差驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。這將導(dǎo)致兩個(gè)聲學(xué)信號(hào)在兩個(gè)中心麥克風(fēng)上為零，條件是假定兩 者具有相同的傳遞函數(shù)。由于鏡子組件上的揚(yáng)聲器的較大的間距，因此頻帶的HF部分可利 用這一點(diǎn)，不會(huì)導(dǎo)致不可接受的音量降低。 最后，位于諸如車(chē)頂內(nèi)襯的聲音反射面附近的麥克風(fēng)子組件受梳狀效應(yīng)的影響。 從反射面到達(dá)的聲音隨后到達(dá)，并或增強(qiáng)直接聲音或與其歸零。歸零比增強(qiáng)更窄、更深。由 于底部安裝的麥克風(fēng)子組件140b離反射面更遠(yuǎn)，因此，與頂部安裝的麥克風(fēng)子組件140a相 比，歸零出現(xiàn)在更低的頻率上。當(dāng)被增加時(shí)，下降(dip)充滿(mǎn)且響應(yīng)提高。如果DSP可通過(guò) 重排語(yǔ)音相關(guān)性進(jìn)行利用，那么這些取決于方向的復(fù)雜的差值將向與語(yǔ)音相關(guān)性相對(duì)的噪 聲增力口另一維(dimension)。 如上所述，在常規(guī)的水平麥克風(fēng)陣列中，在降低車(chē)艙(cabin)噪聲和損害乘客系 統(tǒng)使用之間存在直接的折衷。本發(fā)明的垂直陣列有利地消除了這種折衷，使得所有乘客的 語(yǔ)音作為希望的語(yǔ)音被接收，同時(shí)噪聲位置仍可被考慮。 車(chē)輛的除霜器產(chǎn)生聲學(xué)噪聲和流動(dòng)空氣源噪聲。聲學(xué)噪聲被從鏡外殼的下面、后 面和中心檢測(cè)。對(duì)于使用陣列處理以降低這種噪聲的常規(guī)陣列，陣列必須在駕駛員上形成 波束(beam)，使得實(shí)際波束(virtual beam)剛剛錯(cuò)過(guò)中心區(qū)。大部分噪聲降低來(lái)自自然的 換能器定向方面。本發(fā)明的頂部和底部陣列可形成到達(dá)(駕駛員的)左側(cè)的波束，并也將 使乘客在實(shí)際波束中位于右側(cè)。除霜器的位置以較大的角度偏離波束，使得能很大程度拒 絕來(lái)自除霜器的噪聲。 除霜器空氣一般不會(huì)影響底部，并且，由于頂部偏向器，在任何情況下對(duì)于頂部的
影響都與底部不同。得到的流動(dòng)空氣噪聲的解相關(guān)和具有本質(zhì)上較低的除霜器噪聲的一個(gè)
信道的存在保證在最終的輸出中流動(dòng)空氣噪聲較小。全部位于頂部或全部位于底部的常規(guī)
水平陣列將所有的換能器暴露于相同的基本條件，因此，在存在到達(dá)時(shí)間差之前，不存在解
相關(guān)。由于間隔必須相對(duì)較小，因此很可能存在多個(gè)流動(dòng)空氣效果的交迭。 本發(fā)明的構(gòu)造的一個(gè)方面是，使用鏡外殼體，正如在生物學(xué)模型中使用頭部(在
這種情況下，如同頭部位于其邊上)。典型的鏡外殼體深3. 5英寸，這對(duì)于DSP是理想的，并
且鏡外殼體實(shí)際位于中間，而不是如麥克風(fēng)組件位于頂部、底部或后面時(shí)那樣被偏置。鏡子
體完全阻止HF和空氣流動(dòng)，導(dǎo)致非常大的噪聲相關(guān)性差。 語(yǔ)音聲音以較小的時(shí)間偏差到達(dá)，而噪聲以較大的偏差到達(dá)。更容易對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行 時(shí)間對(duì)準(zhǔn)并得到非常有效的噪聲解相關(guān)。 本發(fā)明的頂部和底部陣列的一個(gè)固有優(yōu)點(diǎn)是解相關(guān)的程度。通過(guò)增加左、右定向 性，可以放大所述的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)選地，底部麥克風(fēng)子組件的換能器的最大敏感度波瓣(lobe) 主要瞄向左側(cè)，頂部麥克風(fēng)子組件的換能器的最大敏感性度波瓣(lobe)以等同的角度瞄 向其它方向。因此，將存在側(cè)側(cè)間定向差以及垂直的到達(dá)時(shí)間差。在一些情況下，相反的情 況(頂部換能器波瓣瞄向左側(cè))可能占優(yōu)勢(shì)，因此應(yīng)如希望的那樣同時(shí)考慮兩種情況。
側(cè)側(cè)間方位(side to side aspect)使得DSP通過(guò)使用定向幅度差分開(kāi)水平角度。 并且，這有助于DSP從前座椅乘客語(yǔ)音確定駕駛員語(yǔ)音。因此，前座椅乘客可被處理為希望的語(yǔ)音或不希望的語(yǔ)音。 由于底部在最高頻率更好地接收，因此底部安裝的麥克風(fēng)換能器以最佳的方式瞄 向左側(cè)。由于錯(cuò)過(guò)駕駛員高頻是所關(guān)心的，因此通過(guò)使底部瞄向左側(cè)，以最佳的方式捕獲駕 駛員的高頻率。頂部安裝的麥克風(fēng)具有的優(yōu)點(diǎn)得到保留，并且由頂部安裝的子組件140a接 收的能量很可能在中低頻中占優(yōu)勢(shì)。 應(yīng)當(dāng)理解，可以為頂部子組件和底部子組件使用單個(gè)的麥克風(fēng)子組件構(gòu)造，這是 因?yàn)閷⑵浞胖迷谙喾吹谋砻嫔系膭?dòng)作也會(huì)使瞄準(zhǔn)方向相反。目前，優(yōu)選的角度是約45度。 以下，將參照?qǐng)D4 11進(jìn)一步說(shuō)明優(yōu)選的麥克風(fēng)子組件構(gòu)造。 通過(guò)使用DSP(數(shù)字信號(hào)處理)，可以自動(dòng)選擇由兩個(gè)麥克風(fēng)子組件140a和140b 產(chǎn)生的兩個(gè)語(yǔ)音信號(hào)的最佳的一個(gè)?？梢栽谡瓗Щ?qū)拵У幕A(chǔ)上完成這種選擇。也可以使 用時(shí)間差或相差，以拒絕使用兩個(gè)麥克風(fēng)子組件的角度差以外的信號(hào)。使用兩個(gè)或更多個(gè) 麥克風(fēng)的通常形式是，在鏡子的頂部或底部上的平面中制成直線陣列。這產(chǎn)生被聚焦在與 麥克風(fēng)之間的直線成直角的平面中的波束。該波束被聚焦到左側(cè)，并拒絕(reject)噪聲和 乘客語(yǔ)音。眾所周知，儀表板(dashboard)中的除霜器和空調(diào)代表噪聲源。根據(jù)HVAC的構(gòu) 造，鏡外殼30的頂部或底部上的麥克風(fēng)子組件將承受(see)較大水平的氣流，但頂部和底 部子組件都很少承受相同水平的噪聲。并且，本發(fā)明特別適用于鏡外殼的頂部的噪聲水平 會(huì)與底部大大不同的可轉(zhuǎn)換的情況(convertible)。 通過(guò)在鏡外殼30的頂端和底部放置麥克風(fēng)子組件，實(shí)現(xiàn)幾種可能的益處。通過(guò)使 用兩個(gè)麥克風(fēng)形成的波束現(xiàn)在可瞄向左側(cè)和右側(cè)。由于所有噪聲都在波束以外，因此對(duì)于 鏡子下面的噪聲的抵制更大。對(duì)于鏡外殼的頂部和底部之間的兩個(gè)麥克風(fēng)，來(lái)自除霜器或 空調(diào)的氣流的噪聲有所不同?？梢岳眠@種不同，以在麥克風(fēng)上拒絕氣流噪聲。
麥克風(fēng)子組件140a和140b可基本上相同。僅示出和詳述兩個(gè)麥克風(fēng)子組件中 的一個(gè)。麥克風(fēng)子組件140a包含麥克風(fēng)外殼215、換能器225和電路板226。麥克風(fēng)外殼 215(圖4 6) —般為矩形，但外殼可以為大致呈正方形的印跡(foot print)、延長(zhǎng)的橢圓 形或矩形印跡或麥克風(fēng)設(shè)計(jì)人員所希望的任何其它形狀。麥克風(fēng)外殼215包含朝上的前端 口 216和朝下的后端口 218。端口 216和218提供穿過(guò)麥克風(fēng)外殼的聲音通道。端口 216、 218可具有任何適當(dāng)?shù)拈_(kāi)口形狀或尺寸。在圖4 11中所示的實(shí)施例中，麥克風(fēng)外殼215包 含設(shè)置在麥克風(fēng)外殼215的前表面(即，外殼的朝上的側(cè))中的四個(gè)前端口 216a 216d、 和麥克風(fēng)外殼215的后表面(g卩，外殼的朝下的側(cè))中的四個(gè)后端口218a 218d。前端口 和后端口在形狀和位置上相似，并優(yōu)選是對(duì)稱(chēng)的。雖然圖中示出在麥克風(fēng)外殼的前后分別 有四個(gè)端口，但應(yīng)理解，端口的數(shù)量可以不同(艮卩，麥克風(fēng)外殼215的前后各有三個(gè)端口 )， 并且可以在麥克風(fēng)外殼的頂部另外設(shè)置端口，諸如美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. 2002/0110256 Al 中公開(kāi)的槽形端口 ，在此包含該專(zhuān)利的全部公開(kāi)作為參考。 麥克風(fēng)外殼215還包含用于嵌入鏡外殼30的后表面中的開(kāi)口 (未示出)的彈性 安裝接頭(tab)240，以由此將麥克風(fēng)子組件140a固定到鏡外殼30上。例如，接頭可大致為 L形狀以嵌入鏡外殼30的側(cè)面。作為替代方案，接頭240可以是滑入鏡外殼的后表面中的 開(kāi)口 (未示出)中并在完全嵌入后與鏡外殼30的內(nèi)表面形成鉗夾結(jié)合的細(xì)長(zhǎng)的撳扭連接 器。麥克風(fēng)外殼215可以為一體化成型的塑料、模壓金屬，或由任何其它適當(dāng)方法制造。
麥克風(fēng)子組件140a和140b中使用的換能器225優(yōu)選基本上相同。換能器225可以為任何適當(dāng)?shù)某Ｒ?guī)換能器，諸如駐極體(electret)、壓電或電容器(condenser)換能器。 例如，換能器可以是諸如可在商業(yè)上從美國(guó)松下(Matsuchita)公司(業(yè)務(wù)上用Panasonic) 或Primo公司得到的駐極體換能器的駐極體換能器，并可有利地為單向換能器。如果使用 駐極體換能器，則換能器可被適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，以在麥克風(fēng)子組件的壽命期間更好地保持換能 器性能。例如，在被組裝到換能器中之前，換能器225的膜片(diaphragm)可被烘干。
電路板226在其表面中的一個(gè)上具有被蝕刻并與換能器225的引線電連接的導(dǎo)電 層。換能器引線可與可被安裝到電路板226的導(dǎo)電層上的預(yù)處理電路連接。雖然預(yù)預(yù)處理 電路可被安裝到麥克風(fēng)外殼中的電路板226上，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到，這種電路以及諸如數(shù)字信號(hào) 處理器(DSP)的其它電路可以替代性地被安裝到鏡外殼30中的印刷電路板上，并且，在諸 如電致變色鏡40的電光鏡的情況下，這些電路可被安裝到具有鏡子電學(xué)部件的共用電路 板110上，或者，這些電路和鏡子電學(xué)部件可被安裝到鏡外殼30內(nèi)的單獨(dú)的電路板上。并 且，這種處理電路可位于車(chē)輛中的任何其它地方，諸如鏡子組件支架、頭頂控制臺(tái)、窗上控 制臺(tái)、A柱(A-pillar)或其它位置。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. 2002-0110256-A1 中公開(kāi)了這種處理和預(yù)處理電路的例子，在此包含其公開(kāi)作為參考。 優(yōu)選通過(guò)由諸如蝕刻的常規(guī)手段形成的電路板的導(dǎo)電層中的電學(xué)跡線 (electrical trace)、或穿過(guò)印刷電路板的介電襯底而延伸的通路，建立換能器引線和預(yù) 處理或其它處理電路的部件的電連接。電路板可以包含用于接收麥克風(fēng)外殼215上的柱 體(post)的孔。如以下詳述的那樣，在被通過(guò)孔嵌入電路板襯底中后，這些柱體可被熱拴 (heat-staked)到其上，以固定電路板226與麥克風(fēng)外殼215的連接，并保證麥克風(fēng)子組件 在換能器225和端口 216和218之間提供聲學(xué)上隔離的聲音通道。 為了組裝麥克風(fēng)子組件140a，首先將換能器225安裝到電路板226上。如以下詳 述的那樣，優(yōu)選在電路板226和麥克風(fēng)外殼215之間嵌入聲學(xué)擋板(dam) 230 (圖7 11)。 然后將換能器225、電路板226固定到麥克風(fēng)外殼215上，使得聲學(xué)擋板230位于其間。
優(yōu)選通過(guò)印刷電路板226中形成的孔234以側(cè)面的方式安裝麥克風(fēng)換能器225。 換能器225的一部分會(huì)由此延伸到電路板226的底面以下，一部分還會(huì)延伸到印刷電路板 226的頂面以上。以相對(duì)于電路板的這種方向和位置安裝換能器提供若干種優(yōu)點(diǎn)。首先，換 能器上的電接點(diǎn)可被直接焊接到印刷電路板上的跡線上。這樣就避免將導(dǎo)線手工連接到換 能器接點(diǎn)上，并避免隨后將這些導(dǎo)線手工連接到電路板上。因此可以通過(guò)使用設(shè)備中的常 規(guī)電路板將換能器安裝到電路板上。 安裝換能器使得它們延伸到印刷電路板的各表面以下和以上的另一優(yōu)點(diǎn)在于，電 路板的一側(cè)可以包含用作接地面(ground plane)的導(dǎo)電層。這種接地面可以保護(hù)換能器 不受可能由后視鏡組件內(nèi)的其它部件或車(chē)輛內(nèi)的其它部件產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)影響。這 種EMI可將很大的噪聲引入由換能器傳輸?shù)男盘?hào)中。在優(yōu)選的實(shí)施例中，各換能器被安裝 在具有面向換能器的聲學(xué)上有效的部分的導(dǎo)電性接地面的電路板中，而電路部件被安裝到 相反側(cè)。 麥克風(fēng)子組件140a還包含保護(hù)換能器和電路板不受外部環(huán)境影響的風(fēng)擋245。風(fēng) 擋245優(yōu)選由涂敷疏水性熱敏粘接劑的織物制成，并穿過(guò)端口 216和218被粘接性地固定 到下側(cè)和內(nèi)表面麥克風(fēng)外殼215上。麥克風(fēng)外殼215優(yōu)選與電路板226牢固地接合，以為 換能器225提供不滲水的包圍體。
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雖然在常規(guī)的麥克風(fēng)中一般通過(guò)增加風(fēng)擋的孔隙度使風(fēng)擋的聲阻最小化，但本發(fā) 明的麥克風(fēng)子組件利用通過(guò)減小風(fēng)擋的孔隙度、并獲得良好的耐水性具有較高的聲阻的風(fēng) 擋，并且改善麥克風(fēng)子組件的聲學(xué)特性。由于會(huì)從擋風(fēng)玻璃除霜器引入很大的噪聲，因此， 當(dāng)麥克風(fēng)子組件被安裝到后視鏡組件上時(shí)，較高的聲阻的用途就特別有優(yōu)勢(shì)。特別地，風(fēng)擋 245的聲阻可增加到至少約1聲學(xué)Q /cm2，且優(yōu)選具有至少約2聲學(xué)Q /cm2的聲阻，且更優(yōu) 選具有至少約8 9聲學(xué)Q/cm2的聲阻。并且，如下面所述，風(fēng)擋245的聲阻也可被改變， 以同時(shí)改變麥克風(fēng)子組件的定向性和極性。 當(dāng)兩個(gè)麥克風(fēng)子組件140a和140b的麥克風(fēng)換能器225被封入分開(kāi)的外殼中并 具有其各自的風(fēng)擋時(shí)，風(fēng)擋的端口和聲阻對(duì)于不同的麥克風(fēng)子組件換能器可有所不同，以 為作為換能器在車(chē)輛附件上的定位的結(jié)果由換能器經(jīng)歷(e鄧erience)的任何效果進(jìn)行補(bǔ) 償。例如，當(dāng)作為鏡外殼30的典型傾斜的結(jié)果將一個(gè)麥克風(fēng)子組件(即，140a)定位為更接 近擋風(fēng)玻璃時(shí)，其極性圖案可與另一個(gè)麥克風(fēng)子組件140b的稍微不同。因此，通過(guò)選擇適 當(dāng)?shù)柠溈孙L(fēng)外殼設(shè)計(jì)/端口構(gòu)造和風(fēng)擋聲阻，由兩個(gè)組件的換能器的定位導(dǎo)致的差異的效 果可得到補(bǔ)償，使得換能器表現(xiàn)出希望的極性圖案和其它特性。雖然在以上的說(shuō)明中風(fēng)擋 由疏水性織物構(gòu)成，但應(yīng)理解，可以穿過(guò)麥克風(fēng)外殼的端口使風(fēng)擋一體化成型。由于需要較 少的部件和較少的制造步驟，因此這種配置會(huì)簡(jiǎn)化麥克風(fēng)子組件的制造。并且，會(huì)更有可能 在風(fēng)擋和麥克風(fēng)外殼之間提供更有效的密封。 要為換能器得到希望的靈敏度精度，可將激光調(diào)整片(trim tab)添加到與各換能 器連接的增益級(jí)。然后可由校準(zhǔn)的聲源對(duì)換能器進(jìn)行聲學(xué)激勵(lì)，并監(jiān)視換能器的輸出。然 后對(duì)激光調(diào)整片進(jìn)行微調(diào)，以精確地設(shè)置增益并由此得到精確的靈敏度精度。
要得到由在鏡外殼30的頂部和底部安裝麥克風(fēng)子組件得到的全部益處，可以使 用聲學(xué)擋板230。這是因?yàn)?，麥克風(fēng)子組件優(yōu)選凹進(jìn)鏡外殼，以保護(hù)后端口 218不受來(lái)自除 霜器氣流的直接空氣沖擊。這種情況又通過(guò)延遲到達(dá)后端口的聲音降低有效的"D"。從后 向前傳播的聲音花費(fèi)一些額外的時(shí)間以到達(dá)后端口。前后到達(dá)之間的差值形成產(chǎn)生零的相 差。通過(guò)改變得到的零位偏角(null angle)，減小該差值。換句話說(shuō)，麥克風(fēng)應(yīng)更加具有定 向性，以當(dāng)凹進(jìn)鏡外殼的后面時(shí)具有正確顯示的定向性能。 所有的現(xiàn)有技術(shù)都假定換能器部分在容納外殼(containmentshell)內(nèi)是自由 的。換句話說(shuō)，聲波通過(guò)換能器，并且換能器作為通過(guò)波響應(yīng)它們。在"D"延伸(extension) 的情況下，產(chǎn)生可從這些通過(guò)波得到的壓力差的更大部分。這被用于為由于外層殼的端口 聲阻(resistance)的影響而降低的波強(qiáng)度進(jìn)行補(bǔ)償。 聲學(xué)擋板230的作用不象"D"延伸器(extender)，而是形成有效地將聲能傳送到 換能器中的另外的壓力差。這是通過(guò)將內(nèi)部空間分成多個(gè)聲學(xué)區(qū)而完成的。正是這些區(qū)域 之間的外部"D"差導(dǎo)致了增加的壓力差。 例如，由于換能器225穿過(guò)擋板230中的孔，因此擋板230形成影響特定區(qū)域的外 格柵(outer grill)的限定區(qū)域， 一側(cè)是換能器的實(shí)際前面，另一側(cè)是后面。供應(yīng)各區(qū)域的 端口區(qū)域的中心如該尺寸的麥克風(fēng)的端口那樣動(dòng)作。換句話說(shuō)，如果這些端口平均分開(kāi)1 英寸，那么麥克風(fēng)具有1英寸的有效外部"D"。實(shí)際瞄準(zhǔn)方向也由區(qū)域位置的該中心確定。 換句話說(shuō)，如果麥克風(fēng)對(duì)準(zhǔn)前方而兩個(gè)實(shí)際端口被旋轉(zhuǎn)45度，那么實(shí)際麥克風(fēng)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)將 被旋轉(zhuǎn)45度。
在圖7 11中所示的實(shí)施例中，當(dāng)分開(kāi)由外殼215和電路板226限定的聲學(xué)室時(shí)， 擋板230沒(méi)有徹底將其形成的各區(qū)域分開(kāi)。這使得各區(qū)域之間的壓力均衡。流動(dòng)空氣在各 區(qū)域中產(chǎn)生不同的壓力。通過(guò)連接這些區(qū)域，該壓力差被減小。這種連接沒(méi)有影響聲學(xué)壓 力差，這是因?yàn)樗鼈兪且恢碌耐獠繅毫Σ畹慕Y(jié)果，并且因?yàn)榱鲃?dòng)空氣噪聲是近DC現(xiàn)象。與 打開(kāi)的聲學(xué)室區(qū)域的長(zhǎng)度相關(guān)的擋板230的長(zhǎng)度確定外部端口 216和218的權(quán)重因數(shù)。接 近打開(kāi)區(qū)域232或位于其之上的那些端口對(duì)實(shí)際"D"影響很小，相反，離開(kāi)口 232最遠(yuǎn)的那 些具有最大的影響。結(jié)果，擋板寬度可被用于協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，以使希望的定向性方面和流動(dòng)空氣 拒絕最優(yōu)化。最佳的比值是50 90%的擋板。 擋板延伸并在聲學(xué)上密封麥克風(fēng)外殼215的一般較窄的厚度尺寸。與被擋區(qū)域的 中心接近的任何間隙都可使壓力差越過(guò)均衡，由此降低換能器察覺(jué)的差。因此，如圖7 9和圖11所示，可在電路板的頂部設(shè)置形成槽的構(gòu)件250，以接收和保持聲學(xué)擋板230，并 由此保證擋板和電路板之間的聲學(xué)密封。類(lèi)似地，可以在外殼215的頂部?jī)?nèi)表面上設(shè)置槽 252，以與擋板一起接收、保持和產(chǎn)生聲學(xué)密封。要改善擋板230關(guān)于換能器225的周邊的 聲學(xué)密封，可以在其間施加環(huán)氧樹(shù)脂254。 在共同受讓的PCT公布W003/041285A1中更詳細(xì)地說(shuō)明了提供與非常高的聲阻風(fēng) 擋245組合的這種聲學(xué)擋板230的一般有效性，在此包含該專(zhuān)利的全部公開(kāi)作為參考。
基本的擋板有幾種有用的變化。它們包含在單個(gè)外部外殼中形成支撐多于一個(gè)的 換能器的多于兩個(gè)的區(qū)域。由于這些區(qū)域如各外部端口那樣在聲學(xué)上是分開(kāi)的，因此單個(gè) 外殼可保持多個(gè)換能器，以得到大硝化體積(large nitration volume)的優(yōu)點(diǎn)，并使各換 能器就聲學(xué)定向性能而言如其在其自身的單獨(dú)的外殼中那樣動(dòng)作。應(yīng)當(dāng)理解，聲學(xué)擋板230 還可以是電路板或麥克風(fēng)外殼的整體延伸，而非單獨(dú)的元件。 聲學(xué)擋板使得設(shè)計(jì)人員不再受現(xiàn)有技術(shù)中的折衷的拘束。可以使用較大的外殼， 但它們?nèi)匀鐜讉€(gè)較小的那樣動(dòng)作。換能器可瞄準(zhǔn)內(nèi)部，這與不使用損害更高的頻率性能的 通道的外部麥克風(fēng)的瞄準(zhǔn)方向不同。 從這種設(shè)計(jì)導(dǎo)出的一個(gè)方面是，可以產(chǎn)生定向?qū)傩圆浑S頻率變化到現(xiàn)有麥克風(fēng)那 樣的程度的高定向性麥克風(fēng)。在典型的麥克風(fēng)設(shè)計(jì)中，為了通過(guò)所有可能將定向性方面從 全定向性增加到雙定向性，必須降低換能器的內(nèi)部阻尼。受讓人的現(xiàn)有"D"延伸器設(shè)計(jì)通 過(guò)增加另外的定向壓力適度地改善這種關(guān)系。新的聲學(xué)擋板使得非常定向的麥克風(fēng)具有非 常高的阻尼因子。換句話說(shuō)，聲阻非常高，以至于它掩蓋了導(dǎo)致定向參數(shù)隨頻率改變的其它 最后，由于端口區(qū)域可是對(duì)稱(chēng)的并且聲學(xué)擋板可以形成正確容積的區(qū)域，因此，通 過(guò)使端口區(qū)域可設(shè)置瞄準(zhǔn)方向和有效"D"，擋板設(shè)計(jì)支持任何外殼類(lèi)型的使用(即使是非 對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì))。在這種情況下，該優(yōu)點(diǎn)采取物理設(shè)計(jì)的自由度的形式，并因此可以使用更大 并具有更復(fù)雜的外形的外殼。 如上所述，本發(fā)明的麥克風(fēng)子組件優(yōu)選位于后視鏡組件外殼的頂部和底部。但是， 可以以被安裝在包含鏡子組件安裝結(jié)構(gòu)、鏡外殼的后面或側(cè)面的鏡子組件的其它位置、以 及諸如車(chē)頂內(nèi)襯、遮陽(yáng)板、頭頂控制臺(tái)、A柱(A-柱)或在車(chē)頂內(nèi)襯和鏡子組件之間延伸的 控制臺(tái)的任何其它車(chē)輛附件中的麥克風(fēng)，實(shí)施本發(fā)明麥克風(fēng)子組件的某些方面。例如，上述 聲學(xué)擋板可被用于各種麥克風(fēng)子組件中，不管該麥克風(fēng)子組件被用于車(chē)輛應(yīng)用還是被用于任何其它非車(chē)輛應(yīng)用。 圖12表示根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件10a。第二實(shí)施例的后視鏡 組件10a與第一實(shí)施例的后視鏡組件的區(qū)別在于，頂部安裝的麥克風(fēng)子組件140a凹進(jìn)鏡外 殼31的頂面中。 圖13表示根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件10b。第三實(shí)施例的后視鏡 組件10b與第一實(shí)施例的后視鏡組件的區(qū)別在于，底部安裝的麥克風(fēng)子組件140b凹進(jìn)鏡外 殼31的底表面中。 圖14表示根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件10c。第二實(shí)施例的后視鏡
組件10c與第一實(shí)施例的后視鏡組件的區(qū)別在于，頂部安裝的麥克風(fēng)子組件140a凹進(jìn)鏡外
殼31的頂面中，且底部安裝的麥克風(fēng)子組件140b凹進(jìn)鏡外殼31的底表面中。 圖15表示根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例構(gòu)造的后視鏡組件10d。該實(shí)施例的區(qū)別在
于，它包含四個(gè)麥克風(fēng)子組件安裝在鏡外殼30的頂部的子組件140a和140c、和安裝在鏡
外殼30的底部的子組件140b和140d。這種配置的特別的優(yōu)點(diǎn)在于，它不僅利用適于麥克
風(fēng)換能器的垂直陣列的上述優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)現(xiàn)水平陣列的所有優(yōu)點(diǎn)，以由此可具有更大的三
維音頻成像能力。這種能力使得連接的DSP可更容易基于聲音源的位置識(shí)別希望的語(yǔ)音并
更容易識(shí)別和去除噪聲。(內(nèi)部揚(yáng)聲器) 如上所述，在后視鏡中設(shè)置揚(yáng)聲器存在幾種挑戰(zhàn)。揚(yáng)聲器必須非常小，并仍產(chǎn)生足 以在車(chē)輛中存在的典型背景噪聲中被清楚地聽(tīng)到的輸出聲音。但是，為了實(shí)現(xiàn)可接受的音 量，需要相對(duì)較高的聲壓級(jí)。但這些高聲壓會(huì)不利地影響設(shè)置在鏡外殼上的任何麥克風(fēng)。特 別地，任何這種麥克風(fēng)，如果被暴露于所需的高聲揚(yáng)聲器輸出中，會(huì)由于揚(yáng)聲器輸出而出現(xiàn) 過(guò)載，并且會(huì)不能從車(chē)輛乘員拾取語(yǔ)音。并且，揚(yáng)聲器可導(dǎo)致鏡外殼振動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致麥克風(fēng) 換能器振動(dòng)并由此表現(xiàn)出來(lái)自這種振動(dòng)的噪聲。 從以上討論可清楚地看出，提供免提電話功能的后視鏡組件的構(gòu)造包含許多元 件。前面是鏡子表面和用于開(kāi)關(guān)的開(kāi)口、光傳感器、LED、和顯示元件。后面是更多的用于傳 感器的開(kāi)口、電連接器和將鏡子組件固定到車(chē)輛上的鏡子安裝支架。鏡子的主要功能是給 出車(chē)輛的后面的可視圖像且不限制前視。結(jié)果，由于在鏡子組件的前面或穿過(guò)鏡子元件放 置較大的開(kāi)口減少鏡子表面或限制前視，因此這是有悖生產(chǎn)效能的。在后面、頂部或底部表 面上放置擴(kuò)音器保護(hù)鏡子的主要功能。為了得到最佳性能，擴(kuò)音器應(yīng)位于密封的室內(nèi)或具 有受控的進(jìn)入端口的室內(nèi)。要實(shí)現(xiàn)這種室，需要另外的部件和密封件。替代性設(shè)計(jì)是使用 產(chǎn)生半密封室的特意設(shè)置的閉合胞狀泡沫材料(cell foam)。在邊緣周?chē)嬖谏倭康穆曇?泄漏，但它足夠小使得可以從擴(kuò)音器得到良好的性能，并且它將聲音與鏡外殼中的大量開(kāi) 口隔離。 由于鏡子中的尺寸和重量是優(yōu)異的(premium)，因此擴(kuò)音器應(yīng)是高效的，并應(yīng)如 理想的那樣在作為電話音頻的范圍的300 3400Hz的頻率范圍內(nèi)工作。通過(guò)選擇諧振為 300 450Hz的擴(kuò)音器并提供足夠的后室，可對(duì)于300Hz或更大的頻率實(shí)現(xiàn)良好的效率。如 下面進(jìn)一步說(shuō)明的那樣，前室可被調(diào)諧到在2000 4000Hz，優(yōu)選在約3000Hz諧振，以?xún)?yōu)化 電話頻率范圍的上限范圍。另外，可以添加格柵布，以不使?jié)駳?、灰塵和污物進(jìn)入，該格柵布 還使諧振減振，以通過(guò)增加端口的聲阻，提供更平滑的響應(yīng)。
如圖1A 3所示，根據(jù)第一實(shí)施例，兩個(gè)揚(yáng)聲器400a和400b被靠近鏡外殼30的 相反端部安裝在其內(nèi)部，使得前端口 402被設(shè)置在鏡外殼30內(nèi)，以使由揚(yáng)聲器產(chǎn)生的聲音 可離開(kāi)鏡外殼。如下面進(jìn)一步解釋的那樣，端口 402的尺寸和形狀不是隨意選取的，而是被 設(shè)計(jì)為與前聲學(xué)室406的尺寸和形狀相配(圖16A和圖16B)，以提供上述范圍內(nèi)的諧振頻 率并由此促進(jìn)最有用頻率的頻率響應(yīng)。優(yōu)選地，在端口 402的開(kāi)口密封格柵布，并用疏水性 材料對(duì)其處理以使其對(duì)水產(chǎn)生排斥，并由此減少水滲過(guò)到達(dá)揚(yáng)聲器的可能性。優(yōu)選地，格柵 布的顏色與鏡外殼的顏色色配，麥克風(fēng)子組件的風(fēng)擋也與其色配。 揚(yáng)聲器400a和400b優(yōu)選是筆記本計(jì)算機(jī)中常見(jiàn)類(lèi)型的常規(guī)揚(yáng)聲器。這種揚(yáng)聲器 的形狀一般為矩形。由于矩形揚(yáng)聲器不關(guān)于中心軸對(duì)稱(chēng)，并因此具有不復(fù)雜的諧振，因此， 矩形揚(yáng)聲器比圓形揚(yáng)聲器更優(yōu)選。優(yōu)選通過(guò)使用B類(lèi)放大器驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，但也可以使用諸 如D類(lèi)放大器的其它放大器。 通過(guò)使用兩個(gè)揚(yáng)聲器，聲功率可有效地加倍。使用兩個(gè)揚(yáng)聲器還允許使用比僅使 用一個(gè)揚(yáng)聲器時(shí)使用的揚(yáng)聲器小的揚(yáng)聲器。例如，在這里所述的實(shí)施例中使用的矩形揚(yáng)聲 器的寬度為約30mm。通過(guò)在面向擋風(fēng)玻璃的鏡外殼30的各端附近使用兩個(gè)揚(yáng)聲器，并通過(guò) 將它們放在距離麥克風(fēng)相同的位置，可以在麥克風(fēng)上產(chǎn)生偶極(dipole)。可以異相地驅(qū)動(dòng) 揚(yáng)聲器400a和400b，使得麥克風(fēng)子組件的左側(cè)的聲音與右側(cè)的聲音異相。在設(shè)置麥克風(fēng)子 組件140a和140b的中心，產(chǎn)生零(皿ll)，使得提供內(nèi)部揚(yáng)聲器的效果被最小化。優(yōu)選地， 揚(yáng)聲器盡可能遠(yuǎn)離麥克風(fēng)子組件。 可以由異相的兩個(gè)電信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器400a和400b。直接電驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的一 個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，可以響應(yīng)由麥克風(fēng)得到的信號(hào)，動(dòng)態(tài)調(diào)整揚(yáng)聲器被異相驅(qū)動(dòng)的程度。以這種方 式，可以調(diào)整歸零的頻帶。由于鏡子會(huì)相對(duì)于擋風(fēng)玻璃傾斜并會(huì)在車(chē)輛間不同，因此這種調(diào) 整會(huì)是所希望的。 在一些情況下，可能不希望揚(yáng)聲器距離麥克風(fēng)組件相同。雖然相同的距離會(huì)使得 DSP更易于執(zhí)行回波消除扣除(echo cancellationsubtraction)，但是，如果來(lái)自?xún)蓚€(gè)揚(yáng)聲 器的聲音不充分地異相，在這種情況下可能最好保證來(lái)自揚(yáng)聲器的聲音不相關(guān)，那么非相 同的間隔將是所希望的。 并且，可能希望保持揚(yáng)聲器同相，特別是為了增加車(chē)艙內(nèi)的聲級(jí)。 使用兩個(gè)揚(yáng)聲器的附加優(yōu)點(diǎn)是冗余，這種冗余的提供使得揚(yáng)聲器中的一個(gè)的失效
不會(huì)停止輸出，而只是消除使用兩個(gè)分開(kāi)的揚(yáng)聲器的益處。 現(xiàn)在參照?qǐng)D1B、圖2、圖3和圖16A說(shuō)明第一實(shí)施例的具體執(zhí)行。圖16A是沿圖1B 的線XVI-XVI切取的后視鏡組件10的部分的斷面圖。如附圖所示，揚(yáng)聲器400a和400b被 安裝到端口 402后面的鏡外殼30的內(nèi)部后壁上。優(yōu)選沿各揚(yáng)聲器400a和400b的周邊設(shè) 置密封構(gòu)件404，以在揚(yáng)聲器的前邊緣和內(nèi)部后壁之間提供聲學(xué)封閉，并由此形成前揚(yáng)聲器 室406和各后揚(yáng)聲器室408a和408b。密封構(gòu)件404優(yōu)選由彈性材料制成，以使任何會(huì)另外 從揚(yáng)聲器在傳到鏡外殼30的振動(dòng)衰減，并大大減少?gòu)膿P(yáng)聲器傳到麥克風(fēng)子組件的振動(dòng)。另 外，可以在麥克風(fēng)子組件的電路和鏡外殼之間放置類(lèi)似的彈性密封構(gòu)件，以進(jìn)一步減少由 麥克風(fēng)換能器承受的振動(dòng)的量。 如圖2和圖3以最佳的方式示出的那樣，鏡外殼30的內(nèi)部容積被分為通過(guò)內(nèi)壁 163和加強(qiáng)筋164a相互在聲學(xué)上隔開(kāi)的至少三個(gè)聲學(xué)室(408a、408b、408c和408d)。這些
19隔開(kāi)的聲學(xué)室使得揚(yáng)聲器400a和400b在聲學(xué)上相互隔開(kāi)，并將麥克風(fēng)子組件140a和140a 與揚(yáng)聲器400a和400b隔開(kāi)(至少在鏡外殼的內(nèi)部)。另外，內(nèi)壁163在聲學(xué)上密封后室 408a和408b，使得聲音不能通過(guò)諸如開(kāi)口 126a和162a的鏡外殼中的各種開(kāi)口而漏出。并 且，壁163提供額外的支撐并有助于使來(lái)自揚(yáng)聲器的振動(dòng)衰減。優(yōu)選地，電路板IIO在聲學(xué) 上密封后室408a和408b。替代性的結(jié)構(gòu)可以是，沿各揚(yáng)聲器400a和400b的后面設(shè)置泡沫 橡膠或一些其它聲學(xué)阻擋體。 圖16B示出對(duì)于上述實(shí)施例的較小的變更，其中，設(shè)置了與后室408a和408b在聲 學(xué)上耦接的后端口 405?？梢蕴砑舆@種端口，以增加揚(yáng)聲器的低音響應(yīng)。
在圖1B、圖16A和圖16B中所示的實(shí)施例中，為各揚(yáng)聲器提供三個(gè)端口 402。應(yīng)當(dāng) 注意，其它端口構(gòu)造是可能的。圖17A、圖17B和圖17C表示可被使用的三個(gè)替代性端口構(gòu)造 的例子。如下面所述，優(yōu)選端口 402、402a、402b和402c被設(shè)計(jì)為增加在約2000 4000Hz 并優(yōu)選在約3000Hz的頻率的揚(yáng)聲器的諧振。 根據(jù)如圖18和圖19中所示的本發(fā)明的另一實(shí)施例，揚(yáng)聲器400a和400b被安裝 到各水平內(nèi)壁410上，使進(jìn)揚(yáng)聲器的前面朝下，并通過(guò)在壁410中形成的孔徑412向前聲學(xué) 室406開(kāi)放。穿過(guò)在聲學(xué)上與前聲學(xué)室406耦接并由此與揚(yáng)聲器的前面耦接的鏡框32或 外殼31的部分，提供前端口 414。這樣，揚(yáng)聲器/鏡子組件更直接地向車(chē)輛的乘員將聲音發(fā) 射到車(chē)輛的后面。 已一般性地說(shuō)明了適于揚(yáng)聲器的各種實(shí)施例，以下說(shuō)明應(yīng)用于各實(shí)施例中的某些 設(shè)計(jì)考慮事項(xiàng)。 如上所述，配置前聲學(xué)空腔406的尺寸和端口 402的尺寸、形狀和數(shù)量以在約 2000 4000Hz并優(yōu)選在約3000Hz的頻率上提供諧振是有利的。在該頻率范圍具有諧振頻 率對(duì)于通信以及對(duì)避開(kāi)諸如一般在車(chē)艙環(huán)境內(nèi)出現(xiàn)的噪聲的噪聲都是重要的。這種諧振頻 率還有助于防止來(lái)自麥克風(fēng)子組件140a和140b上的揚(yáng)聲器的兩個(gè)信號(hào)的相關(guān)。
為了確定如何配置端口和前聲學(xué)室，可使用下面列出的等式。首先，選擇所希望的 諧振頻率f(即，3000Hz)。然后，一般可通過(guò)測(cè)量充滿(mǎn)室406所需要的水的體積測(cè)量前聲學(xué) 室的容積V。通過(guò)使用測(cè)量的容積V和所希望的諧振頻率f，可使用下式，以確定得到的容 積V的聲容CA(單位是立方厘米每秒)。 。 = ~~j" 這里， p =空氣的密度，單位是克每立方厘米，且
c =聲音的速度，單位是厘米每秒。 外邊界的聲阻^等于端口 402的聲阻。端口 402的聲阻主要是格柵布織物的聲 阻的函數(shù)，該格柵布織物的聲阻是通過(guò)用聲學(xué)參數(shù)使用歐姆定律確定的被測(cè)量。因此，聲阻 rA = E/I，這里，E是在格柵布織物表面上的被測(cè)壓力，I是被測(cè)的氣流。要測(cè)量織物上的壓 力E，將公知且恒定的氣流I引向織物，同時(shí)壓力計(jì)測(cè)量織物上的壓力E。然后可通過(guò)使用
上述等式計(jì)算聲阻IV已知聲阻A、聲容c;、希望的諧振頻率f，則可以通過(guò)使用以下的等
式計(jì)算相應(yīng)的阻抗zA:0177] <formula>formula see original document page 21</formula>0178] 這里，
0179] rA =邊界的聲阻，單位是聲學(xué)歐姆(或瑞利)，
0180](;=容積的聲容，單位是立方厘米每秒，
0181]<formula>formula see original document page 21</formula>且
0182] f =希望的諧振頻率，單位是周每秒。
0183] 已知得到希望的諧振頻率f所需要的阻抗^，則可通過(guò)使用下式確定端口的尺寸。
下式適于狹縫，但是，通過(guò)將寬度"設(shè)置為等于長(zhǎng)度l，可將它可用于圓形端口。 0184]
—12戸 <formula>formula see original document page 21</formula>
0185] 這里，
0186] ii =粘度系數(shù)，對(duì)于空氣是1.86X10-4，
0187] p =空氣的密度，單位是克每立方厘米，
0188] (1=鏡外殼的壁厚，單位是厘米，
0189] 1 =與流動(dòng)方向垂直的狹縫的長(zhǎng)度，單位是厘米，
0190]"=沿流動(dòng)方向的狹縫的寬度，單位是厘米
0191] <formula>formula see original document page 21</formula>且
0192] f =希望的諧振頻率，單位是周每秒。
0193] 如果采用多于一個(gè)的端口，可使用上述等式確定端口的大小，除了上式中值^首 先除以端口的數(shù)量。如果端口不具有相同的尺寸，則每一端口的阻抗的和應(yīng)等于值^。因 此，前聲學(xué)室和與每一揚(yáng)聲器相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)端口滿(mǎn)足下式
<formula>formula see original document page 21</formula> 這里， f二諧振頻率； n二端口的數(shù)量； tDi二端口i的寬度； li二端口i的長(zhǎng)度； d =外殼的壁厚； p =空氣的密度(單位是g/cm3); ii =空氣的粘度系數(shù)=L 86X10—4 ;且 c =聲音的速度(單位是cm/sec)。 為了說(shuō)明適當(dāng)?shù)貥?gòu)造的端口 402和前聲學(xué)室406的效果，在圖20中提供具有和不 具有被適當(dāng)?shù)嘏渲玫亩丝诘那€。特別地，圖20表示在后視鏡外殼中實(shí)施的兩種不同的揚(yáng) 聲器構(gòu)造的頻率響應(yīng)。第一 曲線A是安裝在后視鏡外殼中的揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)，這里，揚(yáng)聲 器前面的外殼的整個(gè)部分被去除使得揚(yáng)聲器的前面完全打開(kāi)。第二曲線B是安裝在后視鏡外殼中的揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)，這里，揚(yáng)聲器前面的外殼中的端口與圖IB中所示的類(lèi)似并被 調(diào)諧為在3000Hz提供增強(qiáng)的諧振。從曲線A和曲線B的比較可清楚地看出，通過(guò)將端口 402和前聲學(xué)室406調(diào)諧到3000Hz的諧振頻率，可提供大大的改善。 應(yīng)注意，使用的端口越多，得到的構(gòu)造的Q就越高。Q基于端口電感和電阻的組合。 端口電阻取決于端口的尺寸和數(shù)量以及用于覆蓋端口的任何織物。 一般地，較多的端口意 味著較小的聲阻。 除了上述用于減少揚(yáng)聲器對(duì)于麥克風(fēng)子組件的性能的影響的手段，可以使用各種 技術(shù)，以使揚(yáng)聲器的影響最小化。具體而言，麥克風(fēng)子組件輸出信號(hào)可被供給同樣接收供給 揚(yáng)聲器的信號(hào)的DSP590(或585)(圖21)。通過(guò)監(jiān)視供給揚(yáng)聲器的信號(hào)，DSP590可識(shí)別與 揚(yáng)聲器輸出對(duì)應(yīng)的某些信號(hào)特性(例如，頻率分量)，并在回波消除算法中使用它們，并由 此從麥克風(fēng)輸出信號(hào)中減去它們。 雖然優(yōu)選使用全雙工模式(duplex mode)，但另一技術(shù)是使用當(dāng)信號(hào)被供給揚(yáng)聲 器時(shí)麥克風(fēng)被有效禁用或關(guān)閉的半雙工模式。 圖26A和圖26B是用于安裝揚(yáng)聲器400的另一位置。這里，在被固定到鏡子底座 36上或另外與其相關(guān)的外殼154內(nèi)安裝揚(yáng)聲器400。揚(yáng)聲器400可作為設(shè)置在鏡外殼30 內(nèi)的揚(yáng)聲器400a和400b的補(bǔ)充被安裝在外殼154內(nèi)，或可以代替鏡外殼30內(nèi)的揚(yáng)聲器。 在圖26A和圖26B中所示的具體實(shí)施例中，可以在外殼154內(nèi)安裝單個(gè)揚(yáng)聲器400以使其 面向后面并稍微向下?？梢蕴峁┒鄠€(gè)開(kāi)口 900以用作穿過(guò)外殼154的壁的聲音的通道。揚(yáng) 聲器400可以是任何常規(guī)揚(yáng)聲器。外殼154中同樣可包括包含低音揚(yáng)聲器、高音揚(yáng)聲器、中 音揚(yáng)聲器和其組合的揚(yáng)聲器陣列。由圖26A中的附圖標(biāo)記154'表示的虛線表示外殼154 的代替性構(gòu)造，使得外殼154的內(nèi)部容積增加。優(yōu)選將揚(yáng)聲器400以防震的方式安裝到外 殼154上或?qū)⑼鈿?54以防震的方式安裝到鏡子底座36上。這種防震安裝減少了通過(guò)底 座傳給鏡外殼和鏡子元件的機(jī)械振動(dòng)。 圖27A 27C表示圖26A和圖26B中所示的實(shí)施例的變更。在圖27A 27C中 所示的變更實(shí)施例中，在外殼154中設(shè)置兩個(gè)揚(yáng)聲器400a和400b。在安裝揚(yáng)聲器400a和 400b時(shí)使得它們朝后，但水平角相互不同?？稍谕鈿?54中設(shè)置任選的孔口 902以用作揚(yáng) 聲器端口。通過(guò)使用兩個(gè)揚(yáng)聲器提供添加的功率。通過(guò)使揚(yáng)聲器的軸向外轉(zhuǎn)動(dòng)。由揚(yáng)聲器 產(chǎn)生的高頻分量可被發(fā)出，從而不會(huì)充滿(mǎn)鏡子，因此減少回波消除器上的應(yīng)力。另外，通過(guò) 異相地機(jī)械驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器400a和400b，可以相互抵消由各揚(yáng)聲器導(dǎo)致的作用在鏡子底座、鏡 外殼和鏡子元件上的機(jī)械振動(dòng)。 圖28A和圖28B表示另一變更方式，由此在外殼154內(nèi)設(shè)置單個(gè)揚(yáng)聲器400以使 其沿車(chē)輛的縱軸朝后?？梢栽谕鈿?54的相反側(cè)設(shè)置任選的孔口 902，以將其用作揚(yáng)聲器端 口。雖然圖26A、圖26B、圖28A和圖28B中所示的揚(yáng)聲器400朝后并遠(yuǎn)離車(chē)輛擋風(fēng)玻璃，但 可能希望將揚(yáng)聲器400安裝為面向擋風(fēng)玻璃使得由揚(yáng)聲器產(chǎn)生的聲音被擋風(fēng)玻璃反射回 來(lái)。圖29A和圖29B表示這種實(shí)施例，其中揚(yáng)聲器被安裝在外殼154內(nèi)使得它朝向車(chē)輛擋 風(fēng)玻璃。通過(guò)使揚(yáng)聲器朝向擋風(fēng)玻璃，來(lái)自揚(yáng)聲器的聲音聽(tīng)起來(lái)好象來(lái)自車(chē)輛的前面而不 是來(lái)自鏡子組件。由于人們有時(shí)傾向于向聲音的方向看，因此可能希望駕駛員在打電話時(shí) 的傾向是向車(chē)輛的前面看而不是向鏡子組件看。應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)在外殼154內(nèi)安裝揚(yáng)聲器時(shí)，也可利用關(guān)于在鏡外殼30內(nèi)安裝揚(yáng)聲器的實(shí)施例說(shuō)明的上述所有特征。 在后視鏡組件中提供內(nèi)部揚(yáng)聲器的添加的益處是，揚(yáng)聲器還可以用于產(chǎn)生來(lái)自車(chē) 輛的音頻系統(tǒng)的聲音。例如，這種揚(yáng)聲器可被用于從車(chē)輛的收音機(jī)輸出的中心信道或單信 道?？紤]到車(chē)輛中的諸如電視、DVD和VCR的各種多媒體設(shè)備的實(shí)施，這種中心信道是所希 望的。 雖然這里已說(shuō)明了具體的鏡子組件結(jié)構(gòu)，但應(yīng)理解，可以使用諸如在共同受讓的 美國(guó)專(zhuān)利公布No. US2004/0196577A1中公開(kāi)的結(jié)構(gòu)的其它結(jié)構(gòu)，在此包含其全部公開(kāi)作為 參考。(電學(xué)系統(tǒng)) 圖21表示供上面討論的后視鏡組件使用的電路500的第一實(shí)施例。如圖所示，麥 克風(fēng)子組件140a和140b的換能器與諸如DSP電路的麥克風(fēng)處理電路580耦接。麥克風(fēng)處 理電路的輸出被供給藍(lán)牙 收發(fā)器585。作為替代方案，如果藍(lán)牙 收發(fā)器585裝配有集 成DSP電路，則麥克風(fēng)處理電路580的一些或全部可被去除。音頻電路590與藍(lán)牙TM收發(fā) 器585耦接以放大從其中接收的音頻信號(hào)并將放大信號(hào)供給揚(yáng)聲器400a和400b。藍(lán)牙TM 收發(fā)器585也與一個(gè)或更多個(gè)天線114以及與藍(lán)牙 控制器588耦接，該藍(lán)牙 控制器588 響應(yīng)通過(guò)天線114的數(shù)據(jù)信號(hào)的接收?qǐng)?zhí)行控制功能并產(chǎn)生要經(jīng)由收發(fā)器585和天線114發(fā) 送的信號(hào)。使用上述部件，系統(tǒng)可以與便攜式蜂窩式電話800中的藍(lán)牙 收發(fā)器通信，并由 此通過(guò)使用便攜式電話800的蜂窩式收發(fā)器和后視鏡組件中的麥克風(fēng)140a和140b和揚(yáng)聲 器400a和400b進(jìn)行免提電話通話。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，它使得包含在鏡子組件中的雙 (duplucative)電話部件最小化，同時(shí)使諸如任何聲音識(shí)別電路、小鍵盤(pán)、顯示器和GPS電 路的已包含于便攜式電話中的部件的用途最大化。 鏡子組件中可包含的其它電路包含將在下面參照?qǐng)D22進(jìn)行詳述的電致變色鏡/ 羅盤(pán)系統(tǒng)520。另外，鏡子組件可包含閱讀小燈118、開(kāi)關(guān)130和由一個(gè)或更多個(gè)顯示控制電 路574控制的一個(gè)或更多個(gè)顯示器45。為了在局部總線502上進(jìn)行共同控制，將這些部件 耦接?？梢酝ㄟ^(guò)藍(lán)牙TM控制器588和電路520的微處理器522的任一個(gè)或兩者進(jìn)行控制。
如圖22所示，電致變色鏡/羅盤(pán)系統(tǒng)520可包含電致變色鏡40、強(qiáng)光傳感器124和 環(huán)境光線傳感器126、一個(gè)或更多個(gè)顯示器45、開(kāi)關(guān)130、存儲(chǔ)器527、天空光線傳感器129、 磁羅盤(pán)傳感器電路525、和與上述所有部件耦接的微處理器522。優(yōu)選地，根據(jù)發(fā)明名稱(chēng)為 "具有可動(dòng)態(tài)調(diào)整的偏航設(shè)置裝置的磁力計(jì)和包含其的電子車(chē)輛羅盤(pán)"的共同受讓的美國(guó) 專(zhuān)利No. 6653831構(gòu)造磁羅盤(pán)傳感器電路525，并以發(fā)明名稱(chēng)為"電子羅盤(pán)系統(tǒng)"的共同受讓 的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. 2003/0167121 Al中公開(kāi)的方式對(duì)微處理器522進(jìn)行編程以確定 車(chē)輛行駛方向，在此包含它們的全部公開(kāi)作為參考。 圖23表示根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)600 。如圖23所示，系 統(tǒng)600包含經(jīng)由天線連接器684與微波天線650耦接的GPS(或GLONAS或LORAN)接收器 680。天線650和GPS接收器680優(yōu)選被安裝在后視鏡組件10的安裝底座36中。GPS接收 器680可經(jīng)由在鏡外殼30中的安裝底座36之間延伸的電纜685與局部總線502耦接。局 部總線502優(yōu)選互連被設(shè)置在被安裝在鏡外殼30內(nèi)的第一和第二印刷電路板110和112 上的各種電子部件。也可以認(rèn)為電纜685是局部總線502的延伸。 車(chē)輛總線接口電路604優(yōu)選被安裝在與GPS接收器680相同的印刷電路板上并經(jīng)
23由電纜685與局部總線502連接。然后車(chē)輛總線接口 604經(jīng)由電纜686連接到車(chē)輛總線 606上，該電纜686從安裝底座36延伸到設(shè)置在車(chē)頂和車(chē)頂內(nèi)襯之間或頭頂控制臺(tái)中的連 接器。假如有與車(chē)輛總線606耦接的相應(yīng)的兼容收發(fā)器，則也可以用音頻和數(shù)據(jù)收發(fā)器585 代替總線接604。優(yōu)選地，任何這種音頻和數(shù)據(jù)收發(fā)器都是使用藍(lán)牙 標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議的藍(lán) 牙tm收發(fā)器。 閱讀小燈118和開(kāi)關(guān)130都可以與局部總線502耦接。類(lèi)似地，顯示器45可以與顯 示控制電路574耦接，該顯示控制電路574又可與局部總線502耦接。優(yōu)選地，設(shè)置在組件 中的任何閱讀小燈118都使用發(fā)光二極管(LED)以使燈子組件的尺寸最小化并/或減少?gòu)?燈的熱耗散。優(yōu)選地，通過(guò)使用共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5803579、No. 6539306、No. 6335548、 No. 6132071和No. 6639360以及共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. 2003/0043590 Al的任一 個(gè)中公開(kāi)的白色發(fā)光LED構(gòu)造這些燈。 如下面所述，內(nèi)部蜂窩式電話670可被印刷到電路板110或112上并與第二 RF天 線116連接，該第二RF天線116也優(yōu)選被安裝在鏡外殼30上。天線116優(yōu)選被安裝在鏡 外殼30的外部，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該蜂窩式電話天線同樣可被安裝在遠(yuǎn)離鏡子 組件10的位置上或被安裝在安裝底座36中。但是，通過(guò)在鏡外殼30上安裝天線116，本發(fā) 明的車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)會(huì)被限制為單個(gè)內(nèi)部車(chē)輛附件-由此不需要鋪設(shè)另外的布線到 較遠(yuǎn)的位置并由此大大節(jié)省材料、制造和安裝成本。 也可以將微波天線650與蜂窩天線116、用于可訓(xùn)練汽車(chē)間車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置發(fā)射器 的RF天線、RKE接收器和/或用于衛(wèi)星CD收音機(jī)的天線一體化。 后視鏡組件10還可包含可與局部總線502耦接的濕度傳感器672。濕度傳感器 672也優(yōu)選被安裝到安裝底座36上，以檢測(cè)諸如車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的霧、雨、露或雪的濕氣的 存在。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5923027中公開(kāi)了優(yōu)選的濕度傳感器，在此包含其全部公 開(kāi)作為參考。如美國(guó)專(zhuān)利No. 5923027所述，可以對(duì)來(lái)自濕度傳感器672的輸出進(jìn)行分析， 以控制風(fēng)擋刮水器和/或車(chē)輛的窗戶(hù)和鏡子除霜器。由于優(yōu)選在安裝底座36上安裝濕度 傳感器672，因此濕度傳感器672可經(jīng)由電纜685與局部總線502耦接。
系統(tǒng)100也可包含為通過(guò)使用前燈控制器616(圖24)控制車(chē)輛前燈而使用的成 像傳感器635。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5837994、No. 6611610和No. 6587573中公開(kāi)了適 當(dāng)?shù)膫鞲衅骱颓盁艨刂破?，在此包含其全部公開(kāi)作為參考。成像傳感器使用低分辨率像素 傳感器以得到來(lái)自車(chē)輛的前面的圖像，以為了控制車(chē)輛前燈的亮度而檢測(cè)車(chē)輛前面是否存 在車(chē)輛。從低分辨率像素傳感器635得到的圖像也可被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中以提供車(chē)輛前方信 息的簡(jiǎn)單歷史，這在確定事故的原因時(shí)是特別有利的。存儲(chǔ)這些圖像的存儲(chǔ)器優(yōu)選是非易 失性存儲(chǔ)器，除非適當(dāng)?shù)碾姵貍溆秒娫纯捎?，在這種情況下，存儲(chǔ)器可以是易失性存儲(chǔ)器。 在正常操作中，來(lái)自傳感器635的圖像在先進(jìn)/先出的基礎(chǔ)上被存儲(chǔ)在易失性存儲(chǔ)器中，用 于處理，以鑒別光源。 一旦檢測(cè)到碰撞發(fā)生，本發(fā)明的控制電路為了隨后的重現(xiàn)可將存儲(chǔ)在 易失性存儲(chǔ)器中的圖像轉(zhuǎn)移到非易失性存儲(chǔ)器中。除了檢測(cè)圖像的用途，傳感器635還可 被用作用于控制電致變色鏡40 (圖22)的環(huán)境光線傳感器。 如圖23所示，本發(fā)明的車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)還可包含語(yǔ)音合成器(或用于重放預(yù) 記錄消息的系統(tǒng))676、聲音識(shí)別電路678、麥克風(fēng)處理器580、音頻和數(shù)據(jù)收發(fā)器585 (使用 時(shí)完全可與作為優(yōu)選實(shí)施的"藍(lán)牙 收發(fā)器"互換)、藍(lán)牙 控制電路588和音頻電路590。在這些部件中，聲音識(shí)別電路678、藍(lán)牙 控制電路588和語(yǔ)音合成器676與局部總線502 耦接。語(yǔ)音合成器676響應(yīng)在局部總線502上傳輸?shù)拿睿援a(chǎn)生被通過(guò)線路695傳輸?shù)?音頻電路590的合成語(yǔ)音信號(hào)。音頻電路590可與在后視鏡組件內(nèi)部或遠(yuǎn)離其安裝的一個(gè) 或更多個(gè)揚(yáng)聲器400a和400b連接，以重放合成的語(yǔ)音。上文中，在標(biāo)題"內(nèi)部揚(yáng)聲器"下 討論了使用內(nèi)部揚(yáng)聲器的本發(fā)明的實(shí)施例。作為替代方案，或者，另外，音頻電路590可以 經(jīng)由專(zhuān)用連接將音頻信號(hào)發(fā)送到車(chē)輛音頻系統(tǒng)，以使音頻系統(tǒng)中斷音頻系統(tǒng)上的任何收音 機(jī)廣播或其它音樂(lè)播放(或疊加于其之上)并產(chǎn)生合成的語(yǔ)音。作為替代方案，藍(lán)牙TM收 發(fā)器585可被用于向車(chē)輛的音頻系統(tǒng)提供RF連接，從而不再需要分立連接695或通過(guò)車(chē)輛 總線的連接。 麥克風(fēng)處理器580優(yōu)選提供來(lái)自麥克風(fēng)子組件的兩個(gè)分開(kāi)的輸出音頻流。設(shè)置在 到達(dá)聲音識(shí)別電路678的線路681上的第一音頻流的處理方式與設(shè)置在到達(dá)藍(lán)牙TM收發(fā)器 585的線路687上的第二音頻流不同。通過(guò)麥克風(fēng)處理器580中的數(shù)字信號(hào)處理器執(zhí)行的 降噪處理使得由麥克風(fēng)檢測(cè)的聲音對(duì)于人的聽(tīng)覺(jué)更好，但是，這種降噪去除了對(duì)于聲音識(shí) 別有用的細(xì)節(jié)。因此，由于被處理的信號(hào)可能不適于被聲音識(shí)別電路678使用，因此以與第 一音頻流不同的方式濾波第二音頻流。麥克風(fēng)處理器580優(yōu)選包含可以是包含在藍(lán)牙 收 發(fā)器585中的集成數(shù)據(jù)信號(hào)處理器(DSP)的DSP。 藍(lán)牙 收發(fā)器585被配置為可發(fā)送和接收音頻信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)。如示出的那樣， 藍(lán)牙TM收發(fā)器585與第一RF天線114連接。藍(lán)牙 收發(fā)器585和天線114均可被安裝到 鏡外殼30上或內(nèi)。應(yīng)當(dāng)注意，天線114和116可以被組合，從而用于同時(shí)進(jìn)行蜂窩式電話 發(fā)送和藍(lán)牙TM發(fā)送。 如上所述，藍(lán)牙 收發(fā)器585可通過(guò)線路687經(jīng)由麥克風(fēng)處理器電路580接收來(lái) 自麥克風(fēng)140a和140b的音頻信號(hào)。這些音頻信號(hào)可被調(diào)制并被經(jīng)由天線114發(fā)送。藍(lán)牙 收發(fā)器585還與音頻電路590以及聲音識(shí)別電路678耦接，使得由藍(lán)牙 天線114接收 的音頻信號(hào)可被通過(guò)車(chē)輛音頻系統(tǒng)或?qū)Ｓ脫P(yáng)聲器400a和400b重放，或被另外發(fā)送到聲音 識(shí)別電路678，該聲音識(shí)別電路678識(shí)別某些聲音命令并將這些命令譯成在局部總線502上 以及任選地在車(chē)輛總線606上傳輸?shù)拿钚盘?hào)。當(dāng)要通過(guò)藍(lán)牙 收發(fā)器585將數(shù)據(jù)發(fā)送到 另一設(shè)備時(shí)，該數(shù)據(jù)首先通過(guò)局部總線502被供給藍(lán)牙TM控制器588并然后被供給藍(lán)牙TM 收發(fā)器585。 如圖21和圖23所示，后視鏡組件10還可包含具有與局部總線502的連接121的 電致變色鏡/羅盤(pán)系統(tǒng)520。如圖22所示，電致變色鏡/羅盤(pán)系統(tǒng)520具有優(yōu)選至少與內(nèi) 部電致變色鏡40耦接并任選地與外部電致變色鏡耦接的微處理器522，該外部電致變色鏡 可通過(guò)離散連接或經(jīng)由局部總線502或車(chē)輛總線606與其耦接。如下面更詳細(xì)地說(shuō)明的那 樣，微處理器522可被編程為響應(yīng)從環(huán)境光線傳感器126、強(qiáng)光傳感器124以及直接或通過(guò) 局部總線502和車(chē)輛總線606與微處理器522耦接的任何其它部件得到的信息，改變電致 變色鏡40的反射率。本領(lǐng)域技術(shù)人員公知，環(huán)境光線傳感器126優(yōu)選以向前看的位置被安 裝在后視鏡組件的鏡外殼中，以被暴露于車(chē)輛前面的光線條件，而強(qiáng)光傳感器124 —般以 向后看的位置被安裝在鏡外殼30中，以檢測(cè)來(lái)自車(chē)輛后面的車(chē)輛的前燈的強(qiáng)光。在上面參 照的美國(guó)專(zhuān)利No. 6166698中提供了微處理器522可控制電致變色鏡520的方式的詳細(xì)說(shuō) 明。雖然鏡子40優(yōu)選是電致變色鏡，但鏡子40也可為簡(jiǎn)單的棱鏡。作為替代方案，可以用用于提供來(lái)自面對(duì)后面的照相機(jī)的圖像的顯示設(shè)備代替鏡子40。 電致變色鏡/羅盤(pán)電路520還可包含與微處理器522耦接的存儲(chǔ)設(shè)備527。根據(jù) 對(duì)于附加的存儲(chǔ)器的需要，存儲(chǔ)設(shè)備527可以在微處理522的內(nèi)部或外部。所述的存儲(chǔ)設(shè) 備527根據(jù)系統(tǒng)的需要代表易失性和非易失性存儲(chǔ)器。 如圖1A和圖21 23所示，后視鏡組件10可包含向微處理器522提供用戶(hù)輸入信 息的用戶(hù)致動(dòng)多個(gè)開(kāi)關(guān)130。這些開(kāi)關(guān)可使微處理器522改變?cè)陲@示器45上顯示的信息、 或去激活電致變色鏡40、或打電話或接電話、僅列出會(huì)受用戶(hù)致動(dòng)開(kāi)關(guān)影響的一些功能。
顯示器45可位于鏡子的反射表面后面或被安裝到鏡外殼中的鏡子的附近。作為 替代方案，顯示器45可被安裝到反射層的前面并在鏡子的部分或整個(gè)表面。適當(dāng)?shù)挠糜诎?裝在反射層前面的顯示器是有機(jī)LED顯示器。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6356376中公開(kāi) 了鏡子中的這種有機(jī)LED顯示器的例子，在此包含其全部公開(kāi)作為參考。
顯示器45可以是包含至少十個(gè)七段字符顯示區(qū)域并優(yōu)選包含至少十六個(gè)這種字 符部分的真空熒光或背光液晶顯示器。如果使用常規(guī)的技術(shù)，這樣大的顯示器需要42伏的 電源。但是，如果使用由RobertR. Turnbull在1999年7月22日提交的發(fā)明名稱(chēng)為"具有 低EMI的多路復(fù)用雙顯示器"的共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6346698公開(kāi)的技術(shù)，顯示器可被 12伏的電源驅(qū)動(dòng)并且還表現(xiàn)出非常低的電磁干擾，在此包含美國(guó)專(zhuān)利No. 6346698的整個(gè) 公開(kāi)作為參考。 顯示器可以提供包含車(chē)輛行駛方向、外部溫度、電話號(hào)碼、漫游信息、電話和聲音 信號(hào)強(qiáng)度信息、傳呼信息(paging informatio皿)、控制菜單和選項(xiàng)、電子郵件、導(dǎo)航方向、 診斷信息、語(yǔ)音郵件圖標(biāo)、交通報(bào)告、新聞、天氣、輪胎壓力報(bào)警、盲點(diǎn)報(bào)警、停車(chē)標(biāo)志/紅綠 燈報(bào)警、維修提示和可在因特網(wǎng)上得到的任何其它信息的各種信息。另外，顯示器可用于關(guān) 于用戶(hù)按壓了哪一個(gè)按鈕向用戶(hù)提供正反饋。例如，如果用戶(hù)按壓了"911"按鈕，則可在顯 示器45上顯示對(duì)這種效果的指示。 如下面進(jìn)一步解釋的那樣，顯示器可另外提供配備藍(lán)牙 收發(fā)器的便攜式手持蜂 窩式電話已得到識(shí)別并處于與鏡子組件10內(nèi)的收發(fā)器585通信的狀態(tài)中的指示。顯示器 還可用于顯示電話號(hào)碼和/或主叫用戶(hù)的名字以提供主叫用戶(hù)ID功能。
如上所述，顯示器45可被安裝到鏡子40的后面，使得可通過(guò)設(shè)置在鏡子的反射表 面中的窗口看到該顯示器?？赏ㄟ^(guò)完全去除或部分地去除反射表面上的反射材料，形成該 窗口。作為替代方案，可以通過(guò)在反射表面中形成部分透射或部分反射的區(qū)域，提供該窗 口。該窗口也可包含多個(gè)沒(méi)有反射材料的區(qū)域。產(chǎn)生這種沒(méi)有反射材料的區(qū)域使得可通 過(guò)鏡子的反射表面看到該顯示器?？梢酝ㄟ^(guò)諸如蝕刻(激光、化學(xué)或其它)、淀積過(guò)程中的 掩蓋、機(jī)械刮研或噴吵的多種技術(shù)在反射表面中產(chǎn)生沒(méi)有反射材料的區(qū)域。這些技術(shù)對(duì)于 本領(lǐng)域技術(shù)人員是公知的，這里不再詳述。在Jeffery Forgette等的共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利 No. 5825527中公開(kāi)了具有這種顯示窗口的電致變色鏡的例子，在此包含其公開(kāi)作為參考。
優(yōu)選地，整個(gè)反射表面可部分反射且部分透射，使得不需提供"窗口 "，且顯示器可 位于鏡子后面的任何位置并具有任何尺寸或構(gòu)造。顯示器45也可包含多個(gè)分開(kāi)的顯示器。 在William L. Tonar等在1999年5月14日提交的發(fā)明名稱(chēng)為"包含第三表面金屬反光鏡 的電致變色后視鏡和顯示信號(hào)燈"的共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6356376中公開(kāi)了具有部分透 射反射表面的電致變色鏡組件的例子，在此包含其全部公開(kāi)作為參考。
如下面進(jìn)一步詳細(xì)解釋的那樣，車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)600可包含用于將IR信號(hào)發(fā) 送到車(chē)輛的內(nèi)部乘客區(qū)域的IR發(fā)送器634。該IR信號(hào)可包含用于可位于乘客區(qū)域中的便 攜式電子設(shè)備的任何數(shù)據(jù)或其它信息。如果這些設(shè)備具有RF接收器，則藍(lán)牙TM收發(fā)器585 可用于該目的。 車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)600還可包含用于從諸如RKE發(fā)送器或輪胎監(jiān)視傳感器的遠(yuǎn) 距離發(fā)送器接收RF信號(hào)等的接收器。 從以下對(duì)各種功能的說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易理解，車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)600 可包含以上識(shí)別并示于圖23中的元件的各種組合，并因此不需要包含上述的每一個(gè)元件。 并且，圖23中所示的各元件可被容納于后視鏡組件10中，但部件的一些或全部可被設(shè)置在 較遠(yuǎn)的位置上，并通過(guò)車(chē)輛總線106或經(jīng)由RF藍(lán)牙TM發(fā)送裝置發(fā)送和接收信息。并且，可 安裝在后視鏡組件10中的各種部件可被安裝在安裝底座36或其間建立適當(dāng)?shù)碾娺B接的鏡 外殼30中。 圖24表示可與車(chē)輛總線606連接并由此與安裝在鏡子組件10中的各種部件電連 通的車(chē)輛內(nèi)的一些系統(tǒng)和其它電子設(shè)備的例子。特別地，以下是可與車(chē)輛總線606耦接的 部件的一些例子導(dǎo)航系統(tǒng)710、外部后視鏡電致變色鏡712、內(nèi)部照明燈714、頭頂燈控制 器616、輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)718、速度計(jì)720、氣侯控制系統(tǒng)722、時(shí)鐘/顯示器728、發(fā)動(dòng)機(jī)控 制系統(tǒng)730、溫度傳感器732、音頻系統(tǒng)734、里程表736、車(chē)輛風(fēng)擋刮水器控制器738和可位 于車(chē)輛的任何位置的各種其它開(kāi)關(guān)724和其它顯示設(shè)備726。 通過(guò)在車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)中同時(shí)設(shè)置藍(lán)牙 收發(fā)器585和內(nèi)部電話670，當(dāng)在內(nèi) 部或以與ZONE 電話操作類(lèi)似的方式處于藍(lán)牙 收發(fā)器585的范圍內(nèi)時(shí)，車(chē)輛內(nèi)具有相對(duì) 較低的功率的便攜式蜂窩式電話800的任何個(gè)人都可以有效利用更高功率的蜂窩式電話 670。例如，參見(jiàn)美國(guó)專(zhuān)利No. 5745850。更加具體而言，藍(lán)牙 收發(fā)器585可被訓(xùn)練或另外 配置為搜尋從個(gè)人的便攜式電話800發(fā)送的信號(hào)，并然后將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話 670，以用于在更高的功率下發(fā)送。類(lèi)似地，呼入的信號(hào)可被內(nèi)部電話670接收并經(jīng)由藍(lán)牙TM 收發(fā)器585被轉(zhuǎn)移到便攜式電話頭戴送受話器(headset)800上?？梢?xún)H為緊急呼叫提供 內(nèi)部電話670 ，并且可通過(guò)駕駛員的便攜式電話800進(jìn)行任何蜂窩式電話呼叫，這些蜂窩式 電話呼叫又通過(guò)在更高的功率級(jí)發(fā)送的內(nèi)部電話670被發(fā)送。由于要求移動(dòng)服務(wù)提供商連 接任何9-1-1緊急電話，不管蜂窩式電話的注冊(cè)狀態(tài)如何，因此，不管車(chē)輛中是否存在任何 便攜式電話800，內(nèi)部電話670都可用于緊急電話。這種免提系統(tǒng)的執(zhí)行對(duì)于車(chē)輛中手持電 話的使用為非法的歐洲的車(chē)輛特別有利。例如，一旦用戶(hù)進(jìn)入他們的車(chē)輛的范圍，他們的便 攜式電話800會(huì)自動(dòng)被禁用，且被安裝在鏡子內(nèi)的免提電話在不打斷通話的情況下自動(dòng)被 激活。在檢測(cè)到車(chē)輛報(bào)警被去激活、車(chē)門(mén)打開(kāi)、點(diǎn)火鑰匙被插入車(chē)輛點(diǎn)火裝置、點(diǎn)火被打開(kāi)、 車(chē)輛掛檔、車(chē)輛在閥值速度(thresholdspeed)之上行駛或任何這些事件的組合時(shí)，也會(huì)出 現(xiàn)這種從便攜式電話800到內(nèi)部電話670的切換(hand-off)。類(lèi)似地，任何這些事件會(huì)觸 發(fā)從內(nèi)部電話670到便攜式電話800的切換。例如，檢測(cè)到車(chē)輛點(diǎn)火被關(guān)閉和/或車(chē)門(mén)被 打開(kāi)時(shí)會(huì)觸發(fā)這種自動(dòng)切換。作為替代方案，手動(dòng)激活的呼叫轉(zhuǎn)移按鈕或聲音激活的命令 可用于手動(dòng)地導(dǎo)致呼叫轉(zhuǎn)移。可以在便攜式電話800和內(nèi)部電話670的任一個(gè)或兩者上提 供這種手動(dòng)切換。 為了啟用這種呼叫轉(zhuǎn)移，與便攜式電話和內(nèi)部電話的藍(lán)牙TM兼容收發(fā)器的一個(gè)或兩個(gè)相關(guān)的或由其發(fā)送的唯一 ID代碼將被輸入另一個(gè)，使得各電話"成對(duì)"，并且將不響應(yīng) 或嘗試對(duì)于第三方電話的呼叫功能的轉(zhuǎn)移控制或部分控制。 雖然一般希望將整個(gè)呼叫功能轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話670，但應(yīng)當(dāng)理解，被轉(zhuǎn)移的呼叫功 能會(huì)受到更大的限制。例如，可以將便攜式電話800的麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器功能轉(zhuǎn)移(或復(fù)制) 到內(nèi)部電話670上。以這種方式，便攜式電話800的收發(fā)器、天線和小鍵盤(pán)可繼續(xù)工作，同 時(shí)啟用內(nèi)部電話670的揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)的免提用途，使得音頻通過(guò)藍(lán)牙TM或類(lèi)似的通信鏈 接被發(fā)送。在另一個(gè)例子中，在使用內(nèi)部電話670的收發(fā)器、天線、麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器時(shí)，便攜 式電話800的小鍵盤(pán)和其它呼叫啟動(dòng)特征(重拔/速撥/記憶拔號(hào))保持可使用。
假定由人攜帶的便攜式蜂窩式電話800是藍(lán)牙 兼容的，那么事實(shí)上內(nèi)部電話670 和便攜式蜂窩式電話800之間的任何級(jí)別的交互作用都是可能的。例如，蜂窩式電話800 可包含可通過(guò)其藍(lán)牙 收發(fā)器從蜂窩式電話800或頭戴送受話器發(fā)送的唯一的系列號(hào)。當(dāng) 便攜式蜂窩式電話或頭戴送受話器處于藍(lán)牙TM收發(fā)器585的范圍內(nèi)時(shí)，可以將電話功能的 任何部分或全部或者只將麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的功能轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話670。相反，用內(nèi)部電話 670啟動(dòng)的呼叫可被轉(zhuǎn)移到便攜式電話800。例如，蜂窩式電話800上的小鍵盤(pán)可被用作由 內(nèi)部電話670啟動(dòng)電話呼叫的裝置，或用作用于將其它數(shù)據(jù)輸入內(nèi)部電話收發(fā)器670的用 戶(hù)輸入裝置。另外，便攜式電話800的麥克風(fēng)和/或揚(yáng)聲器可被禁用，而這些功能由車(chē)輛內(nèi) 的麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器執(zhí)行，同時(shí)呼叫處理和呼叫發(fā)送的剩余部分由便攜式蜂窩式電話800處 理。并且，便攜式蜂窩式電話可被用于RKE功能和/或用于禁用車(chē)輛報(bào)警或另外為照亮入 口激活車(chē)輛內(nèi)或車(chē)輛上的照明燈?？梢院?jiǎn)單地通過(guò)使藍(lán)牙 收發(fā)器585連續(xù)監(jiān)視是否存在 另一具有與駕駛員的蜂窩式電話對(duì)應(yīng)的已知的唯一標(biāo)識(shí)號(hào)碼的藍(lán)牙 收發(fā)器，執(zhí)行這種功 能。 為了更詳細(xì)地進(jìn)一步解釋上述實(shí)施以及其它功能性限定，對(duì)圖25進(jìn)行參照。圖 25表示后視鏡組件10和可與其共享無(wú)線連接的各種設(shè)備?？晌挥谲?chē)輛中的其它設(shè)備中 的一些可包含第一便攜式蜂窩式電話800a、第二便攜式蜂窩式電話800b、便攜式數(shù)字助理 (PDA)或袖珍型PC802、便攜式膝上型或筆記本計(jì)算機(jī)804、頭戴式送受話器806和GPS單 元808?？膳c鏡子10中的電路無(wú)線連接的車(chē)輛外的其它設(shè)備包含蜂窩式電話塔810、諸如 表現(xiàn)出"WiFi"802. lla、 b、 g標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線訪問(wèn)端口 812、 GPS衛(wèi)星814和使用藍(lán)牙 收發(fā)器 的其它遠(yuǎn)程設(shè)備816。外部設(shè)備可被設(shè)置在加油站、ATM、餐廳車(chē)輛經(jīng)過(guò)窗口、停車(chē)場(chǎng)等中。 與鏡子電路的無(wú)線連接可經(jīng)由紅外線、藍(lán)牙TM、WiFi、衛(wèi)星微波、任何常規(guī)的蜂窩式電話協(xié)議
或其各種組合。為了可用鏡子組件io執(zhí)行使所有的這些形式的通信，鏡子組件可能不僅裝
備適當(dāng)?shù)氖瞻l(fā)器電路和天線，而且可能還要被配置為提供對(duì)于這些無(wú)線發(fā)送裝置的適當(dāng)?shù)?控制，同時(shí)將鏡子組件或車(chē)輛內(nèi)的有限的資源的使用劃分優(yōu)先級(jí)。要得到足夠的靈活性，鏡 子組件優(yōu)選提供用戶(hù)友好的界面，該界面允許用戶(hù)確定哪些無(wú)線設(shè)備可與鏡子組件和/或 車(chē)輛連接，以及這些設(shè)備在哪個(gè)級(jí)別上與鏡子/車(chē)輛交互作用，以及可能的情況下相互之 間在哪個(gè)級(jí)別上交互作用。如下面解釋的那樣，當(dāng)存在多于一個(gè)的便攜式蜂窩式電話800a 和800b時(shí)，鏡子組件可以確定諸如免提麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的某些資源的優(yōu)先級(jí)。
由于藍(lán)牙 設(shè)備一般被配置為自動(dòng)不斷地搜尋與其通信的其它藍(lán)牙 設(shè)備，因此 優(yōu)選將鏡子組件中的藍(lán)牙TM控制器588配置為僅與已與其"成對(duì)"的設(shè)備建立通信。這樣， 鏡子組件將不與被車(chē)輛附近的未知方使用的藍(lán)牙TM啟動(dòng)的電話或其它設(shè)備建立連接。但
28是，這種"成對(duì)"可能要求將鏡子組件訓(xùn)練為識(shí)別和鑒別特定的藍(lán)牙TM電話或其它設(shè)備。因
此，可以在鏡子組件(或車(chē)輛的其它位置)中提供允許用戶(hù)指示藍(lán)牙TM控制器588進(jìn)入搜
索模式以搜索并獲取范圍內(nèi)的所有藍(lán)牙TM設(shè)備的標(biāo)識(shí)并然后進(jìn)入成對(duì)模式以選擇哪些設(shè)
備要與鏡子組件"成對(duì)"的用戶(hù)界面。 一旦設(shè)備已"成對(duì)"，藍(lán)牙TM控制器588會(huì)進(jìn)一步經(jīng) 由顯示器45b或145或經(jīng)由在揚(yáng)聲器400a、400b上播放的合成聲音提示用戶(hù)輸入允許的與 藍(lán)牙 設(shè)備交互作用的級(jí)別。例如，如果成對(duì)的設(shè)備是便攜式蜂窩式電話800a，那么電話 800a會(huì)自動(dòng)向藍(lán)牙 控制器588將其自身標(biāo)識(shí)為電話。電話800a也會(huì)不僅發(fā)送其唯一的 藍(lán)牙TMlD，而且發(fā)送其被分配的名稱(chēng)(即，"H0MEILPH0NE")。另外，電話800a可以發(fā)送其 特征的列表，該列表可包含聲音識(shí)別、GPS、記憶拔號(hào)等。然后，藍(lán)牙 控制器可使該被分配 的名稱(chēng)950 (圖30)顯示在顯示器45b上，并詢(xún)問(wèn)用戶(hù)是否應(yīng)將該電話與鏡子組件成對(duì)，并 且如果是，其容量(capacity)是多少。例如，藍(lán)牙 控制器可以以為免提麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器 的使用詢(xún)問(wèn)分配給電話800a的優(yōu)先級(jí)。如果允許鏡子組件與諸如第二電話800b的多于一 個(gè)的電話成對(duì)，那么這種優(yōu)先級(jí)是所希望的。如果兩個(gè)電話都在使用中，那么藍(lán)牙TM控制器 需要知道哪一個(gè)與麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器連接。 一般地，具有最高的優(yōu)先級(jí)的電話會(huì)是最常駕駛 車(chē)輛的人的電話。顯示器45可由此被配置為顯示其已識(shí)別的電話的被分配的優(yōu)先級(jí)952。 藍(lán)牙TM控制器還可被配置為允許多個(gè)電話通過(guò)內(nèi)置的中繼器(內(nèi)部電話收發(fā)器670)同時(shí) 通信，同時(shí)僅允許具有最高的優(yōu)先級(jí)的電話使用免提麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器。
另外，藍(lán)牙TM控制器可被編程為使顯示器45b至少暫時(shí)顯示在范圍內(nèi)被檢測(cè)的各 成對(duì)的藍(lán)牙 設(shè)備的身份(950、954)，并然后簡(jiǎn)單地顯示檢測(cè)到或沒(méi)檢測(cè)到成對(duì)的藍(lán)牙 啟用的電話或設(shè)備的指示。該指示可簡(jiǎn)單地為被檢測(cè)設(shè)備的身份。這為用戶(hù)提供關(guān)于哪些 設(shè)備與鏡子組件通信的反饋。藍(lán)牙 控制器可被配置為向便攜式電話800a和800b發(fā)送它 使用免提特征和/或中繼器的事實(shí)，使得便攜式電話可控制其自身禁用其麥克風(fēng)，并且，不 管是呼入或呼出，都響應(yīng)來(lái)自藍(lán)牙tm控制器588的允許使用免提麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的認(rèn)可，將 電話呼叫從手上轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話收發(fā)器670上。如果沒(méi)有接收到這種認(rèn)可，電話仍會(huì)使用 中繼器(如果存在的話)，同時(shí)可使用其自身的麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器。 作為替代方案，藍(lán)牙 電話800a、800b的任何一個(gè)可只使用鏡子組件中的麥克風(fēng) 和揚(yáng)聲器，同時(shí)繼續(xù)使用其自身的收發(fā)器和天線。當(dāng)在鏡子組件或車(chē)輛中沒(méi)有另外存在內(nèi) 部電話時(shí)，這會(huì)允許免提使用。以這種構(gòu)造，便攜式電話會(huì)僅發(fā)送用于在在鏡子中或另外 在車(chē)輛中的麥克風(fēng)中重放的音頻信號(hào)，并會(huì)從鏡子組件中的藍(lán)牙 收發(fā)器接收由鏡子中的 麥克風(fēng)接收的包含任何聲音識(shí)別命令的音頻信號(hào)。在使用內(nèi)部電話收發(fā)器670的前面的 (prior)配置中，整個(gè)電話發(fā)送被從手上轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話收發(fā)器上。當(dāng)整個(gè)電話發(fā)送被從手 上轉(zhuǎn)移到內(nèi)部電話收發(fā)器670上時(shí)，內(nèi)部電話收發(fā)器采用便攜式蜂窩式電話的標(biāo)識(shí)，使得 蜂窩式電話塔810和移動(dòng)服務(wù)提供商不能辨別其差異。如果蜂窩式電話服務(wù)提供商允許這 樣，那么設(shè)置在鏡子組件中的內(nèi)部電話收發(fā)器可被配置為使得永久學(xué)習(xí)和使用由車(chē)輛的所 有人使用的便攜式蜂窩式電話的標(biāo)識(shí)信息，使得，即使當(dāng)車(chē)輛中不存在便攜式電話收發(fā)器 時(shí)，內(nèi)部電話收發(fā)器也可以如同它是便攜式電話收發(fā)器一樣工作。 顯示器45b還可被配置為顯示表示藍(lán)牙TM特征為開(kāi)或關(guān)的指示圖標(biāo)956。另外，顯 示器45b可以表示可表示蜂窩無(wú)線信號(hào)或藍(lán)牙 信號(hào)的強(qiáng)度的信號(hào)強(qiáng)度指示958。并且， 可以顯示"使用中"指示960，以指示被標(biāo)識(shí)的設(shè)備之一 (950)正在使用藍(lán)牙TM連接、蜂窩式
29電話連接、或同時(shí)使用以上兩者。 在一些實(shí)現(xiàn)中，便攜式電話的小鍵盤(pán)仍可被用于拔號(hào)，并且顯示器45b仍可被用 于顯示各種信息。對(duì)于免提執(zhí)行，可以使用鏡子組件中的聲音識(shí)別單元或便攜式電話的聲 音識(shí)別特征。如果便攜式電話已使用了聲音識(shí)別電路，那么會(huì)希望只在便攜式電話中使用 這種特征，而不希望在后視鏡組件中復(fù)制這種復(fù)雜、昂貴的電路。 類(lèi)似地，如果便攜式電話裝備有GPS天線和接收器，就不需要在后視鏡組件中再 裝備?？梢越?jīng)由諸如藍(lán)牙 的無(wú)線鏈接將來(lái)自便攜式電話的GPS數(shù)據(jù)發(fā)送到鏡子組件中，并 然后用它向車(chē)輛乘員提供位置和導(dǎo)航信號(hào)?？梢栽陲@示器45b上顯示并/或以由語(yǔ)音合成 器676產(chǎn)生的可聽(tīng)信號(hào)提供這種位置和導(dǎo)航信息。同樣可直接從獨(dú)立的允許藍(lán)牙 的GPS 接收裝置808向鏡子組件發(fā)送GPS數(shù)據(jù)。作為替代方案，可以從包含GPS接收器或另外與 獨(dú)立的GPS接收裝置808通信的PDA802或筆記本計(jì)算機(jī)804或諸如具有GPS接收器的電 話800a的其它裝置間接地將GPS數(shù)據(jù)發(fā)送到鏡子組件。另外，可以直接或間接經(jīng)由無(wú)線鏈 接將存儲(chǔ)在便攜式電話、PDA或筆記本計(jì)算中的電話號(hào)碼發(fā)送到鏡子組件10中。
便攜式蜂窩式電話800a和800b可經(jīng)由有線鏈接或諸如藍(lán)牙TM無(wú)線鏈接的無(wú)線鏈 接與頭戴式送受話器806連接。頭戴式送受話器806還可經(jīng)由藍(lán)牙TM無(wú)線鏈接與鏡子組件 IO耦接。 鏡子組件10可包含用于控制各種電話功能的各種開(kāi)關(guān)。這些按鈕可根據(jù)當(dāng)前由 鏡子電路執(zhí)行的特定操作模式改變功能。例如，當(dāng)電話呼叫在進(jìn)行中時(shí)，鏡外殼上的兩個(gè)開(kāi) 關(guān)可用于調(diào)整揚(yáng)聲器的音量。當(dāng)電話呼叫不在進(jìn)行中時(shí)，相同的兩個(gè)開(kāi)關(guān)可用于其它功能。 例如，這些開(kāi)關(guān)可用于選擇顯示器45和/或顯示器145的信息顯示模式，或激活閱讀小燈。 還可在鏡子組件中提供開(kāi)關(guān)，以在檢測(cè)到存在多于一個(gè)的電話或裝置時(shí)，允許用戶(hù)選擇便 攜式電話或其它裝置。例如，如果存在兩個(gè)均與鏡子成對(duì)但不具有各自的為了免提麥克風(fēng) 和揚(yáng)聲器的使用建立的優(yōu)先級(jí)的便攜式蜂窩式電話，則用戶(hù)可選擇兩個(gè)電話中的哪一個(gè)具 有優(yōu)先級(jí)。 可以響應(yīng)由麥克風(fēng)檢測(cè)的車(chē)輛噪聲自動(dòng)調(diào)整揚(yáng)聲器的音量。并且，如果鏡子中的 系統(tǒng)知道麥克風(fēng)信號(hào)將經(jīng)由藍(lán)牙TM無(wú)線鏈接被發(fā)送，那么，為了補(bǔ)償在藍(lán)牙TM無(wú)線鏈接上出
現(xiàn)的固有信號(hào)損失，在向藍(lán)牙 收發(fā)器提供信號(hào)之前，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整用于麥克風(fēng)信號(hào)的增
益。如果系統(tǒng)正在使用便攜式蜂窩式電話中的聲音識(shí)別特征同時(shí)使用鏡子中的麥克風(fēng)時(shí)， 這種自動(dòng)增益調(diào)整特征特別有利。 為了便于鏡子組件中的藍(lán)牙 部件的執(zhí)行，鏡外殼可包含PCMCIA插槽和接口 ，以 接收插入式藍(lán)牙 收發(fā)器和/或WiFi收發(fā)器。 除了以上功能，還可以通過(guò)本發(fā)明的車(chē)輛通信和控制系統(tǒng)執(zhí)行在美國(guó)專(zhuān)利 No. 6166698中和在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0032510A1中公開(kāi)的任何功 能。在此包含該專(zhuān)利和公開(kāi)的專(zhuān)利申請(qǐng)的全部公開(kāi)作為參考。 已作為揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)子組件和與后視鏡組件相關(guān)的遠(yuǎn)程信息處理部件說(shuō)明了本 發(fā)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以整體或部分和以各種組合在后視鏡組件中包含各種 其它車(chē)輛附件和部分。這些車(chē)輛附件和部分可被安裝到鏡外殼、鏡子底座、鏡子底座或外殼 的附件內(nèi)或上、或控制臺(tái)或與后視鏡組件相關(guān)的其它外殼內(nèi)。另外，任何這種車(chē)輛附件可相 互共享諸如處理器、傳感器、電源、通信線路/通道、束線和插塞、顯示器、開(kāi)關(guān)、天線等的部
如圖1A IE所示，后視鏡組件10包含鏡框32和外罩31。鏡框和外罩共同限定 用于包含除反射元件40和信息顯示器45a和45b以外的特征部件的鏡外殼。共同受讓的 美國(guó)專(zhuān)利No. 6102546、No. D410607、No. 6407468、No. 6420800和No. 6471362中公開(kāi)了可供 本發(fā)明使用的各種鏡框、外罩和相關(guān)按鈕構(gòu)造的例子，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作參考。
如上所述，后視鏡組件10可包含第一和第二照明組件118a和118b。在共同受讓 的美國(guó)專(zhuān)利No. 5803579、No. 6335548、No. 6441943、No. 6521916、No. 6670207和No. 6523976 以及在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利公布No. US2003/0043590A1和US2004/0239243A1中公開(kāi)了供 本發(fā)明使用的各種照明組件和照明體，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作參考。各照明組件優(yōu)選 包括反光鏡、透鏡和照明體(未示出)?？梢杂袃蓚€(gè)一般被定位為照亮前乘客座椅區(qū)的兩個(gè) 照明組件和一般被定位為照亮駕駛員座椅區(qū)的第二照明組件。作為替代方案，也可以?xún)H有 一個(gè)同時(shí)照亮兩個(gè)座椅區(qū)的照明組件并/或可以有諸如照亮中心控制臺(tái)區(qū)、頭頂控制臺(tái)區(qū) 或前座椅之間的區(qū)域的添加的照明體組件。 如上所述，后視鏡組件10可包含開(kāi)關(guān)130。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利 No. 6407468、 No. 6420800、 No. 6426568和No. 6471362以及共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi) No.US2002/0024713 Al中詳細(xì)說(shuō)明了供本發(fā)明使用的適當(dāng)?shù)拈_(kāi)關(guān)，在此包含它們的全部?jī)?nèi) 容作為參考?？梢园@些開(kāi)關(guān)，以控制照明組件、顯示器、鏡面反射率、聲音激活系統(tǒng)、羅 盤(pán)系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、公路收費(fèi)所接口、遙測(cè)系統(tǒng)、前燈控制器、雨傳感器、輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)、 導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等?？梢栽谙嚓P(guān)車(chē)輛中的任何位置中包 含或通過(guò)使用開(kāi)關(guān)控制在這里或在作為參考包含的專(zhuān)利文獻(xiàn)中說(shuō)明的任何其它顯示器或 系統(tǒng)。 鏡子組件10還可包含第一和第二指示器152。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利 No. 5803579、No. 6335548、No. 6441943、No. 6521916、No. 6670207和No. 6523976以及在共同 受讓的美國(guó)專(zhuān)利公布No. US2003/0043590A1和US2004/0239243A1中公開(kāi)了供本發(fā)明使用 的各種指示器，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作參考。這些指示器可指示顯示器、鏡面反射率、 聲音激活系統(tǒng)、羅盤(pán)系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、公路收費(fèi)所接口、遙測(cè)系統(tǒng)、前燈控制器、雨傳感器和 安全系統(tǒng)等的狀態(tài)。在這里或在作為參考包含的專(zhuān)利文獻(xiàn)中說(shuō)明的任何其它顯示器或系統(tǒng) 可被包含相關(guān)車(chē)輛中的任何位置中并可具有由指示器指示的狀態(tài)。 如上所述，后視鏡組件10還可包含分別用作強(qiáng)光傳感器和環(huán)境傳感器的第 一和第二光傳感器124和126。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5923027、 No. 6313457、 No. 6359274、 No. 6379013和No. 6402328、美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0056806 Al和 No.US2003/0127583 Al公開(kāi)了供本發(fā)明使用的優(yōu)選的光傳感器，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容 作為參考。強(qiáng)光傳感器124和/或環(huán)境傳感器126自動(dòng)控制自變暗反射元件的反射率以及 信息顯示器和/或背照光源的強(qiáng)度。強(qiáng)光傳感器124還可用于檢測(cè)后面的車(chē)輛的前燈，并 且環(huán)境傳感器用于檢測(cè)系統(tǒng)操作時(shí)所處的環(huán)境光線條件。在另一實(shí)施例中，天空傳感器129 可被定位為檢測(cè)一般在相關(guān)車(chē)輛的之上和前面的光級(jí)。天空傳感器129可用于自動(dòng)控制自 變暗元件的反射率、被控制車(chē)輛的外部光線和/或信息顯示器的強(qiáng)度。鏡子組件還可包含 用于檢測(cè)向車(chē)輛的駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的光級(jí)的陽(yáng)光負(fù)載傳感器，以控制車(chē)輛的氣候控制系 統(tǒng)。
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另外，鏡子組件10可包含位于鏡框32中的第一、第二、第三、第四和第五操作員 界面130。圖中的各操作員界面包含背光信息顯示器"A" "AB" "A1" "C"和"12"。應(yīng)當(dāng) 理解，這些操作員界面可被加入相關(guān)車(chē)輛的任何位置，例如，鏡子外罩、附屬模塊、儀表板 (instrument panel)、頭頂控制臺(tái)、儀表盤(pán)(dash board)、座椅、中心控制臺(tái)等中。在共同受 讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6407468、 No. 6420800、 No. 6426568和No. 6471362以及共同受讓的美國(guó) 專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0024713 Al中詳細(xì)說(shuō)明了供本發(fā)明使用的適當(dāng)?shù)拈_(kāi)關(guān)構(gòu)造，在此 包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。這些操作員界面可以控制照明組件、顯示器、鏡面反射率、 聲音激活系統(tǒng)、羅盤(pán)系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、公路收費(fèi)所接口、遙測(cè)系統(tǒng)、前燈控制器、雨傳感器、輪 胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等?？梢栽谙嚓P(guān)車(chē)輛 中的任何位置中加入或通過(guò)使用操作員界面或多個(gè)操作員界面控制在這里或在作為參考 包含的專(zhuān)利文獻(xiàn)中說(shuō)明的任何其它顯示器或系統(tǒng)。例如，用戶(hù)可對(duì)顯示器或多個(gè)顯示器進(jìn) 行編程以說(shuō)明預(yù)定的信息，或可以對(duì)顯示器或多個(gè)顯示器進(jìn)行編程以滾過(guò)系列信息，或可 以用相關(guān)的傳感器輸入裝置輸入與一定的操作裝置相關(guān)的設(shè)置點(diǎn)，以在出現(xiàn)給定的事件時(shí) 顯示一定的信息。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，給定的顯示器可以是非照亮狀態(tài)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)溫 度超過(guò)閾值，然后顯示器被自動(dòng)設(shè)置為顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。另一例子是可與控制器連接并與 后視鏡中的顯示器組合的位于車(chē)輛的后面的接近度傳感器，用于向駕駛員指示到物體的距 離，該顯示可被配置為具有與給定的距離成比例的長(zhǎng)度的條形圖。 雖然在圖1A IE中說(shuō)明了這些附加的特征部件的具體位置和數(shù)量，但應(yīng)理解，可 以在相關(guān)的車(chē)輛的任何位置中以及如在這里包含的專(zhuān)利文獻(xiàn)所述包含更少或更多的各種裝置。 如上所述，包含用于將車(chē)輛內(nèi)的鏡子組件安裝到擋風(fēng)玻璃或車(chē)頂結(jié)構(gòu)上的鏡子底 座35。應(yīng)當(dāng)理解，可以將諸如雨傳感器、照相機(jī)、前燈控制器、添加的微處理器、添加的信息 顯示器、羅盤(pán)傳感器等的大量附件加入底座35或加入固定到底座35上的外殼154上。這 些系統(tǒng)可被至少部分地集成為與信息顯示器處于共同的控制中并/或可與信息顯示器共 享部件。另外，可以在相關(guān)的信息顯示器上顯示這些系統(tǒng)和/或由此控制的裝置的狀態(tài)。
來(lái)自傳感器124和126的任一個(gè)或兩者的電子輸出信號(hào)可用作對(duì)于控制器(未示 出)的輸入，以控制反射元件40的反射率和/或顯示器45a和45b的任一個(gè)或全部的強(qiáng)度。 在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5883605、 No. 5956012、 No. 6084700、 No. 6222177、 No. 6244716、 No. 6247819、No. 6249369、No. 6392783和No. 6402328中公開(kāi)了供這里使用的各種控制電路 的細(xì)節(jié)，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。這些系統(tǒng)可被至少部分地集成為與信息顯示 器處于共同的控制中并/或可與信息顯示器共享部件。另外，可以在相關(guān)的信息顯示器上 顯示這些系統(tǒng)和/或由此控制的裝置的狀態(tài)。 后視鏡組件還可包含位于外殼30中或底座35中的羅盤(pán)傳感器模塊、位于鏡子組 件10附近或在諸如在儀表盤(pán)(dash board)下、頭頂控制臺(tái)、中心控制臺(tái)、本體(trunk)、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙等中的相關(guān)車(chē)輛的任何位置的附屬模塊154。上述羅盤(pán)系統(tǒng)可被至少部分地集 成為與信息顯示器處于共同的控制中并/或可與信息顯示器共享部件。另外，可以在相關(guān) 的信息顯示器上顯示這些系統(tǒng)和/或由此控制的裝置的狀態(tài)。在發(fā)明名稱(chēng)為"具有可動(dòng) 態(tài)調(diào)整的偏航設(shè)置裝置的磁力計(jì)和包含其的羅盤(pán)"的共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6653831中 公開(kāi)了適當(dāng)?shù)牧_盤(pán)傳感器的例子，在此包含其全部?jī)?nèi)部作參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6023229和No. 6140933中以及在美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. 2003/0167121A1和在PCT公布 W02004/076971A2中公開(kāi)了適當(dāng)?shù)牧_盤(pán)系統(tǒng)，在此包含它們的全部公開(kāi)作為參考。
用于控制羅盤(pán)系統(tǒng)的控制器(或多個(gè)控制器)可至少部分地控制鏡面反射率、 外部光線、雨傳感器、羅盤(pán)、信息顯示器、風(fēng)擋刮水器、加熱器、除霜器、除霧器、空調(diào)、電話 系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)、汽車(chē)間門(mén)打開(kāi)發(fā)送器、遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入 (remotekeyless entry)、遙測(cè)系統(tǒng)、諸如基于數(shù)字信號(hào)處理器的聲音致動(dòng)系統(tǒng)的聲音識(shí)別 系統(tǒng)和車(chē)輛速度。控制器522(或多個(gè)控制器)可從與這里和在這里作為參考包含的專(zhuān)利 文獻(xiàn)中說(shuō)明的任何裝置相關(guān)的開(kāi)關(guān)和/或傳感器接收信號(hào)，以自動(dòng)操縱在這里說(shuō)明的或在 作為參考包含的專(zhuān)利文獻(xiàn)中說(shuō)明的任何其它裝置。控制器可至少部分地位于鏡子組件的外 面，或可以在車(chē)輛的任何位置包含第二控制器或添加的控制器。各處理器可被配置為以串 聯(lián)或并聯(lián)的方式經(jīng)由藍(lán)牙TM協(xié)議、無(wú)線通信、車(chē)輛總線或CAN總線或任何其它適當(dāng)?shù)耐ㄐ胚M(jìn) 行通信?？梢詾檫@種外部連接提供多針連接器接口 964。 在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5990469、 No. 6008486、 No. 6130421、 No. 6130448、 No. 6255639、 No. 6049171、 No. 5837994、 No. 6403942、 No. 6281632、 No. 6291812、 No. 6469739、 No.6465963、 No. 6429594、 No.6587573、 No.6611610、 No. 6621616、 No. 6379013和No. 6653614、在美國(guó)專(zhuān)利公布No. US2003/0107323A1， US2004/0021853A1和 US2004/0143380A1說(shuō)明了外部光線控制系統(tǒng)，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。這些系 統(tǒng)可被至少部分地集成為與信息顯示器處于共同的控制中并/或可與信息顯示器共享部 件。另外，可以在相關(guān)的信息顯示器上顯示這些系統(tǒng)和/或由此控制的裝置的狀態(tài)。如美 國(guó)專(zhuān)利No. 6587573公開(kāi)的那樣，羅盤(pán)傳感器和成像傳感器陣列155可同時(shí)被容納于固定到 底座35上的附屬外殼154中。 在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 5923027、No. 6313457、No. 6681163和No. 6617564中i兌 明了濕度傳感器和擋風(fēng)玻璃霧檢測(cè)器系統(tǒng)，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。這些系統(tǒng) 可被至少部分地集成為與信息顯示器處于共同的控制中并/或可與信息顯示器共享部件。 另外，可以在相關(guān)的信息顯示器上顯示這些系統(tǒng)和/或由此控制的裝置的狀態(tài)。
共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6262831說(shuō)明了供本發(fā)明使用的電源，在此包含它們的 全部?jī)?nèi)容作為參考。這些系統(tǒng)可被至少部分地集成為與信息顯示器處于共同的控制中并/ 或可與信息顯示器共享部件。另外，可以在相關(guān)的信息顯示器上顯示這些系統(tǒng)和/或由此 控制的裝置的狀態(tài)。 鏡子組件還可包含一個(gè)或更多個(gè)用于接收和/或發(fā)送RF信號(hào)的天線940。在鏡 子組件中還可包含或固定適當(dāng)?shù)慕邮铡l(fā)送和/或處理電路。這種天線可用于蜂窩式電話 系統(tǒng)、藍(lán)牙TM發(fā)送/接收系統(tǒng)、遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入(RKE)系統(tǒng)、可訓(xùn)練的汽車(chē)間門(mén)打開(kāi)系統(tǒng)、 輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)、全球定位衛(wèi)星系統(tǒng)、L0RAN系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的一些在適當(dāng)?shù)那闆r下 可共享共用的天線和接收、發(fā)送、處理和顯示電路。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6215389、 No. 6696935和No. 6431712以及No. 6861942中公開(kāi)了被加入后視鏡組件中的輪胎壓力監(jiān) 視系統(tǒng)的例子，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6166698、 No. 6297781、No. 6396446和美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0032510A1中公開(kāi)了被加入后視 鏡組件中的GPS系統(tǒng)的例子，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利 申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0193946A1公開(kāi)了被加入后視鏡組件中的L0RAN系統(tǒng)的例子，在此包
33含其全部?jī)?nèi)容作為參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.US2002/0032510Al公開(kāi)了被加入 后視鏡組件中的LORAN系統(tǒng)的例子，在此包含其全部?jī)?nèi)容作為參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān) 利申請(qǐng)No. US2002/0032510A1公開(kāi)了被加入后視鏡組件中的電話/遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和藍(lán) 牙TM系統(tǒng)的例子，在此包含其全部?jī)?nèi)容作為參考。在美國(guó)專(zhuān)利No. 6091343中公開(kāi)了被加入 后視鏡組件中的可訓(xùn)練汽車(chē)間門(mén)打開(kāi)系統(tǒng)和RKE系統(tǒng)的例子，在此包含其全部?jī)?nèi)容作為參 考。 鏡子還可以包括紅外(IR)發(fā)射器/接收器以對(duì)鏡子組件發(fā)送/接收信息，并且可 以對(duì)車(chē)輛發(fā)送/接收信息。這種后視鏡組件的一個(gè)示例在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6407712 中公開(kāi)，在此包含其全部?jī)?nèi)容作為參考。 鏡子組件還可包含一個(gè)或更多個(gè)相同或不同類(lèi)型的顯示器。不同類(lèi)型的顯示器的 例子包含真空熒光燈、LCD、反向(reverse) LCD、LED、有機(jī)LED、點(diǎn)矩陣、背光標(biāo)記等。對(duì)于要 同時(shí)顯示大量信息的顯示器，可以使用共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6346698中公開(kāi)的顯示器。 在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6170956、 No. 6572233和No. 6356376中公開(kāi)了背光標(biāo)記面板顯 示器的例子，在此包含它們的全部?jī)?nèi)容作為參考。在共同受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6356376和美 國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No. US2002/0154379 Al中公開(kāi)了用于后視鏡中的各種顯示器，在此包含它 們的全部?jī)?nèi)容作為參考。 可以穿過(guò)安裝托架(bracket)并沿通道支架(channel mount)下的擋風(fēng)玻璃(如 果安裝托架沒(méi)有延伸到車(chē)頂內(nèi)襯)鋪設(shè)用于后視鏡組件外殼中的車(chē)輛附件的布線。在共同 受讓的美國(guó)專(zhuān)利No. 6467919中公開(kāi)了用于鏡子組件外殼中的附件的布線穿過(guò)安裝托架的 后視鏡組件的例子，在此包含其全部?jī)?nèi)容作為參考。 雖然以傳感器位于后視鏡組件的外殼中的方式說(shuō)明了本發(fā)明，但傳感器可被安裝 到后視鏡組件的安裝底座(foot)或任何其它位置中。并且，本發(fā)明的電子羅盤(pán)的各種部件 的任何或全部可被安裝到車(chē)輛的任何位置。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的某些實(shí)施例在諸如陸基車(chē) 輛(即，汽車(chē)、卡車(chē)、運(yùn)動(dòng)使用車(chē)輛(SUV)、火車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、機(jī)動(dòng)自行車(chē)、小型摩托車(chē)、 雪上汽車(chē)、全地形車(chē)輛(ATV)和軍用車(chē)輛)的車(chē)輛以及諸如飛機(jī)、船舶和水陸兩用車(chē)的其它 運(yùn)載工具中是新穎和有用的。 雖然通過(guò)利用在兩維或三維坐標(biāo)系統(tǒng)中相互參照繪制從磁檢測(cè)電路輸出的信號(hào) 的方法說(shuō)明了本發(fā)明，但類(lèi)似的方法可以是，單獨(dú)地處理和分析各信號(hào)并然后比較單獨(dú)分 析的結(jié)果，以得到類(lèi)似的結(jié)果。 只能將以上說(shuō)明看作優(yōu)選的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員和構(gòu)造和使用本發(fā)明的人員 容易想到本發(fā)明的修改。因此應(yīng)當(dāng)理解，附圖中示出的和以上說(shuō)明的實(shí)施例僅出于解釋目 的，其目的不在于限定本發(fā)明的范圍，本發(fā)明的范圍是由根據(jù)包含等同原則的專(zhuān)利法的原 則解釋的以下的權(quán)利要求書(shū)限定的。
3權(quán)利要求
一種車(chē)輛后視組件，用于提供所述車(chē)輛的駕駛員的后面的景物的圖像，所述后視組件包括用于安裝到所述車(chē)輛上的安裝部件；與所述安裝部件相關(guān)的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器，用于向/從具有類(lèi)似的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的便攜式設(shè)備發(fā)送和接收無(wú)線音頻和數(shù)據(jù)信號(hào)；與所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器耦接的控制電路，所述控制電路以成對(duì)模式和操作模式操作，在所述成對(duì)模式中，所述控制電路搜索、找到和獲取要與所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器成對(duì)的便攜式設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)代碼，在所述操作模式中，所述控制電路確定具有所述唯一標(biāo)識(shí)代碼的便攜式設(shè)備在所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的收發(fā)范圍內(nèi)，然后通過(guò)所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)，并且，在所述操作模式中，所述控制電路防止與未與所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器成對(duì)的檢測(cè)到的便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)；和與所述控制電路耦接的顯示器，用于指示與接近所述車(chē)輛的便攜式設(shè)備的無(wú)線連接是否存在。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的車(chē)輛后視組件，其中，所述顯示器被配置為顯示建立無(wú)線連接的所述便攜式設(shè)備的身份。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的車(chē)輛后視組件，還包括用于向所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器提供音頻信號(hào)的與所述安裝部件相關(guān)的免提麥克風(fēng)；和用于從所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器接收音頻信號(hào)的與所述安裝部件相關(guān)的至少一個(gè)免提揚(yáng)聲器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3的車(chē)輛后視組件，其中，所述控制電路確定具有預(yù)定標(biāo)識(shí)代碼的便攜式設(shè)備在所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的收發(fā)范圍內(nèi)，所述控制電路被配置為為了所述免提麥克風(fēng)和所述免提揚(yáng)聲器的使用在所述便攜式設(shè)備之中建立優(yōu)先級(jí)，所述控制電路通過(guò)所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)以使具有最高優(yōu)先級(jí)的便攜式設(shè)備禁用其麥克風(fēng)，其中，所述控制電路使得語(yǔ)音可被所述免提麥克風(fēng)拾取并通過(guò)所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器被發(fā)送到具有最高優(yōu)先級(jí)的便攜式設(shè)備。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的車(chē)輛后視組件，其中，所述安裝部件包含其中設(shè)置鏡子元件的鏡外殼。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3的車(chē)輛后視組件，其中，所述控制電路確定具有預(yù)定標(biāo)識(shí)代碼的便攜式設(shè)備在所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的收發(fā)范圍內(nèi)，然后通過(guò)所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與該便攜式設(shè)備交換數(shù)據(jù)以使該便攜式設(shè)備禁用其麥克風(fēng)，其中，所述控制電路使得語(yǔ)音可被所述免提麥克風(fēng)拾取并通過(guò)所述音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器被發(fā)送到該便攜式設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及包含免提電話部件的后視鏡組件。具體地，本發(fā)明的后視組件可包括以下部件的任何一個(gè)或更多個(gè)用于固定到車(chē)輛上的外殼，該外殼限定在聲學(xué)上被分隔成至少兩個(gè)室的內(nèi)部空間；可位于外殼的內(nèi)部空間的至少兩個(gè)室的第一個(gè)中的第一揚(yáng)聲器；位于外殼的頂面上的第一麥克風(fēng)子組件；位于鏡外殼的底面上的第二麥克風(fēng)子組件；位于外殼中的顯示器；用于向/從便攜式設(shè)備發(fā)送和接收音頻和數(shù)據(jù)信號(hào)的音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器；用于確定具有預(yù)定的標(biāo)識(shí)代碼的便攜式電話是否在音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器的范圍內(nèi)并用于通過(guò)音頻/數(shù)據(jù)收發(fā)器與便攜式電話交換數(shù)據(jù)的控制電路。
文檔編號(hào)G02B7/182GK101778150SQ20101010418
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者邁克爾·A·布瑞森, 阿倫·R·沃特森 申請(qǐng)人:金泰克斯公司