)顯示窗4、垂直速度(Vertical SPEED簡(jiǎn)稱VERT SPEED)顯示窗5、垂直速度選擇波輪旋鈕8、高度層改變(Level Change簡(jiǎn)稱LVL CHG)電門按鈕15、高度選擇旋鈕9、高度保持(Altitude Hold ALTHLD)電門按鈕21、垂直速度(Vertical SpeedV/S)電門按鈕22及高度干預(yù)(Altitude Intervent1n ALT INTV)電門按鈕33。
[0024]如圖2所示，水平導(dǎo)航模塊103包括:正駕駛航線(COURSE)顯示窗1、航向選擇旋鈕10、航向(HEADING)顯示窗口 3、水平導(dǎo)航(Lateral Navigat1n LNAV)方式電門按鈕20、VOR LOC(Very High Frequency Omnidirect1nal Range Localizer 甚高頻全向信標(biāo)航向信標(biāo)臺(tái))方式電門按鈕19、正駕駛航線選擇旋鈕12、轉(zhuǎn)彎坡度角選擇旋鈕36、航向選擇(Heading Select HDG SEL)電門按鈕17、進(jìn)近(Approach APP)方式電門按鈕18、副駕駛航線顯示窗6及副駕駛航線選擇旋鈕7。
[0025]如圖2所示，自動(dòng)駕駛/飛行指引儀104包括:指令(Command)接通電門按鈕A25、指令接通電門按鈕B26、駕駛盤操作(Control Wheel Steering CffS)接通電門按鈕A23、駕駛盤操作接通電門按鈕B24、自動(dòng)駕駛脫開(kāi)(DISENGAGE)桿29、左飛行指引儀指示燈34A、右飛行指引儀指示燈34B、左飛行指引儀(Flight Director FD)電門開(kāi)關(guān)28及右飛行指引儀電門開(kāi)關(guān)30。
[0026]如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)，該飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)包括:PCB電路板、控制計(jì)算機(jī)及飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板。所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板連接至所述PCB電路板，PCB電路板連接控制計(jì)算機(jī)。
[0027]PCB電路板連接控制計(jì)算機(jī)的方式有多種，在一實(shí)施例中，PCB電路板通過(guò)USB接口連接控制計(jì)算機(jī)。
[0028]本實(shí)用新型的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板由6組旋鈕(圖2及圖3中的標(biāo)號(hào)7-12)、6組數(shù)值顯示窗(圖2及圖3中的標(biāo)號(hào)1-6)、十七個(gè)復(fù)位開(kāi)關(guān)(圖2及圖3中的標(biāo)號(hào)13-26、31-33)、四個(gè)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)(圖2及圖3中的標(biāo)號(hào)27-30)及三個(gè)指示燈(圖2及圖3中的標(biāo)號(hào)34A、34B、35)連接電路板36。電路板36通過(guò)USB接口連接控制計(jì)算機(jī)(PC電腦)進(jìn)行數(shù)據(jù)上行及下行的傳輸。接控制計(jì)算機(jī)中裝有控制飛機(jī)的飛行模擬軟件及飛行教學(xué)軟件。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板使用上述的17個(gè)按鈕復(fù)位開(kāi)關(guān)電門用來(lái)打開(kāi)及關(guān)閉飛機(jī)的導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等操作；6個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼鏈接數(shù)碼管(即6組旋鈕)來(lái)改變各項(xiàng)數(shù)值的調(diào)節(jié)；6組數(shù)碼顯示窗來(lái)顯示編碼器調(diào)節(jié)及主服務(wù)器下行的數(shù)據(jù)；4個(gè)2段撥動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制飛機(jī)的自動(dòng)油門、飛行指引以及脫開(kāi)自動(dòng)駕駛。通過(guò)按壓各按鈕電門來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉相關(guān)飛機(jī)的狀態(tài)，及旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)調(diào)節(jié)各種數(shù)值，通過(guò)USB數(shù)據(jù)線傳輸至PC電腦，完成飛機(jī)的各項(xiàng)姿態(tài)的調(diào)整。同時(shí)飛機(jī)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)USB接口回傳至飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板。
[0030]利用本實(shí)用新型的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板及飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中需要使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊PC顯示器上模擬飛機(jī)的各種按鈕及開(kāi)關(guān)來(lái)完成飛機(jī)的高度、速度、航向等操作帶來(lái)的誤點(diǎn)及手感較差的問(wèn)題。操作人員操作控制板的旋鈕及開(kāi)關(guān)，可以調(diào)整飛機(jī)的速度、高度、航向、自動(dòng)油門及自動(dòng)駕駛等操作。對(duì)于飛行員訓(xùn)練，使用本實(shí)用新型的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板，比直接在PC顯示器上使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊更有真實(shí)操作手感。
[0031]本實(shí)用新型中應(yīng)用了具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板，其特征在于，所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板連接至PCB電路板，并通過(guò)該P(yáng)CB電路板連接控制計(jì)算機(jī)，所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板包括:速度控制模塊、垂直導(dǎo)航模塊、水平導(dǎo)航模塊及自動(dòng)駕駛/飛行指引儀模塊；其中， 所述速度控制模塊包括:自動(dòng)油門電門開(kāi)關(guān)(27)、自動(dòng)油門開(kāi)關(guān)指示燈(35)、空速/馬赫轉(zhuǎn)換電門按鈕(31)、空速/馬赫速度顯示窗(2)、推力限制電門按鈕(13)、速度電門按鈕(14)、空速/馬赫選擇旋鈕(11)及速度干預(yù)電門按鈕(32); 所述的垂直導(dǎo)航模塊包括:垂直導(dǎo)航電門按鈕(16)、高度顯示窗(4)、垂直速度顯示窗(5)、垂直速度選擇波輪旋鈕(8)、高度層改變電門按鈕(15)、高度選擇旋鈕(9)、高度保持電門按鈕(21)、垂直速度電門按鈕(22)及高度干預(yù)電門按鈕(33); 所述的水平導(dǎo)航模塊包括:正駕駛航線顯示窗(1)、航向選擇旋鈕(10)、航向顯示窗口(3)、水平導(dǎo)航方式電門按鈕(20)、V0R LOC方式電門按鈕(19)、正駕駛航線選擇旋鈕(12)、轉(zhuǎn)彎坡度角選擇旋鈕(36)、航向選擇電門按鈕(17)、進(jìn)近方式電門按鈕(18)、副駕駛航線顯示窗(6)及副駕駛航線選擇旋鈕(7); 所述的自動(dòng)駕駛/飛行指引儀包括:指令接通電門按鈕A(25)、指令接通電門按鈕B(26)、駕駛盤操作接通電門按鈕A(23)、駕駛盤操作接通電門按鈕B(24)、自動(dòng)駕駛脫開(kāi)桿(29)、左飛行指引儀指示燈(34A)、右飛行指引儀指示燈(34B)、左飛行指引儀電門開(kāi)關(guān)(28)及右飛行指引儀電門開(kāi)關(guān)(30)。
2.一種飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)包括:PCB電路板、控制計(jì)算機(jī)及權(quán)利要求1所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板，所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板連接至所述PCB電路板，所述PCB電路板連接所述的控制計(jì)算機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)，其特征在于，所述PCB電路板通過(guò)USB接口連接所述的控制計(jì)算機(jī)。
【專利摘要】一種飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板及飛機(jī)模擬訓(xùn)練控制系統(tǒng)，該飛機(jī)模擬訓(xùn)練方式控制面板包括：速度控制模塊、垂直導(dǎo)航模塊、水平導(dǎo)航模塊及自動(dòng)駕駛/飛行指引儀模塊；速度控制模塊包括：自動(dòng)油門電門開(kāi)關(guān)、自動(dòng)油門開(kāi)關(guān)指示燈、空速/馬赫速度顯示窗、空速/馬赫轉(zhuǎn)換電門按鈕、推力限制電門按鈕等按鈕；垂直導(dǎo)航模塊包括：高度顯示窗、垂直速度顯示窗、垂直導(dǎo)航電門按鈕、垂直速度選擇波輪旋鈕、高度層改變電門按鈕等按鈕；水平導(dǎo)航模塊包括：正駕駛航線顯示窗、航向顯示窗口、航向選擇旋鈕、水平導(dǎo)航方式電門按鈕等旋鈕；自動(dòng)駕駛/飛行指引儀包括：指令接通電門按鈕A、指令接通電門按鈕B、駕駛盤操作接通電門按鈕A、駕駛盤操作接通電門按鈕B等。
【IPC分類】G09B9-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204360618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420801305
【發(fā)明人】付強(qiáng)
【申請(qǐng)人】哈爾濱萊特兄弟科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日