一種駕培系統(tǒng)、信息處理方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于教授陸地車輛的控制領(lǐng)域，具體而言，涉及一種駕培系統(tǒng)、信息處理方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的駕培管理系統(tǒng)，一般的實(shí)現(xiàn)流程為，教練員和學(xué)員的身份信息、指紋信息都保存在IC卡中；簽到的時(shí)候，通過在管理終端刷卡和比對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指紋，確認(rèn)教練員和學(xué)員的身份；培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)的明細(xì)數(shù)據(jù)、里程信息等都被保存到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中；簽退的時(shí)候，通過再次刷卡的過程，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的信息更新到IC卡。
[0003]但是，發(fā)明人在研宄中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的駕培管理系統(tǒng)存在以下問題:學(xué)員刷卡后，駕培管理系統(tǒng)無法判斷學(xué)員是否在車上，造成學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種駕培系統(tǒng)、信息處理方法及裝置，以有效提高現(xiàn)有的駕培管理系統(tǒng)的學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。
[0005]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種信息處理方法，應(yīng)用于駕培系統(tǒng)，所述駕培系統(tǒng)包括核心處理裝置、射頻識(shí)讀裝置和學(xué)員卡，所述學(xué)員卡內(nèi)設(shè)置有近距離射頻發(fā)射模塊，所述射頻識(shí)讀裝置安裝在教練車的駕駛座處，所述方法包括:
[0006]所述射頻識(shí)讀裝置獲取所述近距離射頻發(fā)射模塊發(fā)射的近距離射頻信號(hào)，其中，所述近距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息，解析獲得所述近距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息；
[0007]所述射頻識(shí)讀裝置發(fā)送第一標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所獲取的所述近距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為在學(xué)學(xué)員；
[0008]所述射頻識(shí)讀裝置將成功接收所述近距離射頻信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度標(biāo)記為訓(xùn)練時(shí)間，發(fā)送至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所述在學(xué)學(xué)員與所述訓(xùn)練時(shí)間對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。
[0009]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第一方面的第一種可能實(shí)施方式，其中，所述學(xué)員卡還設(shè)置有遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊，所述方法還包括:
[0010]所述射頻識(shí)讀裝置獲取所述遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊發(fā)射的遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)，其中，所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息，解析獲得所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息；
[0011]所述射頻識(shí)讀裝置發(fā)送第二標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所獲取的所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為隨車學(xué)員，將所述隨車學(xué)員推送給用戶。
[0012]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種信息處理裝置，包括核心處理裝置、射頻識(shí)讀裝置和學(xué)員卡，所述學(xué)員卡內(nèi)設(shè)置有近距離射頻發(fā)射模塊，所述射頻識(shí)讀裝置安裝在教練車的駕駛座處，所述射頻識(shí)讀裝置包括:
[0013]第一獲取單元，用于獲取所述近距離射頻發(fā)射模塊發(fā)射的近距離射頻信號(hào)，其中，所述近距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息，解析獲得所述近距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息；
[0014]第一標(biāo)記單元，用于發(fā)送第一標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所獲取的所述近距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為在學(xué)學(xué)員；
[0015]計(jì)時(shí)單元，用于將成功接收所述近距離射頻信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度標(biāo)記為訓(xùn)練時(shí)間，發(fā)送至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所述在學(xué)學(xué)員與所述訓(xùn)練時(shí)間對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。
[0016]結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第二方面的第一種可能實(shí)施方式，其中，所述學(xué)員卡還設(shè)置有遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊，所述射頻識(shí)讀裝置還包括:
[0017]第二獲取單元，用于獲取所述遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊發(fā)射的遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)，其中，所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息，解析獲得所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息；
[0018]第二標(biāo)記單元，用于發(fā)送第二標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所獲取的所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為隨車學(xué)員，將所述隨車學(xué)員推送給用戶。
[0019]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種駕培系統(tǒng)，包括:核心處理裝置、射頻識(shí)讀裝置和學(xué)員卡，所述學(xué)員卡內(nèi)設(shè)置有近距離射頻發(fā)射模塊，所述射頻識(shí)讀裝置安裝在教練車的駕駛座處，所述核心處理裝置與所述射頻識(shí)讀裝置連接；
[0020]所述近距離射頻發(fā)射模塊用于發(fā)射近距離射頻信號(hào)，其中，所述近距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息；
[0021]所述射頻識(shí)讀裝置用于獲取所述近距離射頻信號(hào)，解析獲得所述近距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息，發(fā)送第一標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所述近距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為在學(xué)學(xué)員；
[0022]所述射頻識(shí)讀裝置還用于將成功接收所述近距離射頻信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度標(biāo)記為訓(xùn)練時(shí)間，發(fā)送至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所述在學(xué)學(xué)員與所述訓(xùn)練時(shí)間對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。
[0023]結(jié)合第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第三方面的第一種可能實(shí)施方式，其中，所述學(xué)員卡內(nèi)還設(shè)有遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊；
[0024]所述遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊用于發(fā)射遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)，其中，所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中包括學(xué)員的身份信息；
[0025]所述射頻識(shí)讀裝置還用于獲取所述遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊發(fā)射的遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)，解析獲得所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的學(xué)員的身份信息，發(fā)送第二標(biāo)記指令至所述核心處理裝置，觸發(fā)所述核心處理裝置將所述遠(yuǎn)距離射頻信號(hào)中的所述學(xué)員的身份信息標(biāo)記為隨車學(xué)員，將所述隨車學(xué)員推送給用戶。
[0026]結(jié)合第三方面的第一種可能實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第三方面的第二種可能實(shí)施方式，其中，還包括網(wǎng)絡(luò)裝置、控制器局域網(wǎng)總線接口和定位裝置，所述網(wǎng)絡(luò)裝置、控制器局域網(wǎng)總線接口和定位裝置均與所述核心處理裝置連接，所述控制器局域網(wǎng)總線接口與所述核心處理裝置連接；
[0027]所述控制器局域網(wǎng)總線接口用于獲取所述行車電腦內(nèi)的車速信息；
[0028]所述定位裝置用于獲取教練車的位置信息；
[0029]所述網(wǎng)絡(luò)裝置用于實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程服務(wù)器的信息和指令交互以及與用戶終端的信息交互。
[0030]結(jié)合第三方面或第三方面的第一種可能實(shí)施方式或第二種可能實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第三方面的第三種可能實(shí)施方式，其中，所述射頻識(shí)讀裝置包括用于接收所述近距離射頻發(fā)射模塊發(fā)出的射頻信號(hào)的第一天線、用于接收所述遠(yuǎn)距離射頻發(fā)射模塊發(fā)出的射頻信號(hào)的第二天線、包絡(luò)檢波電路、解調(diào)電路、數(shù)字電路，所述第一天線和所述第二天線均與所述包絡(luò)檢波電路連接，所述包絡(luò)檢波電路與所述解調(diào)電路連接，所述解調(diào)電路與所述數(shù)字電路連接，所述數(shù)字電路與所述核心處理裝置連接；
[0031]所述射頻識(shí)讀裝置還包括反射調(diào)制電路，所述數(shù)字電路與所述反射調(diào)制電路連接，所述反射調(diào)制電路分別與所述第一天線和所述第二天線連接。
[0032]結(jié)合第三方面的第三種可能實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第三方面的第四種可能實(shí)施方式，其中，所述射頻識(shí)讀裝置還包括輪巡控制電路和時(shí)鐘產(chǎn)生電路，所述時(shí)鐘產(chǎn)生電路分別與所述數(shù)字電路和所述輪巡控制電路連接，所述數(shù)字電路與所述輪巡控制電路連接。
[0033]結(jié)合第三方面的第四種可能實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例還提供了第三方面的第五種可能實(shí)施方式，其中，所述射頻識(shí)讀裝置還包括喚醒電路，所述喚醒電路與所述數(shù)字電路連接。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例，將所述射頻識(shí)讀裝置安裝在教練車的駕駛座處，學(xué)員在駕駛教練車的時(shí)候隨身佩戴學(xué)員卡，所述學(xué)員卡內(nèi)的所述近距離射頻發(fā)射模塊發(fā)出的射頻信號(hào)由所述射頻識(shí)讀裝置接收，所述核心處理裝置解析出所述近距離射頻發(fā)射模塊所記錄的學(xué)員的身份信息，所述射頻識(shí)讀裝置持續(xù)接收所述近距離射頻發(fā)射模塊輸出的射頻信號(hào)，當(dāng)學(xué)員離開駕駛座時(shí)，所述射頻識(shí)讀裝置無法接收所述近距離射頻發(fā)射模塊發(fā)出的射頻信號(hào)，所述核心處理裝置判定學(xué)員的駕駛時(shí)間結(jié)束，統(tǒng)計(jì)出該學(xué)員的駕駛的時(shí)間。
[0035]因此，本發(fā)明實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例，學(xué)員在駕車的過程中，學(xué)員隨身攜帶的學(xué)員卡持續(xù)發(fā)射射頻信號(hào)至所述射頻識(shí)讀裝置，所述核心處理裝置持續(xù)統(tǒng)計(jì)學(xué)員的駕駛時(shí)間，直至學(xué)員離開駕駛座，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)的駕培管理系統(tǒng)中，學(xué)員刷卡后，并未駕駛車輛但駕培管理系統(tǒng)仍然統(tǒng)計(jì)學(xué)員的駕駛時(shí)間，造成學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，有效提高了現(xiàn)有的駕培管理系統(tǒng)的學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。
[0036]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)