本實(shí)用新型涉及車載顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載顯示面板及車載顯示裝置。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，車載顯示裝置的顯示面板通常為觸摸面板，在行車過程中駕駛員觸摸該觸摸面板，即可實(shí)現(xiàn)車載信息的輸入和顯示，方便駕駛員使用車載顯示裝置。

中國(guó)專利CN201520087201.X公開了一種防塵泡棉貼合的觸摸面板，該觸摸面板包括液晶顯示模組和觸摸模組，液晶顯示模組和觸摸模組之間設(shè)置有防塵泡棉，如圖1所示，該防塵泡棉包括兩條第一泡棉01和兩條第二泡棉02，兩條第一泡棉01平行且正對(duì)設(shè)置，兩條第二泡棉02平行且正對(duì)設(shè)置，第一泡棉01的兩端分別設(shè)有拼接凹端03，第二泡棉的兩端分別設(shè)有與拼接凹端03相匹配的拼接凸端04，兩條第一泡棉01和兩條第二泡棉02拼接成一個(gè)口字形防塵框。

但是，如圖2所示，第一泡棉01的拼接凹端03與第二泡棉02的拼接凸端04拼接后，拼接凹端03與拼接凸端04之間存在縫隙，且該縫隙難以控制，使得粒徑較小的粉塵容易通過拼接凹端03與拼接凸端04所形成的縫隙，進(jìn)入液晶顯示模組和觸摸模組之間，導(dǎo)致觸摸面板內(nèi)有粉塵，影響觸摸面板的顯示效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載顯示面板及車載顯示裝置，以克服粉塵容易進(jìn)入觸摸面板，而影響觸摸面板的顯示效果的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車載顯示面板，包括設(shè)在殼體中的顯示面板，所述顯示面板包括顯示模組以及設(shè)在顯示模組的顯示面的觸摸模組，所述顯示模組的顯示面和觸摸模組之間具有縫隙，所述殼體設(shè)有用于使所述觸摸模組的觸摸面裸露的顯示窗口，

所述顯示面板的側(cè)壁套設(shè)有用于密封縫隙的彈性防塵套，所述彈性防塵套的內(nèi)表面分別與所述顯示模組的側(cè)壁和所述觸摸模組的側(cè)壁接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的車載顯示面板具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的車載顯示面板中，由于彈性防塵套的內(nèi)表面分別與顯示模組的側(cè)壁和觸摸模組的側(cè)壁接觸，使彈性防塵套能夠密封位于顯示模組和觸摸模組之間的縫隙，保證粉塵無(wú)法進(jìn)入縫隙，因此，當(dāng)車載顯示面板開機(jī)時(shí)，由于彈性防塵套密封顯示模組和觸摸模組之間的縫隙，使得顯示模組和觸摸模組之間的縫隙中沒有或基本沒有粉塵進(jìn)入，從而保證了該車載顯示面板具有較佳地顯示效果。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中防塵泡棉貼合的觸摸面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中結(jié)構(gòu)A的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載顯示裝置的安放示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載顯示面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B’的剖面示意圖；

圖6為圖4的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面結(jié)合說(shuō)明書附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

請(qǐng)參照?qǐng)D3-圖6，本實(shí)施例提供了一種車載顯示面板，包括具有殼體1以及位于殼體1中的顯示面板2，殼體1設(shè)有顯示窗口10；該顯示面板2包括顯示模組21以及設(shè)在顯示模組21的顯示面的觸摸模組22，觸摸模組22的觸摸面通過顯示窗口10裸露，顯示模組21和觸摸模組22之間具有縫隙30；殼體1內(nèi)設(shè)有用于密封縫隙30的彈性防塵套3，彈性防塵套3套裝在顯示面板2的側(cè)壁，彈性防塵套3的內(nèi)表面分別與顯示模組21的側(cè)壁和觸摸模組22的側(cè)壁接觸。其中，本實(shí)施例中的顯示模組21可以為常見的液晶顯示模組、OLED顯示模組等已有的顯示模組，在此不一一列舉。

當(dāng)車載顯示面板開機(jī)時(shí)，通過顯示窗口10顯示畫面，在需要觸控顯示畫面相應(yīng)的圖標(biāo)時(shí)，通過顯示觸控觸摸觸摸模組22的觸摸面，以實(shí)現(xiàn)觸摸控制。

通過本實(shí)施例提供的車載顯示面板的使用過程可知，由于彈性防塵套3的內(nèi)表面分別與顯示模組21的側(cè)壁和觸摸模組22的側(cè)壁接觸，使彈性防塵套3能夠密封位于顯示模組21和觸摸模組22之間的縫隙30，保證粉塵無(wú)法進(jìn)入縫隙30，因此，當(dāng)車載顯示面板開機(jī)時(shí)，由于彈性防塵套3密封顯示模組21和觸摸模組22之間的縫隙30，使得顯示模組21和觸摸模組22之間的縫隙30中沒有或基本沒有粉塵進(jìn)入，從而保證了該車載顯示面板具有較佳地顯示效果。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例提供的車載顯示面板中，殼體1的顯示窗口10可以設(shè)置透明防護(hù)玻璃，以進(jìn)一步防止灰塵進(jìn)入殼體1內(nèi)，同時(shí)也能夠保護(hù)觸摸模組22的觸摸面。

可選的，請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)彈性防塵套3的徑向長(zhǎng)度相對(duì)顯示面板2在圖4中B-B’剖線方向的長(zhǎng)度較小時(shí)，彈性防塵套2在套設(shè)到顯示面板2的側(cè)壁前，可以利用自身的彈性實(shí)現(xiàn)彈性防塵套2的擴(kuò)張，以使彈性防塵套3能夠方便的套設(shè)到顯示面板2的側(cè)壁；而且，由于彈性防塵套3的徑向長(zhǎng)度相對(duì)顯示面板2在B-B’的長(zhǎng)度較小，當(dāng)彈性防塵套2套設(shè)到顯示面板2的側(cè)壁后，利用彈性防塵套3的彈性作用，彈性防塵套3能夠勒緊顯示面板2；具體的，在勒緊顯示面板2的過程中，彈性防塵套3的內(nèi)表面不僅能夠分別與顯示模組21的側(cè)壁和觸摸模組22的側(cè)壁緊密接觸，彈性防塵套3還能夠部分的嵌入到顯示模組21和觸摸模組22之間的縫隙30中，使得位于顯示模組21和觸摸模組22之間的縫隙30的密封性更好。

可選的，請(qǐng)參閱圖3-圖5，本實(shí)施例提供的車載顯示面板還包括設(shè)在殼體1內(nèi)的防塵筒4，且防塵筒4的筒頂與殼體1相連；防塵筒4的筒底41設(shè)有與顯示窗口10相對(duì)的安裝通孔410，顯示模組21位于防塵筒4中，觸摸模組22位于安裝通孔410中，使得觸摸模組22能夠通過安裝通孔410與顯示窗口10相對(duì)，這樣觸摸模組22的觸摸面就能夠通過顯示窗口10裸露，以便使用時(shí)能夠通過顯示窗口觸摸觸摸模組22的觸摸面實(shí)現(xiàn)觸摸控制。而由于顯示模組21位于防塵筒4中，觸摸模組22位于安裝通孔410中，這也保證了顯示模組21和觸摸模組22均位于防塵筒4中，只是二者在防塵筒4中的位置有所差別。如果有粉塵進(jìn)入殼體1后，由于防塵筒4的筒頂與殼體1相連，觸摸模組22位于安裝通孔410中，使得粉塵難以通過防塵筒4的筒頂和防塵筒的筒底51進(jìn)入防塵筒4中，保證了防塵筒4中環(huán)境的潔凈度，使得位于防塵筒4中的顯示模組21和觸摸模組22所處的空間基本沒有粉塵，這也進(jìn)一步減少了粉塵進(jìn)入位于顯示模組21的觸摸模組22之間的縫隙30的可能性。

另外，如果粉塵通過防塵筒4的筒頂與殼體1之間的安裝縫隙進(jìn)入防塵筒4內(nèi)，為了減少粉塵在防塵筒4內(nèi)的自由竄動(dòng)，請(qǐng)參閱圖4和圖5，防塵筒4的筒底41設(shè)有用于使得粉塵形成粉塵渦流的導(dǎo)流套40，導(dǎo)流套40的內(nèi)表面和安裝通孔410的孔壁分別與彈性防塵套3的外表面相連，導(dǎo)流套40的外表面為弧狀導(dǎo)流面，弧狀導(dǎo)流面、防塵筒4的筒底41以及防塵筒4的筒壁42形成容納粉塵渦流的渦流槽；其中，弧狀導(dǎo)流面的弧內(nèi)緣朝向渦流槽所在方向，弧狀導(dǎo)流面的弧內(nèi)緣遠(yuǎn)離安裝通孔410。

下面結(jié)合圖4和圖5詳細(xì)說(shuō)明粉塵渦流的形成過程以及渦流槽如何容納粉塵渦流的過程。

當(dāng)顯示面板工作時(shí)，顯示模組21和觸摸模組22均散出熱量，且顯示模組21位于防塵筒21內(nèi)，觸摸模組22位于安裝通孔410內(nèi)，使得顯示模組21所散發(fā)出的熱量能夠直接進(jìn)入到防塵筒4中，而觸摸模組22所散發(fā)出的熱量卻難以進(jìn)入防塵筒4中，這樣防塵筒4內(nèi)的溫度沿著從筒底到筒頂?shù)姆较蛑饾u升高，即防塵筒內(nèi)沿著從筒底到筒頂?shù)姆较蚓哂幸欢ǖ臏夭钐荻?；在這種溫度梯度的作用下，進(jìn)入防塵筒4的粉塵在筒底41與筒頂之間應(yīng)當(dāng)呈規(guī)律性對(duì)流；但由于防塵筒4的筒底41設(shè)有導(dǎo)流套40，導(dǎo)流套40的外表面為弧狀導(dǎo)流面，弧狀導(dǎo)流面、防塵筒4的筒底41以及防塵筒4的筒壁42形成渦流槽，使得粉塵運(yùn)動(dòng)到防塵筒4的筒底41時(shí)，能夠通過導(dǎo)流套40的弧狀導(dǎo)流面引導(dǎo)粉塵的運(yùn)動(dòng)方向，而由于導(dǎo)流套40的弧內(nèi)緣朝向渦流槽所在方向，弧狀導(dǎo)流面的弧內(nèi)緣遠(yuǎn)離安裝通孔410，因此，弧狀導(dǎo)流面的弧內(nèi)緣能夠?qū)⒎蹓m導(dǎo)流至渦流槽所在方向，并在一定程度上使得粉塵以粉塵渦流的形式在渦流槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這樣就能減少粉塵在防塵筒4內(nèi)的自由竄動(dòng)，從而進(jìn)一步降低粉塵進(jìn)入位于顯示模組21的觸摸模組22之間的縫隙30的可能性。

優(yōu)選的，渦流槽為弧狀槽或接近弧狀的結(jié)構(gòu)，這樣能夠更加容易的使得正在對(duì)流的粉塵形成粉塵渦流。

需要說(shuō)明的是，請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)施例提供的車載顯示面板應(yīng)用于車載顯示裝置時(shí)，一般如圖3所示的方式安放在車內(nèi)，安放后的車載顯示裝置中，顯示模組21的顯示面、觸摸模組22的觸摸面均與水平面具有夾角α，該夾角又稱為安裝夾角，其大于0°，小于90°，由于顯示模組21的顯示面、觸摸模組22的觸摸面均與水平面具有夾角α，使得弧狀導(dǎo)流面、防塵筒4的筒底41以及防塵筒4的筒壁42形成渦流槽的深度方向與重力方向并不是垂直的，因此，當(dāng)顯示面板工作時(shí)，渦流槽不僅能夠容納粉塵渦流，而且還能夠收集防塵筒4內(nèi)一些因?yàn)橹亓ψ饔枚两档姆蹓m。

實(shí)施例二

本實(shí)施例提供了一種車載顯示裝置，包括實(shí)施例一提供的車載顯示面板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例提供的車載顯示裝置的有益效果與第一方面提供的車載顯示面板的有益效果相同，在此不做贅述。

在上述實(shí)施方式的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。