本發(fā)明涉及廣告牌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公交車作為一種環(huán)保、面向大眾的交通工具，廣泛應(yīng)用于各大城市中心，對(duì)于交通越來(lái)越擁堵的今天，不少有車人士也選擇公交上下班，如果遇到上下班與節(jié)假日等人流高峰，在公交站臺(tái)處，乘客經(jīng)常被擠得不能及時(shí)得看到站臺(tái)信息或低頭專注于手機(jī)或其他因素以至于錯(cuò)過(guò)最佳乘車機(jī)會(huì)，耽誤行程，當(dāng)然客觀原因是因?yàn)楣徽九铺∏覂H站內(nèi)可見。

對(duì)于公交站臺(tái)的其他大部分區(qū)域則被區(qū)域地圖或廣告牌占據(jù)，對(duì)于目前仍然采用的滾動(dòng)替換式廣告牌，不僅占用面積廣且更換復(fù)雜，且廣告效果平面、單調(diào)，吸引力太小。

在高智能化的今天，公交站臺(tái)只顯示線路名稱與相差站臺(tái)數(shù)的站牌已經(jīng)不能滿足人民對(duì)出行高效、準(zhǔn)時(shí)、安全的要求，已經(jīng)推出的各大出行app如“公交來(lái)了”受眾比較有限，針對(duì)低年級(jí)學(xué)生等未擁有手機(jī)的乘客群體或針對(duì)老年人等不能隨心使用智能手機(jī)的乘客群體則不再受用，所以最基本的方法是在公交站臺(tái)上改進(jìn)，給乘客一個(gè)信息清晰可見、并伴有公車到站提示語(yǔ)音的智能系統(tǒng)，并且用戶可自行選擇是否接入手持應(yīng)用終端，查詢公交信息并設(shè)置第二重顯示或提醒，這就是本發(fā)明研究的主要內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)，解決了更改原有的公交站牌區(qū)域?yàn)殡p面lcd顯示屏、更改原有的區(qū)域地圖或廣告牌區(qū)域?yàn)閱?雙面lcd顯示屏并通過(guò)遠(yuǎn)程的公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制信息智能顯示的技術(shù)問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電源模塊及與其連接的主控模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、發(fā)聲模塊、顯示模塊，所述主控模塊還連接所述數(shù)據(jù)通訊模塊、發(fā)聲模塊、顯示模塊，所述數(shù)據(jù)通訊模塊連接遠(yuǎn)程服務(wù)終端，所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端還連接公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)；

所述太陽(yáng)能電源模塊用于轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能為穩(wěn)定的直流電源并輸出到所述主控模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、發(fā)聲模塊、顯示模塊；

所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端用于發(fā)送所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)生成的遠(yuǎn)程控制信息到所述數(shù)據(jù)通訊模塊；

所述數(shù)據(jù)通訊模塊用于通過(guò)數(shù)據(jù)連接的方式連接所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端，接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端的遠(yuǎn)程控制信息并發(fā)送到所述主控模塊或上傳所述主控模塊生成的系統(tǒng)運(yùn)行信息到所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端；

所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端還用于根據(jù)所述系統(tǒng)運(yùn)行信息更新所述遠(yuǎn)程控制信息；

所述主控模塊用于接收并解析所述遠(yuǎn)程控制信息，分離所述遠(yuǎn)程控制信息為發(fā)聲信息和顯示信息并發(fā)送到所述發(fā)聲模塊和顯示模塊；

所述發(fā)聲模塊用于接收并解析所述發(fā)聲信息，發(fā)出公交站臺(tái)語(yǔ)音播報(bào)信息與或廣告語(yǔ)音播報(bào)信息；

所述顯示模塊用于接收并解析所述顯示信息，發(fā)出與所述公交站臺(tái)語(yǔ)音播報(bào)信息與或廣告語(yǔ)音播報(bào)信息同步的公交站臺(tái)顯示信息與或廣告顯示信息；

所述公交站臺(tái)顯示信息包含公交站臺(tái)提醒畫面和公交二維碼、所述廣告顯示信息包含廣告畫面和廣告二維碼，用戶通過(guò)自身的智能終端掃描所述公交二維碼或廣告二維碼直接進(jìn)入所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端，獲得所述發(fā)聲信息、顯示信息以及用戶自定義查詢信息。

具體地，所述太陽(yáng)能電源模塊設(shè)有光伏板，所述顯示模塊設(shè)有l(wèi)cd顯示屏，所述光伏板平貼于公交站臺(tái)的頂棚外表面上，所述lcd顯示屏豎立設(shè)于所述公交站臺(tái)的頂棚下。

優(yōu)選地，所述公交二維碼鏈接到由所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)支撐的公交查詢app、公交查詢微信公眾號(hào)或公交查詢網(wǎng)站，供用戶下載訪問(wèn)、關(guān)注訪問(wèn)或直接訪問(wèn)。

具體地，所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)結(jié)合公交載客與行駛信息、公交gps定位系統(tǒng)、出到站時(shí)刻與停站時(shí)段統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)交通路況、歷史行車記錄和廣告商需求生成所述遠(yuǎn)程控制信息。

具體地，所述公交載客與行駛信息包括公交車型與車牌號(hào)、車齡、車輛交通事故發(fā)生指數(shù)與車輛維修次數(shù)、公交線路名稱、司機(jī)工作號(hào)、司機(jī)駕齡、司機(jī)交通事故發(fā)生指數(shù)、載客容量/現(xiàn)下載客人數(shù)、行駛速度。

具體地，所述公交站臺(tái)提醒畫面包括車牌號(hào)與線路名稱、相差站臺(tái)數(shù)、實(shí)時(shí)交通路況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻、載客人數(shù)與空余座位數(shù)、綜合乘車安全指數(shù)。

具體地，所述lcd顯示屏包含雙面lcd顯示屏和單面lcd顯示屏，所述頂棚下左右兩邊各設(shè)一塊所述雙面lcd顯示屏，用于顯示所述公交站臺(tái)顯示信息，所述頂棚下面向乘客等待區(qū)設(shè)有至少兩塊所述雙面lcd顯示屏或單面lcd顯示屏，用于顯示屏之間或顯示屏之內(nèi)交替顯示所述公交站臺(tái)顯示信息及廣告顯示信息。

本發(fā)明提供的一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)，在兩邊的公交站牌區(qū)域設(shè)置成雙面lcd顯示屏，并更改原有的區(qū)域地圖或廣告牌區(qū)域?yàn)閱?雙面lcd顯示屏并通過(guò)遠(yuǎn)程的公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制信息智能顯示公交站臺(tái)顯示信息和廣告顯示信息，給乘客一個(gè)遠(yuǎn)近、里外都清晰可見的站牌，便于乘客及時(shí)獲取站臺(tái)信息，抓住最佳乘車機(jī)會(huì)，并且遠(yuǎn)程的所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)采集了多方位信息，其遠(yuǎn)程控制信息精準(zhǔn)、全面、信賴度高；用戶通過(guò)掃描二維碼可直接獲取所述遠(yuǎn)程控制信息，將其隨時(shí)反映在手持智能終端，方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。以下僅為較佳實(shí)施例，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

參見圖1，是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖。在本實(shí)施例中，所述的一種公交站臺(tái)的廣告牌智能顯示系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電源模塊10及與其連接的主控模塊20、數(shù)據(jù)通訊模塊30、發(fā)聲模塊40、顯示模塊50，所述主控模塊20還連接所述數(shù)據(jù)通訊模塊30、發(fā)聲模塊40、顯示模塊50，所述數(shù)據(jù)通訊模塊30通過(guò)4g、未來(lái)的5g等技術(shù)連接遠(yuǎn)程服務(wù)終端60，并隨時(shí)保持連接以接收信息或發(fā)送信息；所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60還連接公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)70。

其中，所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)70結(jié)合公交載客與行駛信息、公交gps定位系統(tǒng)、出到站時(shí)刻與停站時(shí)段統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)交通路況、歷史行車記錄和廣告商需求生成遠(yuǎn)程控制信息；所述公交載客與行駛信息包括公交車型與車牌號(hào)、車齡、車輛交通事故發(fā)生指數(shù)與車輛維修次數(shù)、公交線路名稱、司機(jī)工作號(hào)、司機(jī)駕齡、司機(jī)交通事故發(fā)生指數(shù)、載客容量/現(xiàn)下載客人數(shù)、行駛速度等。

所述太陽(yáng)能電源模塊10用于轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能為穩(wěn)定的直流電源并輸出到所述主控模塊20、數(shù)據(jù)通訊模塊30、發(fā)聲模塊40、顯示模塊50；所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60用于發(fā)送所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)70生成的所述遠(yuǎn)程控制信息到所述數(shù)據(jù)通訊模塊30；所述數(shù)據(jù)通訊模塊30連接所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60，接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60的遠(yuǎn)程控制信息并發(fā)送到所述主控模塊20或上傳所述主控模塊20生成的系統(tǒng)運(yùn)行信息到所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60，而此時(shí)所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60還需要根據(jù)所述系統(tǒng)運(yùn)行信息更新所述遠(yuǎn)程控制信息；

所述主控模塊20用于接收并解析所述遠(yuǎn)程控制信息，分離所述遠(yuǎn)程控制信息為發(fā)聲信息和顯示信息并發(fā)送到所述發(fā)聲模塊40和顯示模塊50；所述發(fā)聲模塊40用于接收并解析所述發(fā)聲信息，發(fā)出公交站臺(tái)語(yǔ)音播報(bào)信息如“18、29路距離此站還有一分鐘”與或廣告語(yǔ)音播報(bào)信息(廣告本來(lái)的聲音，當(dāng)播報(bào)所述公交站臺(tái)語(yǔ)音播報(bào)信息時(shí)，減小所述廣告語(yǔ)音播報(bào)信息的播報(bào)音量)；所述顯示模塊50用于接收并解析所述顯示信息，發(fā)出與所述公交站臺(tái)語(yǔ)音播報(bào)信息與或廣告語(yǔ)音播報(bào)信息同步的公交站臺(tái)顯示信息與或廣告顯示信息。

所述公交站臺(tái)顯示信息包含公交站臺(tái)提醒畫面和公交二維碼、所述廣告顯示信息包含廣告畫面和廣告二維碼，用戶通過(guò)自身的手持智能終端掃描所述公交二維碼或廣告二維碼直接進(jìn)入所述遠(yuǎn)程服務(wù)終端60，獲得所述發(fā)聲信息、顯示信息以及用戶自定義查詢信息。其中，所述公交二維碼鏈接到由所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)70支撐的公交查詢app、公交查詢微信公眾號(hào)或公交查詢網(wǎng)站，供用戶下載訪問(wèn)、關(guān)注訪問(wèn)或直接訪問(wèn)。比如微信公眾號(hào)，不需要重新安裝軟件，在選擇城市如“惠州市”后，回復(fù)“18”(此處假設(shè)公交線路為“18”)即可得到相關(guān)的線路信息，若是想查詢其他信息，可以直接回復(fù)關(guān)鍵字/詞或?yàn)g覽該公眾號(hào)提供的其他功能即可得到用戶自定義查詢信息，還可以提出意見等，便于更加完善地改進(jìn)本系統(tǒng)以最優(yōu)的方式達(dá)到乘客所需；若是app，則相應(yīng)的查詢、收藏、定位、反饋等功能則更為完善，而直接瀏覽的方式則主要針對(duì)少數(shù)使用的情景。特別地，針對(duì)夜間不會(huì)被?？康墓徽九_(tái)，其公交站臺(tái)顯示信息可切換為廣告顯示信息。

而所述廣告二維碼則鏈接到由所述公交預(yù)報(bào)與廣告顯示系統(tǒng)70支撐的廣告詳情頁(yè)、產(chǎn)品購(gòu)買頁(yè)、相似產(chǎn)品推薦頁(yè)等，很大程度上擴(kuò)大了所打廣告的知名度，還促進(jìn)了本款產(chǎn)品或同家公司的其他產(chǎn)品以及類似產(chǎn)品的消費(fèi)，獲得較為可觀的知名度與經(jīng)濟(jì)收益。并且，在遠(yuǎn)程就可以更改廣告內(nèi)容，不受地域限制、不需要人工安裝。

另外，所述公交站臺(tái)提醒畫面包括車牌號(hào)與線路名稱、相差站臺(tái)數(shù)、實(shí)時(shí)交通路況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻、載客人數(shù)與空余座位數(shù)、綜合乘車安全指數(shù)(根據(jù)所述司機(jī)交通事故發(fā)生指數(shù)、車輛交通事故發(fā)生指數(shù)與車輛維修次數(shù)綜合得出)等，比如“粵lxxxx——18——2——暢通——18:25——45/15——99.05％”(對(duì)照前述順序，線路名稱“18”作突出顯示，對(duì)于該顯示行下的公交站點(diǎn)信息，突出顯示目前車輛所在站和本站)，乘客可以根據(jù)自己的判斷決定要坐哪一輛或者改變出行方式等。

需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，所述太陽(yáng)能電源模塊10設(shè)有光伏板，所述顯示模塊50設(shè)有l(wèi)cd顯示屏，所述光伏板平貼于公交站臺(tái)的頂棚外表面上，所述lcd顯示屏豎立設(shè)于所述公交站臺(tái)的頂棚下，所述lcd顯示屏包含雙面lcd顯示屏和單面lcd顯示屏，所述頂棚下左右兩邊各設(shè)一塊所述雙面lcd顯示屏，用于顯示所述公交站臺(tái)顯示信息，給乘客一個(gè)遠(yuǎn)近、里外都清晰可見的站牌，便于乘客及時(shí)獲取站臺(tái)信息，抓住最佳乘車機(jī)會(huì)。

而所述頂棚下面向乘客等待區(qū)設(shè)有兩塊(站臺(tái)較大時(shí)，可設(shè)置多塊)所述雙面lcd顯示屏或單面lcd顯示屏，用于顯示屏之間或顯示屏之內(nèi)交替顯示所述公交站臺(tái)顯示信息及廣告顯示信息，一塊用于顯示所述公交站臺(tái)顯示信息，一塊用于顯示所述廣告顯示信息，或兩塊都可以顯示所述公交站臺(tái)顯示信息及廣告顯示信息，但要求在同一時(shí)刻，兩塊屏顯示的內(nèi)容不同，而此處的廣告顯示信息還應(yīng)當(dāng)包含城市旅游導(dǎo)圖等。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。