技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶聯(lián)絡(luò)通道的雙洞隧道多運(yùn)動體火災(zāi)縮尺寸實驗系統(tǒng)，包括隧道主體，設(shè)置于隧道主體上的壓力測試系統(tǒng)、溫度測試系統(tǒng)、煙氣分析系統(tǒng)和活塞風(fēng)速測試系統(tǒng)，列車模型以及設(shè)置于列車模型中的燃燒器，所述隧道主體和列車模型由多段縮尺寸模型實驗標(biāo)準(zhǔn)段拼裝組成，列車模型車頭和車尾與分別與列車模型運(yùn)動主動系統(tǒng)和列車模型運(yùn)動從動系統(tǒng)通過鏈條連接，列車模型底部設(shè)有列車運(yùn)動定位輪，所述列車運(yùn)動定位輪位于軌道內(nèi)。所述實驗系統(tǒng)為兩套平行設(shè)置，兩個隧道主體標(biāo)準(zhǔn)段之間依靠聯(lián)絡(luò)通道相互連接。該系統(tǒng)通過調(diào)整隧道主體標(biāo)準(zhǔn)段的數(shù)量來調(diào)節(jié)模型隧道的長度。本實驗系統(tǒng)為平行設(shè)置的兩套，適用于研究雙洞地鐵或鐵路隧道多運(yùn)動體火災(zāi)特性、煙氣擴(kuò)散特性及活塞風(fēng)規(guī)律。

技術(shù)研發(fā)人員：朱春光;張歡;劉敏章;鄭萬冬;崔桐;由世俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津大學(xué)
文檔號碼：201710021284
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.12
技術(shù)公布日：2017.05.24