本實(shí)用新型屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

油門(mén)臺(tái)是控制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力變化的重要操縱機(jī)構(gòu)。飛行模擬器上的油門(mén)臺(tái)仿真件應(yīng)該提供和真實(shí)飛機(jī)油門(mén)臺(tái)一致的操作邏輯及操控力感。油門(mén)臺(tái)仿真件要求油門(mén)臺(tái)內(nèi)部設(shè)有反推電子鎖裝置，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行控制，以提供對(duì)推力桿誤操作的保護(hù)功能。

電子鎖裝置由電磁閥及其控制的電子鎖搖臂組成，油門(mén)臺(tái)的每組推力桿均設(shè)有一個(gè)電子鎖?，F(xiàn)有電子鎖不足之處：1.油門(mén)臺(tái)在模擬飛機(jī)著陸時(shí)推力桿從反推收回位逆時(shí)針向后拉動(dòng)，經(jīng)過(guò)反推慢車位直至最大反推位，并在最大反推位停留一段時(shí)間，完成飛機(jī)著陸時(shí)的減速制動(dòng)過(guò)程。此過(guò)程完成后再將推力桿順時(shí)針向前推動(dòng)，經(jīng)反推慢車位再回到反推回收位。正常情況下這一過(guò)程通常需要2到3分鐘。在這段時(shí)間內(nèi)，電磁閥需一直供電，處于打開(kāi)狀態(tài)，讓電子鎖搖臂一直處于落下的位置。在模擬飛行訓(xùn)練中，很多學(xué)員在學(xué)習(xí)初期不能很連貫的完成飛機(jī)著陸時(shí)推力桿反推過(guò)程，造成了電磁閥長(zhǎng)時(shí)間通電，線圈過(guò)熱燒毀，電磁閥損壞，電子鎖功能失效；2.電磁閥關(guān)斷，反推輪轂被復(fù)位后的電子鎖搖臂頂住，這一過(guò)程是依靠電磁閥斷電后電磁閥內(nèi)部的復(fù)位彈簧將電磁閥的活塞桿復(fù)位，從而帶動(dòng)電子鎖搖臂復(fù)位完成的。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，電磁閥內(nèi)的復(fù)位彈簧會(huì)出現(xiàn)彈性不足，電磁閥不能完全復(fù)位，導(dǎo)致電子搖臂不能回到原位，這樣一來(lái)就會(huì)造成電子鎖功能失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電子鎖內(nèi)的電磁閥因長(zhǎng)時(shí)間通電造成過(guò)熱損壞、電磁閥內(nèi)復(fù)位彈簧易出現(xiàn)彈性不足不能完全復(fù)位，從而造成電子鎖功能失效的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)，包括推力桿、反推輪轂、電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)、電子鎖搖臂、電磁閥連桿、電磁閥固定板、電磁閥、電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)、安裝基板和活塞桿，所述推力桿的底部與所述反推輪轂固定連接，所述反推輪轂的下方一側(cè)安裝所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)，所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)下方設(shè)置所述電子鎖搖臂，所述電子鎖搖臂一端通過(guò)電磁閥連桿螺釘連接所述電磁閥連桿的一端，所述電磁閥連桿的另一端經(jīng)所述活塞桿連接至所述電磁閥，所述電磁閥通過(guò)所述電磁閥固定板安裝在所述安裝基板上，所述電磁閥的另一端連接至所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝在所述安裝基板上。

進(jìn)一步的，所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)包括電子鎖避過(guò)滾輪支架、電子鎖避過(guò)滾輪螺釘和電子鎖避過(guò)滾輪，所述電子鎖避過(guò)滾輪支架的上方安裝在所述反推輪轂上，下方通過(guò)所述電子鎖避過(guò)滾輪螺釘安裝所述電子鎖避過(guò)滾輪。

進(jìn)一步的，所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)包括電磁閥復(fù)位支座、復(fù)位彈簧和調(diào)節(jié)頂絲，所述電磁閥復(fù)位支座的一端與所述電磁閥接觸連接，所述電磁閥復(fù)位支座內(nèi)部安裝所述復(fù)位彈簧和所述調(diào)節(jié)頂絲，所述復(fù)位彈簧位于所述調(diào)節(jié)頂絲的中間位置。

進(jìn)一步的，所述電子鎖搖臂為倒勾型結(jié)構(gòu)，所述電子鎖搖臂的勾型處設(shè)置一個(gè)搖臂螺釘。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)，設(shè)置的電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)，可通過(guò)調(diào)節(jié)頂絲調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧的壓縮量，從而精確的控制復(fù)位彈簧的壓力，為電磁閥提供一個(gè)合適的壓緊力，進(jìn)而保證了電磁閥復(fù)位的可靠性，避免了電磁閥內(nèi)部復(fù)位彈簧長(zhǎng)期工作出現(xiàn)彈性不足，電磁閥復(fù)位不準(zhǔn)確的問(wèn)題；同時(shí)避免了電磁閥常時(shí)間通電線圈過(guò)熱燒斷失效，延長(zhǎng)了電磁閥的使用壽命，節(jié)約了大量的采購(gòu)成本及人工成本。

(2)本實(shí)用新型所述的油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)飛行員從前向后拉動(dòng)推力桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，反推輪轂帶動(dòng)電子鎖避過(guò)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)到電子鎖搖臂抬起位置時(shí)，便被電子鎖搖臂擋住，無(wú)法繼續(xù)拉動(dòng)推力桿，有效避免推力桿誤操作。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)的構(gòu)型圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電子鎖機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)的工作原理圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電子鎖機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電子鎖機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)的工作原理圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電子鎖機(jī)構(gòu)的退回狀態(tài)的工作原理圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-推力桿；2-反推輪轂；3-電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)；31-電子鎖避過(guò)滾輪支架；32-電子鎖避過(guò)滾輪螺釘；33-電子鎖避過(guò)滾輪；4-電子鎖搖臂；5-電磁閥連桿螺釘；6-電磁閥連桿；7-搖臂螺釘；8-電磁閥固定板；9-電磁閥；10-電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)；101-電磁閥復(fù)位支座；102-復(fù)位彈簧；103-調(diào)節(jié)頂絲；11-安裝基板；12-活塞桿。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

一種油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)，如圖1至圖5所示，包括推力桿1、反推輪轂2、電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)3、電子鎖搖臂4、電磁閥連桿6、電磁閥固定板8、電磁閥9、電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)10、安裝基板11和活塞桿12，所述推力桿1的底部與所述反推輪轂2固定連接，所述反推輪轂2的下方一側(cè)安裝所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)3，所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)置所述電子鎖搖臂4，所述電子鎖搖臂4一端通過(guò)電磁閥連桿螺釘5連接所述電磁閥連桿6的一端，所述電磁閥連桿6的另一端經(jīng)所述活塞桿12連接至所述電磁閥9，所述電磁閥9通過(guò)所述電磁閥固定板8安裝在所述安裝基板11上，所述電磁閥9的另一端連接至所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)10，所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)10安裝在所述安裝基板11上。

所述電子鎖避過(guò)機(jī)構(gòu)3包括電子鎖避過(guò)滾輪支架31、電子鎖避過(guò)滾輪螺釘32和電子鎖避過(guò)滾輪33，所述電子鎖避過(guò)滾輪支架31的上方安裝在所述反推輪轂2上，下方通過(guò)所述電子鎖避過(guò)滾輪螺釘32安裝所述電子鎖避過(guò)滾輪33，當(dāng)飛行員從前向后拉動(dòng)推力桿1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，反推輪轂2帶動(dòng)電子鎖避過(guò)滾輪33轉(zhuǎn)動(dòng)到電子鎖搖臂4抬起位置時(shí)，便被電子鎖搖臂4擋住，無(wú)法繼續(xù)拉動(dòng)推力桿1，起到了避免推力桿誤操作的功能。

所述電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)10包括電磁閥復(fù)位支座101、復(fù)位彈簧102和調(diào)節(jié)頂絲103，所述電磁閥復(fù)位支座101的一端與所述電磁閥9接觸連接，所述電磁閥復(fù)位支座101內(nèi)部安裝所述復(fù)位彈簧102和所述調(diào)節(jié)頂絲103，所述復(fù)位彈簧102位于所述調(diào)節(jié)頂絲103的中間位置，可通過(guò)調(diào)節(jié)頂絲103調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧102的壓縮量，從而精確的控制復(fù)位彈簧102的壓力，為電磁閥9提供一個(gè)合適的壓緊力。進(jìn)而保證了電磁閥9復(fù)位的可靠性，避免了電磁閥內(nèi)部復(fù)位彈簧長(zhǎng)期工作出現(xiàn)彈性不足，電磁閥復(fù)位不準(zhǔn)確的問(wèn)題及電磁閥常時(shí)間通電線圈過(guò)熱燒斷失效的問(wèn)題。

所述電子鎖搖臂4為倒勾型結(jié)構(gòu)，所述電子鎖搖臂4的勾型處設(shè)置一個(gè)搖臂螺釘7，有效避免了電子鎖搖臂阻礙反推桿1反推的動(dòng)作過(guò)程。

一種油門(mén)臺(tái)仿真件的電子鎖機(jī)構(gòu)的工作原理為：

如圖4所示，當(dāng)飛行員從前向后拉動(dòng)推力桿1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，反推輪轂2帶動(dòng)電子鎖避過(guò)滾輪33轉(zhuǎn)動(dòng)到電子鎖搖臂4抬起位置時(shí)，便被電子鎖搖臂4擋住，無(wú)法繼續(xù)拉動(dòng)推力桿1，起到了避免推力桿誤操作的保護(hù)功能。

當(dāng)油門(mén)臺(tái)仿真件需要模擬飛機(jī)的著陸過(guò)程時(shí)，需要推力桿1從反推收回位，向后拉動(dòng)到最大反推位時(shí)，電磁閥9得電，電磁閥9的線圈得電，瞬間產(chǎn)生了一個(gè)30N的吸力，超過(guò)了電磁閥9內(nèi)部的復(fù)位彈簧及電磁閥外部復(fù)位機(jī)構(gòu)10的壓力，此時(shí)活塞桿12向下移動(dòng)到底部，帶動(dòng)電子鎖搖臂4落下，推力桿1此時(shí)可以繼續(xù)向后拉動(dòng)。

如圖5所示，電磁閥9只需通電保持較短的時(shí)間，讓電子鎖避過(guò)滾輪33逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)5度的行程，即電磁閥9通電保持15秒的時(shí)間即可斷電。斷電后電磁閥的活塞桿12做復(fù)位動(dòng)作，帶動(dòng)電子鎖搖臂4抬起。此時(shí)電子鎖避過(guò)滾輪33外圓與電子鎖搖臂4上邊相切，不會(huì)阻礙反推的動(dòng)作過(guò)程。反推桿1后拉到最大反推位后，需做反向運(yùn)動(dòng)即順時(shí)針向前推動(dòng)。這一過(guò)程中電子鎖避過(guò)滾輪33始終沿著電子鎖搖臂4上邊緣滾動(dòng)，直至反推桿1回到反推收回位，電子鎖搖臂4在復(fù)位裝置的作用下完全復(fù)位，回到初始狀態(tài)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。