本實(shí)用新型涉及一種地質(zhì)災(zāi)害模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；尤其涉及一種滑坡模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

我國(guó)是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的國(guó)家，災(zāi)害類型多、分布范圍廣，其中尤以邊坡滑動(dòng)造成的災(zāi)害為巨。多年來(lái)，相關(guān)領(lǐng)域的教研以及工程實(shí)踐人員從不同方面對(duì)滑坡產(chǎn)生機(jī)理、治理措施的研究工作投入了大量的精力并取得了豐碩的成果。因利用滑坡模擬試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行研究具有結(jié)果可靠、科研價(jià)值高、相比原位測(cè)試預(yù)算低、測(cè)定目標(biāo)多樣化等優(yōu)點(diǎn)，且所得數(shù)據(jù)成果易于分析整合后應(yīng)用工程實(shí)踐之中，故該類研究方法受到了相關(guān)領(lǐng)域研究人員的普遍青睞。

但是隨著分析研究的逐漸深入，發(fā)現(xiàn)誘發(fā)山體滑坡的因素有：地震、降雨和融雪、地表水的沖刷、浸泡、河流等地表水體對(duì)邊坡坡腳的不斷沖刷等。但目前缺少關(guān)于地震等不利條件作用下滑體解體、崩解等對(duì)山體滑坡影響的分析實(shí)驗(yàn)裝置平臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑坡模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，來(lái)分析橫向和/或縱向震動(dòng)對(duì)山體滑坡影響因素。

為了達(dá)到上述效果，本實(shí)用新型提供一種滑坡模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括回收平臺(tái)、滑坡平臺(tái)和支撐結(jié)構(gòu)，所述回收平臺(tái)設(shè)置在滑體從所述滑坡平臺(tái)上滑落的出口處，支撐結(jié)構(gòu)與回收平臺(tái)和滑坡平臺(tái)支撐連接，在所述支撐結(jié)構(gòu)的作用下，滑坡平臺(tái)相對(duì)回收平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整滑坡平臺(tái)的傾斜角度，其特征在于，還包括用于模擬在地震橫波和縱波的振動(dòng)臺(tái)，所述支撐結(jié)構(gòu)固定安裝在所述振動(dòng)臺(tái)上。

進(jìn)一步，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐腿和頂升油缸；所述支撐腿用于支撐連接所述回收平臺(tái)和所述滑坡平臺(tái)的下端，所述頂升油缸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑坡平臺(tái)的底面上，另一端通過(guò)與其相連的轉(zhuǎn)動(dòng)座固定連接振動(dòng)臺(tái)上。

進(jìn)一步，在所述滑坡平臺(tái)的上端處設(shè)有與之連接的存貯平臺(tái)，在所述存貯平臺(tái)與滑坡平臺(tái)的連接處設(shè)有阻隔板，所述阻隔板用于控制存貯平臺(tái)內(nèi)滑體向下滑動(dòng)的開(kāi)閉。

進(jìn)一步，在所述存貯平臺(tái)上設(shè)有限制滑體起始滑動(dòng)寬度的左右擋板，所述左右擋板上、下延伸形起始存貯滑體的存貯通道，所述存貯通道下端的剪出口與所述阻隔板配合控制滑體向下滑動(dòng)的開(kāi)閉狀態(tài)。

進(jìn)一步，在所述存貯通道外設(shè)置有分別調(diào)節(jié)所述左右擋板相對(duì)位置的左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均包括兩組間隔設(shè)置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括支撐柱、螺紋桿、螺母座和手輪；所述支撐柱固定連接在所述存貯通道外的所述存貯平臺(tái)上；所述螺紋桿的一端穿過(guò)固定在支撐柱上的螺母座后與對(duì)應(yīng)的左右擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與手輪固定連接。

進(jìn)一步，在所述存貯平臺(tái)或滑坡平臺(tái)上設(shè)置連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連動(dòng)氣缸、第一支撐架和第二支撐架；所述第一支撐架和第一支撐架間隔布置，在第二支撐架上固定連接有所述阻隔板；所述連動(dòng)氣缸的兩端分別與第一支撐架和阻隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；通過(guò)連動(dòng)氣缸內(nèi)活塞桿的伸縮狀態(tài)的切換，來(lái)控制滑體向下滑動(dòng)的開(kāi)閉。

進(jìn)一步，在所述滑坡平臺(tái)上滑體滑動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)置有防止散落的隔板，所述隔板與滑坡平臺(tái)形成滑動(dòng)通道。

進(jìn)一步，在所述回收平臺(tái)上設(shè)與之配合呈撮箕狀的圍板，寬度大于等于滑動(dòng)通道出口的撮箕口正對(duì)所滑動(dòng)通道設(shè)置。

進(jìn)一步，所述回收平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述滑坡平臺(tái)的底部。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、能模擬橫向和縱向振動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)，有助于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中觀測(cè)橫向振動(dòng)和縱向振動(dòng)對(duì)滑體滑動(dòng)的影響。

2、本實(shí)用新型中的頂升頂升油缸和滑坡平臺(tái)配合能對(duì)滑體滑動(dòng)的坡度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、左、右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)左右擋板相對(duì)位置的調(diào)節(jié)，能對(duì)不同厚度、寬度、不同長(zhǎng)度的滑體進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。同時(shí)還能調(diào)整滑體相對(duì)于滑動(dòng)通道的相對(duì)位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制滑動(dòng)通道對(duì)滑體解體、崩解與否的干涉影響，如此可以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)通道對(duì)滑體滑動(dòng)解體、崩解的無(wú)干涉、單側(cè)干涉或者雙側(cè)干涉。

4、本實(shí)用新型中采用氣動(dòng)連動(dòng)機(jī)構(gòu)控制實(shí)驗(yàn)開(kāi)閉，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

5、回收平臺(tái)和位于其上的圍板能方便回收滑體，以減小實(shí)驗(yàn)后續(xù)處理清潔的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-振動(dòng)臺(tái)、2-回收平臺(tái)、21-圍板、3-滑坡平臺(tái)、31-隔板、4-支撐結(jié)構(gòu)、41-支撐腿、42-頂升油缸、5-存貯平臺(tái)、51-左右擋板、53-存貯通道、54-阻隔板、6-連動(dòng)機(jī)構(gòu)、61-連動(dòng)氣缸、62-第一支撐架、63-第二支撐架、7-左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、71-調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、711-支撐柱、712-螺紋桿、713-手輪。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種滑坡模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括振動(dòng)臺(tái)1、回收平臺(tái)2、滑坡平臺(tái)3和支撐結(jié)構(gòu)4，以振動(dòng)臺(tái)1為基臺(tái)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)4將轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起的回收平臺(tái)2和滑坡平臺(tái)3固定連接在振動(dòng)臺(tái)1上。振動(dòng)臺(tái)1能模擬地震的橫波和縱波。在實(shí)驗(yàn)過(guò)正中，振動(dòng)臺(tái)1可以選擇橫向振動(dòng)和/或縱向振動(dòng)，用過(guò)橫向振動(dòng)、縱向振動(dòng)能模擬地震多滑坡的影響?；厥掌脚_(tái)2通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)4水平連接在滑坡平臺(tái)3上方的端部?；缕脚_(tái)3在支撐結(jié)構(gòu)4的作用下相對(duì)回收平臺(tái)2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)滑坡平臺(tái)3的相對(duì)傾斜角度。

支撐結(jié)構(gòu)4中，支撐回收平臺(tái)2的是支撐腿41，支撐滑坡平臺(tái)3的是頂升頂升油缸42。支撐腿41的上、下兩端分別與振動(dòng)臺(tái)1固定連接。頂升油缸42中的活塞桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑坡平臺(tái)3的下表面上，頂升油缸42中的活塞缸通過(guò)其端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)座固定連接在振動(dòng)臺(tái)1上。在頂升油缸42的作用下，能夠改變滑坡平臺(tái)3的傾斜角度，其傾斜角度的改變的范圍在0～90°。

為了模擬處于斜坡上滑體的滑坡，在滑坡平臺(tái)3的上方端部設(shè)有與之連接的存貯平臺(tái)5。在存貯平臺(tái)5上設(shè)置有左右擋板51，左右擋板51平行布置在滑體沿存貯平臺(tái)5表面下滑的左、右兩側(cè)。左右擋板51沿滑體滑動(dòng)方向前后延伸形成存貯滑體的存貯通道53，沿滑動(dòng)方向延伸的左右擋板51延伸止于存貯平臺(tái)5與滑動(dòng)平臺(tái)連接處的阻隔板54。通過(guò)阻隔板54與存貯通道的剪出口的配合來(lái)控制滑體向下滑動(dòng)的開(kāi)閉狀態(tài)。阻隔板54通過(guò)固定連接在滑坡平臺(tái)3上的連動(dòng)機(jī)構(gòu)6來(lái)實(shí)現(xiàn)滑體向下滑動(dòng)的開(kāi)閉切換。連動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括連動(dòng)氣缸61和呈門框結(jié)構(gòu)的第一支撐架62、第二支撐架63，第一支撐架62和第二支撐架63平行間隔固定在滑坡平臺(tái)3上，阻隔板54轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二支撐架63的橫梁上，連動(dòng)氣缸61的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在阻隔板54和第一支撐架62的橫梁上。控制連動(dòng)氣缸61活塞桿的伸縮狀態(tài)，能夠間接地調(diào)整阻隔板54對(duì)剪出口的開(kāi)閉配合。

從剪出口傾瀉的滑體在滑坡平臺(tái)3上會(huì)向其滑動(dòng)方向的兩側(cè)解體、崩解。滑體的解體、崩解程度與構(gòu)成滑體的材料和結(jié)構(gòu)等有關(guān)，但難免會(huì)出現(xiàn)部分滑體極小部分的非主體材料因?yàn)闃O度解體、崩解而脫離滑坡平臺(tái)3，因此在滑坡平臺(tái)3上設(shè)置有防止散落的隔板31，隔板31分置在滑坡平臺(tái)3內(nèi)滑體滑動(dòng)的兩側(cè)，隔板31與滑坡平臺(tái)3構(gòu)成滑體滑動(dòng)的滑動(dòng)通道。在滑體滑動(dòng)過(guò)程中，滑體的主體部分不會(huì)與構(gòu)成滑動(dòng)通道的隔板31接觸，以避免影響滑體的解體、崩解。

為了測(cè)試不同寬度、厚度、長(zhǎng)度的滑體在滑動(dòng)通道內(nèi)的滑動(dòng)，在存貯通道53外分別設(shè)置有調(diào)節(jié)左右擋板51相對(duì)位置的左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7。通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)71來(lái)調(diào)整剪出口相對(duì)于滑動(dòng)通道的位置和寬度。左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7均包括兩組間隔設(shè)置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)71包括，支撐柱711、螺紋桿712、螺母座和手輪713；支撐柱711固定連接在存貯通道53外的存貯平臺(tái)5上；螺紋桿712的一端穿過(guò)固定在支撐柱711上的螺母座后與對(duì)應(yīng)的左右擋板51轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與手輪713固定連接。

為了防止從滑動(dòng)通道出來(lái)的滑體散落出回收平臺(tái)2，在回收平臺(tái)2的三側(cè)設(shè)置有圍板21，帶有圍板21的回收平臺(tái)2呈撮箕狀，其寬度大于滑動(dòng)通道寬度的開(kāi)口側(cè)正對(duì)滑動(dòng)通道口設(shè)置。

另外，在本實(shí)施例中，回收平臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑坡平臺(tái)3底部，來(lái)回收從滑坡平臺(tái)3上滑下的滑體；同理回收平臺(tái)2也可以設(shè)置在滑體從滑坡平臺(tái)3上滑落的出口處，在回收平臺(tái)2與滑坡平臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的情況下，滑坡平臺(tái)3的下端通過(guò)支撐腿41支撐。在本實(shí)施例中，回收平臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑坡平臺(tái)3的底部，能較高效率的回收滑體，減小后續(xù)清潔實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

另外，在上述中提及到的滑坡平臺(tái)3可以是坡度不變的斜坡平臺(tái)，同時(shí)也可以是帶有多個(gè)不同傾斜角度的多級(jí)滑坡平臺(tái)3。并且在上述描述中提及到滑體在滑動(dòng)方向兩側(cè)的解體、崩解不會(huì)受到滑動(dòng)通道兩側(cè)隔板31的阻礙，當(dāng)然也可以適用于模擬滑體受到單側(cè)或雙側(cè)滑動(dòng)受阻不能解體、崩解的情況。對(duì)于滑體單側(cè)或雙側(cè)受阻的模擬，主要是通過(guò)改變剪出口的位置和寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)。