1.一種船舶動力系統(tǒng)模擬器，其特征在于，包括：人機交互系統(tǒng)、建模仿真系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)接口系統(tǒng)；
所述人機交互系統(tǒng)包括柴油機控制臺、電站控制臺、輔機控制臺、虛擬交互界面及監(jiān)控計算機；
所述建模仿真系統(tǒng)包括教練臺仿真計算機，根據(jù)船舶動力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型編制仿真模塊，在仿真支撐平臺中實現(xiàn)船舶動力系統(tǒng)仿真；
所述網(wǎng)絡(luò)接口系統(tǒng)包括以太網(wǎng)和PLC，采用TCP/IP協(xié)議，將建模仿真系統(tǒng)、PLC和人機交互系統(tǒng)連接在同一級以太網(wǎng)上，各PLC的I/O接口模塊連接至相應(yīng)的控制臺，形成一個以交換機為中心的星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)模擬器，其特征在于：所述船舶動力系統(tǒng)的仿真模塊包括柴油機模塊、齒輪箱模塊、電站模塊、輔機模塊、螺旋槳模塊、艇體模塊、動力管系及熱交換模塊以及邏輯控制和故障模擬模塊；
柴油機模塊用于模擬柴油機運行時的柴油機功率、曲軸轉(zhuǎn)速、各缸進排氣溫度、壓力、熱量、渦輪增壓工況及調(diào)速機構(gòu)工況；動力管系及熱交換模塊根據(jù)柴油機各缸釋放的熱量模擬冷卻水系統(tǒng)的工作狀況及燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)的工作狀況；齒輪箱模塊用于模擬柴油機曲軸與螺旋槳轉(zhuǎn)速的連接關(guān)系；螺旋槳模塊根據(jù)柴油機曲軸轉(zhuǎn)速及齒輪箱的工作狀態(tài)確定螺旋槳的轉(zhuǎn)速、扭矩、推力；艇體模塊根據(jù)螺旋槳模塊的參數(shù)，模擬船體受力，并根據(jù)受力確定航速；電站模塊用于模擬船舶發(fā)電機和配電板運行時發(fā)電、配電、并車、解列工況；輔機模塊用于模擬空壓機、輔助鍋爐、油水分離器、舵機和錨機的運行工況及各用電設(shè)備的負(fù)載；邏輯控制和故障模擬模塊用于模擬動力系統(tǒng)各裝置按鈕、開關(guān)、手柄、指示燈之間及其與各仿真參數(shù)之間的邏輯關(guān)系，并模擬典型故障對動力系統(tǒng)各裝置的影響及處置過程；模塊間的數(shù)據(jù)流動通過公用變量數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)交互。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)模擬器，其特征在于：所述人機交互系統(tǒng)的柴油機控制臺、電站控制臺和輔機控制臺均設(shè)有與實際船舶外觀相仿的開關(guān)、儀表、手柄、指示燈等I/O設(shè)備，并連接于PLC的各I/O模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)模擬器，其特征在于：所述PLC的I/O模塊包括開關(guān)量輸入、開關(guān)量輸出、模擬量輸入、模擬量輸出模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)模擬器，其特征在于：所述PLC采用西門子S7-200。