多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置制造方法
【專利摘要】一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，涉及一種軌道交通模擬駕駛裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、模擬操縱工作區(qū)、模擬操縱存放區(qū)、轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺；環(huán)形幕設置在模擬操縱工作區(qū)的前方；模擬操縱存放區(qū)均布在轉(zhuǎn)換裝置的周邊，各模擬操縱存放區(qū)分別通過軌道Ⅰ與轉(zhuǎn)換裝置相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置與模擬操縱工作區(qū)之間通過軌道Ⅱ相連，軌道Ⅱ與軌道Ⅰ的間距相同；所述的模擬操縱臺底部安裝有可沿軌道移動的小輪，該模擬操縱臺在不工作時存放于模擬操縱存放區(qū)，工作時通過轉(zhuǎn)換裝置移動至模擬操縱工作區(qū)。本實用新型實現(xiàn)了多機型模擬操縱臺共享視景顯示器，決了現(xiàn)有設備閑置、利用低下、重復購置的問題，節(jié)約了資金，節(jié)省了實訓場地。
【專利說明】多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種軌道交通模擬駕駛裝置，特別是一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置。
【背景技術】
[0002]隨著地鐵、高速鐵路的建設，對軌道交通的安全性、可靠性的要求就顯得越來越突出，其中駕駛?cè)藛T的培訓、駕駛?cè)藢Σ煌瑥碗s程度道路的環(huán)境條件的熟悉程度和處理應急事件的應變能力尤其成為地鐵、高速鐵路安全運行的關鍵因素。但是由于建設實際的駕駛培訓基地往往耗資巨大且培訓效率極低，駕駛?cè)藛T不可能有更多的機會實際操作機車和熟悉各種復雜條件先的道路環(huán)境，更不可能練習處理突發(fā)應急事件的反應能力。仿真模擬駕駛訓練成功的解決了上述問題，我國的駕駛?cè)藛T培與其它國家一樣，都普遍采用模擬駕駛器。
[0003]我國的鐵路和交通院校是培養(yǎng)軌道交通駕駛員的主要基地。從早期建成的內(nèi)燃機車模擬駕駛開始，到電力機車再到城市軌道交通模擬駕駛以及近兩年發(fā)展的高速鐵路動車組司機的培訓都將模擬駕駛作為上真車前必經(jīng)的培訓，可以說一所軌道交通的院校，目前至少已有三臺以的模擬駕駛器，不管是國內(nèi)的還是國外的模擬駕駛，其視景與模擬駕駛都是“一對一”，也就是說一臺模擬器配一臺顯示器或者是一臺投影，近年來多通道大屏視景已在駕駛模擬器上得到了應用，可以說是最佳的方案，這是因為多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)是指采用多臺投影機組合而成的多通道大屏幕展示系統(tǒng)，它比普通的標準投影系統(tǒng)具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內(nèi)容、更高的顯示分辨率，以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。
[0004]多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)由于其技術含量高、價格昂貴，以前一般用于虛擬仿真、系統(tǒng)控制和科學研究，近來開始向科博館、展覽展示、工業(yè)設計、教育培訓、會議中心等專業(yè)領域發(fā)展。目前，已經(jīng)在國內(nèi)高端模擬駕駛器中得到推廣和應用，這種全新的視覺展示技術更能彰顯模擬駕駛的先進性和創(chuàng)新性，在今后若干年內(nèi)不會被淘汰。
[0005]任何一臺模擬駕駛器都主要是由操縱和視景顯示兩大部分組成，而視景系統(tǒng)又是最重要的組成部分，視景系統(tǒng)設計的好壞是評判一個駕駛模擬器系統(tǒng)性能的重要指標之一。從目前來說采多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)作為駕駛模擬的視景是較為理想的，然而一多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)其價格相當?shù)陌嘿F，從最低幾十萬到幾百或是上千萬。
[0006]目前國內(nèi)高校大型儀器設備普遍存在著利用率不高，貴重儀器設備既是高等學校教學和科研的重要保證，也是高校辦學能力和科研環(huán)境的重要標志。如何使高校的貴重儀器設備在有效期內(nèi)發(fā)揮最大化的使用效率，是一個值得研究的重要問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，以解決上述高校大型儀器設備普遍存在的設備閑置、利用低下、重復購置的問題。[0008]解決上述技術問題所采用的技術方案是:一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、作為模擬駕駛實訓位置的模擬操縱工作區(qū)、用于存放模擬操縱臺的模擬操縱存放區(qū)、將模擬操縱工作區(qū)和模擬操縱存放區(qū)進行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺；所述的環(huán)形幕設置在模擬操縱工作區(qū)的前方，所述的模擬操縱工作區(qū)設置有供模擬操縱臺工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；所述的模擬操縱存放區(qū)均布在轉(zhuǎn)換裝置的周邊，各模擬操縱存放區(qū)分別通過軌道I與轉(zhuǎn)換裝置相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置與模擬操縱工作區(qū)之間通過軌道II相連，軌道II與軌道I的間距相同；所述的模擬操縱臺底部安裝有可沿軌道移動的小輪，該模擬操縱臺在不工作時存放于模擬操縱存放區(qū)，工作時通過轉(zhuǎn)換裝置移動至模擬操縱工作區(qū)。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述的轉(zhuǎn)換裝置包括轉(zhuǎn)盤、滾輪、支架、環(huán)形軌道，所述的轉(zhuǎn)盤上安裝有軌道III，該軌道III與軌道I1、軌道I的間距相同；所述的滾輪通過支架安裝在轉(zhuǎn)盤的底部，該滾輪與環(huán)形軌道相配合。
[0010]本實用新型的又一步技術方案是:所述的轉(zhuǎn)盤上安裝有手推動轉(zhuǎn)柱。
[0011]本實用新型的又一步技術方案是:所述的轉(zhuǎn)盤底部安裝有電動機，該電動機的輸出軸與滾輪軸連接。
[0012]本實用新型的又一步技術方案是:所述安裝在轉(zhuǎn)盤上的軌道III為兩根平行的導軌，軌道III上設有定位裝置。
[0013]本實用新型的更一步技術方案是:所述安裝在轉(zhuǎn)盤上的軌道III為四根呈“井”字形交叉的導軌，軌道III上設有定位裝置。
[0014]由于采用上述技術方案，本實用新型的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果:
[0015]1.可以實現(xiàn)多機型模擬操縱臺共享視景顯示器:
[0016]由于本實用新型包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、作為模擬駕駛實訓位置的模擬操縱工作區(qū)、用于存放模擬操縱臺的模擬操縱存放區(qū)、將模擬操縱工作區(qū)和模擬操縱存放區(qū)進行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺；通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換裝置，可將連接各模擬操縱存放區(qū)的軌道II連接至軌道I，從而可使各種型號的模擬操縱臺分別從模擬操縱存放區(qū)移送至模擬操縱工作區(qū)，實現(xiàn)了多機型模擬操縱臺共享視景顯示器，無需每套操作臺均對應一套視景顯示器，從而解決了高校大型儀器設備普遍存在的設備閑置、利用低下、重復購置的問題。
[0017]2.節(jié)約資金，節(jié)省實訓場地:
[0018]由于本實用新型的轉(zhuǎn)換裝置是一個圓形轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上裝有軌道，只要將模擬操縱臺移動到轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤可以360°靈活旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤上的軌道與工作區(qū)的軌道相接，將模擬操縱臺送到工作區(qū)的位置上，這樣各種型號的模擬操縱臺集中放在一個地方，共享一套視景顯示器，不但節(jié)約了資金，節(jié)省了實訓場地，由于不同機型操縱臺集中放在同一地點，還可讓學員更容易對這些操縱臺的差異進行比較，因而學習更輕松易掌握。
[0019]下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置的技術特征作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1:本實用新型之多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(靜止狀態(tài))，
[0021]圖2?圖7:各模擬操縱臺從模擬操縱存放區(qū)進入模擬操縱工作區(qū)的示意圖，其中:
[0022]圖2:機型為I的模擬操縱臺經(jīng)軌道I從模擬操縱存放區(qū)進入轉(zhuǎn)盤的示意圖；
[0023]圖3:機型為I的模擬操縱臺從轉(zhuǎn)盤進入模擬操縱工作區(qū)的示意圖；
[0024]圖4:轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，等待機型為II的模擬操縱臺；
[0025]圖5:機型為II的模擬操縱臺從模擬操縱存放區(qū)進入轉(zhuǎn)盤的示意圖；
[0026]圖6:轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤上的軌道III與進入模擬操縱工作區(qū)的軌道II相接成直線；
[0027]圖7:機型為II的模擬操縱臺從轉(zhuǎn)盤上的軌道III進到軌道II直到模擬操縱工作區(qū)；
[0028]圖8?圖9:轉(zhuǎn)盤帶手推動轉(zhuǎn)柱且軌道III為兩根平行導軌時的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0029]圖8:王視首I]視圖，圖9:圖8的俯視圖；
[0030]圖10:轉(zhuǎn)盤帶電動機時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖11:軌道III為四根呈“井”字形交叉導軌的轉(zhuǎn)盤俯視圖。
[0032]在上述附圖中，各零件的標號如下:
[0033]1-環(huán)形幕，2-轉(zhuǎn)換裝置，201-轉(zhuǎn)盤，202-滾輪，203-支架，204-環(huán)形軌道，
[0034]205-軌道III，206-手推動轉(zhuǎn)柱，207-電動機，208-定位裝置，3_模擬操縱臺，
[0035]31-機型為I的模擬操縱臺，32-機型為II的模擬操縱臺，33-機型為III的模擬操縱臺，
[0036]4-軌道I，5_軌道II，G-模擬操縱工作區(qū)，F(xiàn)-模擬操縱存放區(qū)。
【具體實施方式】
[0037]實施例一:
[0038]一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕1、作為模擬駕駛實訓位置的模擬操縱工作區(qū)G、用于存放模擬操縱臺的模擬操縱存放區(qū)F、將模擬操縱工作區(qū)G和模擬操縱存放區(qū)F進行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置2以及模擬操縱臺3 ；
[0039]所述的環(huán)形幕I設置在模擬操縱工作區(qū)G的前方，該環(huán)形幕I可用多通投影，也可用多屏拼接大屏組成；
[0040]所述的模擬操縱工作區(qū)G設置有供模擬操縱臺工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；
[0041]所述的模擬操縱存放區(qū)F均布在轉(zhuǎn)換裝置2的周邊，各模擬操縱存放區(qū)F分別通過軌道I 4與轉(zhuǎn)換裝置2相連；
[0042]所述的轉(zhuǎn)換裝置2與模擬操縱工作區(qū)G之間通過軌道II 5相連，軌道II 5與軌道I 4的間距相同；
[0043]所述的模擬操縱臺3有三臺，分別為機型為I的模擬操縱臺31(內(nèi)燃機車操作臺)、機型為II的模擬操縱臺32、(電力機車操作臺)、機型為III的模擬操縱臺33 (高速動車組操作臺)，這些模擬操縱臺的底部均安裝有可沿軌道移動的小輪，該模擬操縱臺3在不工作時存放于模擬操縱存放區(qū)F，工作時通過轉(zhuǎn)換裝置2移動至模擬操縱工作區(qū)G。
[0044]所述的轉(zhuǎn)換裝置2包括轉(zhuǎn)盤201、滾輪202、支架203、環(huán)形軌道204，轉(zhuǎn)盤4為圓盤形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤201上安裝有供模擬操作臺移動用的軌道III 205，該軌道III 205為兩根平行的導軌，它與軌道III 205與軌道II 5、軌道I 4的間距相同，軌道III 205上設有定位裝置208，該定位裝置208是定位塊；所述的滾輪202通過支架203安裝在轉(zhuǎn)盤201的底部，該滾輪202與環(huán)形軌道204相配合。所述的轉(zhuǎn)盤201上還安裝有手推動轉(zhuǎn)柱206，推動該手推動轉(zhuǎn)柱12，在環(huán)形軌道204的引導下可使轉(zhuǎn)盤204作圓周旋轉(zhuǎn)。
[0045]所述的轉(zhuǎn)盤204又分為均衡式和非均衡式兩種:
[0046]I)、均衡式的鋼梁是整體的，只有一個中心支點，轉(zhuǎn)動時需要力量較小。
[0047]2)、非均衡式的鋼梁是組成的，在它的中部有活節(jié)，支持于中心及兩端三個支點上，鋼梁重量較輕，維修費用也低，但需要轉(zhuǎn)動力量較大。
[0048]所述的模擬操縱臺也可以不止是三臺，而是根據(jù)需要，加大圓形轉(zhuǎn)盤還可以增加更多的臺數(shù)，模擬操縱臺也可以是地鐵和輕軌操作臺等等。
[0049]作為本實施例一的又一種變換，所述的轉(zhuǎn)盤201還可以在底部安裝有電動機207，該電動機207的輸出軸與滾輪軸連接(參見圖10)，轉(zhuǎn)盤201在該電動機的驅(qū)動下沿環(huán)形軌道204作圓周旋轉(zhuǎn)。
[0050]作為本實施例一的又一種變換，所述安裝在轉(zhuǎn)盤201上的軌道III 205也可以是四根呈“井”字形交叉的導軌(參見圖11)。
[0051]本實用新型的工作原理:
[0052]如圖1所示，當需要用到機型為I的模擬操縱臺31時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤201上面的軌道III205，對準機型為I的模擬操縱臺31所對應的軌道I 4，這時的軌道III205與軌道II 5、軌道I 4就成為了一條通道。如圖2所示，此時就可直接將機型為I的模擬操縱臺31沿著軌道I 4，進入軌道III 205、到達轉(zhuǎn)盤201。如圖3所示，機型為I的模擬操縱臺31在轉(zhuǎn)盤201中經(jīng)軌道III 205向前移動進入軌道II 5直到模擬操縱工作區(qū)G，接上電源及通信接口后就可進行模擬駕駛實訓。
[0053]在圖4、圖5、圖6、圖7中，當需要用到機型為II的模擬操縱臺32時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤201讓其上面的軌道III205，對準機型為II的模擬操縱臺32所對應的軌道I 4，如圖4，此時可以將機型為II的模擬操縱臺32沿著軌道I 4移動接入軌道III 205而進到轉(zhuǎn)盤201，如圖5，再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤201，使其轉(zhuǎn)盤201上面的軌道III 205對準模擬操縱工作區(qū)G上的軌道II 5，如圖6，將機型為II的模擬操縱臺32經(jīng)轉(zhuǎn)盤軌道III 205進入軌道II 5，到達模擬操縱工作區(qū)G。
[0054]訓練結(jié)束后如果下一次要改變機型，機型為II的模擬操縱臺32則與進入工作區(qū)的程序相反操作。
[0055]接此下推，機型為III的模擬操縱臺33也一樣按同類方式從模擬操縱存放區(qū)F進入模擬操縱工作區(qū)G。
【權利要求】
1.一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:包括作為視景顯示器的環(huán)形幕(I)、作為模擬駕駛實訓位置的模擬操縱工作區(qū)(G)、用于存放模擬操縱臺的模擬操縱存放區(qū)(F)、將模擬操縱工作區(qū)(G)和模擬操縱存放區(qū)(F)進行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置(2)以及模擬操縱臺(3);所述的環(huán)形幕(I)設置在模擬操縱工作區(qū)(G)的前方，所述的模擬操縱工作區(qū)(G)設置有供模擬操縱臺工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；所述的模擬操縱存放區(qū)(F)均布在轉(zhuǎn)換裝置(2)的周邊，各模擬操縱存放區(qū)(F)分別通過軌道I (4)與轉(zhuǎn)換裝置(2)相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置(2)與模擬操縱工作區(qū)(G)之間通過軌道II (5)相連，軌道II (5)與軌道I (4)的間距相同；所述的模擬操縱臺(3)底部安裝有可沿軌道移動的小輪，該模擬操縱臺(3)在不工作時存放于模擬操縱存放區(qū)(F)，工作時通過轉(zhuǎn)換裝置(2)移動至模擬操縱工作區(qū)(G)。
2.根據(jù)權利要求1所述的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)換裝置(2)包括轉(zhuǎn)盤(201)、滾輪(202)、支架(203)、環(huán)形軌道(204)，所述的轉(zhuǎn)盤(201)上安裝有軌道111(205)，該軌道111(205)與軌道II (5)、軌道I (4)的間距相同；所述的滾輪(202 )通過支架(203 )安裝在轉(zhuǎn)盤(201)的底部，該滾輪(202 )與環(huán)形軌道(204 )相配合。
3.根據(jù)權利要求2所述的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(201)上安裝有手推動轉(zhuǎn)柱(206)。
4.根據(jù)權利要求2所述的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(201)底部安裝有電動機(207 )，該電動機(207 )的輸出軸與滾輪軸連接。
5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述安裝在轉(zhuǎn)盤(201)上的軌道111(205)為兩根平行的導軌，軌道111(205)上設有定位裝置(208)。
6.根據(jù)權利要求2或3或4所述的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述安裝在轉(zhuǎn)盤(201)上的軌道111(205)為四根呈“井”字形交叉的導軌，軌道111(205)上設有定位裝置(208)。
【文檔編號】G09B9/04GK203706479SQ201320838694
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】周宗明, 周燕, 任開華, 楊麗, 蔣智忠, 殷勤 申請人:柳州鐵道職業(yè)技術學院