專利名稱：一種abs剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，尤其涉及一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，在汽車服務(wù)行業(yè)全面掌握汽車ABS剎車系統(tǒng)技術(shù)特點和檢測維護要求的技術(shù)人員較為缺乏，勞動與交通部門開展技術(shù)等級評定與考核也很難涉及這些方面。在職業(yè)教育方面，受外部環(huán)境、操作安全度、成本價格等限制，汽車ABS剎車系統(tǒng)的教學(xué)模式一般 仍處于依靠老師講解理論知識的階段上，這與進行實車維修仍然有很大的差異。虛擬現(xiàn)實技術(shù)的運用使職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量有了一定程度的改善，但是純粹的虛擬現(xiàn)實技術(shù)有無法滿足像汽車電噴發(fā)動機等復(fù)雜系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練，而且用戶在使用中不但需要良好的“沉浸感”，還需要有良好的“手感”，通過觸力覺、視覺和聽覺，實現(xiàn)理論與實踐的統(tǒng)一。所以純粹的虛擬現(xiàn)實技術(shù)也不能達(dá)到模擬現(xiàn)場操作的“逼真”教學(xué)體驗效果。長期以來，市場上缺乏一種適用在汽車ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)中將現(xiàn)場環(huán)境操作和虛擬狀態(tài)模擬相結(jié)合的教學(xué)設(shè)備，特別是使學(xué)生能夠直觀的了解汽車在剎車過程中各輪加速或減速全過程的教學(xué)設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，可直觀了解汽車ABS剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，通過控制終端能夠分別獨立控制任意車輪轉(zhuǎn)動，演示剎車過程中每個車輪加速或減速的全過程。通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制實訓(xùn)臺實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、關(guān)閉實訓(xùn)臺，尤其是能夠與其他類型汽車總成實訓(xùn)臺和汽車電信號測試裝置互聯(lián)，并與嵌入的汽車ABS制動系統(tǒng)教學(xué)軟件形成軟硬件交互、虛實融合的教學(xué)實訓(xùn)裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，包括可移動設(shè)備支架、電路箱體和汽車電控ABS剎車系統(tǒng)。所述電路箱體內(nèi)部設(shè)置的汽車電控單元ECU、ABS剎車電控裝置與所述汽車電控ABS剎車系統(tǒng)的模擬剎車踏板、四個獨立的變頻調(diào)速電機、剎車總泵、ABS泵、剎車分泵、剎車制動盤、車輪與汽車電控ABS剎車系統(tǒng)按實車連接狀況機械連接或電連接，其特征在于控制終端通過分別控制四個獨立的變頻調(diào)速電機，實現(xiàn)對四個車輪的直接控制，能夠透過實物看到每個車輪加速、減速的全過程。所述電路箱體上設(shè)置有通訊接口和數(shù)據(jù)接口。所述通訊接口通過通訊電纜連接有控制終端；所述數(shù)據(jù)接口通過通訊電纜連接有測試終端；所述測試終端由汽車電控ABS制動系統(tǒng)電路圖和終端測試端子組成。所述控制終端為預(yù)先嵌入控制軟件、診斷軟件或多媒體教學(xué)軟件的計算機，操作控制終端能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車電控ABS剎車系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制和對四個獨立的變頻調(diào)速電機的直接控制，以及實現(xiàn)ABS剎車系統(tǒng)的測試與多媒體教學(xué)。所述控制終端上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)接口接入局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)或其它汽車實訓(xùn)檢測設(shè)備。其它汽車實訓(xùn)檢測設(shè)備可以為為汽車發(fā)動機實訓(xùn)臺、汽車變速器實訓(xùn)臺、安全氣囊實訓(xùn)臺、自動空調(diào)實訓(xùn)臺、汽車電子點火與燃油噴射實訓(xùn)臺、汽車燈光電器實訓(xùn)臺、車載Can-Bus總線與多路信息傳輸系統(tǒng)實訓(xùn)臺、教學(xué)整車和汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、汽車電信號測試裝置中的一種或幾種。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于I.可以將汽車ABS剎車系統(tǒng)脫離汽車發(fā)動機進行運轉(zhuǎn)，通過控制終端控制任意一個車輪的速率，通過實物看到ABS剎車系統(tǒng)加速或減速的全過程。2.汽車教學(xué)不受外部環(huán)境的限制，能夠隨時實時測試汽車ABS制動系統(tǒng)的教學(xué)實驗?zāi)康模?.虛擬融合，教學(xué)軟件嵌入教學(xué)，增強教學(xué)靈活性，提高教學(xué)質(zhì)量。

·圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為汽車ABS剎車系統(tǒng)工作原理示意圖
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括可移動設(shè)備支架(I)、電路箱體(2)、ABS剎車系統(tǒng)(3 )，所述箱體設(shè)置汽車電控單元E⑶(4 )和ABS剎車電控制裝置(5 )，電路箱體上設(shè)置有通訊接口( 6 )和數(shù)據(jù)接口( 7 )，所述通訊接口和數(shù)據(jù)接口通過通訊電纜(8 )分別連接控制終端
(9)和測試終端(10)，所述控制終端為預(yù)先嵌入控制軟件、診斷軟件或多媒體教學(xué)軟件的計算機，操作計算機能夠?qū)崿F(xiàn)對ABS剎車系統(tǒng)(3)的遠(yuǎn)程控制。所述測試終端由汽車ABS制動系統(tǒng)電路圖(11)和終端測試端子(12)組成。如圖2所示，本實用新型汽車ABS剎車系統(tǒng)包括按照實際車輛連接情況機械連接或電連接的的模擬剎車踏板(12)、四個獨立的變頻調(diào)速電機(13)、剎車總泵(15)、ABS泵、剎車分泵(17)、剎車制動盤(16)、車輪(19)。通過遠(yuǎn)程控制終端控制四個獨立的變頻調(diào)速電機，分別實現(xiàn)對四個車輪的直接控制，透過實物看到每個車輪加速、減速的全過程。本實用可直觀了解汽車ABS剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，通過控制終端能夠分別獨立控制任意剎車盤，演示剎車過程中各車輪加速或減速的全過程。通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制實訓(xùn)臺實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、關(guān)閉實訓(xùn)臺，尤其是能夠與其他類型汽車總成實訓(xùn)臺和汽車電信號測試裝置互聯(lián)，并與嵌入的汽車ABS制動系統(tǒng)教學(xué)軟件形成軟硬件交互、虛實融合的教學(xué)實訓(xùn)裝置。
權(quán)利要求1.一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，包括可移動設(shè)備支架、電路箱體和汽車電控ABS剎車系統(tǒng)。所述電路箱體內(nèi)部設(shè)置的汽車電控單元ECU、ABS剎車電控裝置與所述汽車電控ABS剎車系統(tǒng)的模擬剎車踏板、四個獨立的變頻調(diào)速電機、剎車總泵、ABS泵、剎車分泵、剎車制動盤、車輪與汽車電控ABS剎車系統(tǒng)按實車連接狀況機械連接或電連接，其特征在于控制終端通過分別控制四個獨立的變頻調(diào)速電機，實現(xiàn)對四個車輪的直接控制，能夠透過實物看到每個車輪加速、減速的全過程。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，其特征在于所述箱體上設(shè)置有通訊接口和數(shù)據(jù)接口。所述通訊接口通過通訊電纜連接有控制終端；所述數(shù)據(jù)接口通過通訊電纜連接有測試終端；所述測試終端由汽車電控ABS制動系統(tǒng)電路圖和終端測試端子組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I或2所述的一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，其特征在于所述控制終端為預(yù)先嵌入控制軟件、診斷軟件或多媒體教學(xué)軟件的計算機，操作控制終端能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車電控ABS剎車系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制和對四個獨立的變頻調(diào)速電機的直接控制，以及實 現(xiàn)ABS剎車系統(tǒng)的測試與多媒體教學(xué)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I或2所述的一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，其特征在于控制終端上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)接口接入局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)或其它汽車實訓(xùn)檢測設(shè)備。其它汽車實訓(xùn)檢測設(shè)備可以為汽車發(fā)動機實訓(xùn)臺、汽車變速器實訓(xùn)臺、安全氣囊實訓(xùn)臺、自動空調(diào)實訓(xùn)臺、汽車電子點火與燃油噴射實訓(xùn)臺、汽車燈光電器實訓(xùn)臺、車載Can-Bus總線與多路信息傳輸系統(tǒng)實訓(xùn)臺、教學(xué)整車和汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、汽車電信號測試裝置中的一種或幾種。
專利摘要一種ABS剎車系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)裝置，包括可移動設(shè)備支架、電路箱體和汽車電控ABS剎車系統(tǒng)。所述電路箱體內(nèi)部設(shè)置的汽車電控單元ECU、ABS剎車電控裝置與所述汽車電控ABS剎車系統(tǒng)的模擬剎車踏板、四個獨立的變頻調(diào)速電機、剎車總泵、ABS泵、剎車分泵、剎車制動盤、車輪與汽車電控ABS剎車系統(tǒng)按實車連接狀況機械連接或電連接，其特征在于控制終端通過分別控制四個獨立的變頻調(diào)速電機，實現(xiàn)對四個車輪的直接控制，能夠透過實物看到每個車輪加速、減速的全過程。
文檔編號G09B25/02GK202771713SQ201220366088
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者王征 申請人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司