專利名稱：一種農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，尤其適用于考核農(nóng)用車掛機(jī)技術(shù)。
背景技術(shù)：
依據(jù)道交法與農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法及各省農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，農(nóng)用車駕駛?cè)藛T必須持有農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門核發(fā)的農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛證，方可駕駛農(nóng)用車，并按照國家規(guī)定定期接受審驗(yàn)。農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T需駕駛準(zhǔn)駕機(jī)型以外農(nóng)業(yè)機(jī)械的，應(yīng)到農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門辦理增駕手續(xù)。農(nóng)用車駕駛?cè)藛T申領(lǐng)駕駛證，應(yīng)當(dāng)向縣級農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門提交申請表、證明、體檢證明等。只有符合法定條件并經(jīng)考試合格的，才由農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門發(fā)給農(nóng)業(yè)機(jī) 械駕駛證。農(nóng)用車在使用時(shí)，往往需要拖帶不同的農(nóng)用機(jī)械，農(nóng)用車和農(nóng)用機(jī)械之間通過設(shè)置于農(nóng)用車后端的牽引環(huán)和設(shè)置于農(nóng)用機(jī)械前部的套接環(huán)以及用于連接牽引環(huán)和套接環(huán)的銷軸相連接，在考核農(nóng)用機(jī)駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)時(shí)，需要駕駛?cè)藛T將農(nóng)用車和農(nóng)用機(jī)械相連接，即駕駛農(nóng)用車，使得牽引環(huán)與套接環(huán)盡量接近，目前常用的考核合格標(biāo)準(zhǔn)為牽引環(huán)與套接環(huán)的軸間距不得超過10CM。傳統(tǒng)的考核中，當(dāng)待考核人員將農(nóng)用機(jī)駕駛到位后，需要測量人員人工用尺量出牽引環(huán)與套接環(huán)的軸間距，由于牽引環(huán)與套接環(huán)不在同一平面上，且無明確的中心軸，因此人工測量效率和準(zhǔn)確度均不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種簡便、準(zhǔn)確的農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，包括駕駛部和與該駕駛部相配合的檢測部；所述駕駛部包括用于駕駛的農(nóng)用車以及設(shè)置于該農(nóng)用車尾部的牽引環(huán)；所述檢測部包括豎直設(shè)置于地面的立桿，立桿上固定設(shè)置有橫桿，該橫桿的外端水平設(shè)置有套接環(huán)，所述套接環(huán)距離地面的高度低于所述牽引環(huán)距離地面的高度，其特征在于所述牽引環(huán)上設(shè)置有方向垂直向下的檢測發(fā)射裝置，所述套接環(huán)上設(shè)置有與所述檢測發(fā)射裝置相配合的方向垂直向上的檢測接收裝置。與傳統(tǒng)的測量人員用尺人工量的方法不同，本實(shí)用新型采用自動(dòng)測量。本實(shí)用新型在農(nóng)用車尾部的牽引環(huán)上安裝一個(gè)可豎直向下發(fā)射出檢測信號的檢測發(fā)射裝置，這個(gè)檢測信號位于牽引環(huán)的中心軸位置，而在模擬農(nóng)用機(jī)械的套接環(huán)上安裝一個(gè)具有一定檢測范圍的可接收檢測信號的接收裝置，且這個(gè)檢測范圍即是考核的合格范圍；當(dāng)待考核人員將農(nóng)用車駕駛到位后，檢測發(fā)射裝置發(fā)出檢測信號，如檢測接收裝置沒有接收到該檢測信號，則考核失敗，如檢測接收裝置接收到該檢測信號，則考核通過；檢測接收裝置還可再根據(jù)檢測信號的落點(diǎn)與套接環(huán)中心軸之間的距離進(jìn)行打分，落點(diǎn)與套接環(huán)中心的距離越近，則分?jǐn)?shù)越高。本測量方法避免了人工測量不處于同一平面上的牽引環(huán)和套接環(huán)時(shí)的不便，有效提高了測量的準(zhǔn)確率，防止對測量結(jié)果產(chǎn)生爭議。作為優(yōu)選，所述檢測發(fā)射裝置包括一個(gè)設(shè)置于固定連接在所述農(nóng)用車尾部的釋放裝置內(nèi)且直徑略小于所述牽引環(huán)內(nèi)圈直徑的球體；所述檢測接收裝置包括一個(gè)設(shè)置于所述套接環(huán)上的圓形的接收盤；所述釋放裝置與所述農(nóng)用車的駕駛控制臺相連接。采用球體作為測量介質(zhì)，具有成本低、可靠性高、結(jié)果顯而易見等優(yōu)點(diǎn)，球體的直徑略小于牽引環(huán)的內(nèi)圈，球體可順利穿過牽引環(huán)內(nèi)圈，同時(shí)球體在穿過牽弓I環(huán)內(nèi)圈時(shí)，球體的球心基本處于牽引環(huán)的中心軸上，使得在實(shí)際測量過程中，球心與中心軸之間的距離可忽略，或?qū)y量結(jié)果基本無影響，目前可認(rèn)定，球體的直徑與牽引環(huán)的直徑的差值在4mm之內(nèi)，此測量誤差僅占實(shí)際考核標(biāo)準(zhǔn)的2%以內(nèi)，在實(shí)際測量中可被忽略。在實(shí)際使用中，當(dāng)待考核人員完成考核后，將球體從牽引環(huán)中向下釋放，球體在重力作用下豎直落下，且下落軌跡的中心軸與牽引環(huán)的中心軸基本重合，如球體落入接收盤內(nèi)，則考核合格，反之則考核失敗。本測量裝置結(jié)構(gòu) 簡單，測量結(jié)果準(zhǔn)確無誤，不會(huì)引起爭議。加裝釋放裝置自動(dòng)釋放球體，不用考官接觸，避免了操作人員對考核系統(tǒng)施加人工影響，保證考核的公正性；當(dāng)待考核人員將農(nóng)用車駕駛到位后，會(huì)采取掛空檔或拉手剎等動(dòng)作，釋放裝置與這些裝置相連接，一旦待考核人員出現(xiàn)這種動(dòng)作，意味著待考核人員認(rèn)為已經(jīng)將農(nóng)用車駕駛到位，釋放裝置自動(dòng)釋放球體。作為優(yōu)選，所述接收盤的下方安裝有與所述球體聯(lián)動(dòng)的重量感應(yīng)器，所述重量感應(yīng)器沿所述接收盤的徑向依次設(shè)置有數(shù)個(gè)直徑逐漸增大的重量感應(yīng)圈，所有的所述重量感應(yīng)圈均與所述接收盤同心。如測量時(shí)，球體落入接收盤，球體的落點(diǎn)不同，接收盤上的不同重量感應(yīng)圈的讀數(shù)也不同，重量感應(yīng)器可根據(jù)不同重量感應(yīng)圈的不同讀數(shù)，確定球體的落點(diǎn)靠近哪一個(gè)重量感應(yīng)圈，并以此重量感應(yīng)圈的直徑數(shù)據(jù)得出球體落點(diǎn)與接收盤中心的距離，根據(jù)該距離對本此考核打合格分，距離越小，則分?jǐn)?shù)越高。作為優(yōu)選，所述接收盤邊緣的高度高于該接收盤中心的高度；沿所述接收盤的圓周設(shè)置有擋條。本結(jié)構(gòu)的接收盤，使得球體落下后不會(huì)滾落開，而是會(huì)滯留于接收盤內(nèi)，便于球體回收，方便下一次考核。作為優(yōu)選，所述釋放裝置內(nèi)還設(shè)置有定時(shí)器。駕駛技能考核有一定的時(shí)間限制，當(dāng)待考核人員在達(dá)到規(guī)定的時(shí)間限制時(shí)仍未有完成考核的動(dòng)作，則定時(shí)器控制釋放裝置自動(dòng)開始測量，并將該測量結(jié)果記錄。作為優(yōu)選，所述檢測發(fā)射裝置是一個(gè)固定設(shè)置于所述牽引環(huán)上并豎直向下發(fā)射的光發(fā)射器，該光發(fā)射器的發(fā)射口位于所述牽引環(huán)的中心軸位置，所述檢測接收裝置是設(shè)置于所述套接環(huán)上與所述光發(fā)射器相配合的光接收器。采用光作為測量介質(zhì)速度更快，準(zhǔn)確度更高，同時(shí)結(jié)果更顯著。作為優(yōu)選，所述光接收器為由光敏管組成的電子光感應(yīng)器。光可采用準(zhǔn)確性最高的激光或成本較低的可見光、紅外光。作為優(yōu)選，所述光接收器為被漆成與所述光發(fā)射器發(fā)射的光的顏色具有強(qiáng)烈反差的顏色油漆的圓形的顯示盤，該顯示盤的上表面采用顯眼的顏色涂有數(shù)個(gè)與該顯示盤同心且直徑不同的標(biāo)識圈。光采用有顏色的可見光，接收裝置采用顯示盤。當(dāng)考核完成，光照射于顯示盤上時(shí)，由于光的顏色和顯示盤的顏色具有強(qiáng)烈反差，因此會(huì)在顯示盤上顯現(xiàn)出一個(gè)極為顯眼明亮的光斑，此光斑位置即為牽引環(huán)的中心軸位置，而不同的標(biāo)識圈可作為光斑位置的評分參考。[0014]作為優(yōu)選，所述檢測接收裝置的接收范圍為以套接環(huán)的圓心為圓心、直徑20CM的圓形。目前使用的考核辦法的標(biāo)準(zhǔn)中，合格的成績?yōu)闋恳h(huán)的中心軸與套接環(huán)的中心軸距離不得超過10CM，即測量發(fā)射裝置發(fā)出的檢測信號的落點(diǎn)必須落于以套接環(huán)的圓心為圓心、直徑20CM的圓形范圍內(nèi)。應(yīng)用上述權(quán)利要求所述裝置的農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核方法，包括以下步驟a)待考核駕駛員考核駕駛農(nóng)用車倒行，并力求使該農(nóng)用車后部的牽引環(huán)盡可能的靠近套接環(huán)；b)待考核駕駛員認(rèn)為倒行到位后停車；c)將所述球體從牽引環(huán)內(nèi)垂直放下或打開安裝于牽引環(huán)上的光發(fā)射器以使光發(fā)射器垂直向下發(fā)射光線，如球體落于所述接收盤外或光發(fā)射器發(fā)射的光未能被光接收器接收到，則判定該待考核駕駛員的駕駛技能不合格，反之則判定該待考核駕駛員的駕駛技能 合格；d)如該待考核駕駛員的駕駛技能判定合格，則重量感應(yīng)器根據(jù)重量感應(yīng)環(huán)感應(yīng)的數(shù)據(jù)可測得球體的落點(diǎn)或光接收器根據(jù)光發(fā)射器發(fā)出光的落點(diǎn)可測得落點(diǎn)與所述套接環(huán)中心軸之間的距離，根據(jù)該距離對本次考核打分，該距離越小則分?jǐn)?shù)越高。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、采用機(jī)械或電子結(jié)構(gòu)對考核結(jié)果進(jìn)行測量，避免了原人工測量方法易產(chǎn)生的測量準(zhǔn)確性低的缺點(diǎn)，提高了測量精度，保證了考核的公正性；2、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、駕駛部，11、農(nóng)用車，12、牽引環(huán)，13、球體，14、光發(fā)射器，2、檢測部，21、立
桿，22、橫桿，23、接收盤，24、套接環(huán)，25、重量感應(yīng)圈，26、電子光感應(yīng)器，27、顯示盤，28、標(biāo)識圈，29、標(biāo)尺。
具體實(shí)施方式
下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例一一種農(nóng)用車11駕駛技術(shù)考核裝置，如圖廣3所示，包括駕駛部I和與該駕駛部I相配合的檢測部2 ;駕駛部I包括用于駕駛的農(nóng)用車11以及設(shè)置于該農(nóng)用車11尾部的牽引環(huán)12 ;檢測部2包括豎直設(shè)置于地面的立桿21，立桿21上固定設(shè)置有橫桿22，該橫桿22的外端水平設(shè)置有套接環(huán)24，套接環(huán)24距離地面的高度低于牽引環(huán)12距離地面的高度，牽引環(huán)12上安裝有一個(gè)設(shè)置于固定連接在農(nóng)用車11尾部的釋放裝置內(nèi)且直徑略小于牽引環(huán)12內(nèi)圈直徑的球體13，釋放裝置包括兩個(gè)相對應(yīng)的用于夾住球體13的夾片15、固定這兩個(gè)夾片15的鉸片16和將鉸片16固定連接于農(nóng)用車11上的連接片17，釋放裝置與農(nóng)用車11的手剎相連接；釋放裝置內(nèi)還設(shè)置有定時(shí)器；檢測接收裝置包括一個(gè)設(shè)置于套接環(huán)24上并以套接環(huán)24的圓心為圓心、直徑20CM的圓形的接收盤23，接收盤23的下方安裝有與球體13聯(lián)動(dòng)的重量感應(yīng)器，重量感應(yīng)器沿接收盤23的徑向依次設(shè)置有數(shù)個(gè)直徑逐漸增大的重量感應(yīng)圈25，所有的重量感應(yīng)圈25均與接收盤23同心，接收盤23邊緣的高度高于該接收盤23中心的高度；沿接收盤23的圓周設(shè)置有擋條?？己藭r(shí)，采用以下考核步驟a)待考核駕駛員考核駕駛農(nóng)用車11倒行，并力求使該農(nóng)用車11后部的牽引環(huán)12盡可能的靠近套接環(huán)24 ；b)待考核駕駛員認(rèn)為倒行到位后停車，并拉起手剎；c)手剎帶動(dòng)釋放裝置動(dòng)作，鉸片16將兩個(gè)夾片15張開，球體13從牽引環(huán)12內(nèi)垂直放下，如球體13落于所述接收盤23外，則判定該待考核駕駛員的駕駛技能不合格，反之則判定該待考核駕駛員的駕駛技能合格；d)如該待考核駕駛員的駕駛技能判定合格，則重量感應(yīng)器根據(jù)重量感應(yīng)環(huán)感應(yīng)的數(shù)據(jù)可測得球體13的落點(diǎn)與所述套接環(huán)24中心軸之間的距離，根據(jù)該距離對本次考核打分，該距離越小則分?jǐn)?shù)越高；e)如待考核駕駛員從啟動(dòng)農(nóng)用車11起計(jì)算，5分鐘后仍未拉手剎，則定時(shí)器自動(dòng)動(dòng)作，控制釋放裝置釋放球體13，并指示考核超時(shí)。實(shí)施例二 一種農(nóng)用車11駕駛技術(shù)考核裝置，如圖4所示，包括駕駛部I和與該駕駛部I相配合的檢測部2 ;駕駛部I包括用于駕駛的農(nóng)用車11以及設(shè)置于該農(nóng)用車11尾部的牽引環(huán)12 ;檢測部2包括豎直設(shè)置于地面的立桿21，立桿21上固定設(shè)置有橫桿22，該橫桿22的外端水平設(shè)置有套接環(huán)24，套接環(huán)24距離地面的高度低于牽引環(huán)12距離地面的高度，牽引環(huán)12上固定設(shè)置有一個(gè)豎直向下發(fā)射紅色可見光的光發(fā)射器14,該光發(fā)射器14的發(fā)射口位于牽引環(huán)12的中心軸位置；套接環(huán)24上固定設(shè)置有一個(gè)與光發(fā)射器14相配合的光接收器，光接收器為被漆成白色的圓形的顯示盤27，該顯示盤27的上表面涂有數(shù)個(gè)藍(lán)色的與該顯示盤27同心且直徑不同的標(biāo)識圈28，顯示盤27上沿徑向還設(shè)置有一標(biāo)尺?？己藭r(shí)，采用以下考核步驟a)待考核駕駛員考核駕駛農(nóng)用車11倒行，并力求使該農(nóng)用車11后部的牽引環(huán)12盡可能的靠近套接環(huán)24 ；b)待考核駕駛員認(rèn)為倒行到位后停車，掛上空擋；c)檔位轉(zhuǎn)換器控制光發(fā)射器14動(dòng)作，發(fā)出紅色可見光，如紅色可見光落于顯示盤27夕卜，則判定該待考核駕駛員的駕駛技能不合格，反之則判定該待考核駕駛員的駕駛技能合格；d)如該待考核駕駛員的駕駛技能判定合格，則根據(jù)紅色可見光落于顯示盤27上的光斑位置可通過標(biāo)尺29直接讀出數(shù)值，該數(shù)值即為光斑至顯示盤中心軸之間的距離，根據(jù)該距離對本次考核打分，該距離越小則分?jǐn)?shù)越高。實(shí)施例三與實(shí)施例一的不同之處在于，如圖5所示，牽引環(huán)12上固定設(shè)置有一個(gè)豎直向下發(fā)射激光的光發(fā)射器14，該光發(fā)射器14的發(fā)射口位于牽引環(huán)12的中心軸位置；套接環(huán)24上設(shè)置有一個(gè)與光發(fā)射器14相配合的光接收器，光接收器為由光敏管組 成的電子光感應(yīng)器26。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，包括駕駛部(I)和與該駕駛部(I)相配合的檢測部(2);所述駕駛部(I)包括用于駕駛的農(nóng)用車(11)以及設(shè)置于該農(nóng)用車(11)尾部的牽引環(huán)(12);所述檢測部(2)包括豎直設(shè)置于地面的立桿(21)，立桿(21)上固定設(shè)置有橫桿(22)，該橫桿(22)的外端水平設(shè)置有套接環(huán)(24)，所述套接環(huán)(24)距離地面的高度低于所述牽引環(huán)(12)距離地面的高度，其特征在于所述牽引環(huán)(12)上設(shè)置有方向垂直向下的檢測發(fā)射裝置，所述套接環(huán)(24)上設(shè)置有與所述檢測發(fā)射裝置相配合的方向垂直向上的檢測接收 裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述檢測發(fā)射裝置包括一個(gè)設(shè)置于固定連接在所述農(nóng)用車(11)尾部的釋放裝置內(nèi)且直徑略小于所述牽引環(huán)(12)內(nèi)圈直徑的球體(13);所述檢測接收裝置包括一個(gè)設(shè)置于所述套接環(huán)(24)上的圓形的接收盤(23);所述釋放裝置與所述農(nóng)用車(11)的駕駛控制臺相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述接收盤(23)的下方安裝有與所述球體(13)聯(lián)動(dòng)的重量感應(yīng)器，所述重量感應(yīng)器沿所述接收盤(23)的徑向依次設(shè)置有數(shù)個(gè)直徑逐漸增大的重量感應(yīng)圈(25)，所有的所述重量感應(yīng)圈(25)均與所述接收盤(23)同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述接收盤(23)邊緣的高度高于該接收盤(23)中心的高度；沿所述接收盤(23)的圓周設(shè)置有擋條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述釋放裝置內(nèi)還設(shè)置有定時(shí)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述檢測發(fā)射裝置是一個(gè)固定設(shè)置于所述牽引環(huán)(12)上并豎直向下發(fā)射的光發(fā)射器(14)，該光發(fā)射器(14)的發(fā)射口位于所述牽引環(huán)(12)的中心軸位置；所述檢測接收裝置是設(shè)置于所述套接環(huán)(24)上與所述光發(fā)射器(14)相配合的光接收器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述光接收器為由光敏管組成的電子光感應(yīng)器(26 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述光接收器為被漆成與所述光發(fā)射器(14)發(fā)射的光的顏色具有強(qiáng)烈反差的顏色油漆的圓形的顯示盤(27)，該顯示盤(27)的上表面采用顯眼的顏色涂有數(shù)個(gè)與該顯示盤(27)同心且直徑不同的標(biāo)識圈(28)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，其特征在于所述檢測接收裝置的接收范圍為以套接環(huán)(24)的圓心為圓心、直徑20CM的圓形。
專利摘要一種農(nóng)用車駕駛技術(shù)考核裝置，包括駕駛部和與該駕駛部相配合的檢測部；所述駕駛部包括用于駕駛的農(nóng)用車以及設(shè)置于該農(nóng)用車尾部的牽引環(huán)；所述檢測部包括豎直設(shè)置于地面的立桿，立桿上固定設(shè)置有橫桿，該橫桿的外端水平設(shè)置有套接環(huán)，所述套接環(huán)距離地面的高度低于所述牽引環(huán)距離地面的高度，其特征在于所述牽引環(huán)上設(shè)置有方向垂直向下的檢測發(fā)射裝置，所述套接環(huán)上設(shè)置有與所述檢測發(fā)射裝置相配合的方向垂直向上的檢測接收裝置。本實(shí)用新型采用機(jī)械或電子結(jié)構(gòu)對考核結(jié)果進(jìn)行測量，避免了原人工測量方法易產(chǎn)生的測量準(zhǔn)確性低的缺點(diǎn)，提高了測量精度，保證了考核的公正性；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號G09B9/052GK202736335SQ20122035469
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者何建華, 范瑞娟, 錢遲超, 費(fèi)琦亮 申請人:湖州金博電子技術(shù)有限公司