專利名稱：多功能汽車導航系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車行駛輔助系統(tǒng)，尤其與汽車導航以及可視倒車 系統(tǒng)有關。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，配置于在汽車上的各種車載電子產(chǎn)品也越來越多，例如用于指引行駛路線的GPS (衛(wèi)星定位系統(tǒng))導航儀以及對于汽車 的倒車安全起著非常重要作用的倒車監(jiān)視系統(tǒng)。GPS導航儀目前已在市場上 廣為普及，是車載電子產(chǎn)品的主流配置，其需要與車載電源相連接且自帶有 用于顯示電子地圖的顯示屏。而目前較為先進及常用的倒車監(jiān)視系統(tǒng)為一種 可視倒車系統(tǒng)，其也需要與車載電源相連接并自帶有倒車顯示屏，該倒車顯 示屏設置在汽車內(nèi)的駕駛座附近，該汽車的尾部外側安裝有攝像頭，該攝像 頭拍攝汽車后方的情況并通過傳輸系統(tǒng)傳送到該倒車顯示屏上，進而駕駛者 根據(jù)在該倒車顯示屏上觀察到的情況做出相應的行駛判斷。然而，根據(jù)以上 的敘述，當在汽車上同時配備GPS導航儀以及可視倒車系統(tǒng)時，就會需要安 裝兩個一般無需同時使用的顯示屏，而且兩套設備的電源獲取也無法共享， 增加了安裝的難度以及造成了資源的浪費。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，提供一種只具有一個顯示屏且只需與一個 車載電源接口相連就可同時具有GPS導航功能以及可視倒車功能的多功能 汽車導航系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供一種多功能汽車導航系統(tǒng)，包括一帶有顯示屏的GPS導航儀，還包括 一影像攝制傳輸單元，包括設置于汽 車的尾部外側的發(fā)射機以及設置于汽車內(nèi)部的接收機，所述發(fā)射機采集倒車 時汽車后方的圖像信息并生成一視頻信號傳輸至所述接收機，所述接收機接收所述視頻信號并傳輸至所述GPS導航儀的顯示屏上顯示；以及一顯示控制 單元，其與所述影像攝制傳輸單元以及所述GPS導航儀相連接，所述顯示控 制單元產(chǎn)生啟動控制信號以及切換控制信號，所述啟動控制信號啟動所述影 像攝制傳輸單元產(chǎn)生所述視頻信號，所述切換控制信號控制所述顯示屏在顯 示電子導航信息和所述視頻信號之間的切換。所述發(fā)射機包括依次相連的攝像機、發(fā)射模塊以及天線，所述攝像機設 置在汽車尾部車牌的上方，其采集汽車后方的圖像信息并生成所述視頻信號 傳輸至所述發(fā)射模塊，所述發(fā)射模塊將所述視頻信號通過所述天線發(fā)射至所 述汽車內(nèi)部；所述接收機包括視頻接收模塊，所述視頻接收模塊接收發(fā)射至 所述汽車內(nèi)部的所述視頻信號并傳輸至所述顯示屏上顯示。所述顯示控制單元包括攝像開關控制模塊以及切換控制模塊，所述GPS 導航儀還包括導航控制模塊，所述攝像開關控制模塊與所述攝像機相連接， 其產(chǎn)生所述啟動控制信號啟動所述攝像機，所述切換控制模塊的輸入端分別 與所述視頻接收模塊以及所述導航控制模塊相連接，以接收所述視頻信息或 者所述電子導航信息，所述切換控制模塊輸出端與所述顯示屏相連，以產(chǎn)生 所述切換控制信號控制所述顯示屏的顯示內(nèi)容。所述啟動控制信號為汽車倒車電源輸出的電流信號。所述接收機還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊的輸入端與所述汽 車內(nèi)部的車載電源相連，輸出端與所述視頻接收模塊以及所述GPS導航儀相 連接，以同時對所述視頻接收模塊以及所述GPS導航儀提供工作電源。所述發(fā)射模塊以及所述視頻接收模塊分別為一 2.4G無線發(fā)射模塊以及 一2.4G接收模塊。本實用新型具有以下有益效果，本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)在汽 車正常行駛時為一普通的GPS導航儀，當汽車處于倒車狀態(tài)時自動切換至顯 示倒車視頻信號的狀態(tài)，從而減少了冗余的視頻顯示設備，節(jié)約了資源，安 裝也更為方便。
圖1是本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)的原理框圖；圖2是本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)的影像攝制傳輸單元的立體圖-,
圖3是本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)的局部連接示意圖。
具體實施方式
為了進一步說明本發(fā)明的原理和結構，現(xiàn)結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施 例進行詳細說明。
請參閱圖l所示，本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)包括一影像攝制傳
輸單元l、 一GPS導航儀2以及一顯示控制單元3。
請結合參閱圖2和圖3，該影像攝制傳輸單元1包括一設置于汽車尾部 外側的發(fā)射機11以及設置于汽車內(nèi)部的一接收機12。
該發(fā)射機11包括一基座111、 一攝像機112、 一發(fā)射模塊113以及一天 線114。該基座111安裝在汽車尾部的車牌的上方，呈中間稍寬兩端稍窄的 一長條結構，稍寬的中部上設有一安裝 L。該攝像機112為一普通的攝像機， 其安裝在該基座111中部的安裝孔內(nèi)，并使其鏡頭前端從該安裝孔內(nèi)部伸出， 該攝像機112可在汽車倒車時采集汽車后方的圖像信息并生成一視頻信號。 該發(fā)射模塊113為一2.4G無線發(fā)射模塊，其設置在該基座111的內(nèi)部，且通 過傳輸線與該攝像機112相連接，使得該攝像機112采集到的視頻信號可傳 輸出到該發(fā)射模塊113。該天線114的一端伸入該基座111內(nèi)部與該發(fā)射模 塊113相連接，另一端從該基座111的內(nèi)部伸出以對外發(fā)射該視頻信號。
該接收機12包括一外殼121、 一電源管理模塊122、 一視頻接收模塊123 以及一連接線124。該外殼121由可拆卸的上下半殼構成，其合圍在該電源 管理模塊122以及該視頻接收模塊123的外部。該電源管理模塊122輸入端 的電源輸入接口 1221從該外殼121的前端伸出，該電源輸入接口 1221與車 載電源相連接。該視頻接收模塊123與該電源管理模塊122的輸出端相連接， 且該視頻接收模塊123接收該天線114發(fā)射至車內(nèi)空間內(nèi)的該視頻信號。該 連接線124包括兩股平行設置的傳輸線，分別為電源傳輸線1241以及視頻傳 輸線1242。該電源傳輸線1241的一端伸入該外殼121的內(nèi)部且與該電源管 理模塊122的輸出端相連接，另一端設有一電源接頭1243;該視頻傳輸線1242 的一端也伸入該外殼21的內(nèi)部且與該視頻接收模塊23的輸出端相連接，另 一端設有一視頻接頭1244。該GPS導航儀2包括一導航控制模塊21以及一顯示屏22。當汽車處于 正常行駛狀態(tài)時，該導航控制模塊21內(nèi)儲存的電子導航信息顯示在該顯示屏 22上。該GPS導航儀2上還設有電源接口 23以及視頻接口 24，該電源接口 23與該連接線124上的該電源接頭1243相連接，以供給該GPS導航儀2的 工作電源。該視頻接口 24與該視頻接頭1244相連接，當汽車處于倒車狀態(tài) 時，該影像攝制傳輸單元1產(chǎn)生的該視頻信號從該視頻接口 24輸入該GPS 導航儀2并在該顯示屏22上顯示出來。
該顯示控制單元3包括攝像開關控制模塊31以及切換控制模塊32。該 攝像開關控制模塊31與該攝像機112相連接，當汽車倒車時，該攝像開關控 制模塊31產(chǎn)生一啟動控制信號控制該攝像機112開始工作。在本實施例中， 該攝像機H2與汽車的倒車電源電性連接，該啟動信號即為汽車倒車電源輸 出的電流信號，也就是只有當汽車倒車時，該倒車電源才會輸出電流對該攝 像機112供電，從而該攝像機112開始工作，其余時間該攝像機112處于關 閉狀態(tài)。該切換控制模塊32的輸入端分別與該視頻接收模塊123以及該導航 控制模塊21相連接，輸出端與該顯示屏22相連接，當該切換控制模塊32 內(nèi)有倒車時的視頻信號輸入時，其輸出一切換信號控制該顯示屏22顯示所述 視頻信號，其余時間該切換控制模塊32控制該顯示屏22顯示該導航控制模 塊21輸出的電子導航信息。
當汽車處于倒車狀態(tài)時，汽車的倒車電源對該攝像機112供電，該攝像 機112開始監(jiān)控汽車后方的路況并將監(jiān)控到的情況生成視頻信號，該視頻信 號經(jīng)過該發(fā)射模塊113以及該天線114后發(fā)射至汽車內(nèi)部，設置于汽車內(nèi)部 的該視頻接收模塊123接收該視頻信號并輸入該顯示控制單元3的切換控制 模塊32，同時該車載電源給該接收機12供電并通過該接收機12內(nèi)的電源管 理模塊122給該GPS導航儀2供電，當該切換控制模塊32內(nèi)有視頻信號輸 入時，該GPS導航儀2被控制切換到倒車狀態(tài)并在其顯示屏22上將該視頻 信號顯示出來，進而駕駛者可根據(jù)該顯示屏22上顯示出來的圖像作出正確的 行駛判斷。當汽車恢復到正常行駛狀態(tài)時，該攝像機112斷電停止工作，從 而該切換控制模塊32內(nèi)無視頻信號輸入，該GPS導航儀2被切換回導航狀 態(tài)顯示電子導航信息。
本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)在汽車正常行駛時為一普通的GPS導航儀，當汽車處于倒車狀態(tài)時自動切換至顯示倒車視頻信號的狀態(tài)，從而 減少了冗余的視頻顯示設備，節(jié)約了資源，安裝也更為方便。
然而，以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新 型的保護范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結構變 化，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種多功能汽車導航系統(tǒng)，包括一帶有顯示屏的GPS導航儀，其特征在于，還包括一影像攝制傳輸單元，包括設置于汽車的尾部外側的發(fā)射機以及設置于汽車內(nèi)部的接收機，所述發(fā)射機采集倒車時汽車后方的圖像信息并生成一視頻信號傳輸至所述接收機，所述接收機接收所述視頻信號并傳輸至所述GPS導航儀的顯示屏上顯示；以及一顯示控制單元，其與所述影像攝制傳輸單元以及所述GPS導航儀相連接，所述顯示控制單元產(chǎn)生啟動控制信號以及切換控制信號，所述啟動控制信號啟動所述影像攝制傳輸單元產(chǎn)生所述視頻信號，所述切換控制信號控制所述顯示屏在顯示電子導航信息和所述視頻信號之間的切換。
2. 根據(jù)權利要求1所述的多功能汽車導航系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射 機包括依次相連的攝像機、發(fā)射模塊以及天線，所述攝像機設置在汽車尾部 車牌的上方，其釆集汽車后方的圖像信息并生成所述視頻信號傳輸至所述發(fā) 射模塊，所述發(fā)射模塊將所述視頻信號通過所述天線發(fā)射至所述汽車內(nèi)部; 所述接收機包括視頻接收模塊，所述視頻接收模塊接收發(fā)射至所述汽車內(nèi)部 的所述視頻信號并傳輸至所述顯示屏上顯示。
3. 根據(jù)權利要求2所述的多功能汽車導航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示 控制單元包括攝像開關控制模塊以及切換控制模塊，所述GPS導航儀還包括 導航控制模塊，所述攝像開關控制模塊與所述攝像機相連接，其產(chǎn)生所述啟 動控制信號啟動所述攝像機，所述切換控制模塊的輸入端分別與所述視頻接 收模塊以及所述導航控制模塊相連接，以接收所述視頻信息或者所述電子導 航信息，所述切換控制模塊輸出端與所述顯示屏相連，以產(chǎn)生所述切換控制 信號控制所述顯示屏的顯示內(nèi)容。
4. 根據(jù)權利要求3所述的多功能汽車導航系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動 控制信號為汽車倒車電源輸出的電流信號。
5. 根據(jù)權利要求2所述的多功能汽車導航系統(tǒng)，其特征在于，所述接收 機還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊的輸入端與所述汽車內(nèi)部的車載 電源相連，輸出端與所述視頻接收模塊以及所述GPS導航儀相連接，以同時對所述視頻接收模塊以及所述GPS導航儀提供工作電源。
6.根據(jù)權利要求2所述的多功能汽車導航系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射 模塊以及所述視頻接收模塊分別為一 2.4G無線發(fā)射模塊以及一 2.4G接收模塊。
專利摘要一種多功能汽車導航系統(tǒng)，包括一帶有顯示屏的GPS導航儀，還包括一影像攝制傳輸單元，包括設置于汽車的尾部外側的發(fā)射機以及設置于汽車內(nèi)部的接收機，所述發(fā)射機采集倒車時汽車后方的圖像信息并生成一視頻信號傳輸至所述接收機，所述接收機接收所述視頻信號并傳輸至所述GPS導航儀的顯示屏上顯示；以及一顯示控制單元，其產(chǎn)生啟動控制信號以及切換控制信號，所述啟動控制信號啟動所述影像攝制傳輸單元，所述切換控制信號控制所述顯示屏在顯示電子導航信息和所述視頻信號之間的切換。本實用新型的多功能汽車導航系統(tǒng)可自動在GPS導航以及倒車視頻顯示之間進行切換，從而減少了冗余的視頻顯示設備，節(jié)約了資源，安裝也更為方便。
文檔編號G09G5/00GK201163192SQ20082000197
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權日2008年1月16日
發(fā)明者張顯志 申請人:深圳市一電科技有限公司