專利名稱：列車模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及仿真技術(shù)，特別涉及列車、地鐵列車模擬器。
背景技術(shù)：
在列車、地鐵駕駛員的培訓(xùn)工作方面，國內(nèi)外現(xiàn)行的方式是，利用列車模擬器培訓(xùn)司機(jī)，特別是對于新型車輛而言，培訓(xùn)能夠掌握操控技能的司機(jī)顯得極其重要。通過模擬駕駛器進(jìn)行培訓(xùn)，能夠顯著提高軌道交通的運(yùn)營效率。澳大利亞、美國、法國、德國和英國的軌道運(yùn)輸部門還利用軌道列車模擬駕駛器對司機(jī)進(jìn)行操縱考核。
軌道列車駕駛模擬器多由操縱設(shè)備、視景仿真系統(tǒng)、聲音仿真系統(tǒng)、列車行為仿真系統(tǒng)(主控系統(tǒng))運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)和教員監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，各子系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)通訊方式聯(lián)系在一起。
關(guān)于前述的視景仿真系統(tǒng)，通常采用大屏幕電視或者投影儀的方式，其缺點(diǎn)在于，采用平面顯示的方式模擬立體圖像，特別是運(yùn)動(dòng)圖像，其仿真效果不佳，造成司機(jī)的沉浸感不足。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種列車模擬器，能夠提供立體視頻模擬圖形，避免了普通的平面顯示造成的不足。
本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，列車模擬器，包括操縱單元、處理單元、音頻輸出單元、視頻輸出單元和運(yùn)動(dòng)信息輸出單元，其特征在于，所述視頻輸出單元為包括圖形工作站和立體視頻裝置，所述立體視頻裝置與圖形工作站連接。
進(jìn)一步的說，所述立體視頻裝置包括立體顯示投影儀、屏幕和立體眼鏡。
更進(jìn)一步的說，所述立體投影儀包括兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀，通過主動(dòng)——被動(dòng)立體信號轉(zhuǎn)換裝置接收來自圖形工作站的主動(dòng)式立體顯示信號，分別播放左右眼的畫面；兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀的鏡頭前分別設(shè)置有兩個(gè)不同偏振方向的偏振濾鏡；所述立體眼鏡的左右鏡片為偏振濾鏡，偏振方向分別對應(yīng)于投影儀鏡頭濾鏡的偏振方向。
本實(shí)用新型的有益效果是，能夠以立體圖像的方式模擬運(yùn)動(dòng)圖像，更為真實(shí)的模擬了現(xiàn)場圖像，增強(qiáng)了受訓(xùn)司機(jī)的沉浸感。
以下結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1。本實(shí)用新型提供一種列車模擬器，包括操縱單元、處理單元、音頻輸出單元、視頻輸出單元和運(yùn)動(dòng)信息輸出單元，所述視頻輸出單元為包括圖形工作站和立體視頻裝置，所述立體視頻裝置與圖形工作站連接。
具體的說，所述立體視頻裝置包括立體顯示投影儀、屏幕和立體眼鏡。
圖形工作站輸出視頻信號到立體顯示投影儀，投影儀將其投影至屏幕，司機(jī)通過立體眼鏡觀看屏幕上的立體信號。
實(shí)施例參見圖2。
本實(shí)施例包括操縱單元、處理單元、音頻輸出單元、視頻輸出單元和運(yùn)動(dòng)信息輸出單元。
所述操縱單元為開關(guān)、按鈕、操縱桿等操縱器件，司機(jī)通過操縱單元進(jìn)行模擬操縱練習(xí)，或者說，通過操縱單元向處理單元輸入操縱信息。
所述處理單元包括處理器與相關(guān)的存儲(chǔ)器，用于接收外部輸入信息，根據(jù)既定程序運(yùn)算后輸出模擬效果，包括音頻模擬、視頻模擬和運(yùn)動(dòng)信息模擬。
所述運(yùn)動(dòng)信息輸出單元為運(yùn)動(dòng)平臺及相應(yīng)的控制裝置，該控制裝置與處理單元連接。
所述音頻輸出單元由揚(yáng)聲器和音頻放大電路構(gòu)成，用于輸出音頻信號。
前述各單元的具體結(jié)構(gòu)屬于已有技術(shù)。
所述視頻輸出單元包括圖形工作站、投影儀和立體眼鏡。本實(shí)施例的立體投影儀包括兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀21、22，通過主動(dòng)——被動(dòng)立體信號轉(zhuǎn)換裝置23接收來自圖形工作站的主動(dòng)式立體顯示信號，分別播放左右眼的畫面；兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀的鏡頭前分別設(shè)置有兩個(gè)不同偏振方向的偏振濾鏡，兩個(gè)濾鏡將相應(yīng)投影儀發(fā)出的光線過濾成不同方向的偏振光；司機(jī)佩戴的立體眼鏡24的左右鏡片也為偏振濾鏡，偏振方向分別與對應(yīng)的投影儀鏡頭濾鏡的偏振方向相同。這樣，左眼投影儀播放的圖像的光線只能通過左眼鏡片，右眼投影儀播放的圖像的光線只能通過右眼鏡片，從而實(shí)現(xiàn)了立體的視覺效果。
權(quán)利要求1.列車模擬器，包括操縱單元、處理單元、音頻輸出單元、視頻輸出單元和運(yùn)動(dòng)信息輸出單元，其特征在于，所述視頻輸出單元為包括圖形工作站和立體視頻裝置，所述立體視頻裝置與圖形工作站連接。
2.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器，其特征在于，所述立體視頻裝置包括立體顯示投影儀、屏幕和立體眼鏡。
3.如權(quán)利要求2所述的列車模擬器，其特征在于，所述立體投影儀包括兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀，通過主動(dòng)——被動(dòng)立體信號轉(zhuǎn)換裝置接收來自圖形工作站的主動(dòng)式立體顯示信號，分別播放左右眼的畫面；兩臺被動(dòng)式立體顯示投影儀的鏡頭前分別設(shè)置有兩個(gè)不同偏振方向的偏振濾鏡；所述立體眼鏡的左右鏡片為偏振濾鏡，偏振方向分別對應(yīng)于投影儀鏡頭濾鏡的偏振方向。
專利摘要列車模擬器，涉及仿真技術(shù)，特別涉及列車、地鐵列車模擬器。本實(shí)用新型包括操縱單元、處理單元、音頻輸出單元、視頻輸出單元和運(yùn)動(dòng)信息輸出單元，所述視頻輸出單元為包括圖形工作站和立體視頻裝置，所述立體視頻裝置與圖形工作站連接。本實(shí)用新型的有益效果是，能夠以立體圖像的方式模擬運(yùn)動(dòng)圖像，更為真實(shí)地模擬了現(xiàn)場圖像，增強(qiáng)了受訓(xùn)司機(jī)的沉浸感。
文檔編號G09B9/04GK2874669SQ20062003330
公開日2007年2月28日 申請日期2006年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月6日
發(fā)明者蘇虎, 張苗青 申請人:成都運(yùn)達(dá)創(chuàng)新科技有限公司