專利名稱：站臺(tái)視景模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模擬技術(shù)，特別涉及列車、地鐵模擬器技術(shù)。
背景技術(shù)：
在列車、地鐵的實(shí)際運(yùn)行中，處理站臺(tái)狀況應(yīng)該是一項(xiàng)比較重要的工作，特別是對(duì)地鐵而言，涉及到進(jìn)站、出站、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等情形，尤其是在上下乘客時(shí)，何時(shí)關(guān)門(mén)、是否有乘客被門(mén)夾住等情形都需要司機(jī)進(jìn)行處理。而關(guān)于此項(xiàng)內(nèi)容的培訓(xùn)方式中，未見(jiàn)有以仿真模擬技術(shù)進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)的。這樣的后果是，該部分的培訓(xùn)內(nèi)容只能通過(guò)傳統(tǒng)的講授方式進(jìn)行，培訓(xùn)效果很不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能對(duì)站臺(tái)狀況進(jìn)行仿真模擬的站臺(tái)視景模擬裝置。
本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，站臺(tái)視景模擬裝置，包括設(shè)置有平臺(tái)的駕駛艙，所述平臺(tái)設(shè)置于駕駛艙側(cè)面，其特征在于，在平臺(tái)上方的位置，設(shè)置有操作臺(tái)，在操作臺(tái)的后方，設(shè)置有顯示器。
更進(jìn)一步的，所述顯示器獨(dú)立于駕駛艙。所述顯示器通過(guò)地面立柱設(shè)置于操作臺(tái)的后方?；蛘?，所述顯示器通過(guò)懸掛裝置設(shè)置于操作臺(tái)的后方。
更進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括另一組顯示器和操作臺(tái)，兩個(gè)操作臺(tái)對(duì)稱設(shè)置于駕駛艙的兩側(cè)，兩個(gè)顯示器對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)操作臺(tái)的后方。
更進(jìn)一步的，所述顯示器(1)為液晶顯示器。
本實(shí)用新型還包括處理裝置，用于根據(jù)當(dāng)前程序控制顯示器的顯示內(nèi)容，與存儲(chǔ)裝置和顯示器連接；存儲(chǔ)裝置，與處理裝置連接，存儲(chǔ)有視頻數(shù)據(jù)和站臺(tái)模擬程序。
本實(shí)用新型的有益效果是，能夠較好的模擬站臺(tái)視景，由于顯示器獨(dú)立于駕駛艙，不受駕駛艙運(yùn)動(dòng)的干擾，更準(zhǔn)確的模擬了站臺(tái)和列車之間的實(shí)際關(guān)系。并且兼顧了駕駛艙外形與實(shí)際情況的一致性。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的示意圖(俯視狀態(tài))。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1。
本實(shí)用新型的站臺(tái)視景模擬裝置，包括設(shè)置有平臺(tái)3的駕駛艙5，所述平臺(tái)3設(shè)置于駕駛艙5的側(cè)面，在平臺(tái)3上方的位置，設(shè)置有一個(gè)操作臺(tái)2，在操作臺(tái)2的后方，設(shè)置有顯示器1。
所述顯示器1獨(dú)立于駕駛艙5。所述顯示器1通過(guò)地面立柱設(shè)置于操作臺(tái)2的后方。或者，所述顯示器1通過(guò)懸掛裝置設(shè)置于操作臺(tái)2的后方。
本實(shí)用新型還包括另一組顯示器11、操作臺(tái)21和平臺(tái)31，兩個(gè)操作臺(tái)對(duì)稱設(shè)置于駕駛艙的兩側(cè)，兩個(gè)顯示器對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)操作臺(tái)的后方。
兩個(gè)顯示器都為液晶顯示器。
本實(shí)用新型的顯示器與一個(gè)處理裝置連接，該處理裝置用于根據(jù)當(dāng)前程序控制顯示器的顯示內(nèi)容，該處理裝置還與存儲(chǔ)裝置連接；所述存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)有視頻數(shù)據(jù)和站臺(tái)模擬程序。
通過(guò)利用本實(shí)用新型，司機(jī)能夠以完全相同與現(xiàn)場(chǎng)的處理方式進(jìn)行站臺(tái)狀況處理的練習(xí)或考核。司機(jī)從顯示器1中觀察站臺(tái)狀況，并由操作臺(tái)2進(jìn)行處理，例如，根據(jù)顯示器中顯示的模擬站臺(tái)場(chǎng)景開(kāi)關(guān)車門(mén)等，實(shí)現(xiàn)了比較理想的仿真模擬效果。
權(quán)利要求1.站臺(tái)視景模擬裝置，包括設(shè)置有平臺(tái)(3)的駕駛艙(5)，所述平臺(tái)(3)設(shè)置于駕駛艙(5)側(cè)面，其特征在于，在平臺(tái)(3)上方的位置，設(shè)置有操作臺(tái)(2)，在操作臺(tái)(2)的后方，設(shè)置有顯示器(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，所述顯示器(1)獨(dú)立于駕駛艙(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，所述顯示器(1)通過(guò)地面立柱設(shè)置于操作臺(tái)(2)的后方。
4.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，所述顯示器(1)通過(guò)懸掛裝置設(shè)置于操作臺(tái)(2)的后方。
5.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，還包括顯示器(11)和操作臺(tái)(21)，所述操作臺(tái)(21)對(duì)稱于操作臺(tái)(2)設(shè)置于駕駛艙的另一側(cè)，所述顯示器(1、11)對(duì)稱設(shè)置于操作臺(tái)(2、21)的后方。
6.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，所述顯示器(1)為液晶顯示器。
7.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)視景模擬裝置，其特征在于，還包括處理裝置，用于根據(jù)當(dāng)前程序控制顯示器的顯示內(nèi)容，與存儲(chǔ)裝置和顯示器(1)連接；存儲(chǔ)裝置，與處理裝置連接，存儲(chǔ)有視頻數(shù)據(jù)和站臺(tái)模擬程序。
專利摘要站臺(tái)視景模擬裝置，涉及模擬技術(shù)，特別涉及列車、地鐵模擬器技術(shù)。本實(shí)用新型包括設(shè)置有平臺(tái)的駕駛艙，所述平臺(tái)設(shè)置于駕駛艙側(cè)面，在平臺(tái)上方的位置，設(shè)置有操作臺(tái)，在操作臺(tái)的后方，設(shè)置有顯示器。本實(shí)用新型的有益效果是，能夠較好的模擬站臺(tái)視景，由于顯示器獨(dú)立于駕駛艙，不受駕駛艙運(yùn)動(dòng)的干擾，更準(zhǔn)確的模擬了站臺(tái)和列車之間的實(shí)際關(guān)系。并且兼顧了駕駛艙外形與實(shí)際情況的一致性。
文檔編號(hào)G09B9/04GK2884373SQ200620033298
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月6日
發(fā)明者蘇虎, 何鴻云 申請(qǐng)人:成都運(yùn)達(dá)創(chuàng)新科技有限公司