本實(shí)用新型涉及輪胎加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輪胎后充氣裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)和高速公路的發(fā)展，對(duì)輪胎性能要求越來(lái)越高(如安全性、操作性和剎車(chē)性等)，輪胎斷面趨于扁平化，輕量輪胎，超輕量輪胎等新產(chǎn)品層出不窮。因此輪胎的生產(chǎn)也顯得尤為重要。在子午線輪胎生產(chǎn)過(guò)程的硫化工序中，由于剛出模的輪胎溫度很高，一般需放置在室溫下冷卻，為保證輪胎在冷卻過(guò)程中不變形，通常在硫化機(jī)后部設(shè)置有用于冷卻和充氣的后充氣裝置。

一般的后充氣裝置存在結(jié)構(gòu)龐大，占地面積大的缺點(diǎn)，而且由于工位較少，生產(chǎn)速度慢，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)龐大，占地面積大以及工位較少，生產(chǎn)速度慢，效率低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置，包括固定底座，所述固定底座上左右各設(shè)有一夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)，所述夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)的豎直上端為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定架上側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)；所述充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)包括上夾盤(pán)裝置和下夾盤(pán)裝置，所述上夾盤(pán)裝置包括在豎向同軸固連的上托盤(pán)和上夾盤(pán)，上托盤(pán)頂部同軸設(shè)置鎖環(huán)，上夾盤(pán)底部同軸連接鎖軸；所述下夾盤(pán)裝置包括在相同豎向同軸固連的下夾盤(pán)和充氣盤(pán)，所述充氣盤(pán)安裝于翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，充氣盤(pán)內(nèi)同軸設(shè)有高于下夾盤(pán)的鎖套；所述夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)包括安裝在固定底座上的氣缸和由氣缸控制上下運(yùn)動(dòng)的豎直轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸和鎖盤(pán)，所述轉(zhuǎn)軸與鎖盤(pán)同軸，其下端連接在轉(zhuǎn)臂的回轉(zhuǎn)中心，其上端的撥轉(zhuǎn)頭穿過(guò)鎖盤(pán)、鎖環(huán)伸入下托盤(pán)上開(kāi)設(shè)的撥轉(zhuǎn)孔中；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于固定架上側(cè)，包括減速機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的十字臂，十字臂的每個(gè)臂頂端分別連接充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)，而形成具有八工位的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述十字臂的臂長(zhǎng)是輪胎半徑的1.5倍。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述控制旋轉(zhuǎn)軸的電機(jī)為電機(jī)帶減速機(jī)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置，所述機(jī)構(gòu)位于夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)的上端，其設(shè)備上端翻轉(zhuǎn)，節(jié)省設(shè)備空間，占地面積少，減少安全隱患；將傳統(tǒng)的豎臂設(shè)置成十字臂，增加了工位，提高了充氣效率，節(jié)省時(shí)間。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置十字臂的示意圖。

其中：1-固定底座、2-夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)、3-翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、4-固定架、5-充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)、6-上夾盤(pán)裝置、7-下夾盤(pán)裝置、8-上夾盤(pán)、9-上托盤(pán)、10-鎖環(huán)、11-鎖軸、12-充氣盤(pán)、13-下夾盤(pán)、14-鎖套、15-氣缸、16-轉(zhuǎn)軸、17-鎖盤(pán)、18-旋轉(zhuǎn)軸、19-十字臂。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2所示一種多工位輪胎硫化機(jī)上翻轉(zhuǎn)型后充氣裝置，包括固定底座1，所述固定底座1上左右各設(shè)有一夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)2，所述夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)2的豎直上端為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在固定架4上側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3上設(shè)置有充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)5；所述充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)5包括上夾盤(pán)裝置6和下夾盤(pán)裝置7，所述上夾盤(pán)裝置6包括在豎向同軸固連的上托盤(pán)9和上夾盤(pán)8，上托盤(pán)9頂部同軸設(shè)置鎖環(huán)10，上夾盤(pán)8底部同軸連接鎖軸11；所述下夾盤(pán)裝置7包括在相同豎向同軸固連的下夾盤(pán)13和充氣盤(pán)12，所述充氣盤(pán)12安裝于翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3上，充氣盤(pán)12內(nèi)同軸設(shè)有高于下夾盤(pán)13的鎖套14；所述夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)2包括安裝在固定底座1上的氣缸15和由氣缸15控制上下運(yùn)動(dòng)的豎直轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸16和鎖盤(pán)17，所述轉(zhuǎn)軸16與鎖盤(pán)17同軸，其下端連接在轉(zhuǎn)臂的回轉(zhuǎn)中心，其上端的撥轉(zhuǎn)頭穿過(guò)鎖盤(pán)17、鎖環(huán)10伸入下托盤(pán)上開(kāi)設(shè)的撥轉(zhuǎn)孔中；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3位于固定架4上側(cè)，包括減速機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)軸18和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸18兩側(cè)的十字臂19，十字臂19的每個(gè)臂頂端分別連接充氣夾盤(pán)機(jī)構(gòu)5，而形成具有八工位的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3；所述十字臂19的臂長(zhǎng)是輪胎半徑的1.5倍；所述控制旋轉(zhuǎn)軸18的電機(jī)為電機(jī)帶減速機(jī)。

工作時(shí)，將輪胎夾持在上、下夾盤(pán)之間，使鎖軸11進(jìn)入鎖套14，外胎子口和夾盤(pán)的鋼圈部分緊密吻合；而后通過(guò)夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)2的氣缸15推動(dòng)轉(zhuǎn)軸16進(jìn)行鎖環(huán)10與鎖盤(pán)17的錯(cuò)齒配合， 鎖軸11與鎖套14的對(duì)齒配合，上夾盤(pán)8脫離夾盤(pán)操作機(jī)構(gòu)2。壓縮空氣從充氣盤(pán)12導(dǎo)入輪胎內(nèi)腔充氣，上夾盤(pán)8被漲氣的輪胎緩慢頂上升，當(dāng)鎖軸11與鎖套14的牙齒頂住時(shí)，達(dá)到輪輞寬度所要求的位置,充氣的同時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3翻轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)行下一輪操作。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。