本實用新型涉及一種加工汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維的上油裝置。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維是一種優(yōu)良的綠色環(huán)保材料，廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾中，目前加工汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維時，紡絲箱出來的熱熔體冷卻后需要進(jìn)行刷油，不僅能夠降溫且保證纖維絲的物理性能；目前使用的上油裝置在使用中存在一些問題，擋板不能及時調(diào)節(jié)；且輸送不順滑到時成束效果差，影響加工效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種加工汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維的上油裝置，設(shè)計合理，便于調(diào)節(jié)且操作方便，輸送順滑，保證上油和成束效果好，提高工作效率。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種加工汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維的上油裝置，包括依次設(shè)置的上油立板和收集箱；其中所述上油立板上依次設(shè)有若干列上油組件，每個所述上油組件包括從上到下依次設(shè)置的第一擋桿、第一上油輪、第二上油輪、第二擋桿、調(diào)節(jié)板和張緊過束套筒；其中第一上油輪和第二上油輪均轉(zhuǎn)動固定設(shè)置在所述上油立板上的開槽內(nèi)；其中所述第二擋桿上設(shè)有集束輪，所述第一擋桿的一端底部連接調(diào)節(jié)齒塊，所述調(diào)節(jié)齒塊與固定在所述上油立板上的齒輪相互嚙合；所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有夾塊組件；所述上油立板的出料端垂直設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)有夾緊桿。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第一擋桿的表面依次設(shè)有若干個萬向軸承，當(dāng)纖維與第一擋桿接觸時保證纖維輸送順滑，防止磨損。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述張緊過束套筒的表面設(shè)有若干個順滑球體，保證纖維成束后經(jīng)過張緊過束套筒的順滑度，提高加工效率。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：每個所述夾緊桿上設(shè)有模塊槽，所述模塊槽內(nèi)通過彈性件與輸送輥連接固定。

本實用新型工作時：從紡絲箱出來的纖維絲冷卻后通過第一擋桿進(jìn)行限位，然后經(jīng)過第一上油輪和第二上油輪對其表面進(jìn)行上油，利用第二擋桿上的集束輪進(jìn)行成束后通過張緊過束套筒進(jìn)行張緊輸送；每個經(jīng)過張緊過束套筒上的纖維束再通過夾緊桿上的模塊槽進(jìn)行整合成大束，利用輸送輥輸送出料，由于設(shè)有彈性件保證張緊力減少應(yīng)力；配合不同規(guī)格的纖維加工要求可以利用齒輪和齒塊嚙合，來調(diào)節(jié)第一擋桿的限位位置；其中收集箱將及時將冷卻和上油后掉落的油和水進(jìn)行收集，保證車間整潔。

本實用新型的有益效果是：設(shè)計合理，便于調(diào)節(jié)且操作方便，輸送順滑，保證上油和成束效果好，提高工作效率。

附圖說明

圖1 是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1-上油立板、2-收集箱、3-第一擋桿、4-第一上油輪、5-第二上油輪、6-第二擋桿、7-調(diào)節(jié)板、8-張緊過束套筒、9-開槽、10-集束輪、11-齒塊、12-齒輪、13-夾塊組件、14-支撐桿、15-夾緊桿、16-萬向軸承、17-順滑球體、18-模塊槽、19-彈性件、20-輸送輥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

如圖1所示：本實施例的一種加工汽車內(nèi)飾用抗氧化聚乳酸復(fù)合纖維的上油裝置，包括依次設(shè)置的上油立板1和收集箱2；其中所述上油立板1上依次設(shè)有若干列上油組件，每個所述上油組件包括從上到下依次設(shè)置的第一擋桿3、第一上油輪4、第二上油輪5、第二擋桿6、調(diào)節(jié)板7 和張緊過束套筒8；所述第一擋桿3的表面依次設(shè)有若干個萬向軸承16。

其中第一上油輪4和第二上油輪5均轉(zhuǎn)動固定設(shè)置在所述上油立板1上的開槽9內(nèi)；其中所述第二擋桿6上設(shè)有集束輪10，所述第一擋桿3的一端底部連接調(diào)節(jié)齒塊11，所述調(diào)節(jié)齒塊11與固定在所述上油立板1上的齒輪12相互嚙合；所述調(diào)節(jié)板7上設(shè)有夾塊組件13；所述上油立板1的出料端垂直設(shè)有支撐桿14，所述支撐桿14上設(shè)有夾緊桿15；每個所述夾緊桿15上設(shè)有模塊槽18，所述模塊槽18內(nèi)通過彈性件19與輸送輥20連接固定。

其中所述張緊過束套筒8的表面設(shè)有若干個順滑球體17。

本實施例工作時：從紡絲箱出來的纖維絲冷卻后通過第一擋桿3進(jìn)行限位，然后經(jīng)過第一上油4輪和第二上油輪5對其表面進(jìn)行上油，利用第二擋桿6上的集束輪10進(jìn)行成束后通過張緊過束套筒8進(jìn)行張緊輸送；每個經(jīng)過張緊過束套筒8上的纖維束再通過夾緊桿15上的模塊槽18進(jìn)行整合成大束，利用輸送輥20輸送出料，由于設(shè)有彈性件19保證張緊力減少應(yīng)力；配合不同規(guī)格的纖維加工要求可以利用齒輪12和齒塊11嚙合，來調(diào)節(jié)第一擋桿3的限位位置；其中收集箱2將及時將冷卻和上油后掉落的油和水進(jìn)行收集，保證車間整潔。

本實施例的有益效果是：設(shè)計合理，便于調(diào)節(jié)且操作方便，輸送順滑，保證上油和成束效果好，提高工作效率。