一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料的制作方法
【專利摘要】一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的35%-45%，低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的40%-55%。鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的10%-20%。本發(fā)明的有益效果是：材料制作工藝簡單，復(fù)合材料的硬度較高，制作成本較低，并且復(fù)合材料的密度較低，易于推廣。
【專利說明】一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合金屬材料，尤其是一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料。

【背景技術(shù)】
[0002]金屬基復(fù)合材料的研宄始于20世紀(jì)60年代初期，至今已取得了很大發(fā)展。金屬基復(fù)合材料發(fā)展的伊始是為滿足航天航空等高技術(shù)部門對特殊性能結(jié)構(gòu)材料的需求，因此只要性能好，而不計成本；其研宄工作大都集中于連續(xù)纖維增強(qiáng)的金屬基復(fù)合材料方面。70年代末，碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁合金的復(fù)合材料以粉末冶金的制造方式而成功進(jìn)行了這類復(fù)合材料制造方式的商業(yè)化，為復(fù)合材料商品化打下了基礎(chǔ)；進(jìn)入80年代，金屬基復(fù)合材料進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段，其研宄重點轉(zhuǎn)到以不連續(xù)增強(qiáng)體(顆粒、晶須和短纖維)增強(qiáng)的金屬基復(fù)合材料，尤其是鋁基復(fù)合材料，不公性能優(yōu)良，成本也開始降低；而1983年，日本本田公司推出陶瓷短纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料局部鋁活塞，使金屬復(fù)合材料在工業(yè)中應(yīng)用取得了突破性的進(jìn)展。此后，世界各國均加強(qiáng)了復(fù)合材料的研制、開發(fā)和應(yīng)用，從而大大地推動了金屬基復(fù)合材料的民用商品化的進(jìn)程。
進(jìn)入90年代后期，電子產(chǎn)品發(fā)展迅速，要求同時具有高熱傳導(dǎo)能力和低膨脹特性的電子元件構(gòu)造裝配材料的量迅速增加，于是低膨脹、高強(qiáng)化與高熱傳導(dǎo)的金屬基體合理匹配的金屬基復(fù)合材料備受重視；同時也需要強(qiáng)度高，耐電弧沖蝕，導(dǎo)電率高的電接觸用復(fù)合材料；近期金屬基復(fù)合材料的發(fā)展既要求力學(xué)性能，又要有特殊的功能特性。
雖然金屬基復(fù)合材料已有多個品種的開發(fā)報導(dǎo)，但目前可達(dá)到批量應(yīng)用的產(chǎn)品多為鋁基復(fù)合材料。其中復(fù)合材料局部增強(qiáng)鋁活塞，高硅粒子增強(qiáng)鋁合金缸套，長纖維增強(qiáng)鋁合金制造汽車發(fā)動機(jī)連桿是一些典型零件。由增強(qiáng)相馬氏體和基體鐵素體所組成的雙相鋼是一種具有特殊共格界面結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，這種復(fù)合材料具有低的屈服強(qiáng)度，高的加工硬化率和高的抗拉強(qiáng)度，良好的延性和強(qiáng)度匹配和高的成型性而受到汽車工業(yè)界的青睞，引起人們廣泛的興趣，并在汽車工業(yè)上廣泛應(yīng)用。
[0003]當(dāng)前世界能源越發(fā)緊張，人們在交通工具和生產(chǎn)設(shè)備上所消耗的能源較多，因此，人們正在將各種交通工具和生產(chǎn)設(shè)備輕質(zhì)化，在輕質(zhì)化的同時不能影響設(shè)備的各方面性能，目前所使用的輕質(zhì)復(fù)合金屬材料其輕質(zhì)化程度較低，制作成本較高，不能適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的需求，因此急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決上述技術(shù)缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料。
[0005]本發(fā)明針對上述技術(shù)缺陷所提出的技術(shù)方案是:
一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，所述硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，所述輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，所述合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，所述無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，所述鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的35%-45%，所述低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的40%-55%，所述鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的10%-20%。
[0006]所述硬質(zhì)聚氨酯為玻纖聚氨酯。
[0007]所述無機(jī)非金屬材料層置于輕質(zhì)金屬合金層和合成纖維層之間。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:材料制作工藝簡單，復(fù)合材料的硬度較高，制作成本較低，并且復(fù)合材料的密度較低，易于推廣。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0010]實施例1
一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的35%，低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的45%，鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的20%，硬質(zhì)聚氨酯為玻纖聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層置于輕質(zhì)金屬合金層和合成纖維層之間。
[0011]實施例2
一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的45%，低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的40%，鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的15%，硬質(zhì)聚氨酯為玻纖聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層置于輕質(zhì)金屬合金層和合成纖維層之間。
[0012]實施例3
一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的40%，低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的45%，鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的15%，硬質(zhì)聚氨酯為玻纖聚氨酯，無機(jī)非金屬材料層置于輕質(zhì)金屬合金層和合成纖維層之間。
[0013]材料制作工藝簡單，復(fù)合材料的硬度較高，制作成本較低，并且復(fù)合材料的密度較低，易于推廣。
【權(quán)利要求】
1.一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，其特征在于:所述硬質(zhì)復(fù)合金屬材料包括輕質(zhì)金屬合金層、合成纖維層和無機(jī)非金屬材料層，所述輕質(zhì)金屬合金層為鋁合金，所述合成纖維層為硬質(zhì)聚氨酯，所述無機(jī)非金屬材料層為碳化硅，所述鋁合金占復(fù)合金屬材料總重量的35%-45%，所述低碳鋼占復(fù)合金屬材料總重量的40%-55%，所述鎳基合金占復(fù)合金屬材料總重量的10%-20%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，其特征在于:所述硬質(zhì)聚氨酯為玻纖聚氨酯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬質(zhì)復(fù)合金屬材料，其特征在于:所述無機(jī)非金屬材料層置于輕質(zhì)金屬合金層和合成纖維層之間。
【文檔編號】B32B15/095GK104476846SQ201410684804
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:昆山澤拉金屬制品有限公司