專利名稱：一種新型復合材料汽車輪罩的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種新型復合材料汽車輪罩。
背景技術(shù)：
汽車輪罩是汽車非常重要的零件。汽車內(nèi)的噪音大多來自行輪胎產(chǎn)生的路噪，汽車輪罩最好不但要可以降低噪音，吸收噪音以提高乘坐舒適性，還要防水、耐沖擊以提高產(chǎn)品耐用性，提高汽車性能。目前市場上的輪罩材料大多為兩種一種是PP (聚丙烯)材料，通過注塑成型輪罩，此類輪罩防水，但是不耐沖擊，隔音和吸音效果很差。 另一種是纖維紡織或非紡材料，工藝簡單，吸音和隔音性能好，耐沖擊，然而在雨天或潮濕路面行駛時，輪胎會濺起水滴，浸濕輪罩，導致輪罩損失很大一部分聲學性能，還會導致鈑金銹蝕。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是提供一種不但防水，而且耐沖擊，隔音和吸音效果好的新型復合材料汽車輪罩。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案一種新型復合材料汽車輪罩，包括輪罩本體，所述的輪罩本體包括PET纖維層、耐高溫膠層和PE防水膠層，所述PET纖維層、耐高溫膠層和PE防水膠層由上至下依次復合在一起。有益效果采用本實用新型制成的汽車輪罩不僅防水，而且降噪效果明顯，耐沖擊；該材料結(jié)構(gòu)使得汽車輪罩更加輕量化，減少行駛中的能耗；該材料結(jié)構(gòu)經(jīng)過沖壓成型后剛性好，可嚴格滿足尺寸、外觀要求，不易穿孔，褶皺等。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。如圖I所示，本實用新型的一種新型復合材料汽車輪罩包括輪罩本體，輪罩本體包括PET (聚對苯二甲酸類塑料)纖維層I、耐高溫膠層2和PE (聚乙烯)防水膠層3，所述PET纖維層I、耐高溫膠層2和PE防水膠層3由上至下依次復合在一起。其中，PET纖維層I起到抗沖擊，吸音的作用；耐高溫膠層2用來在加熱成型時，防止低熔點的PE滲透到面料，提高加工性能，一般可以承受240度以上的高溫的膠水即可；PE防水膠層3質(zhì)地較軟，耐沖擊，而且防水。[0014]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.ー種新型復合材料汽車輪罩，包括輪罩本體，其特征在于所述的輪罩本體包括PET纖維層(I)、耐高溫膠層(2 )和PE防水膠層(3 )，所述PET纖維層(I)、耐高溫膠層(2 )和PE防水膠層(3)由上至下依次復合在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種新型復合材料汽車輪罩，包括PET纖維層、耐高溫膠層和PE防水膠層，所述PET纖維層、耐高溫膠層和PE防水膠層由上至下依次復合在一起。采用本實用新型制成的汽車輪罩不僅防水，而且降噪效果明顯，耐沖擊；該材料結(jié)構(gòu)使得汽車輪罩更加輕量化，減少行駛中的能耗；該材料結(jié)構(gòu)經(jīng)過沖壓成型后剛性好，可嚴格滿足尺寸、外觀要求，不易穿孔，褶皺等。
文檔編號B32B27/12GK202608906SQ201220286639
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者黃利平, 李根興, 嚴誠, 宋志輝, 張桂明, 何世明 申請人:南京佩爾哲汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司