專利名稱：汽車發(fā)動機罩的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩，屬于汽車配件領域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機罩是車身的重要零部件之一，對于蓋于發(fā)動機之上的防護罩，必須具有高強度和剛度，傳統(tǒng)的發(fā)動機罩為單層玻璃纖維織物表面先噴膠衣然后再澆注樹脂，合模固化成單層板做成的，其強度和剛度欠佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種強度和剛度較高的汽車發(fā)動機罩。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車發(fā)動機罩，包括上板和下板，所述上板和下板均為三層結(jié)構(gòu)，從外到內(nèi)依次為膠衣層、玻璃纖維織物層和樹脂層，所述玻璃纖維織物層從外到內(nèi)依次為表面氈、夾心縫編氈和玻璃纖維布，所述上板和下板的樹脂層相互貼合，上板和下板經(jīng)過合模固化而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型由于上板和下板經(jīng)過合模一體固化而成的，具有較高的強度和剛度， 增加了汽車發(fā)動機罩的安全穩(wěn)定性能。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中上板1下板2膠衣層3玻璃纖維織物層4表面氈41夾芯縫編氈42玻璃纖維布43樹脂層5。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種汽車發(fā)動機罩，包括上板1和下板2，所述上板1 和下板2均為三層結(jié)構(gòu)，從外到內(nèi)依次為膠衣層3、玻璃纖維織物層4和樹脂層5，所述玻璃纖維織物層4從外到內(nèi)依次為表面氈41、夾心縫編氈42和玻璃纖維布43，所述上板1和下板2的樹脂層5相互貼合，上板1和下板2經(jīng)過合模固化而成。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)動機罩，其特征在于它包括上板(1)和下板(2)，所述上板(1)和下板(2) 均為三層結(jié)構(gòu)，所述上板(1)和下板(2)從外到內(nèi)依次為膠衣層(3)、玻璃纖維織物層(4)和樹脂層(5)，所述玻璃纖維織物層(4)從外到內(nèi)依次為表面氈(41)、夾心縫編氈(42)和玻璃纖維布(43)，所述上板(1)和下板(2)的樹脂層(5)相互貼合，上板(1)和下板(2)經(jīng)過合模固化而成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩，其特征在于它包括上板(1)和下板(2)，所述上板(1)和下板(2)均為三層結(jié)構(gòu)，所述上板(1)和下板(2)從外到內(nèi)依次為膠衣層(3)、玻璃纖維織物層(4)和樹脂層(5)，所述玻璃纖維織物層(4)從外到內(nèi)依次為表面氈(41)、夾心縫編氈(42)和玻璃纖維布(43)，所述上板(1)和下板(2)的樹脂層(5)相互貼合，上板(1)和下板(2)經(jīng)過合模固化而成。本實用新型由于上板和下板經(jīng)過合模一體固化而成的，具有較高的強度和剛度，增加了汽車發(fā)動機罩的安全穩(wěn)定性能。
文檔編號B32B17/12GK202295012SQ20112035385
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者錢德洪 申請人:江陰協(xié)統(tǒng)汽車附件有限公司