專利名稱：行李標(biāo)簽和/或生產(chǎn)其的方法
行李標(biāo)簽和/或生產(chǎn)其的方法相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求2009年12月23日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?1/289，428的權(quán)益，其以其全部通過(guò)引用被并入本文。
背景技術(shù)：
本發(fā)明的主題總體上涉及層壓材料技術(shù)。具體關(guān)聯(lián)被發(fā)現(xiàn)與自粘標(biāo)簽有關(guān)，例如航空和/或機(jī)場(chǎng)使用的以識(shí)別旅客行李或另外標(biāo)記旅客行李的自粘標(biāo)簽，因此本說(shuō)明書對(duì)其進(jìn)行具體參考。但要理解，本發(fā)明的主題方面也同樣適合其它類似的應(yīng)用。常規(guī)的自粘行李標(biāo)簽在本領(lǐng)域是已知的。通常，自粘行李標(biāo)簽由層狀結(jié)構(gòu)，例如，如圖I中顯示的層狀結(jié)構(gòu)形成。如示，該標(biāo)簽包括主要的層狀結(jié)構(gòu)10，其具有頂層12，例如 其通常是熱感紙或其它適合熱印的類似材料。頂層12結(jié)合或粘附于第二抗撕裂層16——例如通過(guò)第一粘合劑層(adhesive layer) 14。通常,抗撕裂層16 —般由抗撕裂的聚合物膜，例如，如聚丙烯(PP)膜制成。顧名思義，抗撕裂層16防止主要的層狀結(jié)構(gòu)10撕裂，例如，當(dāng)附著于一件行李時(shí)。通常，剝離襯里20通過(guò)第二粘合劑層18，例如，如壓敏性粘合劑(PSA)，可剝離地粘附于主要的層狀結(jié)構(gòu)10。例如，剝離襯里20可包括硅化玻璃紙(glassline)，S卩，玻璃紙背襯或?qū)?4上涂布或另外形成硅氧烷層22。如可以理解，硅氧烷層22促進(jìn)剝離襯里20從第二粘合劑層18剝離，而使粘合劑基本完全留在主要結(jié)構(gòu)10上。傳統(tǒng)地，通常通過(guò)將基本上連續(xù)的材料網(wǎng)層層壓在一起，例如以卷筒的形式，在其中沖切或另外形成單個(gè)標(biāo)簽，和再次卷制層壓結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生上述標(biāo)簽。因此，每個(gè)產(chǎn)生的卷筒然后含有多個(gè)這樣的標(biāo)簽。在一個(gè)常規(guī)的實(shí)施方式中，通過(guò)涂布和/或?qū)訅赫?，該工藝由至少兩個(gè)程序組成。例如，在第一個(gè)程序中，第二粘合劑層18被涂布在剝離襯里20的硅化側(cè)上，抗撕裂層或膜16被層壓到其上。然后在第二個(gè)程序中，第一粘合劑層14被涂布在抗撕裂層16之上，熱感紙或頂層12被層壓到其上。以這種方式，完成標(biāo)簽的全部構(gòu)建。在使用中，常規(guī)的標(biāo)簽通常首先用期望的標(biāo)記印刷在接受印刷的頂層12上，例如通過(guò)直接熱印。然后去除剝離襯里20，將第二粘合劑層18暴露在標(biāo)簽的背面上。剝離襯里20通常在去除后被丟棄。然后將標(biāo)簽的剩余部分(即，沒有剝離襯里20)圍繞一件正被加標(biāo)簽的行李的手柄或一些其它類似部分折疊或另外纏繞。最后，將暴露的第二粘合劑層18與其自身接觸，由此將標(biāo)簽的背面粘附和/或另外連接到自身以便產(chǎn)生圍繞行李的手柄或其它類似部分的閉合環(huán)，標(biāo)簽纏繞或折疊在該行李手柄或其它類似部分周圍。雖然通?？山邮埽巧鲜鰳?biāo)簽和/或其生產(chǎn)方法具有一些局限性。例如，兩程序構(gòu)建技術(shù)通常更費(fèi)時(shí)間和/或成本——例如與單程技術(shù)相比時(shí)。另外，可棄剝離襯里的使用通常是浪費(fèi)的。最后，全部構(gòu)建還使用大量的材料和/或?qū)樱⑶乙虼死缗c使用相對(duì)較少材料和/或較少層的標(biāo)簽相比，在另外相等重量和/或大小的滾筒上允許相對(duì)較少的標(biāo)簽。因此，公開了新的和/或改進(jìn)的行李標(biāo)簽及其生產(chǎn)方法，其解決上面提到的問題(一個(gè)或多個(gè))和/或其它問題。發(fā)明概述
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，提供多層行李標(biāo)簽。標(biāo)簽包括接受印刷的第一層；抗撕裂的第二層；和第三層粘合劑，粘合劑將第一和第二層連接在一起。適當(dāng)?shù)?，?biāo)簽包括不超過(guò)一層粘合劑，并任選地，虛線(line of weakening)在第二層中形成,虛線在第二層中限定活葉，活葉包括整體(一體 ，integrally)與第二層連接的第一端和與第一端相對(duì)的第二端,第二端可選擇性地從第二層剝離(freeable)。在選擇的實(shí)施方式中，第一層可包括熱感紙和/或第二層可包括抗撕裂聚合物膜，例如，如聚對(duì)苯二甲酸乙二酯。任選地，第二層可在其朝向第一層的第一主要表面上形成剝離層，例如，如硅氧烷層，其有效地從其剝離第三層粘合劑。在第二層的第二主要表面一與第一主要表面相對(duì)一上，可提供可印刷的頂涂層。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式，提供含有多個(gè)多層行李標(biāo)簽的卷筒。根據(jù)再一個(gè)實(shí)施方式，提供制備多層行李標(biāo)簽的方法。方法包括提供第一層作為第一材料網(wǎng)；提供第二層作為第二材料網(wǎng)；在第一和第二層至少之一上涂布第三層粘合劑；和將第一和第二材料網(wǎng)與其間的第三層粘合劑層壓在一起。適當(dāng)?shù)兀ㄟ^(guò)各自的涂布和層壓站，涂布和層壓步驟由單程完成和/或利用不超過(guò)一個(gè)層壓步驟來(lái)構(gòu)建多層行李標(biāo)簽。閱讀和理解本說(shuō)明書之后，本文公開的發(fā)明主題的很多優(yōu)勢(shì)和益處對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將變得顯而易見。附圖
簡(jiǎn)述本文公開的發(fā)明的主題可采取多種組件和和組件安排的形式和多個(gè)步驟和步驟安排的形式。附圖僅僅是為了說(shuō)明優(yōu)選實(shí)施方式，而不應(yīng)被解釋為限制。另外，要理解，附圖可不按比例。圖I是顯示常規(guī)的行李標(biāo)簽的橫斷面視圖的圖解。圖2是根據(jù)本發(fā)明主題方面所述的行李標(biāo)簽的橫斷面視圖的圖解。圖3是顯示圖2的行李標(biāo)簽的前視圖或俯視圖的圖解。圖4是顯示圖2的行李標(biāo)簽的后視圖或仰視圖的圖解。圖5是顯示處于互相重疊關(guān)系的圖3和4中顯示的切割線的相對(duì)位置的圖解。圖6是顯示任選的標(biāo)記被預(yù)先印刷在暴露的印刷接受層上的圖2行李標(biāo)簽的后視圖或仰視圖的圖解。實(shí)施方式的詳細(xì)描述為清楚和簡(jiǎn)明，本說(shuō)明書將參考本領(lǐng)域通常已知的結(jié)構(gòu)和/或功能元件、相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和/或方案和其它組成部分，而沒有關(guān)于其結(jié)構(gòu)或操作進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明的，在某種程度上除了根據(jù)和/或?yàn)檫m應(yīng)本文呈現(xiàn)的優(yōu)選實(shí)施方式(一個(gè)或多個(gè))其已被修改或改變?，F(xiàn)在參考圖2，顯示了根據(jù)本發(fā)明的主題方面的行李標(biāo)簽。如示，標(biāo)簽由主要結(jié)構(gòu)30制成，主要結(jié)構(gòu)30包括頂層32和粘合劑層34。在一個(gè)合適的實(shí)施方式中，頂層32是熱感紙或其它適合熱印的類似材料，粘合劑層34是PSA。在圖解的實(shí)施方式中，背襯40通過(guò)粘合劑層34被粘附于主要結(jié)構(gòu)30。如示，背襯40是硅化膜，即，聚合物膜或?qū)?4，其上涂布或另外形成有硅氧烷層42。適當(dāng)?shù)兀瑢?4是抗撕裂的聚合物膜，例如，如聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)或其它抗撕裂層。如示，可印刷的頂涂層或其它類似層46被涂布或另外形成在背襯40的外面或暴露側(cè)上。適當(dāng)?shù)?，硅氧烷?2允許和/或另外促進(jìn)背襯40的選擇部分(例如，圖4所顯示的活葉50)從粘合劑層34剝離，而使粘合劑基本完全留在主要結(jié)構(gòu)30上。而且，雖然層42在本文被稱作硅氧烷層，但要理解，任選地其它合適的剝離材料可用于替代硅氧烷或與硅氧烷組合。在一個(gè)合適的實(shí)施方式中，本標(biāo)簽通過(guò)如下產(chǎn)生(i)將基本上連續(xù)的材料網(wǎng)層層壓在一起，例如以卷筒的形式，( )在其中沖切或另外形成各個(gè)標(biāo)簽，和(iii)再次卷制層壓結(jié)構(gòu)。因此，每個(gè)產(chǎn)生的卷筒然后含有多個(gè)這樣的標(biāo)簽。適當(dāng)?shù)?，本文提出的工藝僅通過(guò)涂布和/或?qū)訅赫居蓡纬探M成。例如，首先提供兩個(gè)材料網(wǎng)(例如，卷制或其它方式)，即
(i)形成頂層32的材料網(wǎng)(例如熱感紙)和(ii)形成背襯40的材料網(wǎng)(例如，聚合物膜，如硅化PET，其具有可印刷的頂涂層)。然后，在單程中，將粘合劑層34涂布到背襯40的硅化側(cè)上，并將熱感紙或頂層32層壓到其上。以這種方式，完成標(biāo)簽的全部層狀構(gòu)造。適當(dāng)?shù)?，在主要結(jié)構(gòu)30和背襯40已被層壓在一起之后，將主要結(jié)構(gòu)30和背襯40進(jìn)行切割或其 它類似的操作以形成穿孔、割線、劃線和/或其它類似的虛線，例如，分別如圖3和4所示?，F(xiàn)在參考圖3，適當(dāng)?shù)?，將主要結(jié)構(gòu)30進(jìn)行形成外周36的外周形成切割或類似切害I]，用于標(biāo)簽的主要結(jié)構(gòu)30。任選地，外周36形成之后，基底(即，主要結(jié)構(gòu)30在外周36之外的部分)可從背襯40去除。另外，如圖3所示，一系列或一批切割線38也任選地在主要結(jié)構(gòu)30中形成。適當(dāng)?shù)兀懈罹€38和/或外周形成切割完全或基本上完全延伸通過(guò)主要結(jié)構(gòu)30的深度。上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分可例如通過(guò)沖切、激光切割等形成。上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分可以是連續(xù)的切割或小的緊密間隔的不連續(xù)的切割排(即，穿孔的切割)或其一些組合?？蛇x地，相對(duì)于實(shí)切，上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分實(shí)際上可以是虛線或劃線。但是，在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，夕卜周36由完全或幾乎完全延伸通過(guò)主要結(jié)構(gòu)30的連續(xù)切割形成，切割線38也是完全或幾乎完全延伸通過(guò)主要結(jié)構(gòu)30的連續(xù)切割?，F(xiàn)在參考圖4，活葉或活葉部分50在背襯40中由其中形成的大致u形的切割線60限定。活葉50通常是背襯40的細(xì)長(zhǎng)部分，所述細(xì)長(zhǎng)部分包含在其外周內(nèi)，并且整體地形成和/或連接在第一端52,并具有與第一端52相對(duì)的自由端54。如不,剝離停止結(jié)構(gòu)(peelstops)對(duì)62通過(guò)在切割線60的各個(gè)末端的半圓形部分或弧形在切割線60的任一端形成。當(dāng)然，切割線60可以在其末端另外成形或形成以產(chǎn)生其它合適的剝離停止結(jié)構(gòu)。適當(dāng)?shù)?，剝離邊緣或指狀薄片(finger tab) 56也任選地通過(guò)切割線60在活葉50的自由端54形成。另外，如圖4所示，切割線70和72也任選地在背襯40中形成。適當(dāng)?shù)?，切割線60、70和/或72完全或基本上完全延伸通過(guò)背襯40的深度。上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分可例如通過(guò)沖切、激光切割等形成。上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分可以是連續(xù)的切割或小的緊密間隔的不連續(xù)的切割(即，穿孔切割)排或其一些組合?？蛇x地，相對(duì)于實(shí)切，上述切割中的任何一個(gè)或多個(gè)或全部或其一些部分實(shí)際上可以是虛線或劃線。但是，在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，切割線60是完全或幾乎完全延伸通過(guò)背襯40的連續(xù)切割，切割線70和72是完全或幾乎完全延伸通過(guò)背襯40的穿孔切割。圖5顯示處于互相重疊關(guān)系的圖3和4中顯示的各個(gè)切割線的相對(duì)位置。如圖6所見，任選地，背襯40在其上，例如在接受印刷的頂涂層46上，已預(yù)先印刷期望的標(biāo)記或信息。在使用中，標(biāo)簽通常首先用期望的標(biāo)記印刷在接受印刷的頂層32上，例如通過(guò)直接熱印。適當(dāng)?shù)?，然后將?biāo)簽從其卷筒上去除，例如通過(guò)撕開或另外沿著線72將它與卷筒分離。任選地，另外的信息或標(biāo)記可被印刷在背襯40上，S卩，在接受印刷的頂涂層46上。例如，在標(biāo)簽已從卷筒上去除后，使用者可選擇性地用書寫工具(例如，如墨水筆或類似物)在頂涂層46上標(biāo)記一個(gè)或多個(gè)指定的方框(boxes)或類似體或另外書寫期望的信息或標(biāo)記。
為了將標(biāo)簽附著于一件行李的手柄或其它類似的部分，將活葉50打開，暴露其下面的粘合劑層34。為了打開活葉50，適當(dāng)?shù)?，使用者抓住活葉50的自由端54的指狀薄片56并將其向活葉50的第一端52拉動(dòng)，由此將活葉50從粘合劑層34剝離，粘合劑層34完整留在頂層32上，例如，這是由于背襯40上的剝離層42。適當(dāng)?shù)?，剝離停止結(jié)構(gòu)62限制活葉50可以以這種方式被剝離的程度。然后標(biāo)簽圍繞一件正被加標(biāo)簽的行李的手柄或一些其它類似部分折疊或另外纏繞。當(dāng)然，任選地，在打開活葉50之前或之后，標(biāo)簽可被圍繞一件行李的手柄或其它類似部分折疊或另外纏繞。在任何一種情況下，最后，將活葉50下面的粘合劑層34的部分——其通過(guò)打開活葉50而被暴露——與標(biāo)簽(例如，在其背側(cè)上)接觸，由此將標(biāo)簽粘附和/或另外連接于自身，從而產(chǎn)生圍繞行李的手柄或其它類似部分的閉合環(huán)，標(biāo)簽被纏繞或折疊在該行李的手柄或其它類似部分周圍。如圖3所見，適當(dāng)?shù)?，切割線38形成一個(gè)或多個(gè)不同的自粘標(biāo)簽39，其可被選擇性地從背襯40上去除并粘合在期望的其他地方。每個(gè)標(biāo)簽39包括由切割線38限定的頂層32的各個(gè)部分連同相應(yīng)的粘合劑層34下方的部分。任選地，在印刷頂層32的其余部分時(shí)，用期望的標(biāo)記或信息印刷標(biāo)簽39。如可以理解，當(dāng)將去除標(biāo)簽39時(shí)，合適地，粘合劑層34完整留在其上，例如這是由于背襯40上的剝離層42。更具體地，在示例的實(shí)施方式中，切割線38中的三個(gè)(即，示例的實(shí)施方式中左手側(cè)上的那些切割線)形成相對(duì)較小的不同的自粘標(biāo)簽39，而切割線38中的一個(gè)(即，在示例的實(shí)施方式中遠(yuǎn)遠(yuǎn)右手側(cè)上的切割線)形成相對(duì)較大的不同的自粘標(biāo)簽39。任選地，相對(duì)較大的不同的自粘標(biāo)簽39連同背襯40的下方部分40a可被選擇性地從標(biāo)簽去除——例如通過(guò)沿著穿孔切割線70分離背襯40。如需，相對(duì)較大的自粘標(biāo)簽39然后可被選擇性地從背襯40的脫落或分離的部分40a去除并應(yīng)用到使用者方便的其他地方。無(wú)論如何，要理解，結(jié)合本文呈現(xiàn)的具體示例性實(shí)施方式(一個(gè)或多個(gè))，某些結(jié)構(gòu)和/或功能特征被描述為并入限定的元件和/或組件。然而，應(yīng)當(dāng)考慮，為了相同或相似的利益，適當(dāng)時(shí)，這些特征還可被并入其它元件和/或組件。還應(yīng)當(dāng)理解，適當(dāng)時(shí)，示例性實(shí)施方式的不同方面可被選擇性地利用以獲得適合期望應(yīng)用的其它可選的實(shí)施方式，該其它可選的實(shí)施方式由此實(shí)現(xiàn)其中并入的方面的各自優(yōu)勢(shì)。另外，要理解，本文描述的合并在一起的某些元件在適當(dāng)?shù)那闆r下可以是獨(dú)立的元件或被另外拆分。相似地，所述一個(gè)特定元件實(shí)現(xiàn)的多個(gè)特定功能可由多個(gè)獨(dú)立作用以實(shí)現(xiàn)各自功能的不同組件實(shí)現(xiàn)，或某些各自的功能可被分開并由共同起作用的多個(gè)不同元件實(shí)現(xiàn)?；蛘撸m當(dāng)時(shí)，本文另外描述和/或顯示的彼此不同的一些元件或組件可在物理上或功能上組合?？傊?，本說(shuō)明書已參考優(yōu)選實(shí)施方式被描 述。顯然，閱讀和理解本說(shuō)明書之后，人們會(huì)想到修改和改變。期望本發(fā)明被解釋為包括所有這樣的修改和改變，如同它們?cè)谒綑?quán)利要求書或其等同形式的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.多層行李標(biāo)簽，其包括 接受印刷的第一層； 抗撕裂的第二層；和 第三層粘合劑，所述粘合劑將所述第一和第二層連接在一起。
2.權(quán)利要求I所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述第二層包括相對(duì)的第一和第二主要表面，所述第一主要表面朝向所述第一層并在其上形成剝離層，所述剝離層有效地從那里剝離所述第三層粘合劑。
3.權(quán)利要求2所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述第二層的所述第二主要表面在其上形成接受印刷的涂層。
4.權(quán)利要求2或3任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述剝離層包括硅氧烷。
5.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述第二層包括抗撕裂的聚合物膜。
6.權(quán)利要求5所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述抗撕裂聚合物膜是聚對(duì)苯二甲酸乙二酯。
7.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述第一層包括熱感紙。
8.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述粘合劑包括壓敏性粘合劑。
9.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述標(biāo)簽包括不超過(guò)一層粘合劑。
10.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，進(jìn)一步包括 在所述第二層中形成的虛線，所述虛線在所述第二層中限定活葉，所述活葉包括整體與所述第二層連接的第一端和與所述第一端相對(duì)的第二端，所述第二端可選擇性地從所述第二層釋放。
11.權(quán)利要求10所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述虛線包括連續(xù)的割線、穿孔的割線或劃線中的至少一種。
12.權(quán)利要求10或11任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽，其中所述虛線是大致u形的并包括接近所述活葉的所述第一端的兩個(gè)末端。
13.權(quán)利要求12所述的多層行李標(biāo)簽，進(jìn)一步包括 在所述虛線的所述末端之一處形成的至少一個(gè)剝離停止結(jié)構(gòu)。
14.卷筒，包括多個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽。
15.制備根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的多層行李標(biāo)簽的方法，所述方法包括步驟 (a)提供第一層作為第一材料網(wǎng)； (b)提供第二層作為第二材料網(wǎng)； (C)在所述第一和第二層中至少一層上涂布第三層粘合劑；和 (d)將所述第一和第二材料網(wǎng)與其間的所述第三層粘合劑層壓在一起。
16.權(quán)利要求15所述的方法，其中步驟(c)和(d)通過(guò)涂布站和層壓站在單程中進(jìn)行。
17.權(quán)利要求15所述的方法，其中所述多層行李標(biāo)簽以不超過(guò)一個(gè)層壓步驟裝配。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括步驟 (e)在所述第二層中形成虛線。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中步驟(e)在步驟(d)之后進(jìn)行。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19的任一項(xiàng)所述的方法，其中形成所述虛線包括沖切所述第二層、激光切割所述第二層或刻劃 所述第二層中的至少一種。
全文摘要
提供多層行李標(biāo)簽。標(biāo)簽包括接受印刷的第一層(32)；抗撕裂的第二層(44)；和第三層粘合劑(34)，粘合劑將第一和第二層連接在一起。適當(dāng)?shù)?，?biāo)簽包括不超過(guò)一層粘合劑；和任選地在第二層中形成的虛線(60)，虛線在第二層中限定活葉(50)，活葉包括整體地與第二層連接的第一端(52)和與第一端相對(duì)的第二端(54)，第二端可選擇性地從第二層釋放。制備標(biāo)簽的方法包括提供第一層作為第一材料網(wǎng)；提供第二層作為第二材料網(wǎng)；在第一和第二層中至少一層上涂布第三層粘合劑；和將第一和第二材料網(wǎng)與其間的第三層粘合劑層壓在一起。適當(dāng)?shù)兀坎己蛯訅翰襟E通過(guò)各自的涂布和層壓站由單程完成和/或利用不超過(guò)一個(gè)層壓步驟來(lái)構(gòu)建多層行李標(biāo)簽。任選地，多個(gè)多層行李標(biāo)簽以卷筒的形式被一起提供。
文檔編號(hào)B32B27/00GK102666092SQ201080058483
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者F·阿爾諾德 申請(qǐng)人:艾利丹尼森公司