專利名稱:一種汽車防暴玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種汽車防暴玻璃。
背景技術(shù):
根據(jù)需要,有些汽車具有防彈、防爆等特種功能。需要防暴保護的汽車范圍很廣,私家車、公務(wù)車、營運車等都有防爆保護的必要。但這些汽車無法承受專用防暴汽車的改裝 成本,而且這些汽車受暴部位大部分為汽車玻璃。為解決這些問題,申請人于2000年2月 24號申請了名稱為汽車用防暴玻璃的實用新型專利,該專利專利號為00203870. 6,有效降 低了成本,加強了汽車玻璃的強度。申請人:在往后的研究中得出結(jié)果,由于上述專利本身強度大,雖然防爆效果好,但 如果出現(xiàn)特殊情況,車內(nèi)人員要逃脫出車外,強度太大的防暴玻璃反而成了阻礙,不利于車 內(nèi)人員逃生。
實用新型內(nèi)容本實用新型本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不 足,而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、利于車內(nèi)人員逃生的汽車防暴玻璃。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車防暴玻璃,包括防 暴玻璃,其特征在于所述的防暴玻璃依次包括厚度為1. 5 2. 5mm的半鋼化玻璃、聚氨酯 膠和厚度為0. 5 1. 5mm厚聚碳酸酯板,半鋼化玻璃和厚聚碳酸酯板用聚氨酯膠固定;所述 的防暴玻璃的總厚度小于4. 5mm。本實用新型所述的聚氨酯膠厚度為0. 5 1. 5mm。本實用新型在所述的防暴玻璃的邊沿上開有倒角。本實用新型所述的倒角的角度小于等于45°。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點和效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理;2、防暴玻 璃的強度不僅取決于其組成部件的材料,還取決于其組成部件的厚度,本實用新型其組成 部件材料合理,厚度合理,使得其強度合理,利于車內(nèi)人員逃生。
圖1為本實用新型實施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖,圖中在正面開有倒角。圖2為本實用新型實施例的另一種結(jié)構(gòu)示意圖,圖中在反面開有倒角。圖3為本實用新型實施例的另一種結(jié)構(gòu)示意圖,圖中在正面和反面均開有倒角。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1 圖3,本實用新型包括防暴玻璃,防暴玻璃由半鋼化玻璃1、聚 氨酯膠2和厚聚碳酸酯板3組成。半鋼化玻璃1和厚聚碳酸酯板3用聚氨酯膠2粘接固定,也就是說,這三者的排列順序依次為半鋼化玻璃1、聚氨酯膠2、厚聚碳酸酯板3。半鋼化玻璃1的厚度為1. 5 2. 5mm,聚氨酯膠的厚度為0. 5 1. 5mm,厚聚碳酸 酯板的厚度為0. 5 1. 5mm,這樣防暴玻璃的總厚度小于4. 5mm,使得本實用新型的強度合理。在防暴玻璃的邊沿5上開有倒角α,使得防暴玻璃的邊沿形成斜面4,邊沿5的厚 度減少。倒角α可以開在防暴玻璃正面,也可以開在反面,或者正面和反面都開。倒角α 的角度小于等于45°。本實用新型通過其邊沿5固定在汽車上。如果出現(xiàn)意外,用力暴玻璃,由于邊沿5 的厚度比較小,以致其強度較小,在用力暴的情況下,邊沿5可破裂,使得整個玻璃破裂或 者脫離汽車,人員就可以逃生。
權(quán)利要求一種汽車防暴玻璃,包括防暴玻璃,其特征在于所述的防暴玻璃依次包括厚度為1.5~2.5mm的半鋼化玻璃、聚氨酯膠和厚度為0.5~1.5mm厚聚碳酸酯板,半鋼化玻璃和厚聚碳酸酯板用聚氨酯膠固定;所述的防暴玻璃的總厚度小于4.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防暴玻璃,其特征在于所述的聚氨酯膠厚度為0.5 1. 5mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防暴玻璃,其特征在于在所述的防暴玻璃的邊沿上開 有倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防暴玻璃,其特征在于所述的倒角的角度小于等于 45°。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防暴玻璃。本實用新型包括防暴玻璃,其特征在于所述的防暴玻璃依次包括厚度為1.5~2.5mm的半鋼化玻璃、聚氨酯膠和厚度為0.5~1.5mm厚聚碳酸酯板,半鋼化玻璃和厚聚碳酸酯板用聚氨酯膠固定;所述的防暴玻璃的總厚度小于4.5mm。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,防暴玻璃的強度不僅取決于其組成部件的材料,還取決于其組成部件的厚度,本實用新型其組成部件材料合理,厚度合理,使得其強度合理,利于車內(nèi)人員逃生。
文檔編號B32B17/10GK201769421SQ201020291479
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者曹元 申請人:浙江美盾防護技術(shù)有限公司