本發(fā)明涉及一種公共安全設(shè)備，尤其涉及一種車窗破窗裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段車窗破窗裝置主要以敲擊式爆破錘的形式外置在車窗附近，容易丟失。國內(nèi)曾有出現(xiàn)掌擊式的爆破錘，也有定向自動爆破裝置，這些爆破裝置外置比較容易被人盜竊，而且爆破錘使用效率不高，自動定向爆破裝置成本高，不容易覆蓋到所有車窗。中國專利cn101565029a公開了一種預(yù)裝式汽車玻璃安全錘，它屬于掌擊式爆破錘，這種爆破錘的彈性碗預(yù)裝在玻璃上，金屬錘的尖端對著玻璃，金屬錘后平面設(shè)有擊打蓋。這種安全錘，由于直接預(yù)裝在玻璃上，雖然不容易丟失，但容易遮擋玻璃的視野，而且只能單一位置定點(diǎn)擊打。另外，金屬錘的尖端對著始終對著玻璃，所以容易引起誤操作，照成不必要的損失，甚至引起公眾不必要的恐慌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種隱藏式、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)擊打且不易引起誤操作的車窗破窗裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種車窗破窗裝置，包括錘頭，與錘頭連接的錘柄，其特征在于：所述錘柄上靠近后端的位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接裝置，錘柄通過轉(zhuǎn)動連接裝置可轉(zhuǎn)動地固定在的車窗附近的第一安裝位上，且第一安裝位使得錘柄轉(zhuǎn)動過程中，所述錘頭能正對車窗平面上的一個(gè)以上的位置，所述錘柄上靠近前端的位置設(shè)有鎖銷及與鎖銷相互配合的鎖環(huán)，所述鎖環(huán)固定在車窗附近的第二安裝位上，第一安裝位和第一安裝位使得錘柄固定時(shí)保持在交通工具非車窗平面的位置。

具體地，所述轉(zhuǎn)動連接裝置包括設(shè)置在錘柄上的孔，以及穿設(shè)在該孔內(nèi)的銷軸，所述銷軸固定在第一安裝位。

所述孔與銷軸之間設(shè)有阻力圈。

所述第車窗的上方設(shè)有隱藏槽，所述第一安裝位及第二安裝位設(shè)在隱藏槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述錘柄內(nèi)設(shè)有傳感系統(tǒng)，傳感系統(tǒng)控制卡鎖銷脫離鎖環(huán)或與鎖環(huán)鎖合在一起。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述錘頭為殼體結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)有沖擊錘和彈簧，以及供給沖擊錘運(yùn)動的沖程沖擊錘運(yùn)動時(shí)，所述彈簧反作用力于沖擊錘。

具體地，所述彈簧包括第一彈簧和第二彈簧，沿錘頭的上端面往下端面的軸線方向，依次設(shè)有掌擊按鈕，固定在掌擊按鈕中心的撞頭，錘頭沖撞板，所述沖擊錘固定在錘頭沖撞板中心，第一彈簧套裝在撞頭外周，第二彈簧套裝在沖擊錘外周，所述撞頭與錘頭沖撞板之間設(shè)有第一沖程，所述沖擊錘與錘頭的下端面之間設(shè)有第二沖程。

所述撞頭與錘頭沖擊板之間還設(shè)有內(nèi)側(cè)軟墊。

所述掌擊按鈕內(nèi)設(shè)有設(shè)有按鈕警示燈，所述按鈕警示燈與傳感系統(tǒng)電連接，并由傳感系統(tǒng)控制按鈕警示燈的閃亮與熄滅。

本發(fā)明通過將車窗破窗裝置設(shè)置在非車窗玻璃平面內(nèi)，且可以隱藏在乘客不容易見到的位置，既不會遮擋車窗視野，同時(shí)減少裝置的遺失。另外，它的一端通過轉(zhuǎn)動連接裝置固定在車體上，該裝置繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動過程中，基于固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)原理，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)定點(diǎn)敲擊，對車窗快速進(jìn)行破壞。另外，在錘頭內(nèi)設(shè)有兩段彈簧，以彈簧間的空間作為沖程，利用物理學(xué)大大增加拍擊產(chǎn)生的沖擊力，通過這種多個(gè)定點(diǎn)敲擊的設(shè)計(jì)，對車窗快速進(jìn)行破壞，達(dá)到加速破窗效果，提高乘客人身安全保障。同時(shí)通過傳感系統(tǒng)，在車體受到巨大沖擊等意外發(fā)生時(shí)，能夠讓車窗破窗裝置自動落下來使用，而且按鈕警示燈閃亮，提醒乘客破窗自救。

附圖說明

圖1為發(fā)明車窗破窗裝置的錘頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為發(fā)明車窗破窗裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為發(fā)明車窗破窗裝置另一方向的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

以公共汽車為例，本實(shí)施例的車窗破窗裝置，裝設(shè)于車窗頂部的一個(gè)隱藏槽內(nèi)，該槽可以是車體上的一個(gè)凹部，也可以是一個(gè)塑膠的截面為u形的凹槽（圖中略），它的目的就是為了隱藏破窗裝置，使得它不暴露在正常的視線范圍之內(nèi)。該車窗破窗裝置包括錘頭11和錘柄14，錘頭11為殼體結(jié)構(gòu)，包括外殼10，外殼10內(nèi)設(shè)有第一彈簧2和第二彈簧16，沿錘頭11的上端面往下端面，依次為掌擊按鈕1，固定在掌擊按鈕1中心的撞擊錘5，設(shè)置在撞擊錘5外周的第一彈簧2，錘頭沖撞板7，固定在錘頭沖撞板7中心的沖擊錘8，套裝在沖擊錘8外周的第二彈簧16，撞擊錘5與錘頭沖撞板7之間設(shè)有第一沖程，沖擊錘8與錘頭11的下端面之間設(shè)有第二沖程。掌擊按鈕1的外部還設(shè)有外殼3，該外殼3與錘頭11的上端面之間設(shè)有外側(cè)軟墊4，撞擊錘5與錘頭沖撞板7之間還設(shè)有內(nèi)側(cè)軟墊4。錘柄14上靠近前端的位置設(shè)有鎖銷13及與鎖銷13相互配合的鎖環(huán)12，該鎖銷1屬于傳感鎖銷，在錘柄14內(nèi)設(shè)有傳感系統(tǒng)，傳感系統(tǒng)與鎖銷13電連接。由于傳感系統(tǒng)屬于成熟的技術(shù)，因此對其細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)不做具體描述。當(dāng)車輛受到重大沖擊或側(cè)翻時(shí)，傳感系統(tǒng)可以促使鎖銷13從鎖環(huán)12中釋放出來。而鎖環(huán)12固定在第二安裝位上，錘柄14上靠近后端的位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接裝置15，錘柄14通過轉(zhuǎn)動連接裝置15可轉(zhuǎn)動地固定在的第一安裝位上，且第一安裝位使得錘柄14轉(zhuǎn)動時(shí)，所述錘頭11能正對車窗平面上的一個(gè)以上的位置，第一安裝位和第二安裝位設(shè)置在隱藏槽內(nèi)，使得錘柄14固定時(shí)保持在公共汽車非車窗平面的位置，不遮擋車窗，也不容易被誤操作。其中的轉(zhuǎn)動連接裝置15最簡易的方式可以是在錘柄14上設(shè)一個(gè)孔，以及穿設(shè)在該孔內(nèi)的銷軸，銷軸固定在隱藏槽內(nèi)。在孔與銷軸之間可以設(shè)有阻力圈，當(dāng)鎖銷13被釋放時(shí)，錘柄14可以緩緩繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動掉落下來。

另外，掌擊按鈕1內(nèi)設(shè)有設(shè)有按鈕警示燈，按鈕警示燈與傳感系統(tǒng)電連接，并由傳感系統(tǒng)控制按鈕警示燈的閃亮與熄滅。在車體受到具體沖擊等意外發(fā)生時(shí)，車窗破窗裝置自動落的同事按鈕警示燈閃亮，提醒乘客擊打掌擊按鈕1破窗自救。

因此，上述的破窗裝置，正常情況下，整個(gè)裝置因?yàn)檗D(zhuǎn)動連接裝置15連接在車箱內(nèi)壁，鎖環(huán)12扣住鎖銷13，從而講車窗破窗裝置而橫鎖在車窗頂部隱蔽位置，不遮擋車窗視野。當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)，錘柄14內(nèi)的傳感裝置致使鎖銷13松開，破窗裝置以轉(zhuǎn)動連接裝置15位置為支點(diǎn)擺落。同時(shí)按鈕警示燈發(fā)出紅色警示燈光，吸引乘客注意，警示安全。破窗裝置擺落后，乘客用掌拍擊掌擊按鈕1時(shí)，因?yàn)榈谝粡椈?及第二彈簧16的伸縮性壓縮，使得沖擊錘5經(jīng)過一段沖程后到達(dá)最低點(diǎn)，而外側(cè)軟墊4以減緩裝置自身壓縮沖擊力后防止沖擊力過大造成的裝置破壞。同樣，內(nèi)側(cè)軟墊6也可以減緩錘頭外殼10在巨大沖擊力作用下被破壞。撞擊錘5經(jīng)過沖程后撞擊錘頭沖撞板7后使得沖擊錘8快速通過出錘孔9從而撞擊破碎車窗。當(dāng)破窗裝置擺落時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)多個(gè)定點(diǎn)敲擊從而實(shí)現(xiàn)車窗多點(diǎn)爆破，加速車窗破壞，保證人身安全。

作為其中一個(gè)實(shí)施例，可以選用如下參數(shù)：錘頭內(nèi)高27mm，外徑70mm，簧絲直徑3mm，節(jié)距7.5mm，選用圈數(shù)為3的彈簧。這種情況下，只要在外力為70n的情況下，即可達(dá)到最大壓縮量12.5mm，在經(jīng)過1cm的沖程后立即產(chǎn)生巨大的沖擊力擊碎玻璃。另外，沖擊錘8由高硬度合金制成，其錐頭采用60°角錐頭，保證了錐頭在巨大沖擊力下的穩(wěn)定性。錘柄14可以采用pvc塑料

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明設(shè)計(jì)之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明設(shè)計(jì)申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。