本發(fā)明屬于全能共享型的高樓逃生裝置，主要是在高樓發(fā)生火災(zāi)后，給逃生的人們提供安全有效的生命通道。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在高樓越來越多，時(shí)常發(fā)生火災(zāi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，高樓的電梯和樓梯通道都成了煙囪，人們逃生的幾率幾乎為零?，F(xiàn)在雖然市面上也有幾款逃生裝置，但是因?yàn)榇嬖诤芏嘀旅毕?，也就沒有普遍推廣開來。例如：1、用尼龍帶作為逃生通道的，雖然說是阻燃尼龍帶，但是在大火高溫的烘烤下，也是不可取的，出現(xiàn)這種情況，逃生的人只有死路一條。2、也有單家獨(dú)戶使用鋼絲繩裝置逃生的，但對于整棟樓其它住戶來說，生命危在旦夕。我們現(xiàn)在研發(fā)的此款裝置可實(shí)現(xiàn)多樓層多人數(shù)同時(shí)共享使用這一鋼絲繩下滑通道逃生。此裝置使用的是直徑6mm粗的鋼絲繩，可承重2噸，作為下滑通道。安裝簡單快捷、使用安全方便。徹底解決了高樓逃生的世界難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明屬于一種安裝簡單快捷、使用安全方便的，全能共享型的高樓逃生裝置-一種高樓逃生共享緩降器（以下簡稱“裝置”）。

構(gòu)造零部件和原理概述：

本套裝置由四個(gè)主要部件組成：1、在每幢高樓的最頂層窗戶的一側(cè)距離30cm處，再懸挑出30cm方位安裝逃生箱（ts）；2、在每層窗戶的上檐口距離墻面20cm處（主要防止小孩玩耍誤操作），安裝一個(gè)從2層開始，直通頂層的專門打開逃生箱（ts）以釋放鋼絲繩（gs）垂直落下的立柱（lz），每一層都安裝可固定立柱（lz）的固定把手（gb）和立柱轉(zhuǎn)動(dòng)把手（zb）；3、在逃生箱（ts）內(nèi)，盤著由地面到樓頂?shù)木嚯x長度的鋼絲繩（gs），鋼絲繩（gs）端頭有鉛錘（qc），鉛錘（qc）上有孔，保險(xiǎn)銷（bx）穿入孔內(nèi)，處于待命備用狀態(tài)。平時(shí)不用時(shí)鋼絲繩（gs）盤繞在逃生箱（ts）待命備用；一旦發(fā)生火災(zāi)，每一層的人都可以伸出手來逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)立柱（lz）上的立柱轉(zhuǎn)動(dòng)把手（zb）旋轉(zhuǎn)約90°，立柱（lz）也隨之旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)頂層立柱撥桿（bg），在立柱撥桿（bg）的聯(lián)動(dòng)下拔出鉛錘（qc）內(nèi)的保險(xiǎn)銷（bx），鋼絲繩（gs）在鉛錘（qc）的重力引導(dǎo)下，順勢落向地面，在離地面50cm處懸停，這樣鋼絲繩（gs）就始終處于垂直狀態(tài)。便于緩降控制器（h）的安裝和順利下滑。4、緩降控制器（hj）是本套裝置的核心部分，其特點(diǎn)是，每層都能利用窗邊的鋼絲繩（gs）隨時(shí)快速安裝，安全逃生。常規(guī)的逃生緩降器必須要鋼絲繩從頭穿只能單家單戶使用的弊病，這種弊病使得多人多層情況下，看到空有一條逃生繩索卻無法接入逃生緩降器，讓人絕望無助，喪失了逃生的大好時(shí)機(jī)。

而本發(fā)明的緩降控制器（hj）徹底解決這一弊病，達(dá)到多人多層同時(shí)共享使用這一逃生通道。本緩降控制器（hj）主要由上托架（st）、下托架（xt）合二為一組成：

上托架（st）由對稱的兩側(cè)邊框a（a1）、鎖眼（sy）、固定桿a（a2）、固定桿b（a3）、偏心制動(dòng)輪（a4）、偏心制動(dòng)輪（a4）兩端各設(shè)有制動(dòng)槽（b22），，調(diào)速手柄（a5）、拉簧（a6）、調(diào)節(jié)撥片（a7）、手柄聯(lián)動(dòng)支板（a8）、活動(dòng)板（a9）、緩降控制器（hj）的尾端把手（a10）組成；

下托架（xt）由主動(dòng)輪（b2）、鋼絲繩導(dǎo)引槽（b3）、對稱的兩側(cè)邊框b（b1）、固定桿c（b4）、固定桿d（b5）、半圓形掛環(huán)（b6）、固定鎖體套件等組成，位于下托架（xt）前端的固定鎖體套件由：鎖舌（c1）、鎖體（c2）、壓簧（c3）、鎖體撥桿（c4）組成;兩側(cè)邊框b（b1）末端有導(dǎo)向卡槽（b7）。

安裝緩降控制器（hj）的方法：一手拿下托架（xt）置于鋼絲繩（gs）的后面，此時(shí)鋼絲繩（gs）就在主動(dòng)輪（b2）的正中的u形槽（b21）內(nèi)。另一手拿緩降控制器（hj）的上托架（st），將上托架（st）底部的固定桿b（a3）對準(zhǔn)下托架（xt）兩邊末端的導(dǎo)向卡槽（b7）插入至底部，形成支點(diǎn)，再順勢將整個(gè)上托架（st）用力與下托架（xt）吻合，吻合到位后，下托架（xt）兩端的鎖體套件中的鎖舌（c1）在壓簧（c3）的作用下伸出，并穿過上托架（st）的鎖眼（sy）將上托架（st）和下托架（xt）同時(shí)鎖死并將鋼絲繩（gs）置于上托架（st）和下托架（xt）之間，達(dá)到合二為一，形成一個(gè)完全閉合的緩降控制器（hj）整體。其工作原理：主動(dòng)輪（b2）上方的中間有u形槽（b21）可將鋼絲繩（gs）嵌入主動(dòng)輪（b2）的中心，埋于其中。主動(dòng)輪（b2）上的兩端各開有3道梯形制動(dòng)槽（b22）和正中的1個(gè)與鋼絲繩直徑相吻合的u形槽（b21），偏心制動(dòng)輪（a4）兩端各設(shè)有制動(dòng)槽（b22），可與主動(dòng)輪（b2）的梯形制動(dòng)槽（b22）相對應(yīng)咬合，偏心制動(dòng)輪（a4）在拉簧（a6）的作用下，可將主動(dòng)輪（b2）連同鋼絲繩（gs）一起抱死制動(dòng)，使緩降控制器（hj）處于靜止?fàn)顟B(tài)。

逃生時(shí)，左手抓住立柱（lz）的固定把手（gb），右手將安全帶掛鉤（aq）扣在半圓形掛環(huán)（a6）后，握緊緩降控制器（hj）的尾端把手（a10），然后從窗內(nèi)將身體重量轉(zhuǎn)移到緩降控制器（hj）上，此時(shí)可以放開左手就勢拉動(dòng)調(diào)速手柄（a5），利用自身重量產(chǎn)生的重力徐徐下滑，用戶可根據(jù)自身重量和心理承受能力調(diào)節(jié)下滑速度，最大下滑速度不會超過1.5米/秒。

調(diào)速手柄（a5）的工作原理

制動(dòng)狀態(tài)：在偏心制動(dòng)輪（a4）的兩端，都設(shè)有調(diào)節(jié)撥片（a7），每個(gè)調(diào)節(jié)撥片（a7）的上、下兩端都設(shè)有圓孔，上端圓孔是與活動(dòng)板（a9）連接的連接孔（a61），下端圓孔是拉簧孔（a62），在拉簧（a6）的作用下，兩端的調(diào)節(jié)撥片（a7）會相互接近，并同時(shí)帶動(dòng)偏心制動(dòng)輪（a4），使其和主動(dòng)輪（b2）的上的所有梯形制動(dòng)槽（b22）處于咬合狀態(tài)起到制動(dòng)作用；下滑狀態(tài)：向下拉動(dòng)調(diào)速手柄（a5），在手柄聯(lián)動(dòng)支板（a8）的作用下，壓動(dòng)調(diào)節(jié)撥片（a7）上端的2片活動(dòng)板（a9）的中心，重力向下壓使其帶動(dòng)兩端的調(diào)節(jié)撥片（a7）上揚(yáng)相互接近，調(diào)節(jié)撥片（a7）上揚(yáng)同時(shí)帶動(dòng)偏心制動(dòng)輪（a4）轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就和主動(dòng)輪（b2）的上的所有梯形制動(dòng)槽（b22）處于脫離狀態(tài)起到緩降控制器（hj）下滑作用。

反之，如松開調(diào)速手柄（a5），在調(diào)節(jié)撥片（a7）下端的拉簧（a6）作用下，偏心制動(dòng)輪（a4）和主動(dòng)輪（b2）又會相互自動(dòng)咬合，緩降控制器（hj）處于靜止?fàn)顟B(tài)。

調(diào)速手柄（a5）的優(yōu)點(diǎn)

1、下拉可將緩降控制器（hj）從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到下滑最佳狀態(tài)，松手就又可中途緊急制動(dòng)；2、人在半空手握調(diào)速手柄（a5）既可以隨時(shí)調(diào)整下滑速度，又起到安撫內(nèi)心的依托感；3、由于多人同時(shí)從不同高度利用本鋼絲繩（gs）逃生，用調(diào)速手柄（a5）來調(diào)節(jié)速度或者制動(dòng)，可預(yù)防疊羅漢的形成造成的二次傷害。安全著地后，用手指捏住緩降控制器（hj）兩端的鎖體撥桿（c4），鎖舌（c1）回收，即解鎖打開，順勢可將上托架（st）取出。

火災(zāi)后清理現(xiàn)場時(shí)，上頂樓逆時(shí)針搖動(dòng)逃生箱（ts）側(cè)面的搖動(dòng)把手（yb），就可將鋼絲繩（gs）絞回完全回?cái)n至逃生箱（ts）內(nèi)，最后將保險(xiǎn)銷（bx）插入鉛錘（qc）的孔內(nèi)，以備下次使用。

附圖說明:

圖1是高樓逃生箱構(gòu)造和安裝示意圖；

圖2是逃生箱收放鋼絲繩原理圖；

圖3是上托架構(gòu)件圖；

圖4是下托架構(gòu)件圖；

圖5是緩降控制器安裝和使用示意圖；

圖6是緩降控制器靜止?fàn)顟B(tài)及工作原理；

圖7是緩降控制器下滑工作原理。