本實(shí)用新型屬于逃生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型樓房逃生裝置。
背景技術(shù)：
目前，高層建筑越來(lái)越多，一旦發(fā)生火災(zāi)或其它緊急情況，電力設(shè)備往往都不能起作用，位于高樓上的人員逃生難度很大，高樓救援逃生也就顯得越來(lái)越重要，很多救援設(shè)備都用不上。雖然市場(chǎng)上有各種高空索降救生設(shè)備，但是大部分設(shè)備的使用都有很大的局限性；它們大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性和可靠性不高，減速效果不好，下降速度不均勻?qū)е驴刹僮餍圆患眩椰F(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)格都很高，維修不方便；有些緩降器在使用前還需要接受培訓(xùn)，如果操作不當(dāng)就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的逃生裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性和可靠性不高，減速效果不好，價(jià)格都很高，維修不方便的問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便的新型樓房逃生裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：
該新型樓房逃生裝置包括固定架，固定架安裝在墻體的內(nèi)壁上，固定架的上端安裝有殼體，殼體的內(nèi)部安裝有蓄電池，殼體的上端安裝有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板的電源輸出端與蓄電池相連接；蓄電池的前端安裝有升降電機(jī)，升降電機(jī)的下端安裝有無(wú)線控制器，蓄電池的電源輸出端通過(guò)無(wú)線控制器與升降電機(jī)相連接，升降電機(jī)的輸出軸上安裝有繩索轉(zhuǎn)輪；
墻體的下端安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上安裝有活動(dòng)支架，活動(dòng)支架的末端安裝有滑輪，繩索轉(zhuǎn)輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的末端繞過(guò)滑輪連接有活動(dòng)支架，活動(dòng)支架上安裝有無(wú)線控制開(kāi)關(guān)，無(wú)線控制開(kāi)關(guān)與無(wú)線控制器無(wú)線連接，活動(dòng)支架上還放置有逃生救援帶。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：
所述鋼絲繩的直徑為3mm。
所述的滑輪上設(shè)有凹槽，鋼絲繩設(shè)置在凹槽內(nèi)，凹槽的兩側(cè)設(shè)置有定位保護(hù)罩。
所述的旋轉(zhuǎn)軸上安裝有定位卡扣。
所述的活動(dòng)支架的內(nèi)部鋪設(shè)有氣墊。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：該新型樓房逃生裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)無(wú)線控制開(kāi)關(guān)向無(wú)線控制器發(fā)送信號(hào)，通過(guò)無(wú)線控制器對(duì)升降電機(jī)的速度進(jìn)行精確控制，在逃生的過(guò)程中，能使人們自己掌握速度，以便安全著地。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型樓房逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、墻體；2、殼體；3、蓄電池；4、升降電機(jī)；5、無(wú)線控制器；6、繩索轉(zhuǎn)輪；7、固定架；8、鋼絲繩；9、滑輪；10、逃生救援帶；11、無(wú)線控制開(kāi)關(guān)；12、底座；13、活動(dòng)支架；14、旋轉(zhuǎn)軸；15、太陽(yáng)能板。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：
請(qǐng)參閱圖1所示：該新型樓房逃生裝置包括固定架7，固定架7安裝在墻體1的內(nèi)壁上，固定架7的上端安裝有殼體2，殼體2的內(nèi)部安裝有蓄電池3，殼體2的上端安裝有太陽(yáng)能板15，太陽(yáng)能板15的電源輸出端與蓄電池3相連接；蓄電池3的前端安裝有升降電機(jī)4，升降電機(jī)4的下端安裝有無(wú)線控制器5，蓄電池3的電源輸出端通過(guò)無(wú)線控制器5與升降電機(jī)4相連接，升降電機(jī)4的輸出軸上安裝有繩索轉(zhuǎn)輪6；
墻體1的下端安裝有旋轉(zhuǎn)軸14，旋轉(zhuǎn)軸14上安裝有活動(dòng)支架13，活動(dòng)支架13的末端安裝有滑輪9，繩索轉(zhuǎn)輪6上纏繞有鋼絲繩8，鋼絲繩8的末端繞過(guò)滑輪9連接有活動(dòng)支架13，活動(dòng)支架13上安裝有無(wú)線控制開(kāi)關(guān)11，無(wú)線控制開(kāi)關(guān)11與無(wú)線控制器5無(wú)線連接，活動(dòng)支架13上還放置有逃生救援帶10。
所述鋼絲繩8的直徑為3mm，從而保證鋼絲繩8的強(qiáng)度能夠吊起200-500公斤的重物。
所述的滑輪9上設(shè)有凹槽，鋼絲繩8設(shè)置在凹槽內(nèi)，凹槽的兩側(cè)設(shè)置有定位保護(hù)罩，避免鋼絲繩8在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中從凹槽中掉出。
所述的旋轉(zhuǎn)軸14上安裝有定位卡扣，活動(dòng)支架13通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸14單向180°旋轉(zhuǎn)后可以進(jìn)行鎖定。
所述的活動(dòng)支架13的內(nèi)部鋪設(shè)有氣墊。
太陽(yáng)能板15將光能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池3中，在遇有災(zāi)情需要逃生時(shí)，打開(kāi)陽(yáng)臺(tái)的窗戶，將活動(dòng)支架13通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸14單向180°旋轉(zhuǎn)至窗外并通過(guò)定位卡扣進(jìn)行鎖定，逃生者可將身體通過(guò)逃生救援帶10上的安全帶安裝在底座12上，并坐在氣墊上。逃生人員通過(guò)無(wú)線控制開(kāi)關(guān)11向無(wú)線控制器5發(fā)送信號(hào)，無(wú)線控制器5對(duì)升降電機(jī)4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，升降電機(jī)4帶動(dòng)繩索轉(zhuǎn)輪6旋轉(zhuǎn)，繩索轉(zhuǎn)輪6上纏繞的鋼絲繩8在滑輪9的作用下安全的將逃生者向下輸送。
以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。