本實用新型涉及消防噴淋系統(tǒng)，特別涉及一種適于燃氣動力機艙的雙組噴淋消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
船舶使用天然氣作燃料有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，目前船用天然氣發(fā)動機已在國內(nèi)迅速推廣，船用天然氣燃料帶有一定壓力，有易燃、易爆特點，一旦燃料系統(tǒng)泄露導(dǎo)致火災(zāi)，會迅速燃燒擴散，熱輻射強度高，救火人員不容易接近火源，在火災(zāi)初期不易控制，可引發(fā)機艙包括油料在內(nèi)的大面積火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，所以燃氣動力機艙因火災(zāi)和爆炸形成的風(fēng)險級別更高，在消防方面較一般傳統(tǒng)液體柴油燃料更應(yīng)采取特別措施予以防范應(yīng)對。目前機艙水基噴淋滅火系統(tǒng)響應(yīng)速度慢，尤其全船失電后機艙消防系統(tǒng)必須等(應(yīng)急)電源啟動后才能正常投入使用，給火災(zāi)撲救造成一定時間耽誤；對于天然氣燃料機艙布置的消防噴頭沒有針對天然氣燃料流通處所形成有效保護，對燃氣類機艙火災(zāi)，達不到消防及時準(zhǔn)確的最佳效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種快速反應(yīng)、雙動力分級驅(qū)動、觸發(fā)釋放不受船舶失電限制、使用細霧噴淋雙網(wǎng)布置，針對燃氣類型機艙的高效消防系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種適于燃氣動力機艙的雙組噴淋消防系統(tǒng)，包括通過電路依次連接的UV探頭組、報警監(jiān)控盤、操作控制盤、和 第一電磁閥組，所述第一電磁閥組的一側(cè)通過管路設(shè)置有與所述操作控制盤的信號輸出端相連接的高壓水泵，所述第一電磁閥組的另一側(cè)通過管路連接有一級噴淋閥組，所述第一電磁閥組與所述高壓水泵相連接的一側(cè)通過管路設(shè)置有蓄能壓力水柜，所述蓄能壓力水柜上設(shè)置有通過電路與所述報警監(jiān)控盤的信號輸入端相連接的壓力檢測探頭；所述操作控制盤的信號輸出端還通過電路連接有第二電磁閥組，所述第二電磁閥組的一側(cè)通過管路與所述第一電磁閥組相連接，所述第二電磁閥組的另一側(cè)通過管路連接有二級噴淋閥組。所述高壓水泵的出口設(shè)置有止回閥。所述一級噴淋閥組和二級噴淋閥組向內(nèi)傾斜呈135°夾角設(shè)置在機艙燃氣系統(tǒng)和設(shè)備的上方。所述報警監(jiān)控盤連接有不間斷電源。本實用新型的有益效果是：1、本實用新型適應(yīng)燃氣燃料動力機艙火災(zāi)特點，針對燃氣著火蔓延較迅速特性，不用啟動消防泵，能夠先行通過一級蓄能器驅(qū)動消防噴淋，能夠迅速釋放細霧噴淋，對火場進行降溫，控制火情進一步蔓延處理效果，同時其細霧噴淋不會對設(shè)備形成過度水噴淋的損害；2、本實用新型消防系統(tǒng)啟動二級消防動力后，通過一級二級(即雙組網(wǎng))噴淋閥噴淋系統(tǒng)同時噴射，二級噴淋使用高壓泵驅(qū)動壓力流量更大，雙網(wǎng)噴淋對燃氣管線和設(shè)備形成覆蓋式嚴密消防保護，一方面防止燃氣火焰向任意方向的外溢，同時加大了對周圍空氣的窒息作用，提高了滅火效率，更適用于燃氣動力機艙的消防應(yīng)用；3、本實用新型在全船失電狀態(tài)下仍能啟動消防滅火系統(tǒng)，不受失電與否的限制，因此用此套滅火系統(tǒng)可以減少機艙火災(zāi)造成的損失；4、本實用新型消防系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)測釋放自動控制，啟動消防措施時間短，滅火效果良好，將火災(zāi)造成的損害減少到最低，達到迅速控制初期火源和火勢持續(xù)發(fā)展的目的，防止次級火災(zāi)爆炸危險，杜絕火災(zāi)蔓延；5、本實用新型綜合考慮了燃氣機艙的營運環(huán)境、符合燃氣機艙船級社相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，在保證天然氣機艙消防安全基礎(chǔ)上，具備高效配置，實現(xiàn)了技術(shù)安全可靠性、自動控制等方面能力。附圖說明圖1：本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)注：1、報警監(jiān)控盤；2、操作控制盤；3、UV探頭組；4、蓄能壓力水柜；5、第一電磁閥組；6、高壓水泵；7、第二電磁閥組；8、止回閥；9、一級噴淋閥組；10、不間斷電源；11、二級噴淋閥組；12、機艙燃氣系統(tǒng)和設(shè)備。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。如附圖1所示，一種適于燃氣動力機艙的雙組噴淋消防系統(tǒng)，包括通過電路依次連接的UV探頭組3、報警監(jiān)控盤1、操作控制盤2、和第一電磁閥組5，所述第一電磁閥組5的一側(cè)通過管路設(shè)置有與所述操作控制盤2的信號輸出端相連接的高壓水泵6，所述第一電磁閥組5的另一側(cè)通過管路連接有一級噴淋閥組，其中，所述高壓水泵6的出口設(shè)置有止回閥8，所述報警監(jiān)控盤1連接有不間斷電源10。所述第一電磁閥組5與所述高壓水泵6相連接的一側(cè)通過管路設(shè)置有蓄能壓力水柜4，所述蓄能壓力水柜4上設(shè)置有通過電路與所述報警監(jiān)控盤1的信號輸入端相連接的壓力檢測探頭。所述操作控制盤2的信號輸出端通過電路連接有第二電磁閥組7，所述第二電磁閥組7的一側(cè)通過管路與所述第一電磁閥組5相連接，所述第二電磁閥組7的另一側(cè)通過管路連接有二級噴淋閥組11，所述二級噴淋閥組11和一級噴淋閥組9向內(nèi)傾斜呈135°夾角設(shè)置在機艙燃氣系統(tǒng)和設(shè)備12的上方。本實用新型消防系統(tǒng)控制部分由報警監(jiān)控盤1和操作控制盤2組成，它們由不間斷電源10提供供電保障不受機艙供電限制，如果監(jiān)測機艙火情狀況的UV探頭組3探測到火焰產(chǎn)生，通過信號傳輸?shù)綀缶O(jiān)控盤1釋放報警信號，通訊到操作控制盤2，即刻啟動與壓力狀態(tài)下的蓄能壓力水柜4連接的第一電磁閥組5，釋放細霧一級噴淋閥組9，由于高壓水泵6出口安裝有止回閥8，因此蓄能壓力水柜4壓力不會造成對高壓水泵6的沖擊和分壓。一級釋放將會持續(xù)到一定時間， 等一級壓力水柜壓力降降到一定數(shù)值，由其上的壓力監(jiān)測探頭提供信號給報警監(jiān)控盤1，通過操作控制盤2啟動高壓水泵6(也可人工手動啟動)，并打開消防管線上的細霧二級噴淋閥組11，同時通過一級噴淋閥組9和二級噴淋閥組11同時釋放高壓噴淋水霧，細霧一級噴淋閥組9和細霧二級噴淋閥組11通過交叉成135°角度安置在機艙燃氣系統(tǒng)和設(shè)備12的上方，形成覆蓋式全角度保護，細霧二級噴淋閥較一級噴淋閥噴淋孔徑更大，因此噴射量更大更強勁。本實用新型綜合考慮了燃氣機艙的運行環(huán)境和安全要求，其布置和結(jié)構(gòu)構(gòu)成上能夠使燃氣動力機艙在消防應(yīng)急反應(yīng)和便捷方面發(fā)揮優(yōu)勢，保障了燃氣動力船舶消防安全能力。