車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車的制作方法
【專利摘要】車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，涉及公路等公共客運車輛，為了解決這些車輛防火、滅火、救人問題采取的技術(shù)方案為：在上述車輛上加裝滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置車箱內(nèi)天花板、側(cè)壁底部、座椅下裝有許多滅火噴頭，噴頭另一端連接滅火機，遇到火情時駕駛員按動一個總開關(guān)，各滅火機馬上啟動，機內(nèi)料液混合快速大量噴出滅火泡沫，把車箱內(nèi)人身、地板、座椅等處的烈火撲滅，救人、救車同時各逃生應(yīng)急喊話裝置打開，快速滅火、防火，乘客保持鎮(zhèn)定、理性、快速逃生，達到保人、保車，可做到零傷亡，解決客車上用汽油等縱火問題。
【專利說明】 車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車
[0001](一 )【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型，涉及一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的公路、鐵路、地鐵等公共客車車輛。
[0002]( 二)【背景技術(shù)】目前所見到的上述各種客運車車上并無滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置，有的只有為數(shù)不多的小滅火器備在車上，如真遇到火患，實無有效的解救辦法。
[0003](三)
【發(fā)明內(nèi)容】
本實用新型的任務(wù)是對上述的客運車進行改進，提供一種對汽油烈火等具有很好撲滅功能和很好逃生的各種客運車。
[0004]本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的:在車箱內(nèi)車頂棚天花板上、車各壁下部，座椅下面設(shè)置有許多滅火噴頭，各噴頭另一端與各滅火機(嚴(yán)格講是無噴頭滅火機)相連接，各滅火機工作開關(guān)由一個總開關(guān)控制，總開關(guān)在駕駛員位置處，加裝上逃生應(yīng)急喊話裝置，該裝置打開由滅火機總開關(guān)控制，這樣當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員打開總開關(guān)各滅火機馬上同時啟動，大量噴射出滅火物，把火撲滅，同時逃生應(yīng)急喊話裝置也快速打開，指揮乘客順利迅速逃生。
[0005]以往所見各種客車車輛，車箱內(nèi)無滅火系統(tǒng)，如遇到火患，只是消極應(yīng)對一疏散人員，無有效積極對人(很多人身上已有油火)對車內(nèi)地板上猛烈油火撲滅，故人員死傷慘重，并且車也報廢，給社會留下極大的創(chuàng)痛。
[0006]本實用新型與車箱內(nèi)無滅火系統(tǒng)的客運車相比，由于遇火時前者能積極有力應(yīng)對，對人、物、車輛滅火、防火，逃生而后者對人、物、車，幾乎任其著火燃燒，因此本實用新型比后者可大量減少傷亡，并且確保車輛安全。車箱內(nèi)裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客車，可基本上杜絕發(fā)生大量人員傷亡和車輛燒毀，保護人民生命財產(chǎn)安全，并消除社會民眾因公共交通慘痛火患造成的沉重心理陰影。本實用新型盡管有很好的滅火、防火功能，但是，萬一由于乘客驚慌擁堵或機械故障等原因車門打不開，原車窗玻璃打不開砸不破，乘客驚慌難離險境，本實用新型增加乘客逃生應(yīng)急喊話裝置，可使乘客危急關(guān)頭盡量保持鎮(zhèn)定理性，正確逃生，確保了乘客安全。
[0007](四)【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型結(jié)構(gòu)附圖作進一步說明，附圖為示意圖
[0008]圖1為車頂天花板仰視示意圖，圖中I (I)車頂天花板，I (2)滅火噴頭
[0009]圖2為滅火機構(gòu)造示意圖，圖中2(1) ,2(2)制泡沫的料液儲罐，容積各為約6立升，2 (3)為壓縮空氣儲罐，容積約6立升，壓縮空氣工作壓力約為10公斤/平方厘米，2 (4)為泡沫發(fā)生罐，2(5)滅火噴頭，2(6)壓縮閥門，為供壓縮空氣閥門，2(7)為遠程控制閥門，如電磁閥等在壓縮氣儲罐與料液罐之間。滅火機工作情況是:打開遠程控制閥門2(7)，儲氣罐2 (3)內(nèi)壓縮氣體進入儲料液罐2 (I) ,2(2),儲料液罐內(nèi)料液被壓進入泡沫發(fā)生罐2 (4)混合生成大量泡沫從滅火噴頭2 (5)噴出。
[0010]圖3為逃生應(yīng)急喊話裝置(I)逃生應(yīng)急喊話裝置主機部分(2)車天花板上喇叭
(3)逃生應(yīng)急喊話裝置連接滅火機總開關(guān)的電線接頭。
[0011](五)【具體實施方式】實施例:車箱內(nèi)天花板上約每平方米面積裝有一個滅火噴頭，噴口朝下，車箱側(cè)壁底部(低于椅子座板的高度)其水平方向每間隔約I米，設(shè)置一個滅火噴頭，噴口朝壁外，各椅子下部骨架上也可以裝噴頭，噴口對水平方向，每個噴頭與各小滅火機相連，各滅火機開關(guān)為遠程操控開關(guān)，其都由駕駛員位子處一個總開關(guān)控制，當(dāng)遇到大火時，駕駛員打開總開關(guān)，各滅火機儲存的料液混合成大量滅火泡沫噴出，使車內(nèi)人員、內(nèi)壁、椅子、地板等到處快速為泡沫所蓋，達到有火滅火，無火防火，為了噴出的泡沫分布均勻合理一些，噴口朝向應(yīng)有適度調(diào)整。本實用新型加裝上滅火系統(tǒng)后再在車上裝逃生應(yīng)急喊話裝置，該裝置通電工作線路與滅火機總開關(guān)相連接，一輛客車天花板上可裝四個以上的逃生應(yīng)急喊話喇叭，喊話裝置的打開由滅火機總開關(guān)控制，這樣當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員打開總開關(guān)，各滅火機同時噴射出大量泡沫，同時逃生應(yīng)急喊話裝置打開，達到快速滅火、防火，乘客鎮(zhèn)定、理性、合理快速逃生，可做到人員零傷亡，車保住。由滅火機總開關(guān)控制逃生應(yīng)急喊話裝置，可預(yù)先錄制喊話內(nèi)容，可避免駕駛員緊急情況時驚慌失誤，指揮不當(dāng)。喊話的內(nèi)容可為:“大家不怕，車上有滅火系統(tǒng)，正在滅火，大家會安全的，不要擠壓車門，讓車門打開，大家也可砸車窗離車，滅火泡沫無毒”等。各滅火機工作開關(guān)為遠程操控閥門，可用電動閥等。如此大大增加逃生機會，達到人人都可獲救，與現(xiàn)有客車火患相比起碼減少傷亡98%以上，使用多臺小滅火機，可把其裝在車頂上和椅子下、車壁上。上述滅火機可采用加起泡劑的碳酸氫鈉和硫酸鋁溶液，也可以參照現(xiàn)有滅火器選用無毒高效(對撲滅汽油大火等高效)的滅火劑。此酸堿滅火機，產(chǎn)生二氧化碳泡沫，滅火噴頭可參照現(xiàn)有滅火器而作。本實用新型應(yīng)對汽油等縱火實用、高效。
【權(quán)利要求】
1.一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，包括公路公共客運車，其特征是:公路公共客運車上裝有由泡沫滅火機構(gòu)成的滅火系統(tǒng)，車箱內(nèi)天花板上每平方米裝一個滅火噴頭，車箱下部近地板處裝滅火噴頭，各滅火噴頭在車頂、椅下、車側(cè)壁各處的各滅火機上，各臺滅火機，各個控制開關(guān)與駕駛員位置處的總控制開關(guān)相連接，公路公共客運車車箱內(nèi)安裝有逃生應(yīng)急喊話裝置，逃生應(yīng)急喊話裝置電線接頭與滅火機總控制開關(guān)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，其特征是:車箱下部近地板處的側(cè)壁底部、低于椅子座板的高度處，其水平方向每間隔I米設(shè)置一個滅火噴頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，其特征是:車箱內(nèi)椅子下部骨架上裝滅火噴頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車。其特征是:車上部天花板上滅火噴頭開口朝下，車箱下部近地板處高度下的滅火噴頭噴口朝向近水平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，其特征是:駕駛員位置處有總控制開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，其特征是:滅火系統(tǒng)由多臺泡沫滅火機構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車上裝有滅火系統(tǒng)和逃生應(yīng)急喊話裝置的客運車，其特征是:逃生應(yīng)急喊話裝置預(yù)先錄制有喊話內(nèi)容。
【文檔編號】A62C3/07GK203915840SQ201420112387
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】林群祥 申請人:林群祥