一種連接裝置及應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連接裝置，能夠用于連接機械設(shè)備的第一本體和第二本體，該連接裝置包括連接構(gòu)件和臺階型的調(diào)整件，所述調(diào)整件的凸臺插裝于所述第一裝配圓孔內(nèi)，能夠相對所述第一裝配圓孔同軸轉(zhuǎn)動；所述調(diào)整件開設(shè)穿裝所述連接構(gòu)件的連接部的長孔，所述長孔的縱向中心線經(jīng)過所述調(diào)整件的轉(zhuǎn)動中心；所述調(diào)整件的連接所述凸臺的臺階面貼合所述第一裝配圓孔的端口表面。通過上述設(shè)置，能夠有效調(diào)整第一本體與第二本體之間的裝配間隙，提高裝配效率，并提升連接裝置的限位作用。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種調(diào)節(jié)兩個連接本體之間裝配間 隙的連接裝置。此外，還涉及應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車。 一種連接裝置及應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車

【背景技術(shù)】
[0002] 水罐消防車不僅裝備消防水泵等一般消防車的器材，還安裝有較大容量的貯水設(shè) 備，即液罐。此種消防車可以將消防液和消防人員輸送到火場獨立進行撲救火災(zāi)，同時，還 可向其他消防車和滅火噴射裝備提供消防液。可見，水罐消防車的應(yīng)用功能強大，對消防作 業(yè)具有重大的使用價值。
[0003] 其中，液罐是水罐消防車的主要承載構(gòu)件之一，為薄板焊接而成，其底部設(shè)置與副 車架裝配圓孔相應(yīng)的固定孔，再通過連接機構(gòu)將該液罐與副車架固定連接，為了緩沖消防 車行駛中的沖擊，其連接機構(gòu)為具有彈性的構(gòu)件，使液罐可相對副車架彈性運動。
[0004] 在液罐的裝配過程中，由于液罐與副車架需通過彈性連接構(gòu)件連接，因此，要求液 罐上的裝配圓孔需與副車架上的裝配圓孔一一對應(yīng)。但是，兩者上的裝配圓孔分別進行加 工，裝配圓孔的數(shù)量較多，當(dāng)在液罐上制造圓孔與副車架裝配連接時，很難避免由于兩對應(yīng) 的裝配圓孔之間的制造誤差導(dǎo)致的位置偏移，無法準(zhǔn)確定位安裝，降低了裝配精確性；同 時，由于裝配圓孔的偏移還可能導(dǎo)致固定螺栓傾斜安裝，使彈性連接件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，在水罐 消防車行車過程中，存在螺栓剪斷、液罐裝配圓孔變形而導(dǎo)致的翻車隱患。
[0005] 另外，如圖1所示，為了確保兩者的裝配，現(xiàn)行技術(shù)中通常采用先試裝，確定對應(yīng) 的第一裝配圓孔11與第二裝配圓孔21之間的誤差，然后將圓孔切割為長圓孔，再進行裝 配。雖然通過現(xiàn)有技術(shù)中的連接構(gòu)件31能夠使液罐10與副車架20連接安裝，但裝配效率 低，需消耗大量的人力物力，提高了制造成本；并且，長圓孔在水罐消防車使用過程中容易 發(fā)生錯動，降低了對液罐的限位作用，制約了工作性能的穩(wěn)定性。
[0006] 有鑒于此，亟需提供一種連接裝置，規(guī)避液罐裝配圓孔與副車架裝配圓孔之間的 制造誤差導(dǎo)致的孔位不齊問題，并確保液罐的有效限位，從而提高液罐安裝的便捷性及使 用的安全性。 實用新型內(nèi)容
[0007] 基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題提供一種便于安裝且 有效調(diào)整裝配間隙的連接裝置，從而，提高對水罐消防車的液罐的限位作用，確保使用的安 全性能。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車。
[0008] 本實用新型提供的連接裝置，用于連接機械設(shè)備的第一本體和第二本體，包括連 接構(gòu)件和臺階型的調(diào)整件，所述調(diào)整件的凸臺插裝于所述第一裝配圓孔內(nèi)，能夠相對所述 第一裝配圓孔同軸轉(zhuǎn)動；所述調(diào)整件開設(shè)穿裝所述連接構(gòu)件的連接部的長孔，所述長孔的 縱向中心線經(jīng)過所述調(diào)整件的轉(zhuǎn)動中心；所述調(diào)整件的連接所述凸臺的臺階面貼合所述第 一裝配圓孔的端口表面。
[0009] 優(yōu)選地，所述長孔的中心設(shè)置于所述凸臺中心的旁側(cè)，所述連接部能夠由所述第 一裝配圓孔的中心至所述第一裝配圓孔的邊緣范圍內(nèi)的位置穿過所述長孔。
[0010] 優(yōu)選地，所述長孔的兩端為半圓，一端所述半圓的圓心與所述調(diào)整件的轉(zhuǎn)動中心 重合。
[0011] 優(yōu)選地，所述凸臺為與所述第一裝配圓孔配合的圓柱形凸臺。
[0012] 優(yōu)選地，所述調(diào)整件的強度不低于所述第一本體的強度。
[0013] 優(yōu)選地，所述連接部為與所述長孔的寬度尺寸相匹的螺栓。
[0014] 本實用新型還提供一種水罐消防車，包括副車架、液罐、連接所述副車架和液罐的 連接裝置，所述連接裝置為以上所述的連接裝置，所述液罐或所述副車架開設(shè)與所述凸臺 配合的裝配圓孔。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的連接裝置，用于連接機械設(shè)備的第一本體和 第二本體，包括連接構(gòu)件和臺階型的調(diào)整件。其中，對于連接構(gòu)件，其連接部首先穿過第二 本體的第二裝配圓孔，再插入第一本體的第一裝配圓孔；對于臺階型的調(diào)整件，其凸臺與 第一裝配圓孔轉(zhuǎn)動配合；也就是說，該凸臺插裝于第一裝配圓孔內(nèi)，且兩者之間存在配合間 隙，使調(diào)整件能夠相對第一裝配圓孔轉(zhuǎn)動，從而便于旋轉(zhuǎn)調(diào)整件，以適應(yīng)調(diào)整裝配圓孔位的 需求。
[0016] 同時，調(diào)整件開設(shè)供連接部貫穿的長孔，該長孔的縱向中心線經(jīng)過調(diào)整件的轉(zhuǎn)動 中心。也就是說，調(diào)整件開設(shè)呈長形的孔，該長孔沿連接部插裝方向貫通調(diào)整件，以使連接 部可穿過該長孔實現(xiàn)連接第一本體和第二本體；該長孔可隨調(diào)整件的轉(zhuǎn)動而繞調(diào)整件的中 心旋轉(zhuǎn)，如此，可使長孔實現(xiàn)對第一裝配圓孔與第二裝配圓孔在360°范圍內(nèi)的誤差調(diào)節(jié)。 裝配時，調(diào)整件的凸臺插入第一裝配圓孔，使第一裝配圓孔的孔口外表面貼合于與凸臺連 接的臺階面，避免調(diào)整件沿連接部插裝方向和垂直插裝方向的平面內(nèi)的偏移，提高了調(diào)整 件的位置的穩(wěn)固性。
[0017] 在連接第一本體和第二本體過程中，當(dāng)相對應(yīng)的第一裝配圓孔與第二裝配圓孔存 在誤差時，可通過旋轉(zhuǎn)嵌入第一裝配圓孔的調(diào)整件，使長孔的位置旋轉(zhuǎn)至連接部能夠穿過 的位置，從而使連接部順利穿過第一裝配圓孔，且保證連接構(gòu)件與第一本體和第二本體之 間無內(nèi)應(yīng)力的緊固連接。顯然，如此設(shè)置，可快速便捷的調(diào)節(jié)第一本體和第二本體之間的裝 配間隙，提高裝配效率。
[0018] 各個第一裝配圓孔均采用該調(diào)整件調(diào)節(jié)裝配間隙，又由于相對應(yīng)的裝配圓孔產(chǎn)生 的誤差方向的具有不確定性，如此，當(dāng)通過調(diào)節(jié)調(diào)整件完成裝配后，各個長孔的長度方向朝 向不同，可有效對第一本體和第二本體之間的連接起到限位的作用，提高連接的穩(wěn)固性。
[0019] 在本實用新型的優(yōu)選方案中，將長孔的中心設(shè)置于凸臺中心的旁側(cè)，且，連接部能 夠由第一裝配圓孔的中心至該第一裝配圓孔的邊緣范圍內(nèi)的位置穿過該長孔。顯然，通過 上述設(shè)置，同時利用調(diào)整件的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，使該長孔不僅能夠適應(yīng)在360度范圍內(nèi)的誤 差，且，還能夠適應(yīng)在凸臺直徑范圍內(nèi)的孔位偏移量，提升調(diào)整件的調(diào)節(jié)范圍，有效提高其 適用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中連接裝置連接液罐與副車架的裝配示意圖；
[0021] 圖2為本實施方式中所述調(diào)整件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖3為圖2中所示調(diào)整件的俯視圖；
[0023] 圖4為本實施方式中所述連接裝置連接液罐與副車架的裝配示意圖；
[0024] 圖5為本實施方式中所述調(diào)整件應(yīng)用于水罐消防車的限位原理示意圖；
[0025] 圖6為本實施方式中所述水罐消防車液罐與副車架裝配的整體示意圖；
[0026] 圖7為圖6所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0027] 圖1至圖7中：
[0028] 液罐10、第一裝配圓孔11、副車架20、第二裝配圓孔21、連接構(gòu)件31、調(diào)整件32、 連接部311、凸臺321、長孔322、長孔中心位置D。

【具體實施方式】
[0029] 基于現(xiàn)有技術(shù)提供的連接裝置存在的問題，本實用新型另辟蹊徑，其核心在于針 對連接裝置進行優(yōu)化改進，提供一種可調(diào)整兩連接本體之間孔位裝配間隙的連接裝置。本 實用新型的另一核心在于提供一種應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車。
[0030] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的操作人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合說明書附圖 對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0031] 不失一般性，本實施方式以液罐(第一本體）與副車架(第二本體）連接的機械設(shè)備 為主體進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，作為連接兩個本體的連接裝置，同樣適用于其他需滿足相 對裝配圓孔位之間位置配合的兩個本體。
[0032] 需要說明的是，第一本體與第二本體相對連接構(gòu)件的連接部的插裝方向而定，其 中，第一本體位于連接部插裝方向的末端，而第二本體位于連接部插裝方向的始端；也就是 說，連接部首先插入第二本體，再插入第一本體。顯然，"第一本體"和"第二本體"的區(qū)分對 于本申請請求保護的技術(shù)方案并不構(gòu)成限制。
[0033] 同樣地，第一裝配圓孔對應(yīng)于第一本體，與調(diào)整件的凸臺配合，第二裝配圓孔對應(yīng) 開設(shè)于第二本體，且直接配合連接部。故，"第一裝配圓孔"和"第二裝配圓孔"對本申請請 求保護的技術(shù)方案并不構(gòu)成限制。
[0034] 請參見圖2、圖3和圖4,其中，圖2為本實施方式中所述調(diào)整件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖 3為圖2中所示調(diào)整件的俯視圖；圖4為本實施方式中所述連接裝置連接液罐與副車架的 裝配示意圖。
[0035] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，該連接裝置包括連接構(gòu)件31和臺階型的調(diào)整件32,連接構(gòu)件31 連接水罐消防車的液罐10和副車架20,實現(xiàn)兩者的固定；同時，為了規(guī)避以二次擴孔方式 適應(yīng)液罐10與副車架20孔位的配合，本實用新型另辟蹊徑，設(shè)置一種臺階型的調(diào)整件32， 請一并結(jié)合圖2和圖3所示。
[0036] 如圖4所示，該調(diào)整件32的凸臺321能夠插裝于液罐10的第一裝配圓孔11內(nèi)， 且，相對第一裝配圓孔11同軸轉(zhuǎn)動；也就是說，為了提升該調(diào)整件32位置的穩(wěn)固性，設(shè)置可 容置于第一裝配圓孔11的凸臺321，該凸臺321的外周面與第一裝配圓孔11的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動 配合。同時，與凸臺321連接的臺階面貼合第一裝配圓孔11的端口表面，用于對調(diào)整件32 沿凸臺321軸線方向的限位。
[0037] 同時，調(diào)整件32開設(shè)供連接部311貫穿的長孔322,且該長孔322的縱向中心線經(jīng) 過調(diào)整件32的轉(zhuǎn)動中心；S卩，長孔322為貫穿調(diào)整件32的通孔，以使連接部311插穿連接 液罐10與副車架20。同時，長孔322隨調(diào)整件32的轉(zhuǎn)動而改變調(diào)節(jié)的位置，且該長孔322 的縱向中心線繞調(diào)整件32的轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動，如此，可使長孔對360°范圍內(nèi)的制造誤差進 行補償。
[0038] 另外，長孔322可實現(xiàn)連接部311沿長孔322的縱向中心長度方向移動，以適應(yīng)彌 補第一裝配圓孔11與第二裝配圓孔21之間不同尺寸的制造誤差，確保充分有效的調(diào)節(jié)液 罐10與副車架20之間的裝配間隙。
[0039] 本文中，采用第一、第二限定不同本體的裝配圓孔，其中，第一裝配圓孔11均位于 相應(yīng)本體(液罐10或副車架20)用于轉(zhuǎn)動配合調(diào)整件32的凸臺321，通過連接裝置與對應(yīng) 第二裝配圓孔21連接。顯然，"第一、二"的限定對于本申請請求保護的技術(shù)方案并不構(gòu)成 限制。
[0040] 為了詳細說明本方案所應(yīng)用的連接裝置，請一并參見圖5、圖6和圖7,其中，圖5 為本實施方式中所述調(diào)整件應(yīng)用于水罐消防車的限位原理示意圖；圖6為本實施方式中所 述水罐消防車液罐與副車架裝配的整體示意圖；圖7為圖6所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0041] 本方案中，調(diào)整件32的長孔322為長圓孔，同時，相對于調(diào)整件32的凸臺321中 心，偏心設(shè)置該長圓孔，并將長孔322的長度開設(shè)至凸臺321的邊緣。也就是說，將長孔322 的兩端為半圓，其中，長孔322 -端的半圓圓心與凸臺321中心重合，且，長孔322的長度能 夠滿足連接部311由第一裝配圓孔11的中心至第一裝配圓孔11的邊緣范圍內(nèi)任意位置的 插入。
[0042] 具體地，在裝配過程中，連接構(gòu)件31的連接部311穿過副車架20的第二裝配圓孔 21，將連接構(gòu)件31與副車架20定位，同時，將調(diào)整件32的凸臺321嵌入液罐10的第一裝 配圓孔11內(nèi)，與凸臺321連接的臺階面貼合該第一裝配圓孔11的端口表面，如此，以使調(diào) 整件32定位于第一裝配圓孔11內(nèi)。然后，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整件32調(diào)節(jié)長孔322的位置，使連 接部311能夠穿過長孔322,進而連接固定液罐10與副車架20。由圖5可知，液罐10與副 車架20的裝配圓孔制造誤差存在不確定性，因此，任意兩個配合的裝配圓孔之間的誤差的 偏移方向不同，從而，使得調(diào)整件32的長孔322的長度方向不同。
[0043] 再一并參見圖6和圖7可知，完成裝配后，各個對應(yīng)的裝配圓孔孔位配合，彌補了 制造時的孔位直線度和平行度的誤差。同時，各個調(diào)整件32的長孔322有效調(diào)節(jié)第一裝配 圓孔11與第二裝配圓孔21之間的尺寸誤差，避免二次擴孔對連接裝配后尺寸的影響，不僅 確保寬度尺寸符合要求，又提升了整體連接的美觀性。
[0044] 由圖可知，裝配完成后，長孔中心位置D各異，如此，充分利用各個方位的長孔322 之間的相互制約，提升了連接裝置對液罐10各個方向的限位作用，規(guī)避大間隙裝配時固定 的不可靠性；同時，長孔322的寬度方向與連接部311的尺寸配合，以確保連接部311在長 孔322寬度方向的定位。
[0045] 需要說明的是，對于長孔322的具體形狀而言，并不局限于本方案中所限定的長 圓孔形狀，應(yīng)根據(jù)連接部311相配合處的具體外周形狀而設(shè)定，本文中的連接部311為螺 栓，故將兩端設(shè)計為直徑與螺栓配合的半圓。
[0046] 另外，本文中設(shè)定的長孔322的一端半圓的圓心與調(diào)整件的轉(zhuǎn)動中心重合，且半 圓的直徑根據(jù)螺栓的直徑確定，從而使螺栓插入長孔322后能夠可靠固定，而長孔322的總 長度由相配合的第一裝配圓孔11與第二裝配圓孔21之間的最大偏移誤差而設(shè)定，使長孔 322的誤差調(diào)節(jié)范圍能夠有效彌補液罐10與副車架20之間的裝配間隙。如此設(shè)置，能夠有 效對液罐10與副車架20之間的各個制造誤差范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，且包括當(dāng)誤差值為零時的狀 態(tài)，故，此方式為優(yōu)化方案。當(dāng)然，根據(jù)實際誤差的情況，該長孔322半圓的中心也可設(shè)定為 其他的位置，使其能滿足所調(diào)節(jié)的兩裝配圓孔的準(zhǔn)確連接固定均可。
[0047] 本方案中，凸臺321為與第一裝配圓孔11配合的圓柱形凸臺，S卩，該凸臺321的外 周面為與第一裝配圓孔11內(nèi)表面配合的圓周面，加工工藝較好，且提升了調(diào)整件32與第一 裝配圓孔11的限位性。
[0048] 當(dāng)然，凸臺321的外周面并不局限于此，該凸臺321的外周面能夠滿足凸臺321在 第一裝配圓孔11內(nèi)轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)長孔322方位的改變均可。
[0049] 進一步地，本方案中調(diào)整件32為不銹鋼的調(diào)整件，如此，能夠降低調(diào)整件32在作 業(yè)過程中受到擠壓的損壞，有效提升其固定和限位的可靠性，確保調(diào)整件32可靠的工作性 能。
[0050] 當(dāng)然，調(diào)整件32并不局限于不銹鋼的調(diào)整件，具體應(yīng)根據(jù)第一本體的強度而確 定，只需使其強度大于第一本體的強度，能夠確保可靠有效的使用壽命均可。
[0051] 除上述連接裝置外，本實用新型還提供一種應(yīng)用上述連接裝置連接副車架20和 液罐10的水罐消防車，為了配合調(diào)整件32的凸臺321插裝，液罐10開設(shè)供凸臺321嵌入 的第一裝配圓孔11。另外，該水罐消防車其他部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0052] 當(dāng)然，配合凸臺321的第一裝配圓孔11還可開設(shè)于副車架20上，如此，只需調(diào)節(jié) 連接裝置的安裝方向，以實現(xiàn)液罐10與副車架20的連接。
[0053] 對于第一裝配圓孔11，根據(jù)液罐10與副車架20之間孔位偏差設(shè)定，使該孔滿足液 罐10與副車架20之間的最大偏移誤差時的裝配，確保調(diào)整件32調(diào)節(jié)裝配間隙和限位作用 的實現(xiàn)。
[0054] 以上對本實用新型所提供連接裝置及應(yīng)用該連接裝置的水罐消防車進行了詳細 介紹。本文中僅針對本實用新型的具體例子進行了闡述，以上具體實施例的說明只是用于 幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本實用新型特點的前提下，還可以做出若該改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng) 該視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種連接裝置，包括用于連接第一本體和第二本體的連接構(gòu)件（31)，其特征在于， 還包括臺階型的調(diào)整件（32)，所述調(diào)整件（32)的凸臺（321)插裝于所述第一裝配圓孔（11) 內(nèi)，能夠相對所述第一裝配圓孔（11)同軸轉(zhuǎn)動；所述調(diào)整件（32)開設(shè)穿裝所述連接構(gòu)件 (31)的連接部（311)的長孔（322)，所述長孔（322)的縱向中心線經(jīng)過所述調(diào)整件（32)的 轉(zhuǎn)動中心；所述調(diào)整件（32)的連接所述凸臺（321)的臺階面貼合所述第一裝配圓孔（11)的 端口表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述長孔（322)的中心設(shè)置于所述凸 臺（321)中心的旁側(cè)，所述連接部（311)能夠由所述第一裝配圓孔（11)的中心至所述第一 裝配圓孔（11)的邊緣范圍內(nèi)的位置穿過所述長孔（322)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接裝置，其特征在于，所述長孔（322)的兩端為半圓，一端 所述半圓的圓心與所述調(diào)整件（32)的轉(zhuǎn)動中心重合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的連接裝置，其特征在于，所述凸臺（321)為與所 述第一裝配圓孔（11)配合的圓柱形凸臺。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4中任一項中所述的連接裝置，其特征在于，所述調(diào)整件（32)的強度 不低于所述第一本體的強度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接裝置，其特征在于，所述連接部（311)為與所述長孔 (322)的寬度尺寸相匹的螺栓。
7. -種水罐消防車，包括副車架、液罐、連接所述副車架和液罐的連接裝置，其特征在 于，所述連接裝置為權(quán)利要求1至6中任一項所述的連接裝置，所述液罐或所述副車架開設(shè) 與所述凸臺（321)配合的裝配圓孔。
【文檔編號】A62C27/00GK203847493SQ201420110137
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】李維棟, 靳翠軍, 張軍, 周根兵 申請人:徐州重型機械有限公司